Бомбардировщики. Том II

Если вы интересуетесь авиацией и хотите узнать больше о бомбардировщиках, то книга «Бомбардировщики. Том II» авторов Владимира Ильина и Михаила Левина — это то, что вам нужно. В этой книге представлена подробная информация о самолётах бомбардировочной авиации, созданных с конца 1940-х до 1990-х годов.

Авторы рассказывают об истории создания самолётов, описывают их конструкции, основные бортовые системы и вооружение. Также в книге содержатся сведения о боевом применении бомбардировщиков.

Вы можете прочитать книгу «Бомбардировщики. Том II» бесплатно онлайн на сайте библиотеки Ридания.

Читать полный текст книги «Бомбардировщики. Том II» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (7,33 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

Год издания: 1996
Автор(ы): Владимир Ильин , Михаил Левин
Жанры: Технические науки
fb2 файл книги добавлен 08.05.2012, размер файла 7,33 MB

«Бомбардировщики. Том II» — читать онлайн бесплатно

Ил-28 – самый массовый в мире реактивный бомбардировщик – составлял основу ударной авиации СССР и его союзников на протажении 1950-60-х годов. В ряде стран "Илы" сохранились на вооружении и в 1990-е годы.

Россия вышла из второй мировой войны имея на вооружении лишь поршневые бомбардировщки. Основу парка фронтовой бомбардировочной авиации составляли самолеты Пе-2 и Ил -4, а также американские машины, поставлявшиеся по ленд-лизу. В первые послевоенные годы эти самолеты были заменены бомбардировщиком Ту-2 – прекрасным самолетом, основным недостатком которого явилось то, что он был разработан еще в 1940 г. Однако уже в конце войны стало очевидно, что перспективный фронтовой бомбардирдировщик должен иметь реактивную силовую установку. Исследования проектов таких самолетов начались в 44-45 гг. в ОКБ Туполева, Мясищева, Сухого и Ильюшина. В дальнейшем Туполев переоборудовал под ТРД свой бомбардировщик Ту-2, создав на его базе Ту-12, выпущеный малой серией. Самолеты Мясишева (СБ 17) и Сухого (Су 10) в полете не испытывались.