Железный Крест первого класса;
Рыцарский Крест Железного Креста;
Большой Крест Железного Креста.
Заслужившие этот орден в прошлую войну получали специальную пряжку с цифрами «1914».
Железный Крест изготавливался из вороненого железа с серебряной окантовкой. Но трудности военного времени привели к тому, что окантовка выполнялась из «германского серебра» — сплава меди, цинка и никеля. Исключением являлись ордена Кригсмарине. Они выполнялись из вороненой меди или латуни, так как железо плохо переносит соленую воду. В конце войны окантовку орденов начали делать из обычного цинка. Орден носили на черно-бело-красной ленточке (новые имперские цвета). Награждение производилось строго в порядке следования степеней ордена.
Но вскоре стало ясно, что этих степеней не хватит для награждения солдат и офицеров, и 3 июня 1940 года вводится Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями.
После вторжения фашистских войск в Советский Союз 15 июля 1941 года Гитлер учредил еще 2 степени Железного Креста:
Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями и Мечами;
Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами.
Железный Крест 2-го класса обычно не носили. Вместо него в петлю второй пуговицы мундира продевалась орденская ленточка. Железный Крест 1-го класса носили всегда на левом нагрудном кармане на булавочной застежке. Однако многие награжденные самостоятельно приделывали к ордену более надежное винтовое крепление. Рыцарский Крест и все последующие степени носились на шее на орденской ленте. Дубовые листья, мечи и бриллианты представляли собой фигурные пряжки, к которым крепился Рыцарский Крест. Пряжки с бриллиантами делались по индивидуальным проектам, и не существует 2 одинаковых орденов. Они действительно были украшены 47–50 бриллиантами общим весом 2,7 карата. Для повседневного ношения ювелиры делали дешевые копии без драгоценных камней.
29 декабря 1944 года Гитлер учреждает высшую награду Третьего Рейха за храбрость: Рыцарский Крест с золотыми дубовыми листьями и бриллиантами. 1 января 1945 года им был награжден полковник Ханс-Ульрих Рудель, совершивший 2530 боевых вылетов и уничтоживший более 500 танков противника. Гитлер намеревался ограничить число кавалеров этой награды 12 офицерами, но была вручена только одна. В хаосе последних дней войны не сохранилось никаких официальных документов, относящихся к этому ордену.
Большой Крест Железного Креста предназначался для награждения генералов за умелое руководство войсками. За годы войны была вручена только 1 такая награда. 19 июля 1940 года ее получил Герман Геринг, одновременно произведенный в Рейхсмаршалы. Добавим, что этот орден погиб во время налета союзной авиации на Берлин вместе с домом Геринга. Сохранились только его копии.
Интересно будет указать количество награжденных различными степенями Железного Креста.
Железный Крест 2-го класса получили примерно 3 миллиона человек.
Железный Крест 1-го класса получили около 575 000 человек.
Рыцарский Крест Железного Креста получили 7318 человек. 42 Рыцарских Креста получили офицеры союзников Германии, в том числе 17 румын, 9 венгров, 2 японца, 2 финна, 2 словака и 2 испанца.
Рыцарский Крест с дубовыми листьями получили 882 человека, а также 3 румына, 2 японца, 1 финн, 1 венгр и 1 испанец.
Рыцарский Крест с дубовыми листьями и мечами получили 159 человек в Германии. 27 мая 1943 года посмертно им был награжден японский адмирал Ямамото Исороку. Любителям статистики укажем, что 40 человек получили эту награду в 1945 году, в том числе 10 человек — в мае, а четверо — даже 9 мая!
Рыцарский. Крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получили 27 человек, их мы перечислим поименно (звания на конец войны или день гибели).
1. Вернер Мёльдерс, полковник авиации, 16.5.42 г.
2. Адольф Галланд, генерал-лейтенант авиации, 28.1.42 г.
3. Гордон Голлоб, майор авиации, 28.6.42 г.
4. Ханс-Иоахим Марсель, капитан авиации, 2.9.42 г.
5. Герман Граф, полковник авиации, 26.9.42 г.
6. Эрвин Роммель, генерал-фельдмаршал, 11.3.43 г.
7. Вольфганг Лют, капитан 1 ранга, 9.8.43 г.
8. Вальтер Новотны, майор авиации, 19.10.43 г.
9. Адальберт Шульц, генерал-майор, 14.11.43 г.
10. Ханс-Ульрих Рудель, полковник авиации, 29.3.44 г.
11. Гиацинт граф фон Штрачвиц, генерал-лейтенант, 15.4.44 г.
12. Герберт-Отто Гилле, обергруппенфюрер СС, 19.4.44 г.
13. Ганс Хубе, генерал-полковник, 20.4.44 г.
14. Альберт Кессельринг, генерал-фельдмаршал, 19.6.44 г.
15. Гельмут Лент, полковник авиации, 31.7.44 г.
16. Йозеф Дитрих, оберсттруппенфюрер СС, 6.8.44 г.
17. Вальтер Модель, генерал-фельдмаршал, 17.8.44 г.
18. Эрих Хартманн, майор авиации, 25.8.44 г.
19. Герман Балк, генерал танковых войск, 31.8.44 г.
20. Герман-Бернхард Рамке, генерал парашютно-десантных войск, 20.9.44 г.
21. Вольфганг Шнауфер, майор авиации, 16.10.44 г.
22. Альбрехт Бранди, капитан 3 ранга, 24.11.44 г.
23. Фердинанд Шернер, генерал-фельдмаршал, 1.1.45 г.
24. Хассо фон Мантейфель, генерал танковых войск, 18.2.45 г.
25. Теодор Толсдорф, генерал-лейтенант, 18.3.45 г.
26. Карл Маусс, генерал танковых войск, 15.4.45 г.
27. Дитрих фон Заукен, генерал танковых войск, 8.5.45 г.
Если судить по динамике награждений, 1944 год стал годом триумфа германского оружия. В 1945 году Бриллианты получают вообще одни генералы. Что бы это значило?
В 1957 году правительство ФРГ разрешило ветеранам носить Железные Кресты, полученные в прошлую войну, однако были изготовлены новые ордена без фашистской символики.
Гай Пенроуз ГибсонВПЕРЕДИ ВРАЖЕСКИЙ БЕРЕГ
Введение
Эта великолепная повесть рассказана просто и хорошо одним из тех великих воинов, которые часто рождаются на нашем Острове. Это сама История.
Гай Гибсон не был профессиональным летчиком. Он завербовался на военную службу в мирное время «просто потому, что хотел научиться летать». Война изменила все его планы, и он остался военным летчиком до самого дня своей гибели в бою.
Его качества прирожденного лидера, талант летчика и выдающаяся отвага сразу выделили его среди остальных: Великие Усилия и Великие Достижения. Его личный вклад в нашу победу трудно переоценить и невозможно превзойти.
Он был человеком, безукоризненным во всех отношениях. Им не только восхищались, его любили все, кто знал.
В этой книге он рассказывает о работе пилота бомбардировочной авиации, как он ее видел, постепенно продвигаясь по командной лестнице от пилота самолета до командира эскадрильи.
Гай Гибсон сражался с первых дней «странной войны» (странной потому, что нам не с кем было сражаться) и до своей смерти. Он дожил до того момента, когда перед нами забрезжила заря победы. Он умело уклонялся от всех попыток отправить его на отдых после боевых вылетов. Для начала в порядке «отдыха» он перевелся в эскадрилью ночных истребителей. Этого умелого и опытного пилота очень высоко ценило Истребительное Командование за его вклад в создание и подготовку ночной истребительной авиации, которая в конечном счете остановила воздушный блиц. Чтобы отправить его во второй «отпуск», мне пришлось лично обратиться к другому великому британскому воину — Уинстону Черчиллю, который приказал Гибсону явиться в свою резиденцию в Чекерсе и взял с собой в поездку по Соединенным Штатам. Там Гай совершил короткое турне по авиабазам, встречаясь с американскими летчиками. Третья и последняя попытка убрать его с фронта была предпринята, когда он получил назначение в штаб авиагруппы. Через несколько дней его увидели в кабинете плачущим — серьезно! — потому что он был вынужден расстаться со своим любимым экипажем и перестал летать.
Это буквально разрывало ему сердце.
Он всегда имел прямой доступ ко мне, я поддался на уговоры и совершил ошибку, разрешив ему вернуться к боевым операциям.
Он сам назначил себя координатором атак — самая опасная и самая важная роль. И его последняя операция увенчалась, как всегда, полным успехом. Мы слышали, как он по радио дает пилотам инструкции и отправляет их домой после завершения бомбежки. Но сам он не вернулся.
Кое-что в этой книге укажет вам на те трудности, с которыми мы столкнулись, создавая новое вооружение и технику. Благодаря этому в последние 18 месяцев войны мы могли уничтожать важные точечные цели в самых сложных условиях. Но это совсем другая история, история о наших ученых и рабочих. Я надеюсь, придет день, когда будет написана и она. Трудности были колоссальными, но мы преодолели их, преодолели только потому, что Гай Гибсон был великим человеком.