Подобного этому труду не будет написано нигде в мире еще ближайшие сто лет, до Джона Клерка[62]. Книга Госта была переиздана в 1724 г. и еще 50 лет являлась основным учебником по морской тактике. В трактате были впервые рассмотрены все основные построения для «правильных» флотов, описывались все преимущества наветренного и подветренного положения, исследовались методы атаки и обороны. Впервые в печатном виде (задолго до Роднея, Клерка и Ушакова) было также постулировано, что основным методом атаки вражеской кильватерной линии является ее постановка в два огня. Это может быть реализовано либо обходом противника сзади или спереди, либо с помощью прорезания вражеской линии. Гост предвосхитил мысли Клерка о преимуществах подветренного положения, и рассмотрел перестройки кораблей из одного тактического построения в другое.
Становится понятным, что на данном этапе английская военно-морская наука была далеко позади французской, отсюда и лучшее маневрирование и осмысленная тактика. Апофеозом грамотного управления эскадрами Флота Океана, конечно же, является Барфлер. Только очень хорошо сплаванная и подготовленная эскадра могла так долго сопротивляться вдвое превосходящим силам, нанести им тяжелые потери и выйти из боя.
Турвилль еще на Средиземном море разработал введение в состав эскадры репетичных судов, что было реализовано в английском флоте лишь во время войны за Испанское наследство. В самом деле — ведь кораблям впереди и позади флагмана плохо видно, какие приказы отдает адмирал, поэтому Турвилль предложил выделить судно, находящееся на траверзе боевой линии, которое бы повторяло («репетировало») сигналы флагмана. К 1692 г. предлагалось держать количество репетичных судов не менее, чем одно на дивизион (то есть одно на четыре-пять кораблей). Понятно, что сигналы Турвилля при таком раскладе легко принимали и исполняли его подчиненные, а вот англичане и голландцы часто просто оставались в неведении относительно замыслов своих адмиралов — пороховой дым и увеличение интервалов между мателотами делали сигналы флагмана неразборчивыми. В конце нашей книги приведены отчеты адмиралов Рассела и Делаваля, где хорошо видно, что английские адмиралы вообще не могли контролировать ход сражения именно по этой причине — туман и дым делали их приказы невидимыми.
Известные английские историки флота — Джулиан Корбетт и Брайан Танстолл — считают, что французская сигнальная система была лучше английской до 1780-х годов, т.е. до времен адмирала Кемпенфельта.
Таким образом, можно сказать, что на момент войны Аугсбургской лиги тактика французского флота превосходила тактику английского, поскольку была более проработана и имела обширные теоретические обоснования.
ИЛЛЮСТРАЦИИ
Английский линейный корабль «St. Andrew» (1670 г.).
Адмирал Эдвард Рассел.
Вице-адмирал Корнелис Эвертсен.
Линейный корабль «Ройал Соверен». Современная реконструкция
Битва при Бичи-Хэд, 10 июля 1690 г.
Побережье в районе Бичи-Хэд (современный вид).
Лейтенант-генерал Шато-Рено.
Контр-адмирал Джордж Рук.
Адмирал Турвиль.
Контр-адмирал Шовель.
Осада англичанами Квебека в 1690 г,
Жан-Батист дю Касс, губернатор Сан-Доминго.
Флагманский корабль адмирала Турвиля «Soleil Royal».
Современная реконструкция.
Битва при Ла-Хог, 29 мая 1692 г.
Форт Ла-Хог (современный вид).
Битва при Ла-Хог, 29 мая 1692 г.
Гибель флагманского корабля Турвиля при Ла-Хог.
Медаль в память о сражении при Ла-Хог. Битва
названа «первой победой над Францией после
Азенкура» и «Трафальгаром XVII в.».
Адмирал Джон Бенбоу.
Памятник Жану Бару.
Жан Бар. Гравюра XVIII в
Могила Жана Бара.
Рейнский театр военных действий.
Каталонский театр военных действий.
Якобитские восстания в Ирландии и Шотландии в 1688-1689 гг.
Операции в мае 1689 г. (Бентри-Бэй).
Операции при Бичи-Хэд, июль 1690 г.
Битва при Бичи-Хэд 10 июля 1690 г.
Битва при Ла-Хог.
ПОСЛЕСЛОВИЕ
1 ноября 1700 года умер последний испанский Габсбург — Карл II, а уже 24 ноября внук Людовика XIV Филипп Анжуйский был провозглашен королем Испании. В феврале 1701 года Людовик XIV объявил Филиппа своим наследником и стал сам управлять Испанией и ее владениями, однако под дипломатическим нажимом в апреле 1701 года с неохотой признал Филиппа королем. В свою очередь Вильгельм III Оранский в сентябре 1701 года заключил с Голландской республикой и Австрией Гаагское соглашение, которое также признавало Филиппа Анжуйского королем Испании, однако Австрия получала желанные испанские владения в Италии. Австрийцы брали под контроль и Испанские Нидерланды, тем самым ликвидируя контроль Франции. Англия и Голландия получали назад свои коммерческие права в Испании.
Через несколько дней после подписания соглашения во Франции умер Яков И, предыдущий король Англии, свергнутый Вильгельмом в 1688 г. Хотя Людовик ранее подписанием Рисвикского соглашения признал Вильгельма III королем Англии, теперь он заявил, что единственным наследником умершего Вильгельма III Оранского может быть только сын изгнанного Якова II, Джеймс Френсис Эдуард Стюарт (помните маленького мальчика, рожденного Марией Моденской?). Возмущенные Англия и Голландская республика (ее Людовик прогневил введением в Испанские Нидерланды французских войск) в ответ стали собирать свои армии. Вооруженный конфликт начался с введения австрийских войск под командованием Евгения Савойского в герцогство Миланское, одну из испанских территорий в Италии. Англия, Голландия и большая часть немецких государств (включая Пруссию и Ганновер) встали на сторону австрийцев, а Бавария, Кёльн, Португалия и Савойя поддержали Францию и Испанию. В самой же Испании Кортесы Арагона, Валенсии и Каталонии (бывшие территории королевства Арагон) заявили о своей поддержке австрийского эрцгерцога Карла в пику Филиппу Анжуйскому. Даже после смерти Вильгельма III в 1702 г., при его преемнице, королеве Анне, Англия продолжила активное ведение войны под руководством министров Годолфина и Мальборо[63].
В морском же ведомстве Франции в это время происходили довольно грустные события: 28 мая 1701 года в возрасте 58 лет скончался лучший адмирал Франции — Анн-Илларион де Контантэн, граф де Турвилль. Это была невосполнимая потеря — с его смертью отходили в прошлое славные победы французского флота времен Кольберов. В связи с этим событием сын Луи Поншартрена — Жером, занявший пост военно-морского министра в 1699 г., сразу же приобрел дополнительный вес в глазах Людовика, и идеи о новой крейсерской войне зазвучали с новой силой. В 1702 г. король-солнце сделал адмиралом Дюнкеркской эскадры второго своего прославленного моряка — Жана Бара, который, как и Турвилль, был выходцем из плеяды учеников Абрахама Дюкена, однако корсар заболел воспалением легких и умер 27 апреля. Эти два человека были для французского флота целой эпохой. Оба начинали свой путь на Средиземном море, громили берберских пиратов, испанцев и голландцев. В битве при Бичи-Хэд в составе французской эскадры под командованием адмирала Турвилля сражался капитан Жан Бар на своем «Альсионе». Они всегда шли в ногу — отпрыск нормандского дворянина, убежавший в отроческом возрасте из дома навстречу приключениям, и грубый, неотесанный фламандский рыбак, у которого карьера моряка началась в 12 лет; они были разные, но и Бар, и Турвилль были славой Франции. Потеря любого из них была ударом для флота Людовика, а они ушли оба, причем почти одновременно.
Место Турвилля занял Шато-Рено, который до этого был адмиралом Леванта, а д'Эстрэ назначили командовать силами Средиземноморского флота. Командующим дюнкеркской эскадрой был назначен капитан Сен-Поль, отличившийся в предыдущей войне на Средиземном море. Флоту Франции снова предстояло бороться с англичанами и голландцами. Вопрос о господстве на море оставался открытым.
ЛИТЕРАТУРА
1. Мэхэн А. Т. Влияние морской силы на историю 1660-1783. СПб.: Terra Fantastica, 2002.
2. Коломб Ф. Морская война. М.: ACT, Terra Fantastica, 2003.
3. Штепцель А. История войн на море. М.: Изографус, ЭКСМО-Пресс, 2002 г.
4. Танстолл Б. «Морская война в век паруса. 1650-1815. Сражения великих адмиралов». М.: Эксмо, 2005.
5. Губарев В. К. «Морський розбiй в Вест-Индii як джерело первiсного накопичення капiталу (1621-1697 гг.) » — Hayкoвi працi Донецького нацiонального технiчного унiверситету. Ceрiя «Гуманiтарнi науки», Донецк, 2001.
6. Чиппола К. Артиллерия и парусный флот. М.: Центрполиграф, 2007.
7. Морской Атлас. T. III. Описания к картам. Издание Главного штаба военно-морского флота, 1959.
8. Demerliac Cdt. Alain. La Marine De Louis XIV Nomenclature des vaisseaux du Roi-Soleil de 1661 à 1715. Editions OMEGA, Nice, 1995.
9. David Lyon. The Sailing Navy List: All the Ships of the Royal Navy-Built, Purchased and Captured 1688-1860 (Conway's History of Sail). Conway Maritime Press, 1998.
10. William Laird Clowes, Clements Robert, Sir Markham The Royal Navy: A History from the Earliest Times to the Present. Chatham Publishing; Reissue edition, 1997.
11. Laughton John Knox. Memoirs Relating to the Lord Torrington. London, 1889.
12. Laughton, John Knox. The Naval Miscellany. Vol. 3. London, 1912.
13. Lee C. D. The Battle of Beachy Head: Lord Torrington's Conduct. The Mariner's Mirror. Vol. 80. London, 1994.
14. Ehrman J. The Navy in the War of William III, 1689-1697. Cambridge University Press, 1953.