● Вероятно, в формирование стереотипа «Французы – лучшие любовники» внесла свой вклад и французская литература. И таким образом укрепила статус Парижа как города любви. Именно во Франции в XI веке зародилась куртуазная литература. Трубадуры и труверы сочиняли куртуазную лирику, посвященную идеалу особой любви, требовавшей служения даме подвигами доблести, и произвели тем самым переворот в средневековой литературе. Одна из самых известных героических поэм в жанре старофранцузской жéсты (chanson de geste) – «Песнь о Роланде». Однако и позднее французская литература дарила миру огромное количество любовных романов от всемирно известных писателей – Александра Дюма, Гюстава Флобера, Ги де Мопассана, Стендаля, Эдмона Ростана, Антуана Франсуа Прево.
Иваново – город невест
Иваново считается «городом невест», хотя на данный момент доля женского населения там не сильно преобладает над долей мужского. Образ «города невест» закрепился за Иваново с развитием текстильной промышленности: на предприятиях по изготовлению и обработке тканей работало большое количество женщин.
В популярности «женского» образа города определенную роль сыграли известные ивановские ткачихи Валентина Голубева и Зоя Пухова. Они представляли город и область в Верховном Совете СССР, их образы активно пропагандировались, их удостоили звания Героя Социалистического Труда (Голубеву дважды), а позднее они заняли руководящие должности на передовых текстильных фабриках. По сути, Голубева и Пухова были инфлюенсерами того времени.
Окончательно прозвище «город невест» закрепилось благодаря песне «Ну чем мы не пара» (музыка Е. Крылатова, слова М. Пляцковского), исполненной Андреем Мироновым в фильме «Честный, умный, неженатый…», который вышел на экраны в 1981 году. Каждый из трех куплетов песни заканчивался припевом:
О любви все твержу тебе заново,
Но, когда зря твердить надоест,
Так и знай: я уеду в Иваново,
А Иваново – город невест.
Тема «города невест» нашла свое отражение в гербе города, принятом в 1996 году Ивановской городской Думой. В отличие от предыдущего герба с факелом и челноком, на нем изображена молодая женщина в русской национальной одежде, занятая прядением.
Нередко администрация города инициирует праздничные мероприятия, связанные с темой «невест». Например, в 2011 году в день города, 28 мая, состоялся «Парад невест». По улицам прошли 140 девушек в свадебных платьях. Подобные акции под названием «Сбежавшие невесты» до недавнего времени ежегодно устраивал и журнал Cosmopolitan. Девушки в свадебных нарядах отправлялись на лимузинах по городу, делали остановки и устраивали на каждой из них массовые фотосессии.
Лично на мой взгляд, имидж «города невест» несколько устарел и не приносит городу никаких баллов. Иваново вполне мог бы стать, например, настоящей столицей текстильной промышленности. Для этого есть все предпосылки, поскольку тут с давних времен было сосредоточено самое большое в стране количество текстильных мануфактур. Полагаю, вывод текстильной промышленности на новый качественный уровень вполне позволил бы Иваново сформировать знак качества Made in Ivanovo в отношении текстиля.
Петербург – столица белых ночей
Феномен белых ночей можно наблюдать не только в Санкт-Петербурге, но и в других северных городах (Мурманске, Архангельске и др.). В некоторых из них белые ночи даже белее, чем в Петербурге, однако воспринимается это явление как чисто петербургская фишка и уже давно стало культурным брендом северной столицы.
А закрепился этот статус за Петербургом благодаря писателям, поэтам и художникам, которые проживали или проводили большую часть времени именно здесь.
В прежние века выражение «белая ночь» имело другой смысл и подразумевало бессонницу. Это выражение пришло в русский язык из французского, от passer une nuit blanche (дословно «провести белую ночь») – «не спать всю ночь».
Первым, кто употребил словосочетание «белая ночь» в том значении, в котором употребляем мы, был Федор Достоевский. В повести 1848 года «Белые ночи» герой описывает встречу с Настенькой: «Вчера было наше третье свидание, наша третья белая ночь».
Далее о белых ночах рассуждал в своих воспоминаниях художник Александр Бенуа: «Белые ночи – сколько о них уже сказано и писано. Как ненавидели их те, кто не мог к ним привыкнуть, как страстно любили другие. Но нигде белые ночи так не властвовали над умами, не получали… такого содержания, такой насыщенности поэзией, как именно в Петербурге, как именно на водах Невы. Я думаю, что сам Петр, основавший свой Петербург в мае, был зачарован какой-нибудь такой белой ночью, неизвестной средней полосе России».
Александр Блок писал о белых ночах как о тревожном времени, которое «вынимает» человека из привычного мира обыденности и вовлекает в мир таинственный, полный страстей и безумств. В стихотворении «Май жестокий с белыми ночами» поэт писал:
Май жестокий с белыми ночами!
Вечный стук в ворота: выходи!
Голубая дымка за плечами,
Неизвестность, гибель впереди!
Женщины с безумными очами,
С вечно смятой розой на груди…
Александр Куприн в рассказе 1904 года «Белые ночи» писал: «Их странное томление начинается с восьми, девяти, одиннадцати часов вечера. Ждешь ночи, сумерек, но их нет. Занавески на окнах белые. Тянет на улицу».
Как мы видим и в этом примере, мощный двигатель смыслов – это известные люди и художественные произведения.
Широкое распространение понятие «белые ночи» получило в XX веке. Появилось огромное количество одноименных мероприятий в поддержку этого феномена как истинно петербургского: музыкальный фестиваль, международный турнир по бадминтону и др.
Утес Стеньки Разина
Участок обрывистого берега Волги расположен в 5 километрах от села Белогорское в Саратовской области, на границе с Волгоградской. Считается, что там в XVIII веке был разбит лагерь Степана Разина, что породило немало преданий. По некоторым сведениям, там также обнаружены следы человека еще времен бронзового века.
Об этом месте сложено немало легенд: якобы что там скрыта гробница Марины Мнишек, жены Лжедмитрия I и затем Лжедмитрия II, и зарыт клад убитого разбойника, и бродит призрак самого Степана Разина.
В мае 2019 года на утесе появился новый арт-объект – пятиметровый «железный трон», легендарное кресло Стеньки Разина.
• Легендирование является очень важным инструментом привлечения туристического потока, особенно в те места, где «смотреть нечего» или же достопримечательности не обладают какой-либо уникальностью.
• Легенды могут быть как основаны на местном фольклоре, так и созданы с нуля. Создание легенды с нуля требует больших усилий для ее продвижения, однако в перспективе может привлечь значительные потоки туристов.
• Бренд города/территории может быть полностью построен на легенде. Как, например, в случае с Великим Устюгом или озером Лох-Несс. Но также легенда может являться просто одним из звеньев, работающих на укрепление имиджа.
• При создании легенд важна не столько достоверность, сколько дерзость и уверенность. В Санкт-Петербурге не самые белые ночи, а Нижний Новгород – не единственный, где красивые закаты. Тем не менее белые ночи уже являются брендом Санкт-Петербурга, а красивые закаты с каждым годом приобретают все бóльшую известность и все больше становятся брендом Нижнего Новгорода.
• Любые легенды требуют постоянного поддержания, развития и продвижения.
Глава 12Промышленность и бизнес
Все крупные корпоративные бренды работают на бренд города, в котором расположены штаб-квартира и производство, а также на бренд страны. Например, на имидж Сеула как высокотехнологичного города работают такие мировые гиганты, как Samsung и LG, Hyundai и Kia, выводя на высокий уровень в целом автомобильную отрасль Южной Кореи.
Имеют значение не только маркетинговые стратегии этих компаний, но и стратегия городов и государств в области продвижения ключевых конкурентоспособных отраслей. В связи с этим хочу рассмотреть несколько кейсов.
Германия и немецкие автомобили
Немецкие автомобили высоко ценятся во всем мире. Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen и BMW – признак высокого качества и стиля. Как так получилось, что немецкие автомобили считаются самыми лучшими? Да, во многом это заслуга Карла Бенца, который первым запатентовал автомобиль, и поэтому Германия считается его родиной. Но важную роль играет и политика государства.
● В Германии находится самая известная гоночная трасса Нюрбургринг, построенная весной 1927 года. Она признана эталонной для испытания машин. Трасса была задумана как средство для восстановления экономики после огромных репараций по результатам Первой мировой войны и для решения проблемы безработицы.
● Германия считается родиной автобанов. В силу того что страна располагается в центре Европы, автобаны являются основой транспортной системы, связывающей западноевропейские государства. Название «автобан» ввел в 1929 году в обиход известный немецкий инженер Роберт Отцен (Robert Otzen, 1872–1934), возглавивший в 1926 году проектирование первого немецкого автобана HaFraBA (Гамбург – Франкфурт – Базель), пересекавшего всю Германию.
● После прихода к власти в 1933 году нацистской партии была введена политика, известная как Motorisierung [de] («Автомобилизация»). Адольф Гитлер стремился узаконить нацистское правительство путем повышения уровня жизни народа и считал транспортную политику ключевой в этом деле. В дополнение к разработке и расширению основных схем строительства автомагистралей на создание надежного, но недорогого «народного автомобиля» был направлен проект Volkswagen, продуктом которого стал Volkswagen Beetle, представленный в 1937 году. Вокруг завода Volkswagen вырос новый город (с 1945 года известный как Вольфсбург).