Первоначально основной армейский поставщик концерн Armscor отказался от участия в разработке нового БТР, так как его машинам семейства Samil предпочли «унимоги». Однако после одобрения прототипа концерн прибрал дело к своим рукам и его дочернее предприятие Reumech ОМС стало выпускать серийные машины под названием Buffel («Африканский буйвол»).
Всего изготовили около 1400 бронетранспортёров. Корпус БТР — V-образный, под полом кабины экипажа находились топливный бак и резервуар на 100 л воды (считается, что масса воды добавляет защиты при взрыве). Бронированная кабина водителя смещена в сторону (в вариантах, построенных на базе Unimog, — к левому борту, на шасси Samil — к правому). Сообщалось, что машина может выдержать под любым колесом взрыв двух противотанковых мин.
За одноместной кабиной расположен открытый сверху ковшеобразный бронированный кузов, рассчитанный на перевозку 10 солдат с полным снаряжением. Над кабиной в передней части кузова могли быть установлены пулемёты.
Buffel — оригинальная машина. Buffel Mk I — усовершенствованы двигатель и защита передней части.
Log Buffel — грузовой вариант. Moffel—грузовой вариант с открытым кузовом.
В армии ЮАР насчитывается 2400 бронетранспортёров. Имеются они и на вооружении других стран: Бенин (1 единица), Колумбия (5), Руанда (18), Шри Ланка (200).
МАССА, кг: 6140.
ЭКИПАЖ, чел.: 1 (+10).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 5100,
ширина 2050,
высота 2995.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм: 420.
ДВИГАТЕЛЬ: мощность 125 л.с.
ТРАНСМИССИЯ: восьмиступенчатая коробка передач.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 95.
ЗАПАС ХОДА, км: 1000.
Бронетранспортёр Barracuda южнокорейской компании Daewoo на выставке IDEX-2005 в ОАЭ
Южнокорейская компания Daewoo Heavy Industries & Machinery разработала проект оригинального бронетранспортёра Barracuda («Барракуда»). На выставке IDEX 2005 в Арабских Эмиратах броневик демонстрировался военным специалистам, встретившим его весьма одобрительно.
Машина была спроектирована максимально унифицированной с серийным шасси Unimog U5000 для снижения эксплуатационных расходов. Сравнительно простой и надёжный дизель OM924LA фирмы Daimler-Chrysler AG идеально подходит для такого класса. Двигатель не из особенно мощных — 218 л.с., но на тяжёлых грунтах очень кстати приходится его немалый крутящий момент — пикового значения 810 Нм двигатель достигает при 1200 об/мин, то есть почти на холостых оборотах.
Сварной стальной корпус «Барракуды» обеспечивает экипажу защиту от стрелкового оружия и осколков. В машине размещаются командир, водитель и 10 полностью экипированных пехотинцев, которые могут быстро загрузиться или покинуть машину через боковые и заднюю двери.
БТР Barracuda. Вид с кормы. Отброшена задняя дверь-сходни, на задней стенке корпуса подвешены канистры для воды, приоткрыта боковая дверь
Корпус БТР, в котором кроме командира машины и водителя могут разместиться десять полностью экипированных пехотинцев
Вооружение броневика состоит из пулемёта калибра 7,62 мм или 12,7 мм, установленного на крыше машины в башенке. Огневые точки размещены под пуленепробиваемыми окошками и позволяют пехотинцам вести огонь из своего штатного оружия, не покидая машину.
«Барракуда» выпускается в нескольких вариантах, среди которых есть бронетранспортёр, разведывательная машина, полицейский автомобиль. По традициям стран- производителей вооружений первым заказчиком для неё стала армия Южной Кореи.
Машина успела пройти проверку в боях — на ней корейцы выполняли свою миротворческую миссию в Ираке. В марте 2005 г. были заключены контракты на поставку бронеавтомобилей Малайзии и Ираку (заказ — 12 единиц). До этого две партии — 20 и 24 единицы продали Индонезии.
МАССА, кг: 11 700.
ЭКИПАЖ, чел.: 2 (+10).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 6270,
ширина 2480,
высота 2420.
ВООРУЖЕНИЕ: 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт.
ДВИГАТЕЛЬ: ОМ 366LA дизельный, 4-цилиндровый; мощность 218 л.с. при 2200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: восьмиступенчатая коробка передач.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 100.
РАДИУС РАЗВОРОТА, м: 7,6.
ЗАПАС ХОДА, км: 1160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м: высота стенки — 0,6.
ГЛУБИНА БРОДА, м: 1,20.
Грузовой автомобиль SAMIL 20 Mark I. Состоял на вооружении армии ЮАР в 1966 — 1989 гг.
В начале 1960-х гг. в Южноафриканской республике был создан грузовой автомобиль SAMIL 20 («Семпл»), представлявший собой гибрид двухтонного грузовика Magirus Deutz 130M7FAL и Unimog S. От первого был заимствован двигатель, от второго — шасси, колёса, трансмиссия.
SAMIL 20 стал самым многочисленным армейским грузовиком с колёсной формулой 4x4, выпускавшимся во многих вариантах. В стандартном — он имел мягкую брезентовую кабину и высокий бортовой кузов, в котором можно было разместить до десяти солдат с полным вооружением. Другой вариант — машина на бронированном шасси, защищавшим от противопехотных мин.
На основе «Семил» выпускался открытый бронетранспортёр Bulldog («Бульдог»), в котором использовалось шасси Unimog, а также полностью закрытый вариант — Rhino («Носорог»), «Семил» также применялся как шасси для 127-мм реактивной системы залпового огня Valkiri Mk.1.22 («Валькирия»).
Грузовики с фургоном вместо бортовой платформы использовались в качестве машин управления огнём, санитарных фургонов и ремонтных мастерских.
Армейский грузовик SAMIL 20 Mark I широко использовался армией ЮАР с 1966 по 1989 г.
Армейский автобус SAMIL 20 на шасси Unimog S
МАССА, кг: 4580.
ЭКИПАЖ, чел.: 2 (+10).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 5690,
ширина 2430,
высота 2820.
БАЗА, мм: 2900.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм: 460.
ДВИГАТЕЛЬ: Deutz F6L913, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 104 л.с. при 2650 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: синхронизированная пятиступенчатая коробка передач.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колёсная формула 4x4, полуоси с независимой подвеской на листовых рессорах.
ТОРМОЗА: двухконтурная система — пневматическая и гидравлическая.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 90.
ГЛУБИНА БРОДА, м: 1,20.
Реактивная система залпового огня ValKiri Mk 1.22 на шасси Unimog U140L. 1982 г. Ответ ЮАР на применение советской системы «Град» во время гражданской войны в Анголе в 1966 — 1989 гг.
В 1977 г. Южноафриканская республика начала разработку собственной 127-мм многоствольной реактивной установки Valkiri Мк 1.22 (или Valkyrie, «Валькирия») в ответ на успешное применение советских реактивных систем залпового огня «Град» во время гражданской войны в Анголе в 1966 — 1989 гг. Головной разработчик системы — южноафриканская корпорация Armscor.
На вооружение армией ЮАР систему «Валькирия» приняли в 1982 г. Тогда же первые батареи приняли участие в боевых действиях на территории Анголы. Высокомобильные и малозаметные установки зарекомендовали себя как эффективное средство в боях против пехотных подразделений Народного движения за освобождение Анголы (МПЛА) и партизанских отрядов.
Пусковая установка Valkiri Mk 1.22 разработана на базе грузового автомобиля Unimog U140L. В основу конструкции положена классическая схема, но пакет из 24 направляющих — артиллерийская часть установки — смонтирован на поворотной раме в кузове грузового автомобиля. В походном положении она закрывалась съёмным тентом, что позволяло маскировать пусковую установку под обычный автомобиль.
Рама с направляющими могла наводиться на цель в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +50°, угол наведения в горизонтальной плоскости составлял 110°. Управление стрельбой производилось из кабины или с помощью выносного пульта. Для наведения пусковой установки на цель использовался панорамный прицел, данные для стрельбы передавались с машины управления.
Огонь велся 127-мм неуправляемыми реактивными снарядами (масса — 53 кг, длина — 2,68 м). Максимальная дальность стрельбы составляла 22 км, минимальная — 8 км. Продолжительность полного залпа — 24 с. Рассеивание по направлению — 290 м, по дальности — 200 м. Осколочно-фугасная головная часть снаряда содержала 8500 «осколков» в виде стальных шариков диаметром 6 мм, обеспечивающих поражение живой силы противника на площади 1500 м².
Заряжание пусковой установки осуществлялось боевым расчётом из двух человек за 10 минут. Для подвоза боеприпасов служила транспортно-заряжающая машина, кузов которой оборудовался складывающейся аппарелью. Каждая ТЗМ могла перевозить до 48 ракет.
Установка оборудовалась радиостанцией и инфракрасным прибором ночного видения.
Экспортные поставки реактивной системы «Валькирия» осуществлялись в целый ряд развивающихся стран. В настоящее время она находится на вооружении армий Сьерра-Лионе (6 единиц), Зимбабве (8), Малайзии (12).
В 1985 г. начались работы по созданию системы нового поколения — Valkiri Mk.2. На вооружение южноафриканской армии Мк.2 стали поступать в 1989 г. под названием Bataleur.
БОЕВАЯ МАССА, кг: 6400.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 5350,
ширина 2300,
высота 2320 (в походном положении).
БАЗА, мм: 2900.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм: 400.
ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz Оb-325А, дизельный; мощность 99 л.с.
ТРАНСМИССИЯ: шестиступенчатая коробка передач с ручным управлением.