МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 90.
ЗАПАС ХОДА, км: 450.
ГЛУБИНА БРОДА, м: 0,6.
Бронетранспортёр Mamba АРС на шасси Unimog U416, выпускавшийся южноафриканской фирмой TFM. Принят на вооружение армии ЮАР в 1981 г.
БТР Mamba на сегодняшний день является самым известным бронетранспортёром южноафриканского производства, базирующимся на шасси Unimog U416. Машина идеально подходит для регионов со слабой дорожной сетью. Выпускаются Mamba Mk1 и Mamba Мк 2 в нескольких вариантах.
Mamba Mk1 — колёсная формула 2x4. Фирмой TFM Industries (ныне Reumech ОМС) выпущено более 500 машин. На базе Mamba Mk1 также производились Springbuck Mk1 — несколько изменённая модель; Reva Mk1 — модифицированная модель фирмы ЮР; Рита — модель с двигателем Toyota Dyna 7-145.
Mamba Mk2—улучшенный вариант, выпускающийся San dock Austral и TFM. Изготовлялись модели Mamba Mk2EE — для эстонской армии, Mamba Mk2SW — для шведской армии, Alvis 4 и Alvis 8 — оба варианта для британской армии. RG-31 Nyala — сильно изменённая (по сути— спроектированная заново) модель фирмы TFM, Romad— изменённая модель фирмы Sandock Austral,
Reva Mk2 — изменённая модель фирмы ЮР с двигателем Cummins,
Springbuck Mk2 — изменённый вариант Springbuck Mk1 с использованием узлов Mamba Mk2.
Mamba Mk3 — вариант с двигателем Mercedes-Benz 312N, выпускающийся британской фирмой Alvis ОМС (вариант этой машины RevaМкЗ — модифицированная версия фирмы ЮР).
Taipan — вариант с дизелем Mercedes-Benz OM366LA.
На вооружении армии ЮАР находится 577 бронетранспортёров Mamba.
Машина принята также на вооружение армий Англии, Канады (канадскими контингентами, выполняющими миротворческие миссии на зарубежных территориях), Конго, Котд’Ивуара, Руанды, США, Швеции, Эстонии.
Зоны военных конфликтов, где применялся БТР Mamba: Афганистан — в войсках Соединённых Штатов, Канады, Эстонии; Ангола — в войсках ООН; Кот д’Ивуар — в правительственных войсках, силах ООН; Босния и Герцеговина — в войсках Великобритании, Швеции и Канады; Западная Сахара — в войсках шведского контингента; Ирак — в войсках Соединённых Штатов, вооружённых отрядах частных охранных агентств; Косово — в войсках Великобритании; Македония — в войсках Великобритании; Сомали — в канадском контингенте; Судан — в контингенте ЮАР по поддержанию мира.
МАССА, кг: 6800.
ЭКИПАЖ, чел.: 2 (+9).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 5460,
ширина 2205,
высота 2495.
ВООРУЖЕНИЕ: 12,7-мм пулемёт.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм: 420.
ДВИГАТЕЛЬ: Mercedes-Benz ОМ-252 или Mercedes-Benz 312N
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 102.
ЗАПАС ХОДА, км: 900.
ГЛУБИНА БРОДА, м: 1,0.
Южноафриканский БТР RG-31 Nyala с усиленной противоминной защитой корпуса. Машина канадского миротворческого контингента ISAF в Афганистане
Южноафриканский бронетранспортёр RG-31 Nyala («Ньяла») разрабатывался для боевых действий в условиях, когда противник активно применяет дистанционно управляемые фугасы и различные мины. RG-31 является развитием бронетранспортёра Mamba АРС на базе Unimog.
Двухосный полноприводной «Ньяла» весит 8 т и может перевозить до 11 человек. Некоторые модели, например, такая как RG-31M, имеют экипаж пять человек, но оборудованы кузовом или фургоном для перевозки грузов.
В декабре 2008 г. США передали во временное пользование миротворческому французскому контингенту в Афганистане 100 машин RG-31 Nyala. У всех присутствующих в этой стране иностранных войск БТР «Ньяла» очень популярен: его применяют контингенты Великобритании, Канады, Нидерландов, Соединённых Штатов.
Большинство RG-31, используемых в Афганистане, оборудованы «глушителями» Jammer (радиоэлектронным устройством, наводящим помехи и препятствующим подрыву дистанционно управляемых беспроводных фугасов) и механизмами дистанционного наведения 12,7-мм пулемётов.
«Ньяла», по западной классификации, относится к машинам MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) — «стойким против минной опасности». В Афганистане иностранные контингенты отдают предпочтение этому бронетранспортёру за то, что в условиях специфичных местных дорог тяжёлые MRAP имеют склонность к переворачиванию, тогда как более лёгкий «Ньяла», как и базовый Unimog, проявил хорошую устойчивость на горных склонах.
Специалисты утверждают, что RG-31 полностью оправдал возлагавшиеся на него надежды. Те БТР, которые всё же подорвались на минах талибов, обеспечили хорошую защиту экипажей.
США и ООН — в миротворческих контингентах — первыми стали крупными партиями импортировать эти бронетранспортёры. Машина хорошо подходит для разведки пути транспортных колонн и более тяжёлой техники, особенно в районах, где существует повышенная минная опасность.
«Ньяла» используется и местной администрацией Афганистана. После демонтажа пулемёта БТР становится гражданской машиной, но сохраняет высокую мобильность, проходимость и способность противостоять подрыву на минах.
За недолгое время своего существования RG-31 Nyala успел поучаствовать во многих военных конфликтах: Афганистан — ISAF (канадский контингент и голландцы, получившие пять машин у канадцев во временное пользование), Босния и Герцеговина — UNPROFOR, Эфиопия/Эритрея — канадский контингент, Грузия — силы ООН, Ирак — американский контингент, Колумбийский военный конфликт (война с наркокартелями), гражданская война в Кот д’Ивуар — силы UNOCI, Косово — KFOR (международные силы под контролем НАТО, ответственные за стабильность в Косово), Ливан — UNIFIL.
БТР Nyala закупают многие страны: Канада (75 единиц), Колумбия (4), Объединённые Арабские Эмираты (76), Руанда (6), США (1151) и др.
БТР Otokar Kaya. Турция, 2009 г.
На выставке IDEX-2009 в Абу-Даби (ОАЭ) в феврале 2009 г. фирма Otokar, лидер в разработке и выпуске бронированных боевых машин турецкого военно-промышленного комплекса, продемонстрировала броневик Кауа(«Кайя») с усиленной противоминной защитой, однако сохранивший мобильность и подвижность в условиях пересечённой местности и бездорожья.
Опыт, накопленный при производстве машин предыдущей модели Cobra, сыграл важную роль при проектировании «Кайя». В качестве базы (двигатель, подвеска и ходовая часть) турки использовали шасси Unimog U5000 турецкой сборки. Бронированная кабина и боевое отделение для экипажа в ней представляют отдельные отсеки. Подобное решение, возможно, несколько снижает боевые качества машины, зато позволяет легко адаптировать корпус для выполнения определённых задач, например, заменять боевое отделение бронированным кузовом, превращая бронетранспортёр в бронефургон или бронегрузовик.
Предполагается выпускать «Кайя» в нескольких вариантах, но пока представлены лишь БТР и бронированный грузовик.
Французская самоходная 155-мм гаубица Caesar. 2008 г.
Самоходная артиллерийская установка Caesar («Цезарь») была разработана и выпускалась французской компанией Giat Industries (недавно сменившей название на Nexter).
Установка представляет собой 155-мм гаубицу с длиной ствола 52 калибра, установленную на частично бронированное трёхосное полноприводное шасси Unimog U2450L. Габариты и масса САУ позволяют перевозить её транспортными самолётами. Партии установок были проданы Франции и Таиланду. В июле 2006 г. фирма Giat объявила об экспортном контракте на поставку 76 установок в Саудовскую Аравию.
Голландская аэродромная пожарная машина
Полицейский бронированный фургон итальянских карабинеров
БТР Mamba Мк2 из состава английского миротворческого контингента на Ближнем Востоке. Машины с такими полосами на задней части корпуса использовались для лидирования в колоннах
Южнокорейский БТР Barracuda в пустынном камуфляже
Турецкий БТР Otokar Кауа в трёхцветном камуфляже
Бронетранспортёр Dingo-2 на улицах Праги
Бронетранспортёр RG-31 Nyala канадских миротворческих сил в составе ISAF в Афганистане