К этой паре мониторов примыкает построенный несколько позже (1871-1872 г.) еще один корабль этого типа – монитор «Фенрис». Его отличием от «Гармера» стало более мощное орудие в каземате – 15-дюймовка Дальгрена – и улучшенное бронирование.
Закладные данные монитора «Гармер» («Garmer», назван в честь Гармра – священного пса скандинавской мифологии) – спущен на воду в 1867 г., введен в строй в 1868 г.
Тактико-технические характеристики:
водоизмещение – 271 т, размеры – 28,5х6,98х2,29 м; мощность машины – 90 л.с.; скорость хода – 5,5 узла; экипаж – 20 человек; вооружение 1 орудие – 267 мм; бронирование: пояс- 38 мм, каземат – 150 мм, палуба – 20 мм; рубка – 208 мм.
Сведений о перевооружении нет; корабль был продан в 1893 г. на слом.
Закладные данные монитора «Скьольд» («Sköld» – «Щит») – спущен на воду в 1868 г., введен в строй в 1869 г.
Тактико-технические характеристики: водоизмещение – 240 т, размеры 31,93х6,81х2,31 м; мощность машины – 17 л.с.; скорость – 4 узла под парами; экипаж – 40 человек; вооружение:
при спуске на воду – 1 орудие гладкоствольное 267 мм;
с 1870 г. – 1 нарезное казнозарядное 240 мм орудие;
в 90-е годы в носовом каземате установлено 120 мм скорострельная пушка;
в качестве вспомогательного вооружения сначала (с середины 1870-х годов) использовалась 10-ствольная картечница Пальмкранца; с конца 90-х – несколько малокалиберных пушек.
Бронирование корабля при меньшем водоизмещении по сравнению с «Гармером» заметно усилено: толщина броневого пояса – 64 мм; палубы – 13 мм, каземата – от 220 мм до 93 мм; рубки – 178 мм.
По иронии судьбы, корабль, предназначенный для действия в Готском канале, ни разу в него за все время службы не входил. «Скьольд» был потоплен в 1907 г. в качестве мишени для артиллерии новых шведских кораблей.
Закладные данные монитора «Фенрис» («Fenris» – назван в честь волка из скандинавской мифологии): заложен в 1871 г., спущен на воду и введен в строй в 1872 г.
Тактико-технические характеристики: водоизмещение – 260 т.; размеры – 31,1х6,1х2,31 м; мощность машины – 42 л.с.; скорость хода – 6 узлов; экипаж – 25 человек; вооружение: 1-15’’ Дальгрена; бронирование: борт – 63,5-127 мм; каземат – 100-260 мм; рубка – 200 мм; палуба – 18.мм.
Корабль отправлен на слом в 1903 г.
По-видимому, неважнецкие мореходные качества и низкая скорость первых «канальных» мониторов не устроило шведское командование, и в начале 1870-х начинается постройка серии сразу из 7 броненосцев увеличенного водоизмещения:
«Хильдур» («Hildur» – назван в честь валькирии Хильдр) – спущена на воду в 1872 г.;
«Герда» («Gerda» – мифическая скандинавская королева) – спущена на воду в 1873 г.;
«Ульф» («Ulf» – назван в честь знаменитого викинга и рунописца XI столетия) – спущен на воду в 1873 г.;
«Берсерк» («Berserk») – спущен на воду 1 января 1874 г.;
«Бьёрн» («Björn» – назван в честь Бьёрна Железнобокого, легендарного шведского короля IX века) – спущен на воду в 1876 г.;
«Фольке» («Folke») – спущен на воду и введен в строй в 1875 г.;
«Сёльве» («Sölve» – «Решение») – спущен на воду в 1875 г.
Это были корабли водоизмещением 460 т. («Берсерк» – 457 т), причем прирост водоизмещения пошел на улучшение бронирование каземата: лоб «башни» – 420 мм; борта – 356 мм). Бортовое бронирование было даже несколько ослаблено – 48-76, мм, толщина броневой палубы – 19 мм; рубки – 254 мм. Вооружение – традиционное: одна 240 мм пушка в невращающейся башне-каземате. Причем на «Фольке» орудие было развернуто назад: конструкторы предполагали, что флотилии придется вести и ретирадные бои.
Размеры – 39,78х8,72х2,7 м. Мощность машины – 155 л.с.; скорость хода – до 8 узлов. Экипаж – 48 человек.
Формально Швеция построила даже больше мониторов, чем Россия – 14 против 13. Причем в случае войны на Балтику с большой степенью вероятности были бы введены 4 норвежских монитора.
По мощи вооружения шведские «американцы» также превосходили российских: 267 мм пушки были мощнее русских 229 гладкоствольных; а шведские 240 мм нарезные – мощнее русских 229 мм нарезных. Но надо учитывать, что 14 шведских мониторов несли 18 орудий (в сумме с норвежскими – 26), 13 российских – 30. И, кроме того, Россия, кроме мониторов, построила еще и 4 башенных фрегата, которые могли быть использованы для действий у шведских берегов и обороны российских, и которым мониторы и американской, и английской конструкции, как говорится, в подметки не годились.
Мониторы Нидерландов
Но если какая страна и имеет право называться второй мониторной державой, то это Нидерланды. В 60-е-70-е года XIX века здесь было построено ни много, ни мало 17 мониторов + два "башенных тарана" – солидная эскадра!
А начиналось все, как и в Швеции, – с разочарований.
Озабоченные появлением во флотах потенциальных противников броненосных судов, голландцы сначала пошли по тупиковому пути обшивки деревянных судов листами кованного железа. Для эксперимента был выбран «Нептун» (Neptunus), но, как и шведы в случае с «Юханом Карлом», голландцы убедились, что столь прямолинейно действовать нельзя: чтобы сохранить плавучесть судна в разумных пределах, бронирование пришлось сделать слишком тонким и, в виду этого, бесполезным.
Следующий эксперимент был поставлен на 53-пушечном фрегате «Де Рюйтер». Его решили переделывать по образцу переделки конфедератами фрегата «Меримак» в броненосец «Вирджиния».
Надо отметить, что полученная таким способом «Вирджиния» была кораблем не ахти каким хорошим, но она хотя бы вошла в строй в 1862 г.
Перестройка же «Рюйтера» затянулась до 1870 г. К тому времени в строю потенциальных противников были уже полноценные броненосцы, мореходные и вооруженные мощной артиллерией. «Де Рюйтер» на их фоне выглядел явным недоразумением и был списан уже в 1874 г.
Еще во время перестройки «Де Рюйтера» голландцы сообразили, что «что-то пошло не так», решили прекратить «мудрствовать лукаво» и заказали следующий броненосец в Англии, фирме Лэйрда, по уже проверенному образцу построенных для Конфедерации, но вошедших (из-за протестов дипломатов Линкольна) в строй британского флота «Скорпиона» и «Виверна». Спущенный на воду в 1866 г. «Принц Хендрик дер Нидерланден» был лишь немного увеличенным аналогом этих удачных кораблей.
Как и на «Скорпионе», на «Хендрике» 4 дульнозарядные 9-дюймовки английского образца располагались в двух башнях на батарейной палубе впереди и позади возвышенной центральной части корпуса; так же как на «Скорпионе» во время переходов они могли закрываться подымными экранами, которые образовывали вместе с возвышенным полубаком и полуютом достаточно высокий для океанских переходов борт.
Прямо по курсу и в корму башенные 9-дюймовки вести огонь не могли; поэтому в качестве погонных и ретирадных использовались две пары крупповских 120 мм казнозарядных пушек, установленных под палубой бака и юта.
Корабль имел парусное вооружение барка и неплохо ходил под парусами. Для работы с оснасткой на нем была устроена узкая навесная палуба, протянувшаяся от полубака до полуюта.
В целом получился отличный корабль, который значительную часть свой службы провел в голландской Ост-Индии (Индонезии). Причем вполне беспроблемно.
Прослужил более 30 лет – списан в 1899 г.
Но для Нидерландов критичной проблемой была защита собственного побережья – изрезанного шхерами, окруженного мелкими водами, изобилующими массой островов. Идеальным оружием для защиты такой береговой линии стали бы мониторы, к строительству которых голландцы не замедлили приступить. Причем решили не «складывать все яйца в одну корзину» и один монитор – «Штир» (Stier – «Бык») заказали все тому же Лэйрду, еще один – «Бюффель» – фирме Нэпира в Глазго, третий – «Скорпион» – французской фирме «Форж и Шантье де ла Медитеррани», а четвертый – «Гвинея» – на государственной верфи в Амстердаме..
Приятным отличием этих судов (как и «Принца Хендрика») от русских, шведских и американских мониторов были башни Кольза, вращение которых при помощи специальных механизмов могли осуществлять всего 2 человека.
В целом эти корабли даже трудно назвать мониторами: они были достаточно высокобортны для морских переходов и даже имели легкие мачты для движения под парусами. В отличие от американских мониторов, на которых деревянный корпус накрывался сверху броневым «ящиком», свешивающимся за пределы бортов, голландские мониторы имели классическое устройство металлического корпуса, оснащенного к тому же, тараном.
Служили весьма длительные сроки. «Штир» был выведен из состава флота в 1908 г. и в 1925 г. потоплен как мишень для авиации.
«Скорпион» затонул в 1886 г. от столкновения с другим судном, но был поднят и прослужил в качестве монитора до 1906 г., после чего использовался в качестве плавучей казармы до 1982 г.! До сих пор сохраняется в Ден Хелдере в качестве судна-музея.
«Бюффель» был выведен из активной службы в 1896 г. и использовался в качестве плавучей казармы до 1979 г., после чего также превращен в корабль-музей.
«Гвинея» – служила до 1897 г., после чего продана в частные руки для разборки.
Появление следующей серии, известной как тип «Хейлигерли» (Heiligerlee – первоначально корабль назывался «Пантера», но переименован в честь деревушки в провинции Гронинген, возле которой голландские повстанцы в 1568 г. разгромили испанские войска). Импульсом к постройке этих 5 кораблей стало осознание необходимости иметь то же вооружение, что и у первого квартета мониторов, но при меньшей в 2 раза осадке.
Выдержать это требование не удалось: осадка всех пяти мониторов типа «Хейлигерли» («Хейлигерли», «Тигр», «Крокодил», «Цербер», «Блодхунд» (Bloedhond – «Ищейка») доходила до 3-х метров при водоизмещении 1580-1610 т.
Платой стало снижение скорости до 6-7 узлов.
Два головных монитора серии – «Хейлигерли» и «Крокодил» были заказаны Лэйрду, «Тигр» – Нэпиру, а «Цербер» и «Блодхунд» построены на государственных верфях в Амстердаме.