Всего за несколько месяцев Эльдер сделал из «сырой заготовки» корабль-игрушку. Машину удалось отрегулировать, грузы разместить так, чтобы они не грозили опрокидыванием, водоизмещение сократить до проектного. Уже 23 января 1882 г. «Петр Великий» вышел на испытания и показал 14,36 уз. при водоизмещении 9395 т и мощности машин 8296 л.с.
После чего вновь отправился на Средиземное море демонстрировать мощь Императорского флота и торжество российского инженерного гения.
«Петру Великому» выпала долгая служба. В 90-е годы планировалась основательная модернизация с заменой старых 12-дюмовок на современные длинноствольные 10-дюймовки, но страна готовилась к войне с Японией, орудия нужны были для вооружения большого количества новых строившихся кораблей; модернизация не состоялась.
О старом броненосце вспомнили только в 1907 г., когда решено было его и еще несколько утративших боевое значение кораблей переделать в учебно-артиллерийские суда. Броню с "Петра Великого" сняли, борта нарастили и вдоль них поставили массу новых орудий: 4-8 дюймовки Виккерса с длиной ствола в 50 клб., 12-6 дюймовок Канэ с длиной ствола 45 клб., еще 12-75 мм пушек Канэ с длиной ствола 50 клб. и по нескольку орудий калибра 57 мм, 47 мм и т.п.
С 1917 г. "Петра Великого" ждала судьба блокшива, и на слом он пошел только в 1959 г., не дожив десятилетия до даты своей закладки.
Тактико-технические характеристики брустверных мониторов Англии и России
«Цербер»: заложен 1 сентября 1867 г. на верфи Палмерса, спущен на воду 2 декабря 1868 г., введен в строй в сентябре 1870 г. Стоимость – 117556 фунтов стерлингов.
Водоизмещение- 3256 т. Размерения: 68,6х13,72х4,66 м.
Вооружение: 4 дульнозарядных нарезных пушки калибром 254 мм.
Бронирование: пояс в центральной части – 203 мм, в оконечностях – 152 мм; бруствер (длинга34,1 м): стенки боковые – 229 мм, скругленные траверзы – 203 мм, башни – 229 мм, возле амбразур – 254 мм; верхняя палуба – 38 мм, палуба поверх бруствера – 25 мм.
Мощность машин – 1370 л.с. Скорость хода – 9,75 уз.
«Магдала» – заложена 6 октября 1868 г. на верви Блэкуолла, спущена на воду – 2 марта 1870 г., вошла в строй в ноябре 1870 г. Стоимость 132400 фунтов стерлингов.
Характеристики совпадают с таковыми "Цербера", но мощность машин – 1436 л.с., скорость хода – 10,6 уз.
В 1891-1892 гг. перевооружена: старые 10-дюймовки в башнях заменили на более современные 8-дюймовые казнозарядные орудия. Вооружение дополнили 7 пулеметов.
Экипаж на обоих кораблях – 120-155 человек.
«Абиссиния» – заложена 23 июля 1868 г. на верфи Даджена; спущена на воду 19 февраля 1870 г., введена в строй в октябре 1870 г.
Водоизмещение – 2901 т. Размерения – 68,6х13,7х4,6 м.
Вооружение: 4-254 мм.
Бронирование: борт – 178 мм в центре, 152 мм в оконечностях, бруствер (длина 32,6 м) – 2903 мм борта и 178 мм скругленные траверзы; башни – 203 мм, вокруг амбразур – 254 мм; палуба – 25-38 мм.
Мощность машин – 1200 л.с. Скорость – 9,59 узла.
Экипаж – 92-100 чел.
В 1891-1892 гг. перевооружена: старые 10-дюймовки в башнях заменили на более современные 8-дюймовые казнозарядные орудия. Вооружение дополнили 7 пулеметов.
«Глаттон»: заложен 10 августа 1868 г., спущен на воду 8 марта 1871 г., вступил в строй 24 февраля 1872 г. Стоимость – 223101 фунт стерлингов.
Водоизмещение 4912 т. Размерения: 74,68х16,46х5,64/5,94 м.
Вооружение: 2 нарезных орудия калибром 305 мм весом по 25 тонн.
Бронирование: верхний ряд бортовых плит – 305 мм, нижний – 254 мм; бруствер – 305 мм; башня – 305 мм, у амбразур – 356 мм.
Мощность машин – 2870 л.с.; скорость – 12,11 уз.
Экипаж – 185 чел.
«Девастейшн» («Devastation» – «Опустошение»): заложен 12 ноября 1869 г., спущен на воду 11 июля 1871 г., вступил в строй 19 апреля 1873 г. Стоимость – 361439 фунтов стерлинга.
Водоизмещение проектное – 9062 т., фактическое – 9298 т. Размерения: 86,9х19х7,93/8,41 м.
Вооружение: 4 орудия 305 мм весом по 35 тонн.
Бронирование: верхний ряд броневых плит по ватерлинии в центре корпуса – 305 мм, нижний – 254 мм; в оконечностях толщина плит уменьшалась до 216-203 мм. В носу была устроена поперечная броневая переборка толщиной 305 мм для защиты котлов от продольных выстрелов.
Бруствер длиной 45,7 м имел толщину бортов 305 мм, скругленных (по форме башен) траверзов – 254 мм.
Стенки башен – 254 мм, у амбразур – 356 мм. Рубка – 152-229 мм.
Палубы: поверх броневого пояса по ватерлинии – 76 мм, поверх бруствера – 51 мм.
Мощность машин 6650 л.с., скорость хода – 13,84 уз. Дальность плавания при запасе угля 1800 т – 4700 миль 10-ти узловым ходом, 2700 миль 12,5-узловым ходом.
Экипаж – 358 чел.
«Тандерер» («Thunderer» – «Громовержец») заложен 26 июня 1869 г., спущен на воду 25 марта 1872 г., вошел в строй 26 мая 1877 г. По тактико-техническим характеристикам практически совпадал с «Девастейшном», но нес в носовой башне орудия калибром 12,5 дюймов (317 мм). Имел меньший запас топлива – 1600 т, и, соответственно, меньший запас хода. Мощность машин – 6270 л.с., скорость хода – 13,4 узлов.
После модернизации в 1890-х годах «Девастейшн» и «Тандерер» получили 4 современные пушки калибром 254 мм (весом в 29 т) вместо старых дульнозарядных орудий главного калибра; вооружение дополнили 6-57 мм пушек, 8-47 мм, 5 пулеметов. На «Девастейшне» установили 2 подводных торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм, на «Тандерере» – 2 надводных. Машины, судя по всему, апгрейдили, т.к. справочник "Jane's Fighting Ships" показывает для них скорость 14,2 узла. Экипаж возрос до 420 чел.
«Дредноут» («Dreadnought» – «Неустрашимый») – заложен в Пембруке как «Фьюри» 10 сентября 1870 г., постройка прервана в 1871 г., возобновлена в 1872 г. Сошел на воду 8 марта 1875 г., вступил в строй 11 февраля 1879 г. Стоимость – 619739 фунтов стерлингов.
Водоизмещение 10886 т. Размерения: 97,5х19,43х8/8,15 м.
Вооружение: 4 дульнозарядных нарезных орудия калибром 12,5 дюймов (317 мм) весом по 38 т., 1 торпедный аппарат (носовой).
Бронирование: пояс по ватерлинии в центре – 356 мм, в направлении оконечностей утоньшается до 305 мм, 229 мм и 203 мм. Бруствер длиной 56 м – 356 мм со скругленными траверзами толщиной 279 мм. Башни 356 мм. Боевая рубка защищалась плитами брони толщиной 356 мм, 203 мм и 229 мм. Толщина броневой палубы – 64-76 мм.
Мощность машин – 8210 л.с., скорость хода – 14 уз. Запас угля – до 1800 т., дальность плавания 10-узловым ходом до 5700 миль.
Экипаж – 369 чел.
После модернизации в 90-х годах водоизмещение «Дредноута» составляло 10820 т, экипаж – 453 чел., вооружение: 4-317 мм, 6-57 мм, 12-47 мм, 7 пулеметов, 2 подводных торпедных аппарата. Машины сохраняли мощность в 6500 л.с., что позволяло кораблю двигаться со скоростью 13,5 уз.
«Нептун»: заложен в 1874 г., спущен на воду в феврале 1878 г., вошел в строй 3 сентября 1881 г. Водоизмещение 9310 т., размерения: 101,3х18х7,8 м. Мощность машин – 8000 л.с., скорость хода – 14,2 уз.
Броневой пояс в центральной части корпуса: верхний ряд плит – 305 мм, нижний – 254 мм; в оконечностях – 229 мм; борта бруствера – 254 мм со скругленными траверзами толщиной 203 мм; башни – 279 мм, возле амбразур – 330 мм, рубка 203 мм, палуба – 51-76 мм.
Вооружение: 4 дульнозарядных нарезных 317 мм в башнях, 2 дульнозарядных нарезных 229 мм в носовом каземате из 203 мм брони с углом обстрела в 45 градусов от диаметральной плоскости; 6 пушек нарезных казнозарядных 20 фунтовых (93 мм); два торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм.
На 1900 г. на корабле стояло следующее вооружение: 4-317 мм, 2-229 мм, 6-57 мм, 8-47 мм, 11 пулеметов, 2 торпедных аппарата. Машины сохраняли мощность 6000л.с., и корабль развивал ход до 13 узлов.
«Циклоп»: заложен 10 сентября 1870 г. на верфи «Темз Айрон Уорк», спущен на воду 18 июля 1871 г., вошел в строй 4 мая 1877 г. Стоимость – 156782 фунтов стерлингов.
Водоизмещение 3480 т., размерения 68,6х13,72х4,94 м.
Вооружение: 4-254 мм пушки (по 18 тонн весом дульнозарядные нарезные).
Бронирование: корпус – 203 мм в центре, 152 мм в оконечностях; борта бруствера – 229, скругленные траверзы – 178 мм; башни 229 мм, возле амбразур – 254 мм; рубка – 203-229 мм, палуба – 38 мм.
Мощность машин – 1660 л.с., скорость хода – 11 уз.
Экипаж – 156 чел.
«Горгона»: заложена 5 сентября 1870 г. на верфи Палмерса, спущена на воду 14 октября 1872 г., вошла в строй 19 марта 1874 г. Стоимость – 141254 фунтов стерлингов. Мощность машин – 1670 л.с., скорость – до 11 узлов. В остальном характеристики совпадают с таковыми «Циклопа».
«Геката»: заложена 5 сентября 1870 г. на верфи Даджена, спущена на воду 30 сентября 1871 г., вошла в строй 24 мая 1877 г. Стоимость – 143310 фунтов стерлингов. Мощность машин – 1755 л.с., скорость хода – 10,9 уз. Остальные характеристики – как у «Циклопа».
«Гидра»: заложена 5 сентября 1870 г. на верфи Нэпира, сошла на воду 28 декабря 1871 г., вступила в строй 31 мая 1876 г. Стоимость 194334 фунта стерлингов. Мощность машин – 1472 л.с., скорость хода 11,3 узлов. В остальном характеристики такие же, как у «Циклопа».
«Петр Великий» – заложен в 1869 г., спущен на воду в 1872 г., введен в строй в 1877 г. Водоизмещение при вступлении в строй – 10400 т, после ремонта у Эльдера в 1881 г. – 9665 т. Мощность машин (после ремонта у Эльдера) – 8250 л.с., скорость – 14, 3 уз.
Длина – 103,5м, ширина – 19 м, осадка – 8,3 м.
Бронирование: пояс в центральной части – 356-305 мм, в оконечностях – 254-203 мм. Бруствер и башни – 356 мм. Палуба – 76 мм
Вооружение: 4 305 мм казнозарядных нарезных орудия с длиной ствола 20 клб., 6 пушек калибром 87 мм. При достройке на корме установили бок о бок пару мортир калибром 229 мм (после того как во время Русско-турецкой войны 1877-1878 г. русская полевая 6-дюймовая мортира взорвала прямым попаданием через палубу пороховой погреб на турецкой бронированной канонерке, мортиры калибром 152 мм и 229 мм стали в массовом порядке устанавливаться на все крупные русские корабли. Толку от них не было, скорее, вред: при стрельбе они отдачей разрушали палубу кораблей-носителей. Поэтому командиры предпочитали возить их в трюме вместо балласта. Но в составе вооружения броненосцев и крейсеров они числились). Также после модернизации установили 2 торпедных аппарата калибром 381 мм.