Если бы не чрезвычайно долгие сроки постройки, «Мэн» и «Техас» попали бы в число первых кораблей, на которых была применена гарвеевская броня. В предыдущей главе мы рассказывали, как англичане придумали и внедрили броню компаунд, состоящую из закаленного стального листа и наплавленного на него с тыльной части слоя вязкого железа; такая броня примерно на 25% превосходила по способности сопротивляться ударам снарядов обычную стальную броню.
В 1890 г. американец Г.Гарвей усовершенствовал идею: он решил делать гетерогенную (то есть разнородную) броню не из двух компонентов, а просто брать броневую плиту, науглероживать ее переднюю сторону (например, контактом в раскаленном состоянии с древесным углом в течение нескольких дней – этот и похожие процессы получили наименования «цементации»), а потом закаливать нагревом и быстрым охлаждением водой и маслом.
Гарвеевская броня примерно на 62,5% получалась более стойкой к обстрелу, чем обычная стальная, и более чем на 15% превосходила французскую сталеникелевую броню; 12-дюймовая бортовая броня «Мэна» и «Техаса» соответствовала 14-дюймовой броне Шнейдера.
Вообще, эти броненосцы заложили традицию американских кораблестроителей создавать корабли с максимальной, по возможности, защитой. Пусть броня и располагалась «пятачками» по корпусу судна, но зато в пределах этих пятачков она была непробиваемой.
Судьба «Мэна» оказалась короткой: после 3 лет службы в Северной Атлантике корабль был отправлен в Гавану с дружественным визитом, и 15 февраля 1898 г. погиб на рейде этого города от взрыва носового порохового погреба.
Погибло 260 человек; хотя взрыв был, по всем признакам, внутренним, янки обвинили в диверсии испанцев; в Штатах была развязана шумная антииспанская кампания; заголовки газет вопияли: «Помни о «Мэне»!»
В конце концов разразилась война, в которой американцы победили и установили контроль над Кубой и Филиппинами. «Мэн» был 13 февраля 1912 г. поднят, отведен в море и 16 марта того же года затоплен на большой глубине.
«Техас» принял участие в Испано-Американской войне, участвовал в генеральном морском сражении при Сант-Яго. 29 ноября на этом кораблей также произошел взрыв башни, но без фатальных последствий.
В 1908 г. выведен из состава флота и использовался как радиоцентр в Чарльстоне. В 1911 г. переименован в «Сан-Маркос» и использовался как корабль мишень. Потоплен 21-22 марта 1911 г. артиллерией линкора «Нью Гемпшир» в Чизапикском заливе в качестве корабля-мишени.
Тактико-технические характеристики итальянских броненосцев с эшелонированным размещением артиллерии
«Дуилио» – заложен в 1873 г., спущен на воду в 1876 г., введен в строй в 1880 г.
Полное водоизмещение – 12071 т. Размерения: 109,2х19,7х8,3 м.
Мощность машин – 7711 л.с., скорость хода – 15 узлов.
Бронирование: пояс по ватерлинии – 550 мм, палуба – 50-30 мм; цитадель и башни – 430мм, траверзы – 400 мм.
Вооружение: 4 – 450 мм, 3 торпедных аппарата, 1 миноноска водоизмещением 26,5 т.
«Дандоло» после перевооружения в 1890-х годах (по Jane's Fighting Ships): водоизмещение – 11202 т., численность экипажа – 506 человек; вооружение – 4-254 мм орудия длиной ствола 40 калибров в башнях с 10-дюймовой броней; 7-152 мм пушек с длиной ствола 32 калибра; 5-120 мм, 10- 57 мм, 14-37 мм; скорость сохранена до 15 узлов после ремонта машин (мощность – 7500 л.с.). Бронирование (кроме башен) – то же.
«Дуилио» после модернизации: водоизмещение – 11138т., экипаж – 487 чел.; вооружение: 4-45см, 3-120 мм (35 клб.); 2-75 мм, 8-57 мм, 17-37 мм, 4 торпедных аппарата.
«Италия» – заложена в 1876 г., спущена на воду в 1880 г., введена в строй в 1885 г.
Водоизмещение полное – 15407 т.; размерения: 124,7х22,5х8,75 м
Мощность машин – 11986 л.с., скорость хода – 17,8 уз.
Бронирование (стальная броня): палуба – 102 мм, барбет – 482 мм, основания дымовых труб – 406 мм, рубка – 102 мм.
Вооружение: 4-43 см; 7 – 15 см, 4 – 12 см, 4 торпедных аппарата. Позднее добавлена малокалиберная артиллерия, а 3 – 15 см пушки сняты.
«Руджиеро ди Лаурия»: заложен в 1881 г, спущен на воду 1884 г., введен в строй в 1888 г.
Водоизмещение полное – 10997 т., размерения – 105,9х19,8х8,3 м.
Мощность машин – 10519 л.с., скорость хода – 17 уз.
Бронирование (стальная броня): борт – 450 мм, цитадель и барбеты – 360 мм, рубка 250 мм, палуба – 76 мм.
Вооружение – 4-430 мм, 2-15 см (длина ствола 26 клб.), , 4 – 120 мм, 2 – 75 мм, 10-57 мм, 17-37 мм, 3 надводных и 2 подводных торпедных аппарата;
экипаж – 526 чел.
Тактико-технические характеристики английских броненосцев с эшелонированным размещением артиллерии
«Инфлексибл» («Inflexible» – «Несгибаемый»): заложен 24 февраля 1874 г., спущен на воду 27 апреля 1876 г., введен в строй 18 октября 1881 г. Стоимость – 812485 фунтов стерлингов.
Водоизмещение – 11880 т. Размерения: 97,5х22,9х7,48/8,08 м.
Вооружение: 4-406 мм; 6-20 фунтовых, 2 надводных и 2 подводных торпедных аппарата.
Бронирование: пояс по ватерлинии – 610 мм со снижением к нижней кромке до 406 мм. Траверзы пояса – 589 мм со снижением к нижней кромке до 356 мм. Цитадель – 508 мм с траверзами 457 мм. Башни (броня компаунд): передняя стенка – 431 мм, борт и тыл – 406 мм; палуба – 76 мм, рубка – 305 мм.
Мощность машин – 8407 л.с. Скорость хода – до 14,7 уз.
Экипаж – 440 чел.
В середине 90-х годов вооружение "Инфлексибла" состояло из 4-406 мм, 5-120 мм пушек с длиной ствола 40 клб.; 4-57 мм, 2-47 мм, 15 картечниц; 2 надводных и 2 подводных торпедных аппаратов. Скорость не превышала 12,6 уз. Экипаж – 485 чел.
«Аякс» – заложен в Пембруке 21 марта 1876 г., спущен на воду 10 марта 1880 г., введен в строй 30 марта 1883 г. Стоимость – 548393 фунтов стерлингов.
«Агамемнон» – заложен в Чатеме 9 мая 1876 г., спущен на воду 17 сентября 1879 г., введен в строй 29 марта 1883 г. Стоимость – 530015 фунтов стерлингов.
Водоизмещение – 8510 т. Размеры: 85,34х20,11х7,01/7,32 м.
Вооружение: 4-317 мм 38-тонных дульнозарядных, 2 – 152 мм казнозарядных с длиной ствола 26 клб., 6-57 мм, 8-47 мм, 5 картечниц, 2 надводных торпедных аппарата.
Бронирование: цитадель – от 457 мм до 381 мм к нижней кромке; траверзы – 420 мм до 343 мм вниз; Башни: лоб – 406 мм, стенки по бортам и в тыльной части -356 мм, палуба – 76мм, рубка – 305 мм.
Мощность машин 6000 л.с., скорость – 13 уз.
Экипаж – 345 чел.
«Колоссус» – заложен в Портсмуте 6 июня 1879 г., спущен на воду 21 мая 1882 г., введен в строй 31 октября 1886 г. Стоимость – 661716 фунтов стерлингов.
«Эдинбург» – заложен в Пембруке 20 марта 1879 г., спущен на воду 18 марта 1882 г., введен в строй 8 июля 1887 г. Стоимость – 645138 фунтов стерлингов.
Водоизмещение – 9150 т. Размеры: 99,1х20,7х7,71/8.02 м.
Вооружение: 4 казнозарядных 305 мм 45-тонных; 5-152 мм казнозарядных; 4 – 57 мм (установлены позднее); 10-47 мм, 2 надводных торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм.
Бронирование: цитадель – 457 мм до 356 мм вниз; траверзы – 406 мм до 330 мм вниз; Башни: лоб – 406 мм, борта и тыл – 356 мм; рубка – 356 мм, палуба – 63-76 мм.
Мощность машин и скорость на испытаниях:
«Колоссус» – 7488 л.с., 16,5 уз.;
«Эдинбург» – 6808 л.с., 16 узлов.
Экипаж – 396 чел.
Китайские броненосцы с эшелонированным размещением артиллерии
«Динь-Юань» («Вечный мир») – заложен в 1879 г., спущен на воду 28 декабря 1881 г., введен в состав китайского флота в 1885 г.
«Чжень-Юань» («Вечная истина») – заложен в 1880 г., спущен на воду в 28 ноября 1882 г., введен в строй китайского флота в 1885 г.
Оба строились на верфи «Вулкан» в Штеттине.
Водоизмещение нормальное – 7220 т., полное – 7670 т. Размеры: 91х17,98х6,1 м.
Проектная мощность машин – 6000 л.с., проектная скорость – 14,5 уз. "Чжень Юань" на испытаниях показал мощность 7500 л.с. и скорость 15,7 уз.
Дальность плавания – до 5200 миль.
Бронирование включало пояс по ватерлинии толщиной 356 мм, нижний (подводный) пояс толщиной 203 мм и верхний пояс (цитадель) толщиной 254 мм. Барбет – 305 мм. Колпаки башен главного калибра – 150-75 мм; башни среднего калибра – 50 мм; палуба – 75 мм; рубка – 305 мм.
Вооружение: 4-305 мм орудия Круппа с длиной ствола в 20 клб.; 2-15 см орудия Круппа с длиной ствола 35 клб.; после вступления в строй по прибытии в Китай броненосцы получили по 2 9-фунтовых орудия. Перед войной с Японией установлены несколько пушек Гочкиса и картечниц.
Минное вооружение – по три торпедных аппарата для торпед калибром 350 мм и по 2 минных катера.
Экипаж – 350 человек, в том числе 34 офицера (на флагмане – 41 офицер).
Бразильские броненосцы с эшелонированным размещением артиллерии
«Риачуэло»: заложен 31 августа 1881 г., спущен на воду 7 июня 1883 г., введен в строй 19 ноября 1883 г.
Водоизмещение – 5029 т. Размеры: 93,33х17,16х5,6 м.
Мощность машин – 4500 л.с. Скорость – 16 узлов. Дальность плавания – до 6000 миль.
Бронирование: цитадель – 279-178 мм; траверзы – 254 мм; Палуба – 51 мм; Башни – 254 мм; Рубка – 254 мм.
Вооружение: 4-234 мм; 6-140 мм; 15 картечниц Норденфельда; 5 надводных торпедных аппаратов для торпед калибром 356 мм.
После модернизации: водоизмещение – 5700 т. Мощность машин – 6700 л.с.; скорость – 16,7 уз. Экипаж – 390 чел.
Экипаж – 367 чел.
После перевооружения в 1894 г.: 4-240 мм с длиной ствола 40 клб.; 6-120 мм с длиной ствола 45 клб.; 6-47 мм; 15 картечниц Норденфельда, 3 надводных торпедных аппарата (в корме и по бортам) и 2 подводных торпедных аппарата для торпед калибром 356 м.
«Акидабан»: заложен в 1883 г., спущен на воду в 1885 г., введен в строй в 1887 г.
Водоизмещение – 4900 т, длина – 85 м, ширина – 15,9 м, осадка – 5,6 м.
Мощность машин – 6500 л.с., скорость хода – 15,5 уз.
Бронирование: цитадель – 279-178 мм. Башни – 254 мм. Палуба над поясом – 50 мм, в оконечностях – 76 мм. Рубка – 254 мм.