Сами китайцы тоже не теряли времени даром: в 1875 г. в Шанхае была построена канонерская лодка "Тьонг Синг", вооруженная 170 мм крупповским орудием в носовой установке. В отличие от английских "ренделов", "Тьонг Синг" имел бронирование бортов толщиной 60-48 мм и броневую палубу толщиной 67-60 мм – и это при водоизмещении всего 195 т и размерах 32 х 6,2 х 2,1 м. 350-сильная машина позволяла развивать первому броненосцу, спроектированному и построенному в Китае, скорость до 10 узлов. Экипаж – 40 человек.
Следующим шедевром китайского кораблестроения стала канонерка "Хой Тунг Хунг", мало чем отличавшаяся от армстронговских ренделов, пополявших в то время китайский флот (430 т водоизмещения и 11 дюймовая пушка).
Как бы грозно ни выглядело вооружение китайских канлодок, в реальности от него было мало пользы. Грандиозные 12,5-дюймовки, которые наводились на цель поворотом корпуса корабля, можно было использовать только против малоподвижных целей и только в очень тихую погоду. Все они – от "Альфы" до "Лямбды" – приняли участие в Японо-китайской войне 1894-1895 гг. и не принесли своим владельцам достойной упоминания пользы. Мало какая из них успела сделать из своих супер пушек больше двух выстрелов. Оба рендела китайской постройки – "Тьонг Синг" и "Хой Тунг Хунг" – были потоплены скорострельной артиллерией японских крейсеров. Все 4 "Ипсилона" и 2 из 3-х канонерок типа "Йота" были захвачены в Вей-Хай-Вее японцами и включены ими в состав своего флота под именами "Чинто", "Чинзей", "Чиннан", "Чинхоку", "Чинчу", "Чунпен". Рассчитывая повысить их боеспособность, сыны Страны Восходящего солнца перевооружили призовые ренделы более легкими 28-сантиметровыми крупповскими пушками с длиной ствола 23,5 калибра, но без особого эффекта. Все 6 лодок дожили до русско-японской войны и использовались для патрулирования прибрежных вод. Тяжелые орудия с них к тому времени сняли, и все вооружение состояло из нескольких малокалиберных пушек.
Все 6 трофейных лодок были выведены из состава японского флота в 1906 г. и пущены на слом в 1907 г.
Что касается оставшихся в распоряжении китайцев ренделов, то "Альфа" и "Бета" были сданы на слом в 1895 г., "Гамма" и "Дельта" выведены из состава флота в 1905 г.
Тактико-технические характеристики артиллерии китайских канонерских лодок
12,5 дюймовое дульнозарядное орудие Армстронга: калибр в миллиметрах – 317,5, вес снаряда – 362,88 кг, начальная скорость – 412,09 м/с, дальность стрельбы бронебойным снарядом – 5331 м, фугасным – 5324 м.
11 дюймовое дульнозарядное с длиной ствола 12 клб. и весом 25 т (для "Хой Тунг Хунга") – вес снаряда 241,77 кг, начальная скорость – 400,65 м/с, дальность стрельбы 5001 м, содержание ВВ в бронебойном снаряде (черный порох) – 2,81%.
11 дюймовое дульнозарядные с длиной ствола в 13 клб и весом 26,7 т отличались только начальной скоростью снаряда – 426,72 м/с
10 дюймовые 18-тонные с длиной ствола в 15 клб. дульнозарядные: вес бронебойного снаряда 181,44 кг, начальная скорость – 415,58 м/с, дальность стрельбы – 5114 м; вес фугасного снаряда – 180,53 кг, начальная скорость – 416,66 м/с, дальность стрельбы 5,117 м; содержание ВВ (черный порох) в снаряде – 6,66%.
17 см пушка Круппа обр. 1874 г. с длиной ствола 25 клб. – истинный калибр 172,6 мм; вес фугасного снаряда – 60 кг, начальная скорость – 475 м/с, дальность стрельбы 5200 м; содержание ВВ (черный порох) в снаряде – 1,67%; вес фугасного снаряда – 51 кг, начальная скорость – 515 м/с, дальность стрельбы 5305 м; содержание ВВ (черный порох) в фугасном снаряде – 5,88%.
Японцы, у которых к тому времени был больший опыт мореплавания на современных кораблях, долго воздерживались от постройки ренделов, и лишь в 1885 г. разразились серией из 4-х канлодок: "Майя", "Шокай", "Атаго" и "Акаги". По проекту их вооружение должно было состоять из одной носовой 210 мм пушки и кормовой калибром 120 мм (обе – Круппа) и двух 4-ствольных картечниц Норденфельда. Но после постройки первых 2-х кораблей серии японцы пришли к мысли, что 210 мм пушки для канонерок тяжеловаты, и две завершающие лодки серии были перевооружены. "Атаго" получила две 15 см крупповские пушки, а "Акаги" – 4-120 мм, установленные за щитами на палубе канлодки в диаметральной плоскости.
Тактико-технические характеристики японских канонерских лодок ренделовского класса
"Майя" – заложена 5 мая 1885 г., спущена на воду 18 августа 1886 г., укомплектована экипажем 20 января 1888 г. Водоизмещение 624 т, длина 47 м, ширина 8,2 м, осадка 2,95 м; мощность 2-х паровых машин 950 л.с.; скорость 10,25 узла; экипаж 104 чел. Вооружение: 1-210 мм с длиной ствола 22 клб., 1-120 мм с длиной ствола 25 клб., 2 пушки Норденфельда калибром в 1''.
"Шокай" – заложена в декабре 1885 г., спущена на воду 20 сентября 1887 г., укомплектована 27 декабря 1888 г. Тактико-технические характеристики такие же, как у "Майя".
"Атаго" – заложена 17 июля 1886 г., спущена на воду 18 июня 1887 г., вошла в строй 2 марта 1889 г.
"Акаги" – заложена 20 июля 1886 г., спущена на воду 7 августа 1888 г., введена в строй 20 августа 1890 г. Водоизмещение – 632 тонны (622 длинных тонн), размеры: 51 х 8,2 х 2,95 м; мощность машины – 963 л.с.; скорость – 10 узлов; экипаж – 111 человек; вооружение с 1894 г.: 4-120 мм пушки Круппа с длиной ствола в 25 клб.; 6-47 мм (2 на мостике и 4 – по бортам в спонсонах).
Все 4 японских рендела участвовали в войнах, которые вела Страна Восходящего солнца на заре своей империалистической истории: первой Японо-китайской войне, подавлении Боксерского восстания, Русско-японской войне. Погибла только "Атаго": патрулируя прибрежные воды возле осажденного Порт-Артура, она напоролась 4 ноября 1904 г. на риф и затонула.
"Майя" и "Шокай" были выведены из состава флота в 1908 г.; первая пошла на слом в 1932 г., а вторая – в 1912 г. "Акаги" покинула ряды императорского флота в 1911 г., но разобрана только в 1953 г.!
Тактико-технические характеристики артиллерии японских канонерских лодок
21 см Круппа образца 1872 г. : длина ствола – 22 клб., истинный калибр – 209,3 мм, вес бронебойного снаряда 78 кг, содержание ВВ (черный порох) 1,91%, начальная скорость – 425 м/с.
12 см Круппа образца 1877 г.: длина ствола – 25 клб., вес снаряда – 20 кг, начальная скорость 431 м/с, содержание ВВ (черный порох) в бронебойном снаряде – 1%.
Как и в случае с мониторами, большой интерес к ренделовским канонеркам как к дешевому, но мощному оружию для действий в прибрежных водах проявили скандинавские страны и Нидерланды. Нидерланды даже стали рекордсменом, введя в строй с 1870 г. по 1880 г. 30 "утюжков" двух типов: 14 типа "Гидра" и 16 типа "Водан". Причем первые две канлодки этой серии были заказаны в Англии
Тактико-технические характеристики канонерских лодок класса "Рендел" флота Нидерландов
Тип "Гидра"
"Гидра" ("Hydra") – строилась в Англии на верфи Митчелла. Заложена в ноябре 1871 г., спущена на воду 17 октября 1872 г.; введена в строй в сентябре 1873 г.; пущена на слом в 1906 г.
"Эвер" ("Ever") – заложен на верфи Митчелла в Англии в ноябре 1871 г., спущен на воду 15 октября 1872 г., вошел в строй в сентябре 1873 г.; с августа 1914 г. использовался в качестве плавучей казармы.
"Дас" ("Das") – заложен на государственной верфи в Амстердаме, спущен на воду и введен в строй в 1876 г. В 1914 г. переоборудован в минный заградитель; в 1925 продан в частные руки.
"Даак" ("Daak") – заложен на государственной верфи в Амстердаме, спущен на воду и введен в строй в 1874 г.; с 1894 г. использовался как вспомогательное судно.
"Фрет" ("Fret" – "Хорек") – заложен на государственной верфи в Амстердаме, спущен на воду и введен в строй в 1876 г.; с 1898 г. использовался как плавучая казарма.
"Гейп" ("Geep" – "Сарган") – заложен на государственной верфи в Амстердаме, спущен на воду и введен в строй в 1875 г.; с 1908 г. – вспомогательное судно.
"Гийр" ("Gier" – "Гриф") – заложен на государственной верфи в Амстердаме, спущен на воду и введен в строй в 1875 г.; продан в 1913 г.
"Хавик" ("Havik" – "Ястреб") – заложен на государственной верфи в Амстердаме, спущен на воду и введен в строй в 1874 г.; в 1914 г. переоборудован в минный заградитель; разобран в 1936 г.
"Рааф" ("Raaf" – "Ворон") – заложен на государственной верфи в Амстердаме, спущен на воду и введен в строй в 1875 г.; с 1894 г. использовался как вспомогательное судно.
"Брак" ("Brak") – строился в Роттердаме. Спущен на воду и введен в строй в 1875 г.
"Линкс" ("Lynx" – "Рысь") – заложен в июле 1874 г. на верфи в Роттердаме; спущен на воду 20 мая 1875 г., введен в строй в 1875 г. В 1912 г. переименован в "Los". Продан в 1925 г.
"Вос" ("Vos" – "Лиса") – строилась в Роттердаме. Спущена на воду и вошла в строй в 1875 г. Отправлена на слом в 1893 г.
"Бевер" ("Bever" – "Бобр") – строился в Дельфсхавене. Спущен на воду и введен в строй в 1876 г. С 1896 г. – плавучая казарма.
"Спервер" ("Sperwer" – "Перепелятник") – строился в Дельфсхавене. Спущен на воду и введен в строй в 1875 г. С 1927 г. на вспомогательной службе.
Нормальное водоизмещение этих кораблей равнялось 218 т, полное – 221 т. Длина – 25,9 м, ширина – 8 м; осадка – 2,2 м. Одновинтовая машинная установка. Мощность машины на этих 14 канлодках колебалась от 124 до 146 л.с.; скорость хода – от 7,5 до 8 узлов. Дальность плавания 6-узловым ходом – 800 миль. На вооружении изначально состояла одна 9'' дульнозарядная пушка Армстронга с длиной ствола в 14 клб и весом в 12,7 т. В 1890-е годы все находящиеся на службе канлодки получили вместо старой 9-дюймовки более новое орудие Круппа калибром 21 см (длина ствола – 32 клб.), две 37 мм пушки Гочкиса (20 клб.) и одну револьверную пушку Гочкиса калибром 37 мм (17 клб.). "Дас" и "Хавик" в качестве минзагов были вооружены 2-37 мм (20 клб.) пушками Гочкиса и 1-7,92 мм пулеметом.
Тип "Водан" – эти канлодки получили имена в честь богов древнегерманской мифологии