б) для сварки шва колодки шнура.
Неисправную колодку отрезают от соединительного шнура и надрезают со стороны пустого гнезда. Затем при помощи выколотки снимают два контактных гнезда колодки. Концы отрезанного шнура зачищают и припаивают к гнездам, изолируют и устанавливают гнезда в колодку. Колодку же ставят между губками и тисками. Место разреза заваривают путем прикосновения нагревателя импульсного паяльника к шву.
Обломившийся в месте присоединения к колодке соединительный шнур электробритвы можно отремонтировать и без применения тисков. Для этого надрезают колодку по всей длине (рис. 4.4, в) в двух местах и вынимают остатки проводов из гнезд. Шнур укорачивают на 2…3 см, припаивают гнезда снова.
Места разрезов заливают клеем.
Рис. 4.4.Приспособление для ремонта шнура электробритвы:
а — губки к тискам для зажима колодки шнура; б — нагреватель к импульсному паяльнику; в — разрез колодки для ремонта без применения тисков
При ремонте бритву разбирают в следующем порядке. Нажимают на кнопку бреющей головки 1. Под действием пружины головка откинется. Тянут за бреющую головку и вынимают ее держатель из корпуса бритвы. Отворачивают четыре винта, соединяющие основание ножевого блока с корпусом бритвы. Вынимают находящиеся в основании ножевого блока две хлорвиниловые заглушки 3, закрывающие головки винтов 2. Отворачивают два винта и снимают основание. Оттягивают на себя ножи для стрижки так, чтобы они вышли из зацепления с пружиной. Снимают ножи и пружину. В нижней части корпуса бритвы отворачивают винт, скрепляющий две его половинки. Снимают с двигателя два зубчатых колеса привода подвижных ножей бритвы и кулису 4 (рис. 4.5, б) привода ножей для стрижки.
Зависание угольных щеток. В этом случае щетки 5 (рис. 4.5, в) застревают в щеткодержателе и не касаются коллектора. Для определения этой неисправности осторожно нажимают отверткой с изолированной ручкой на угольные щетки там, где они прижимаются пружинами. Бритва при этом должна быть включена в сеть. Если бритва начнет работать, отключают бритву от сети, извлекают угольные щетки из щеткодержателей и прокаливают их на стержне горячего паяльника. При этом если на щетки попало масло, оно начнет выгорать и появится дым. После того как дым прекратится, щетки снимают с паяльника и дают им остыть. Затем берут мелкую наждачную бумагу или личной напильник и подгоняют размер щетки так, чтобы она свободно входила в щеткодержатель. Одновременно протирают поверхность коллектора на якоре электродвигателя ватным тампоном на спичке, смоченным спиртом или одеколоном.
Снятый электродвигатель следует разбирать так. Снимают с бритвы зубчатые колеса, кулису и поролоновую прокладку. Отгибают или отпаивают металлический экран от лепестка. Отворачивают винт крепления шестерни привода ножей для бритья.
Придерживая пальцем вращающийся якорь, оттягивают и отводят в сторону пружины угольных щеток и вынимают угольные щетки из щеткодержателей 9 (рис. 4.5, г). Отпаивают провода, идущие от статорных катушек 7 к щеткодержателю, и три провода от выключателя. Снимают выключатель и хлорвиниловые трубки с проводов. Отпаивают от лепестков щеткодержателя и статора два конденсатора 6. Снимают с платы 10 держатель подшипника, резиновую прокладку и сальник.
На статоре отворачивают четыре винта 11 (два с гайками и два без них) снимают шайбы и плату 10. Вынимают якорь и снимают катушки со статора.
Убедившись, что статорные катушки имеют обрыв или намотанный на них провод сгорел или обуглился, удаляют провод с каркасов катушек и наматывают на катушки новый провод. При этом каркас катушки должен быть снят со статора. Следует помнить, что катушка статора состоит из двух секций и имеет левостороннюю намотку.
Рис. 4.5.Разборка электробритвы «Харьков-5М»:
а-д — последовательность разборки; 1 — бреющая головка; 2, 11 — винты; 3 — заглушка; 4 — кулиса; 5 — угольные щетки; 6 — конденсатор; 7 — статорные катушки; 8 — сальник; 9 — щеткодержатели; 10 — плата
После намотки I секцию оборачивают лакотканью или хлорвиниловой изоляционной лентой. Затем наматывают II секцию. Так как провод очень тонкий, наматывать его следует осторожно, не допуская обрывов. В заключение оборачивают катушку кабельной бумагой и заклеивают клеем БФ.
Выводные провода обмоток (например, марки МГВ-0,2) следует паять припоем ПОС-61. Чтобы убедиться в отсутствии обрыва, проверяют омметром сопротивление обмоток.
Вышедший из строя якорь электродвигателя перематывают или заменяют новым. После замены неисправных деталей или ремонта собирают электродвигатель. Вводят по одной-две капли часового масла, масла МП-704 или МВП в сальники 8 (рис. 4.5, г, д) электродвигателя. Делать это следует осторожно, чтобы масло не попало на угольные щетки. Собирают бритву, а затем испытывают ее действие.
Электробритва «Агидель-3» состоит из корпуса 11, основания 5 корпуса, трехножевого бреющего блока 4 и каркаса 3, на котором установлены электродвигатель 10, выключатель 2 с рычагом 9, блок 1 переключателя напряжения и блок 8 стрижки. Подвижные ножи бреющего и стригущего блоков приводятся в движение соответственно через зубчатые колеса 6 и кулису 7.
Электропривод бритвы с каркасом состоит из электродвигателя, закрытого латунным экраном, каркаса, выключателя с рычагом, блока переключателя. Двигатель закрепляют двумя винтами с шайбами. В бритве применен электродвигатель коллекторного типа, состоящий из статора, катушек статора, якоря, платы, ведущей шестерни, закрепленной на валу якоря винтом и шайбой. На колодке электродвигателя установлены два экрана, держатели угольных щеток, сальники, подшипник, контактная пластина и угольные щетки типа ЭГ-17 с пружинами.
Данные обмоток электродвигателя бритвы «Агидель-3» приведены в табл. 4.3.
Электрическая схема бритвы показана на рис. 4.6, б.
Рис. 4.6.Электробритва «Агидель-3»:
а — конструкция: 1 — блок переключателя напряжения; 2 — выключатель; 3 — каркас; 4 — бреющий блок; 5 — основание корпуса; 6 — зубчатые колеса; 7 — кулиса; 8 — блок стрижки; 9 — рычаг; 10 — электродвигатель; 11 — корпус;
б — электрическая схема: С1, С2 — конденсаторы емкостью по 6800 пФ; СЗ — конденсатор емкостью 4700 пФ; L1, L2 — статорные катушки; Е — экран; L3, L4 — дроссели ДП2-01-100 мкГн
Разборку бритвы рекомендуется проводить в следующем порядке. Снять бреющий блок 4 (см. рис. 4.6, а), вывернуть три винта в нижней части корпуса, снять корпус 11. Снять блок 8 стрижки. Вывернуть два винта крепления основания 5 корпуса к каркасу 3 и отделить основание от каркаса.
Снять три зубчатых колеса 6 и кулису 7. Вывернуть два винта крепления электродвигателя 10 к каркасу, после чего отделить от каркаса 3 электродвигатель 10, блок 1 переключателя напряжения и блок выключателя 2 и снять рычаг 9.
Собирают электробритву в обратной последовательности.
Три оси под зубчатые колеса 6, оси кулисы 7, места сопряжения эксцентрика шестерни с кулисой 7 и зубчатые венцы колес 6 и смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-221. Два подшипниковых узла смазывают через сальники тремя-четырьмя каплями синтетического масла 50-1-4ф или МВП (второй подшипниковый узел находится под экраном).
Электробритва «Харьков-6» оснащена двумя круглыми плавающими с пластмассовыми вставками. Срезание волос происходит внутри бреющей головки неподвижными и подвижными ножами.
Приводом в электробритве служит универсальный коллекторный электродвигатель. Переключают электробритву на номинальное напряжение посредством передвижной каретки, расположенной в штепсельной вилке. В корпус штепсельной вилки вмонтированы резистор ПМ6-1600 Ом и конденсатор емкостью 9,01 мкФ.
Корпус бритвы разъемный. Вращение якоря 1 (рис. 4.7) электродвигателя происходит в самоустанавливающихся и самосмазывающихся медно-графитовых подшипниках. В эксплуатации подшипники дополнительно впитывают масло из предварительно пропитанных сальников. На валу якоря винтом 2 закреплена шестерня 3, передающая вращение на зубчатые колеса 4 с поводками 5, которые вращают подвижные ножи.
Пружина 1 (рис. 4.8) обеспечивает давление поводка 2 на подвижной нож. Пружинное кольцо 5 удерживает поводок от выпадания. Коническая пружина 3 с двумя шайбами 4 предохраняет зубчатые колеса от попадания в них волос.
Рис. 4.7.Электродвигатель бритвы «Харьков-6»:
1 — якорь; 2 — винт; 3 — шестерня; 4 — зубчатое колесо; 5 — поводок
Рис. 4.8.Зубчатое колесо электробритвы «Харьков-6»:
1 — пружина; 2 — поводок; 3 — коническая пружина; 4 — шайба; 5 — пружинное кольцо
Данные обмоток электродвигателя бритвы «Харьков-6» приведены в табл. 4.4.
Помехоподавляющее устройство состоит из двух дросселей (рис. 4.9), двух конденсаторов и экрана. Токоподвод на коллекторные пластины осуществляется посредством двух угольных щеток марки ЭГ-17, вставленных в щеткодержатели. Давление щеток на коллектор осуществляется двумя пружинами.
Рис. 4.9.Электрическая схема электробритвы «Харьков-6