»:
М — электродвигатель; S — переключатель; R — резистор сопротивлвлением 1600 Ом; С1 — конденсатор емкостью 10 000 пФ; С2, СЗ — конденсаторы емкостью по 5100 пФ; L1, L2 — катушки статора; L3, L4 — дроссели индуктивностью по 160 мкГн
Рассмотрим характерные неисправности бритвы и методы их устранения.
При перевертывании бритва прекращает работать.
Неисправность происходит из-за отсутствия контакта между угольной щеткой и пластинами коллектора. Вскрывают бритву, вынимают щетки и прокаливают их для удаления масла. Прочищают пазы в гнездах щеткодержателя и пластины коллектора от нагара. Слегка подтягивают пружину за свободный конец, чтобы увеличилось давление второго конца пружины на угольную щетку.
Щетки должны свободно входить в щеткодержатели и выпадать из них под действием собственной массы при отсутствии давления пружин.
Бритва работает рывками, и через 2…З мин снижается частота вращения якоря электродвигателя. Неисправность произошла из-за замыкания между пластинами коллектора или замыкания обмоток якоря. Для исправления бритвы следует прочистить пазы между пластинами коллектора. При замыкании обмоток якорь заменяют новым.
Двигатель бритвы работает, но не вращаются поводки зубчатых колес.
Отвернулся винт 2 (рис. 4.7) крепления ведущей шестерни 3. Для устранения неисправности вскрывают бритву, вынимают из корпуса электродвигатель, затягивают винт крепления ведущей шестерни, поставив его на клей АК или БФ.
Бритва работает только после легкого постукивания по корпусу.
Неисправность произошла из-за заклинивания подшипника. В этом случае заменяют подшипник в каркасе электродвигателя, устанавливают нормальный (0,05…0,3 мм) равномерный зазор между якорем и статором. При необходимости заменяют держатель подшипника.
Не работает электродвигатель бритвы.
Причины и способы устранения неисправности следующие:
— износились угольные щетки. Вскрывают бритву и ставят новые угольные щетки, предварительно подогнав их по коллектору;
— нагар на рабочей поверхности пластин коллектора или угольной щетки. Снимают нагар мелкой шлифовальной шкуркой, следя при этом, чтобы не образовались неровности на поверхности;
— вышел из строя дроссель. Устанавливают исправный дроссель ДМ-0,1-160 мкГн;
— обрыв обмоток якоря. Заменяют якорь на новый.
Увеличенный шум при работе бритвы.
Причиной может служить израсходование масла в подшипниках. Вскрывают бритву и вводят масло в места смазки. При поломке зубчатых колес заменяют зубчатое колесо на новое.
Качество окончательной сборки электробритвы проверяют путем измерения напряжения в момент запуска двигателя и потребляемого тока на одном из номинальных напряжений.
При положении каретки штепсельной вилки на напряжение 127 В напряжение в момент запуска двигателя электробритвы с бреющей головкой должно быть не более 60 В. Потребляемый ток электробритвы не должен превышать 65 мА.
Частота вращения вала электродвигателя должна быть не менее 13 000 мин-1 (контролируется стробоскопическим методом).
При замене неисправных деталей с применением пайки необходимо тщательно смыть ацетоном нитролак с мест паек. Места пайки промыть. При любом ремонте бритвы, связанном с ее вскрытием, следует удалить бензином или спиртом пыль и нагар с коллекторных пластин и щеткодержателей, прокалить угольные щетки и проверить их давление.
Электробритва «Харьков-15М» создана на базе бритвы «Харьков-5М». Она имеет симметричную электрическую схему (рис. 4.10), которая улучшает режим эксплуатации и повышает надежность бритвы. Для подключения электрической бритвы к сети имеется съемный шнур, который подсоединяется к двухштырьковому выводу на бритве. Указанная на каретке переключателя величина напряжения должна соответствовать напряжению сети.
Электробритва оснащена универсальным коллекторным электродвигателем, рассчитанным для работы от сети переменного тока напряжением 127 или 220 В и от сети постоянного тока напряжением 110 и 220 В.
Рис. 4.10.Электрическая схема электробритвы «Харьков-15М»:
X — штепсельная вилка; L1, L2 — катушка возбуждения; М — якорь; S1, S2 — выключатель с переключателем; С1 — конденсатор емкостью 10 000 пФ; С2, С3 — конденсаторы емкостью по 5100 пФ, Е — экран; L3—L6 — дроссели типа ДМ-01—160 мкГн
Вращение якоря 1 (рис. 4.11) электродвигателя происходит в самосмазывающихся подшипниках 8. Подшипники меднографитовые с масловпитываемостью 18 %. При эксплуатации подшипники дополнительно впитывают масло из предварительно пропитанных сальников.
На валу якоря электродвигателя посредством винта 3 закреплена шестерня 4, передающая вращение на зубчатые колеса 2, которые вращают подвижные ножи. И через эксцентрик зубчатого колеса и рычаг 6 зубчатые колеса приводят в работу подвижной нож 7 стригущего блока. Поводок 5 с пружиной обеспечивает поджатие подвижного ножа к неподвижному.
Рис. 4.11.Узел привода зубчатых колес электробритвы «Харьков-15М»:
1 — якорь; 2 — зубчатое колесо; 3 — винт; 4 — шестерня; 5 — поводок; 6 — рычаг; 7— подвижный нож; 8 — подшипник
Данные обмоток электродвигателя бритвы «Харьков-15М» приведены в табл. 4.5.
Система дросселей, конденсаторов и экраны составляют помехоподавляющее устройство.
Токоподвод на коллекторные пластины осуществляется так же, как и в бритве «Харьков-5М», — посредством двух угольных щеток марки ЭГ-17, вставленных в щеткодержатели. Щетки к коллектору поджимают две пружины.
Конструкция электробритвы «Харьков-15М» (корпус неразъемный) отличается от конструкций бритв «Харьков-2», «Харьков-5М», «Харьков-6», поэтому разбирать бритву рекомендуется так. Стригущую гребенку снимают только после снятия основания. Чтобы снять основание, надо снять бреющий блок, отвернуть два винта на основании, снять заглушку в нижней части корпуса и отвернуть винт Собирают бритву в обратной последовательности.
Прокаливать угольные щетки рекомендуется над пламенем спиртовки до слабого покраснения поверхности щетки или на горячем паяльнике до прекращения выгорания масла в щетке.
Смазывать подшипники следует стержнем диаметром 3 мм, который погружают в масло на глубину 2 см и затем переносят в сальники. При этом в сальник должно попасть две-три капли масла.
При постановке зубчатых колес, собранных с поводками, оси смазывают смазкой ЦИАТИМ-201.
При постановке рычага эксцентрика ось и вилку рычага смазывают смазкой ЦИАТИМ-201.
Бреющий блок электробритвы состоит из двух неподвижных и двух подвижных ножей, притертых друг к другу. Рабочая часть неподвижных ножей имеет толщину режущей сетки не более 0,11 мм с кольцевой канавкой посередине шириной 0,06 мм, поэтому при сборке бритвы и ножевого блока следует соблюдать осторожность.
Электробритва «Бердск-6» состоит из корпуса 12 (рис. 4.12, а), коллекторного электродвигателя 11 с блоком выключателя 13 и переключателя напряжения сети; ножевого блока 10, состоящего из трех круглых ножей, стригущего блока 3 и съемного спирального соединительного шнура. Привод подвижных ножей осуществляется с помощью шестерни, надетой на вал электродвигателя, зубчатых колес 9 и колеса 8. Сверху ножевой блок бритвы закрывается защитным колпачком 7. Узлы бритвы закреплены винтами. Электродвигатель закрыт металлическим экраном 15.
Катушки L1 и L2 (рис. 4.12, б) статора электродвигателя состоят из двух секций. Направление обмотки должно быть по часовой стрелке, глядя со стороны начального вывода.
Проверяют омметром исправность катушек. Собирают двигатель и испытывают в работе. При необходимости устраняют искрение щеток. Собирают бритву. Уровень звука, создаваемый бритвой, можно уменьшить (в небольших пределах) затяжкой или ослаблением винтов, крепящих корпус.
Рис. 4.12.Электробритва «Бердск-6»:
а — конструкция: 1,5 — пружины; 2 — толкатель; 3 — стригущий блок; 4 — рычаг; 6, 16 — винты; 7 — защитный колпачок; 8 — колесо; 9 — зубчатое колесо; 10 — ножевой блок; 11 — электродвигатель; 12 — корпус; 13 — выключатель; 14 — крышка; 15 — экран;
б — электрическая схема: М — электродвигатель; S — блок выключателя-переключателя; С1 — конденсатор емкостью 10 000 пФ; С2, СЗ — конденсаторы емкостью по 4700 пФ; L1, L2 — катушки статора; L3, L4 — высокочастотные дроссели ДП2- 100 мкГн
Данные обмоток электродвигателя бритвы «Бердск-6» приведены табл. 4.6.
Замена катушки статора.
Снимают ножевой блок 10 (см. рис. 4.12, а) и соединительный шнур. Выворачивают винты, снимают корпус 12 бритвы, зубчатые колеса 9, рычаг 4 и стригущий блок 3 с пружиной. Выворачивают винты, крепящие электродвигатель в крышке 14, и вынимают электродвигатель. Отпаивают от катушек статора выводные провода блока выключателя 13 и колодки. Выворачивают винты, крепящие колодку с каркасом, и снимают колодку. Выворачивают винты и снимают статор с каркаса. Поочередно снимают и заменяют неисправные катушки.
Замена блока выключателя-переключателя.
Снимают ножевой блок 10 и соединительный шнур. Выворачивают винты, снимают корпус 12 бритвы, зубчатые колеса 9, рычаг 4 и стригущий блок