Угольная щетка должна входить в щеткодержатель свободно, без усилий. Если щетка велика, ее следует обточить мелкозернистым напильником или наждачной шкуркой.
Рис. 4.15.Смазка электробритв: а — типа «Харьков»; б — типа «Агидель»
4.3. Электробритвы с микродвигателем
Электробритва «Харьков-15-авто» создана на базе модели «Харьков-15М» и работает от аккумулятора напряжением 12 В. В ней применен ножевой блок 10 (рис. 4.16, а) «плавающей» конструкции и нож 5 стригущего блока, выдвигающийся с помощью движка 1. Бритва снабжена лампой 7 для подсвечивания при бритье. Бритва подключается к прикуривателю автомобиля посредством соединительного шнура с колодкой 15 и специальной вилки. На корпусе 2 смонтирован клавишный выключатель 17, отключающий питание от двигателя бритвы.
Лампа для подсвечивания имеет отражатель 8 и колпачок 3 и включается автономно с помощью выключателя 16. Последовательно с лампой подсоединен резистор 14.
Якорь электродвигателя вращается в самоустанавливающихся и самосмазывающихся медно-графитовых подшипниках с масловпитываемостью 18 %. В период эксплуатации подшипники дополнительно впитывают масло из сальников. На валу якоря электродвигателя винтом 11 закреплена шестерня 12, передающая вращение на зубчатые колеса 6, которые вращают подвижные ножи. Через эксцентрик зубчатого колеса и рычаг 4 приводится в работу подвижной нож стригущего блока электробритвы. Поводок 13 с пружиной обеспечивает поджатие подвижного ножа к неподвижному. Рабочая часть неподвижного ножа имеет толщину режущей сетки не более 0,11 мм с кольцевой канавкой посередине.
Электрическая схема бритвы показана на рис. 4.16, б.
Рис. 4.16.Электробритва «Харьков-15-авто»:
а — конструкция: 1 — движок стригущего блока; 2 — корпус; 3 — электродвигатель; 4 — рычаг; 5 — нож стригущего блока; 6 — зубчатое колесо; 7 — лампа; 8 — отражатель; 9 — колпачок; 10 — ножевой блок; 11,18 — винты; 12 — шестерня; 13 — поводок; 14 — резистор; 15 — колодка; 16,17 — выключатели;
б — электрическая схема: М — электродвигатель; L1, L2 — катушки возбуждения; S1 — выключатель; S2 — выключатель лампы; Н — лампа; Е — экран; R — резистор; X — штепсельная вилка
Проверка работы. После проведения ремонта и окончательной сборки параметры электробритвы должны быть следующими:
— потребляемый ток с бреющим и стригущим блоками и включенной лампой, мА, не более 800;
— потребляемый ток с включенными бреющим и стригущим блоками, мА, не более 750;
— напряжение трогания в положении бритвы ножами вниз с включенным стригущим блоком, В, не более 8.
Электрические параметры проверяют путем подключения электробритвы в схему для проверки напряжения трогания (рис. 4.17, а) и в схему для проверки потребляемого тока (рис. 4.17, б).
Рис. 4.17.Схема подключения бритвы:
а — для проверки напряжения трогания; б — для проверки потребляемого тока
Уровень звука, создаваемого работающей при номинальном напряжении электробритвой и измеренного на расстоянии 1 м, должен быть не более 60 дБА (стригущий блок при этом должен быть отключен). Пружина давит на щетку с усилием 1,5…2Н.
Пружина в зубчатых колесах с поводками должна обеспечивать поджатие подвижного ножа к неподвижному с усилием 3±0,5 Н. Контролируют это нажатием Г-образного конца иглы граммометра на поводок через неподвижный нож без крышки.
Работа стригущего и бреющего блоков электробритвы должна происходить без заеданий и вырывов волос. Ход зубьев ножа подвижного стригущего блока не менее 2,2 мм. Частота вращения якоря электродвигателя не менее 13 000 мин-1 (контролируется стробоскопическим методом).
После окончательной сборки электробритвы высота поводков зубчатых колес над корпусом бритвы должна быть равной 4,3 мм.
Для проверки параметров электробритвы существуют следующие приборы:
— граммометр рычажный на 50 г для измерения давления пружины на щетку и поджатия пружиной поводков в зубчатых колесах;
— автотрансформатор (ЛАТР) для получения напряжения от 0 до 12 В;
— вольтметр на 15 В для измерения напряжения (класс не ниже 1,5);
— амперметр для измерения потребляемого тока (класс не ниже 1,5);
— шумомер.
Электробритва «Харьков-37-авто» работает от источника питания постоянного тока напряжением 12 В. Она имеет универсальное переходное устройство 3 (рис. 4.18, а) для подсоединения к источникам питания автомобилей всех марок. Электробритву подключают в штепсельную розетку или гнездо электроприкуривателя автомобилей, у которых полярность на массе «минус». В автомобилях, у которых полярность на массе «плюс», электробритву можно подключать только в штепсельную розетку. Переходное устройство имеет длину 64 мм и диаметр 21 мм.
Электрическая схема бритвы представлена на рис. 4.18, б.
Рис. 4.18.Электробритва «Харьков-37-авто»:
а — конструкция: 1 — соединительный шнур; 2 — крышка; 3 — универсальное переходное устройство; 4 — винт; 5 — шайба; 6 — электродвигатель; 7,12 — прокладки; 8 — корпус; 9 — гайка; 10 — зубчатое колесо; 11 — пружина; 13 — колпачок; 14 — ножевой блок; 15 — экран; 16 — диод; 17 — конденсатор;
б — электрическая схема: М — электродвигатель; С — конденсатор К50-12-12В — 20 мкФ; V — диод КД209А или КД209К
Разборка и ремонт[1]. Предварительная разборка. Разъединяют левую и правую половины корпуса путем удаления заглушек и вывертывания скрепляющих винтов. Снимают все узлы и детали, не имеющие крепления (табличку, стригальный механизм, прокладки и др.), оставив неразобранными электродвигатель с основанием и переключателем (для электробритвы «Старт» — электродвигатель с корпусом). Осматривают и проверяют электробритву с целью определения дефекта. Заменяют неисправные элементы фильтра подавления радиопомех путем перепайки. Заменяют щетки. Рабочую поверхность щеток притирают по коллектору.
Щетки должны свободно перемещаться в пазах щеткодержателя, что достигается подбором щеток. Отрегулируют прижимание щеток на коллектор, которое должно быть в пределах 2.5…3 Н.
Выполняют другие виды ремонта, не связанные с износом деталей или выходом из строя элементов электросхемы.
Окончательная разборка. Разъединяют основание и электродвигатель (для электробритв «Старт», «Харьков-37-авто» — корпус и электродвигатель). Снимают все узлы и детали, не имеющие крепления (пластмассовые зубчатые колеса, пластмассовый колпачок, кулису и др.), оставив не разобранным электродвигатель. Осматривают конструкцию и устанавливают причину дефекта. При замене зубчатых колес необходимо обеспечить плавное, без затирания, движение в передаче. Оси каркаса под зубчатые колеса необходимо смазывать смазкой ЦИАТИМ-201.
При необходимости обкатывают зубчатые колеса, применив в качестве притирочного материала пасту «Прогресс». Остатки пасты после обкатки зубчатых колес удалить. При необходимости исключить задевание зубчатых колес о корпус путем установки под них шайб-прокладок.
Замена ножей в бреющей головке. Снимают защитный колпачок с ножевого блока электробритвы. Снимают ножевой блок с основания. Заменяют ножи, разобрав, а затем собрав ножевой блок.
Замена якоря. Снимают каркас и шестерни с вала якоря (для электробритв. «Старт», «Харьков-37-авто» путем снятия крышки, электродвигателя и шестерни с вала якоря).
Рекомендуемый состав пасты для обкатки зубчатых колес, %
Порошок пемзы с зернами размером не более № 20, 28… 34,4
Стеарин… 13,7
Парафин… 4,6
Вазелин (медицинский)… 18,3
Смазка УС… 18,3
Канифоль… 1.5
Масло растительное (льняное) 9,2
Замена катушек статора. Снимают каркас с якорем, колодочки и отпаивают выводы катушек (в электробритве «Старт» катушки статора отсутствуют). При необходимости очищают детали и узлы от загрязнения.
Собирают электробритву в обратной последовательности.
Все места трения и скольжения, кроме подшипников электродвигателей и ножей электробритвы, смазывают смазкой ЦИАТИМ-201. Подшипник электродвигателя смазывают двумя-тремя каплями (но не более 0,18 г) масла МП-704. Ножи-электробритвы (при необходимости) смазывают маслом МВП. Все крепежные детали при сборке бритвы ставят на нитроклей АК-20, пайку элементов электросхемы электробритвы (в случае необходимости) производят припоем ПОССУ 61-0,5.
Контроль качества ремонта. В электробритвах «Харьков-26», «Харьков-30» и «Харьков-33» проверяют следующие параметры:
— работоспособность электробритвы при напряжении 220 и 127 В переменного тока, 110 и 220 В постоянного тока с отклонением напряжения питающей сети ±10 % от номинального значения при различных положениях проверяемых изделий в пространстве;
— потребляемый ток на холостом ходу ножевого блока и стригущей гребенки (не должен превышать 60 мА при напряжении 220 В переменного тока);
— изменение тока при плавном покачивании электробритвы (не должно быть более 6 мА);
— работоспособность стригущей гребенки трехкратным включением ее при работе электробритвы на всех напряжениях;
— работоспособность переключения путем трехкратного включения и выключения его на все применяемые напряжения.