20 и тепловое реле. Продольные пазы в раме позволяют регулировать натяжение ремня передвижением электродвигателя. Два ролика 21 и ручки 9 служат для передвижения машины. Скоба 1, приваренная к корпусу, является третьей опорой машины и служит для ее удержания при отжиме белья. Для включения электродвигателя на панели стиральной машины установлена ручка реле времени с цифрами и клавишный переключатель с кнопками «Откл», «Береж», «Норм». Если необходимо отключить машину, нужно перевести ручку реле времени в нулевое положение и нажать кнопку «Откл» клавишного переключателя.
Сетевой шнур 19 с вилкой в нерабочем положении наматывается на скобу. Сверху стиральный бак закрывается крышкой 13, которая используется как подставка при отжиме белья. Отжимное устройство с двумя отжимными валиками 11 и 12 устанавливается и закрепляется двумя стопорными винтами 15 в кронштейнах 16 корпуса.
Усилие отжима регулируется винтом 10. Валики вращаются при помощи съемной рукоятки 14, которая вставляется в отверстие нижнего валика 12. В нерабочем положении отжимное устройство хранится в баке. Слив воды осуществляется через сливной резиновый шланг 18, который крепится к сливной трубке бака хомутиком 17. Для наполнения бака водой непосредственно от водопроводного крана в комплект машины входит наливной шланг с раструбом на одном конце. Машина также снабжена щипцами для выемки белья из бака и направления его между валками отжимного устройства. Наливной шланг, щипцы и рукоятка отжимного устройства хранятся в баке машины вместе с отжимным аппаратом. Электрическая схема машины приведена на рис. 7.12, б.
Рис. 7.12. Стиральная машина «Кама-8М»:
а — конструкция: 1 — скоба; 2 — рама; 3 — электродвигатель; 4 — стяжка; 5 — клиноременная передача; 6 — активатор; 7 — корпус; 8 — бак; 9 —ручка; 10 — регулировочный винт; 11, 12 — отжимные валики; 13 — крышка; 14 — съемная рукоятка; 15 — стопорный винт; 16 — кронштейн; 17 — хомутик; 18 — шланг; 19 — сетевой шнур; 20 — конденсатор; 21 — ролик;
б — электрическая схема: М — электродвигатель; АВЕ-0,71-4с; П — переключатель клавишный; РТ — тепловое реле РТ-10; С — конденсатор емкостью 6 мкФ; РВ — реле времени РВ-6
Стиральная машина «Волжанка-2М» типа СМР-2. Основными сборочными единицами машины являются цилиндрический корпус, закрепленный в нем бак 4 (рис. 7.13, а) из нержавеющей стали, крышки 1 и 24, электродвигатель 13 и система управления.
В верхней части бак приварен к фигурной крышке 1, опирающейся через прокладку на корпус, и крепится двумя стяжками 8. Внутри бака на наклонной плоскости закреплены съемные активатор 5 и фильтр 6. Внутри бака на поворотных осях размещается отжимное устройство 26, которое в рабочем состоянии фиксируется специальной пружинной муфтой. Усилие прижатия валков регулируется винтом 27. В верхней части корпуса расположены пульт управления 22 и отсек для хранения шнура. На пульте управления размещены ручки 23 реле времени и переключателя 21 режима работ. Сливной шланг 19 закреплен с тыльной стороны машины накидной гайкой 16. Для слива раствора предназначен насос 14, установленный на подмоторной раме 12 с помощью поворотного кронштейна. Включение и отключение насоса осуществляются через фрикционную передачу посредством диска-шкива 7, установленного на оси электродвигателя, и диска, установленного на оси насоса. Для включения и отключения насоса служит ножная педаль 10. Привод активатора осуществляется от электродвигателя 13 клиноременной передачей 17. Электродвигатель КД-180-4/56Р установлен на подмоторной раме, продольные пазы которой позволяют регулировать натяжение клинового ремня. Для переноски машины имеются пластмассовые ручки 2. Машина перемещается на двух роликах 11, опорой машины является скоба 9.
Электрическая схема машины показана на рис. 7.13, б.
Рис. 7.13.Стиральная машина «Волжанка-2М»:
а — конструкция; 1 — фигурная крышка; 2 — ручки; 3 — прокладка на корпусе; 4 — бак; 5 — активатор; 6 — фильтр; 7 — диск-шкив; 8 — стяжки; 9 — скоба; 10 — педаль; 11 — ролики; 12 — подмоторная рама; 13 — электродвигатель; 14 — сливной насос; 15 — штуцер; 16 — накидная гайка; 17 — приводной ремень; 18 — шкив; 19 — сливной шланг; 20 — сетевой шнур; 21 — ручка переключатель режимов; 22 — пульт управления; 23 — ручка реле времени; 24 — крышка; 25 — ручка валков; 26 — отжимное устройство; 27 — винт;
б — электрическая схема: М — электродвигатель; С1, С2 — конденсаторы емкостью по 4 мкФ; КА — реле РТ-10-1,9; КТ — реле времени РВ-6А; S — переключатель; 1—6 — контакты
В некоторых моделях стиральных машин применяется реверсивный способ стирки. Для этого используется реле, с помощью которого активатор машины вращается то в одну, то в другую сторону. В этом случае для стирки белья рекомендуется два режима: I (основной) — для хлопчатобумажного и льняного белья; загрузка машины не более 2 кг, продолжительность стирки не более 6 мин; II (бережный) — для шелкового и трикотажного белья; загрузка машины не более 1 кг, продолжительность стирки не более 3 мин.
Белье в стиральном баке во время стирки вращается в течение 45…50 с, затем наступает пауза продолжительностью 10…15 с и белье начинает вращаться в обратном направлении. По истечении заданного времени стирки реле времени автоматически отключает электродвигатель.
Для получения прерывисто-реверсивного движения активатора в стиральной машине установлено реверсирующее реле времени РВР-6, на валу которого расположен кулачок 5 (рис. 7.14), переключающий в необходимой последовательности обмотки электродвигателя привода активатора для того, чтобы создать его реверсивное движение.
Рис. 7.14.Конструкция реверсирующего реле времени РВР-6:
1, 2, 3 — контакты цепи пусковой обмотки, 4 — вал; 5 — кулачок; 6, 7 — контакты цепи рабочей обмотки
Реле выполняет одновременно функции задающего устройства и ограничителя продолжительности стирки, как обычное реле времени, совмещенное с задающим устройством, состоящим из кулачка и двух контактных групп.
Кулачки задающего устройства размыкают контакты 6 и 7 в цепи рабочей обмотки электродвигателя привода активатора, обесточивая ее, а затем переключают контакты 1, 2 и 3 цепи пусковой обмотки. При этом в цепи пусковой обмотки меняется направление электрического тока.
Электродвигатель подключается к сети посредством замыкания контактов коммутирующего устройства реле времени. Это происходит при повороте закрепленной на валу 4 ручки-указателя по часовой стрелке на число делений, соответствующее требуемому времени стирки.
Отжимное устройство с ручным приводом, показанное на рис. 7.15, при необходимости можно разобрать для ремонта или замены отдельных деталей.
Рис. 7.15.Конструкция отжимного устройства стиральной машины СМР:
1, 9, 10 — ручки; 2 — крышка; 3, 8, 11 — винты; 4 — пружина; 5 — верхний валик; 6 — вкладыши, 7 — нижние вкладыши; 12, 17 — корпуса; 13 — нижний валик; 14, 16 — боковины; 15 — стержни
Для разборки отжимного устройства устанавливают его на машину, выворачивают ручку 1, отворачивают четыре винта 3, снимают крышку 2, пружину 4 и вкладыши 6. Вынимают верхний 5 и нижний 13 валики. Вынимают нижние вкладыши 7. Отворачивают с одной стороны два винта 11, снимают боковины 14 и 16 и один корпус 12 или 17. Отворачивают следующие два винта 11, снимают стержни 15. Отворачивают винт 8 и разъединяют ручки 9 и 10. Собирают отжимное устройство в обратном порядке.
Восстановление изношенных баков стиральных машин тина СМР-1,5.
Восстановлению подлежат баки, имеющие протертость днища по дуге окружности выдавки до 45° и при ширине протертости до 3 мм.
Восстановление днища бака стиральной машины из алюминиевых сплавов производят методом аргонодуговой сварки на установки УДАР-300-2.
Технологический процесс состоит из следующих операций:
— очистка свариваемых кромок от окисной пленки, жиров и друг их загрязнений;
— промывка поверхности бензином и протирка ее ветошью;
— окончательная очистка химическим способом;
— сварка протертости днища плавящимися электродами на постоянном токе;
— контроль сварного шва.
На восстановление одного бака указанного типа, требуется примерно 45 мин.
Восстановленный бак должен удовлетворять следующим техническим требованиям:
— отсутствие пористости, трещин и больших наплывов;
— плоскость днища должна быть ровной, без гофр;
— прочность шва должна удовлетворять техническим требованиям к сварным швам.
Восстановление баков стиральной машины из нержавеющей стали можно проводить двумя методами:
— ацетиленокислородной сваркой;
— аргонодуговой сваркой на постоянном токе.
При первом методе к днищу бака с наружной и внутренней сторон крепится специальное приспособление, предназначенное для поглощения и отвода тепла.
Применение такого приспособления предотвращает коробление поверхности днища бака и улучшает качество сварного шва. Оно состоит из двух плиток (верхней и нижней), изготовленных из меди марки М-1, и соединительного болта с гайкой.