Другую приятную эмоцию испытал чуть позже, когда мастер Андрей с «Байк Зоны», где мы вчера апгрейдили систему вентиляции, неожиданно закинул денег на карту с припиской «на бензин».
Паша Цыган из Камышлова также постоянно на связи, интересуется обстановкой, дает советы. От моральной поддержки и небезразличия этих людей я немного воспрял духом, и настрой вернулся к привычному позитивному.
Ночевать остановился в Заводоуковске на даче у читателя блога Андрея и его жены, которые растопили дровяную печь и накормили вкусными котлетками.
Пробег за день: 120 км.
День 34. Заводоуковск – Ишим
Истинное назначение вашего путешествия – это не место на карте, а новый взгляд на жизнь.
Для меня, как для выходца из южных штатов, от слова «Сибирь» всегда веяло холодом. Сегодня сложившийся стереотип пошатнули два знакомства с читателями моего блога, проживающими на здешних территориях.
Первое произошло с Андреем. С ним нас связали наши маленькие друзья. У меня Мотылек, у него Бабай. Компактный мотомобиль Андрея отличается от моего наличием четвертого колеса, а также рулем от авто. В остальном – такой же Мотылек с мотоциклетным мотором чуть большего объема. Чудо индийского автомотопрома.
Второе знакомство состоялось с читательницей блога Анастасией, когда Мотыльку делали плановую замену масла на сервисе. Узнав из постов, что мы поблизости, она прыгнула в такси и примчала из близлежащего города. Анастасия работает в аптеке, поэтому снабдила меня разными препаратами. Безрецептурными, если что. На прощание оставила 1000 рублей. Как положено, немного посопротивлялся, но принял с благодарностью.
Дальше выдвинулись с Мотыльком в сторону Омска, и начались шикарные пейзажи вдоль дороги. Завораживающие взгляд зеленые луга вперемешку с лесостепью гордо раскинулись до самого горизонта, и не было этой красоте ни конца ни края. По пути заехал на один минеральный источник. Хотел там прогреть и помыть свое тельце, но источник оказался холодный, как сердце бывшей. По словам сторожа, остыл в прошлом году по непонятным причинам. Ну, бывает.
Пару раз капал дождь, но, как поется в песне Чижа, наплевать на погоду, коль исправен мотор. В приподнятом настроении под вечер добрался до города Ишим, где заночевал в бюджетной придорожной гостинице с ностальгическим названием «Ильич» и революционным паролем от вайфая «два раза по 1917». Интерьер обшарпанный, зато повсюду присутствуют бюсты вождя, пристально наблюдающего за гостями.
Пробег за день: 220 км.
День 35. Ишим – Омск
Жизнь должна быть путешествием до могилы не с намерением прибыть в сохранности и красивом, хорошо сохранившемся теле, а скорее въехать с заносом, в клубах дыма, полностью вымотанным и изношенным, громко провозглашая: «Вот это поездка!»
– Вы давно путешествуете по России?
– Без малого три месяца. Осталась неделя до окончания визы, спешим обратно в Турцию.
– Какие впечатления?
– Очень классная у вас страна, особенно люди. Все приветливые, помогают в дороге. Мы тронуты.
– Что больше всего запомнилось?
– Участок Якутск – Магадан.
Это что-то нереальное.
Это примерный пересказ вечернего диалога на английском языке между мной и тремя турками лет пятидесяти, которых я встретил в гостинице, где остановился на ночлег. Они едут на мотоциклах эндуро[4] из Турции по маршруту Измир – Магадан – Измир протяженностью 30 000 км. Жаль, не успел сделать с ними фото. Я ленивая задница, пока утром продрал глаза – они уже успели к этому моменту испариться, оставив после себя лишь следы от колес их мотоциклов на грунтовке.
Сегодняшний день был полностью посвящен дороге. Выехал в 11 утра. По пути периодически останавливался, чтобы запечатлеть сибирские красоты. Сменил еще один часовой пояс. Установил личный рекорд по протяженности дневного перехода в этом путешествии. Мотылек вел себя хорошо. Ниоткуда не текло, ничего не перегревалось. Красота. Прибыли в запланированный пункт назначения Омск уже потемну.
Раньше мои познания об Омске были весьма скудными. Слышал только про футбольный клуб «ГазМяс» и что в городе 15 тюрем. Еще есть версия, что аббревиатура ОМСК расшифровывается как «Отдаленное Место Ссылки Каторжных». Не знаю, так ли это на самом деле, но Мотылька поставил на ночь под охрану от греха подальше. Заночевал в центре, в уютной квартирке, предоставленной спонсорами. Снова поужинал хрустящей курочкой от KFC, надо бы уже брать с них деньги за рекламу.
Пробег за день: 350 км.
День 36. Омск – Татарск
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет жизни дома.
Говорят, Омск – один из самых солнечных городов в России. К сожалению, проверить это не удалось: весь день, как назло, моросил дождь и стояла довольно унылая погода, но нам с Мотыльком унывать некогда. Ближе к полудню встретились с местными читателями блога, в этот ненастный день с нами пришли познакомиться восемь человек. Подарили пакет с ништяками, включая колбаски, пастилу и сгущенку, а также по традиции вручили 1000 рублей. Лестно, черт возьми.
Далее была запланирована еще одна интересная встреча с известным омичем. Чтобы рассказать о нем, сперва нужно ответить на вопрос: на что способен каждый человек? Вероятно, на то, что может вообразить его мозг. Дополнительные секретные ингредиенты успеха – сила воли и упорный труд.
Мозг Анатолия Коненко, с которым нам посчастливилось сегодня познакомиться, воображает невероятные вещи, а силы воли и терпения у него точно не отнять. Могу предположить, многие видели его работы или как минимум слышали о них.
Сибирский Левша, как еще называют Анатолия Ивановича, первый в Сибири начал заниматься микроминиатюрой. Скрипка в лапках кузнечика, подковки на лапках блохи, караван верблюдов в ушке иголки – эти и другие уникальные работы мастера из Омска представлены во многих музеях России и мира.
В ходе своей деятельности Анатолий Иванович также издал более двухсот миниатюрных книг. Среди них, например, книга с рассказом Чехова «Хамелеон» размером 0,9 × 0,9 мм, попавшая в Книгу рекордов Гиннесса как самая маленькая в мире.
Анатолий Иванович – эксперт Книги рекордов России, куда мы подали заявку, и приехал он в этот воскресный день на встречу, чтобы поприветствовать нас с Мотыльком и пожелать успехов в нашем нелегком деле. По его словам и взгляду было видно, что он нами проникся. Мы, в свою очередь, прониклись им и его работами. Вот уж воистину, возможности человека безграничны.
Чтобы ознакомиться с его работами, специально заехал в музей Врубеля, где представлена постоянная выставка Коненко, затем затарился в автомагазине моторным маслом и ближе к вечеру покатил в сторону Татарска Новосибирской области, куда благополучно добрался к исходу дня, преодолев еще один часовой пояс. Итого +4 часа с Питером. Спать вообще не хочется, а надо бы.
Пробег за день: 198 км.
День 37. Новосибирская область
«В жизни человека необходима романтика. Именно она придает человеку божественные силы для путешествия по ту сторону обыденности. Это могучая пружина в человеческой душе, толкающая его на великие свершения».
«Какашка», «собачья будка», «табуретка» – как только не называли за последнее время нас с Мотыльком дальнобойщики, переговариваясь друг с другом по рации. Когда я влезаю в разговор с фразой «Здарова, мужики, я в канале», разговор приобретает более дружественный окрас и заканчивается пожеланием удачи.
Сегодня первый раз в жизни ночевал на байк-посту. По сути, это придорожный хостел, куда наведываются мотоциклисты во время дальних путешествий, хотя никто не запрещает останавливаться и залетным путникам на других транспортных средствах. Меня встретил представитель поста в Татарске Владимир, не только заядлый байкер, но и серийный предприниматель: владелец двух радиостанций и компании по внедрению программы 1С. Для него байк-пост – это не прибыльная история, а организация на общественных началах, эдакий личный вклад в мотодвижение Сибири.
Здесь есть все, что необходимо для полноценного проживания: холодильник, наполненный пивом, чайник, плита, санузел, кровати с бельем. А еще есть кальян, барабанная установка и настольный футбол. Поскольку ночь я провел в гордом одиночестве, кроме чайника, санузла и кровати больше ничем не пользовался, но атмосфера понравилась. На прощание Владимир дал перечень контактов других байк-постов по пути моего дальнейшего следования. Вероятно, воспользуюсь.
Ко сну отошел лишь под утро. Спал до посинения. Выдвинулся в путь в районе обеда. Автозаправок вдоль дороги становится все меньше. Заправил дополнительно десятилитровую канистру бензином, поставил ее в салон, от запаха ехать стало повеселее.
Промчал мимо указателя на городок Чертокулич, который своим названием как бы намекал, где я сейчас нахожусь. Также мое внимание привлекло озеро с названием Карачи. В памяти сразу всплыл любимый Пакистан, где я колесил на байке ровно год назад.
Под вечер прибыл в придорожный мотель, где работают прекрасные маркетологи. Предлагают в буфете особые условия: при заказе ужина после 19:00 рюмка водки в подарок. Номерок достался препаршивенький, без окон и с удобствами в коридоре, но деваться особо некуда. У меня-то с собой есть палатка, если что, но пару человек за последние дни уже отговаривали ее здесь ставить, мол, волки бродят, да и народ в этих местах не всегда дружелюбный по ночам ошивается. Не будем испытывать судьбу.
Пробег за день: 303 км.