Путешествия потеряли бы половину своей прелести, если бы о них нельзя было бы рассказывать.
– Антон, здарова. Высматривал тебя на дороге, чудом заметил. Читаю твой блог. А мы как раз с женой едем из Владивостока. Купили там себе машину, перегоняем в Вологду.
– Здорово, поздравляю с покупкой. А что с капотом?
– Натянули плотную ткань для защиты от сколов.
– Ясно. И как вам дорога из Владивостока?
– Если честно, устали. Едем восьмой день. В города не заезжаем, только на Байкале успели немного отдохнуть.
– М-да уж, это ж сколько мне тогда еще придется ехать…
Разговорились сегодня с очередным читателем блога на обочине трассы между Омском и Новосибирском, когда я проверял уровень масла. Из-за постоянных повышенных нагрузок мотор его поджирает, приходится периодически подливать. Возможно, также причина в некачественном масле, буду анализировать дальше. Если раньше я вообще мало что соображал в мототехнике, то сейчас даже могу отличить карданный вал от коленчатого.
Домчал до Новосибирска, сделал плановую замену масла, прогулялся вдоль набережной реки Оби, заселился рядом с Ледовой ареной в небольшой студии, подобранной спонсорами. В городе надолго задерживаться не планировал, но все вышло немного иначе.
Пробег за день: 206 км.
День 39. Новосибирск
Путешествие питательно для духа и сердца нашего. Путешествуй, ипохондрик, чтобы исцелиться от своей ипохондрии! Путешествуй, мизантроп, чтобы полюбить человечество! Путешествуй, кто только может!
Дорогие мама и папа!
У меня все в порядке; главное, не скучно. Новосибирск запомнится очень плохими дорогами и очень хорошими дорожными работниками.
У Мотылька немного отошла металлическая рама, удерживающая снизу мотор. Хорошо, что совсем рядом на трассе оказались ребята со сварочным аппаратом, которые все приварили и не взяли ни копейки.
Хотел сегодня добраться до Кемерово, но планирование в дороге – дело неблагодарное.
Надеюсь, у вас все хорошо.
Обнимаю. Ваш сын Антон.
Помимо дорог и дорожных работников, Новосибирск запомнится одним из самых странных музеев, где мне когда-либо доводилось бывать: Музеем мировой погребальной культуры, или просто Музеем смерти.
О нем я ничего не знал до сегодняшнего дня, пока читательница блога не написала в комментариях, что рекомендует его к посещению. Правило трех «С» в маркетинге (секс, смех, смерть) сработало – я вбил в навигаторе адрес и отправился в путь. Музей находится на территории действующего крематория и представляет собой три зала с десятками тысяч экспонатов, так или иначе связанных со смертью.
Скелеты, черепа, гробы, саркофаги, катафалки, завещания, траурная одежда – эти и другие атрибуты загробной жизни более 30 лет коллекционировал создатель музея Сергей Якушин, который уже тоже отошел в мир иной. Экспонаты изготавливались на заказ и покупались в разных странах на блошиных рынках и через интернет. По словам хранителей музея, их собрано так много, что сейчас готовится к открытию еще один зал.
Масштабы и правда поражают. Я взял экскурсию, которая длилась 2,5 часа, но по факту и этого времени оказалось недостаточно, чтобы в полной мере изучить все представленные экспозиции. Впечатления неоднозначные: я не жалею, что сюда попал, но все время не покидало чувство грусти, что все мы когда-нибудь умрем, кто-то позже, кто-то раньше.
Выйдя из музея, я молча побрел вдоль гробниц по аллее к ожидавшему меня на солнышке Мотыльку, погрузившись в философские размышления над цитатой «Страх смерти – это страх жизни».
Пробег за день: 65 км.
День 40. Новосибирск – Кемерово
Когда путешествуешь, главное – не забывать, что смысл – в самом путешествии, а не в его конце. Если ты будешь чересчур спешить, то упустишь цель, ради которой путешествуешь.
Да простят меня достопочтенные новосибирцы, но не испытал я большого восторга от пребывания в этом городе. Не очень люблю давать оценку местам, так как понимаю, что многое зависит от внутреннего состояния, но Новосибирск показался тесным и душным. Даже помпезное здание Оперного театра безвольно сковано близлежащими постройками, а я за это время уже привык к широким раздольям и просторам.
Планировал покинуть новосибирские бетонные джунгли еще вчера, даже отъехал от города на 20 км, но отошедшая у Мотылька металлическая рама внесла свои коррективы. Пока сварщик-аргонщик из числа дорожных работников прямо на трассе все приварил, солнце начало неспешно подкрадываться к горизонту. Все еще находясь под впечатлением от пребывания в странном Музее смерти, принял решение развернуться и никуда не ехать, чтобы ненароком не пополнить его коллекцию. Заночевал на байк-посту, расположенном в черте города прямо на даче, где меня приютил харизматичный байкер по прозвищу Зорг. Из удобств – чайник да струйка холодной водички из резинового шланга, но мне и этого оказалось достаточно. Главное, что есть крыша над головой.
Утром заскочил в транспортную компанию. На всякий случай отправил себе неработающий мотор по пути следования в Иркутск, высвободив таким образом более 30 кг груза. Это было очень кстати, поскольку сразу за Новосибирском начались достаточно ощутимые подъемы. Скинув балласт, Мотылек полетел шустрее.
Виды стали живописнее, чем на участке Омск – Новосибирск с его болотами. Буйство зеленых красок приятно радовало глаз. Коровки да овечки добавляли колорита. По пути немного заплутал, навигатор показал ухабистую проселочную дорогу, ехать по которой – такое себе удовольствие. Пришлось возвращаться обратно на асфальт, потратив на ненужный крюк лишний час.
Добрался до Кемерово ближе к вечеру, где опять остановился в квартире от любимых спонсоров, – что бы я без них делал.
Пробег за день: 309 км.
День 41. Кемерово – Ачинск
Ничто так не открывает глаза на мир и не расширяет кругозор, как путешествия.
Кемерово, томящийся на берегах реки Томь, показался просторным промышленно-будничным городом с размеренной жизнью и большим количеством дорог с односторонним движением. Проезжая по мосту, можно лицезреть на горе большую надпись «Кузбасс». Говорят, что в Голливуде есть жалкий клон. Не знаю, не был.
Утром забили стрелу с местным авторитетным байкером Шемом, который провел мне экспресс-экскурсию и рассказал, что тут да как. Его мне накануне сосватал Пересвет в переписке. Игорь Владимирович Шемчук в обычной жизни советник ректора Кузбасского политеха. Когда город засыпает и просыпается мафия, Игорь Владимирович надевает свою байкерскую экипировку и превращается в Старика Шема – лидера мотодвижения Кузбасса. Он исколесил Россию вдоль и поперек и знает всех, а все знают его. Мотылек был удостоен права получить на лобовое стекло наклейку из его рук, – стало быть, теперь все бандиты будут знать, кто за нас мазу тянет.
– Ты под кем ходишь?
– Под Стариком Шемом.
– Воу-воу, братиша, полегче.
Договорились дальше пересечься с Шемом в Ачинске, куда нам обоим было по пути. Я покинул город в полдень. Живописная дорога на фоне нестатичного ландшафта приятно порадовала. Мотылек медленно, но уверенно поднимался в горку, а потом на всех парах катился вниз.
Когда я заехал в Красноярский край, то стало очевидно, что у Удмуртии появился серьезный конкурент за право называться регионом с самыми плохими дорогами по пути моего следования. Приз зрительских несимпатий достался городу Ачинск (еще можно сказать «Адчинск»). Здесь уже впотьмах при плохом дорожном освещении Мотылек угодил в одну из сотен отборных ям, у него спустилось колесо и погнулся диск. Рядом, словно что-то чувствуя, проезжал эвакуатор – было решено воспользоваться его услугами, чтобы он отвез меня на находившийся неподалеку пост, где уже ждал Шем и десятки других крепких парней.
«Это Ачинск, детка», – весело встретила меня толпа стеклых как трезвышко мужчин, предложив отпустить ситуацию и дождаться следующего дня, чтобы на свету посмотреть, что именно с колесом. От души накормили. Дальше – бильярд, песни под гитару, шум-гам, непринужденные разговоры и прочие вечерне-пьятничные будни. Ночь провел на двухэтажной шконке в комнате с двадцатью другими храпящими людьми.
Пробег за день: 350 км.
День 42. Ачинск
Я бы охотно провела свою жизнь в путешествиях, будь у меня еще одна жизнь, чтобы провести ее дома.
Третье сентября на дворе. Я календарь переверну, и снова… у меня задержка в пути. Утром сняли переднее колесо – поняли, что диск накрылся медным тазом. Проехались с парнями из байк-поста на авто по Ачинску и окрестностям в надежде найти такой же. Вроде что-то отыскали, но пока непонятно, подойдет или нет.
К слову, про Ачинск: городу 340 лет, и есть подозрение, что здешние дороги не ремонтировались лет примерно столько же. Настоящий Клондайк для шиномонтажников, коих тут пруд пруди. Сами местные чертыхаются, но живут в таких условиях. Вероятно, деньги из богатого промышленного региона распределяются на более нужные вещи, чем безопасность и комфорт граждан. Ладно, отвлекся.
Пока нет понимания, как долго здесь пробуду и когда выдвинусь в путь. Неопределенность высасывает энергию, но стараюсь не унывать, а отдаться воле случая. Оказалось, байк-клубу, на посту которого я остановился, сегодня стукнуло ни много ни мало аж 12 лет, в связи с чем ребята организовали небольшой шабаш на 500 человек, арендовав под вечеринку детский лагерь. Мероприятие называется «Пьяная зорька» и проходит в соответствии со своим названием.
«Ты пожалеешь, но тебе понравится» – как можно было отказаться от такого предложения? Лидер байк-клуба Алексей поспособствовал тому, чтобы меня как мототуриста пропустили бесплатно. Тематика слета: школьная пора. Нахлынули приятные воспоминания, как я проводил лето в детских лагерях на берегу Азовского моря: посиделки с