приколами в палате, потом организованный ужин в столовке, костер, конкурсы и музыка до глубокой ночи.
Вызвали на сцену, объявили как гостя, проделавшего самый длинный путь, чтобы попасть на слет. Вручили кепку, футболку и значок октябренка. Разные посетители слета находились в разных градусных категориях, впрочем, это не мешало всеобщему веселью.
Пробег за день: 0 км.
День 43. Ачинск – Красноярск
Путешествие как самая великая наука и серьезная наука помогает нам вновь обрести себя.
Погружение в субкультуру байкеров определенно стало для меня одним из самых ярких впечатлений пробега. Это отдельная экосистема, живущая по своим принципам и законам. Нам с Мотыльком посчастливилось немного соприкоснуться с этим феноменом, что сильно перевернуло мои взгляды и представления о людях на железных конях.
На момент починки колеса моим временным пристанищем был байк-пост в Ачинске. Специально не стал искать в этом городе какие-либо достопримечательности, когда сам пост – своего рода музей. Он находится в двухэтажном здании на территории бывшей промзоны. Здесь есть все, и даже больше: кухня-столовая, душ, туалет, баня, мангал, комнаты для сна, музыкальные инструменты, столы для бильярда, аэрохоккей, мастерская. Все сделано с юмором и душой.
Байк-пост функционирует как некоммерческая организация на голом энтузиазме и выполняет две основные функции: является местом тусовки для членов мотоклуба и временным пристанищем для мототуристов.
Во дворе расположены забавные инсталляции и самая главная достопримечательность – Аллея памяти, посвященная погибшим мотоциклистам. По статистике, мотоциклы составляют всего 1 % от общего транспорта на дорогах, при этом около 20 % смертей в ДТП приходится на мотоциклистов. Одно из пожеланий в знак памяти погибшему байкеру звучит так: «Вечного тебе сезона».
А моя задержка в пути здесь оказалась сильно короче, чем я думал изначально. Накануне в Ачинске было найдено похожее колесо от китайского мопеда. Механик Саша на байк-посту своими золотыми руками покулибничал, и вуаля – новое колесо стало почти идеально.
Счастье есть. На радостях было принято решение незамедлительно двигать в сторону Красноярска. Выпроваживали всем табором. Фотки на память, автографы на флаге и обмены наклейками. За последнее время Мотылек оброс ими вовсю. Не успеваешь отвернуться – уже кто-то наклеил свою.
Выдвинулся из Ачинска, начал лить дождь, ямы таинственно спрятались в потоке мутной воды. Замены еще одного колеса за два дня я бы не вынес. В итоге остановил попутку и попросил водителя ехать медленно на аварийке, чтобы я пристроился сзади и видел, где ямы. С горем пополам попрощался с Ачинском, после выезда из которого уже началась нормальная дорога вплоть до Красноярска. Добравшись в потемках до столицы одноименного края, заночевал в квартире, предоставленной спонсорами – куда без них.
Пробег за день: 177 км.
День 44. Красноярск
Путешествия были, есть и будут. И через сто лет, и через двести, и через тысячу. Они изменятся – станут другими, только слово останется тем же. Ты уже не можешь быть, как Миклухо-Маклай или Седов. Сейчас не открывают материки или острова. Ты открываешь свою духовность.
«А не провести ли мне сегодняшний день как белый человек и не упарываться?» – с такими мыслями проснулся ближе к полудню, привел себя в порядок, постирал вещи, поработал за ноутбуком. Мотыльку тоже дал возможность отдохнуть, воспользовавшись такси и отправившись во второй половине дня в фанпарк «Бобровый лог». Зимой там горнолыжный курорт, летом – просто приятное место.
Сперва поднялся на канатке в гору на полкилометра и посмотрел кусочек Красноярских столбов, затем решил покататься на родельбане. Это такая тележка на рельсах, некий симбиоз американских горок и бобслея. Тележка делает зачетные виражи и развивает скорость до 45 км/ч. Красноярский родельбан считается вторым в мире по протяженности – 3,4 км. Мне понравилось, но немного укачало, – хорошо, что накануне ничего не ел и желудок был пустой.
В Красноярске живет мой друг Влад, с которым мы провели остаток дня, катаясь на машине по вечернему городу и приятно беседуя.
Пробег за день: 0 км.
День 45. Красноярск – Канск
Путешествие – это не всегда красиво. Это не всегда удобно. Иногда это больно, даже ломает ваше сердце. Но это нормально. Изменения путешествия должны изменить вас. Оно оставляет след в вашей памяти, в вашем сознании, в сердце и на вашем теле. Вы берете что-то с собой… Надеюсь, вы оставляете что-то хорошее позади.
Выдвинулся из Красноярска ближе к полудню. Путь из города пролегал через мост, соединяющий два берега живописного Енисея. Вдоль дороги баннеры из прошлого предлагают DVD и флешки с MP3.
Погода была пасмурная, весь день моросил дождь, но не только он – еще моросил по рации один дальнобойщик, нелестно отзывавшийся о нас с Мотыльком. За последние полтора месяца мы прошли более 6000 км, стараясь максимально держаться у бровки, где возможно, останавливаясь на обочине и пропуская весь поток, получая пожелания удачи от сотен водителей, но, как всегда, нашелся недовольный, беспричинно спустивший на нас собак и обвинивший во всех смертных грехах, мол, недостойны мы перемещаться по федеральным трассам. Сеанс психотерапии по рации проводить ему не стал, поскольку не было такого запроса. Уточнил лишь, почему он такой злой и кто в детстве его обидел, хотя маловероятно, что эти глубинные коучинговые вопросы были услышаны и проанализированы.
Зато спустя некоторое время получил в блоге сообщение от другого дальнобойщика и был рад, что доброжелательных людей все же больше:
«Сегодня ехал тебе навстречу километрах в пятидесяти от Красноярска на тягаче без прицепа. Посигналил, помигал фарами.
К сожалению, не смог остановиться, т. к. едем колонной и меня будут ждать. Хотел сказать, что ты крутой парень и у тебя все получится. Спасибо, что мотивируешь своим примером».
И тебе спасибо, таинственный незнакомец, за такие приятные слова. Меня они тоже мотивируют. Под вечер добрался до городка с кинематографическим названием Канск. Навигатор, как положено, предложил остановиться в отеле «Канны». Недолго думая, направился туда, но высокая стоимость проживания не соответствовала моим ожиданиям. Несколько лет назад, после восхождения на гору Монблан во Франции, мне доводилось бывать в настоящих Каннах, где я платил за ночлег в 30 раз меньше, правда, не за номер в отеле, а за место под палатку в кемпинге, но тем не менее.
Метнулся в другой отель, остался единственный номер люкс средней свежести в полтора раза дешевле. Бассейн и сауна входят в стоимость. Все равно дорого, но кататься ночью под дождем уже не было сил и желания. Гулять так гулять, пока еще доступны блага цивилизации.
Пробег за день: 247 км.
День 46. Канск – Тайшет
Для меня путешествие – это тройной восторг: предвкушение, представление и воспоминание.
Судя по ценам на гостиницы в городе Канске, Каннский кинофестиваль проходит именно здесь. Коль уж взял неоправданно дорогой и знатно потрепанный лухари-люкс из начала 2000-х, пришлось в полной мере воспользоваться всеми его благами. После утренней сауны с бассейном аккуратненько, как полагается, сгреб с полочки все шампуни, мыльца и другие казенные радости жизни, дабы частично оправдать свое пребывание здесь. Прошелся по красной ковровой дорожке (отстающему от пола красному линолеуму), погладил мурлыкающего Каннского льва (котика) и выдвинулся в путь.
Дорога между Красноярским краем и Иркутской областью простирается достаточно гладенькая, без значительных изъянов. Живописная Восточная Сибирь радует глаз и воодушевляет на неспешное лицезрение. Уже чувствуется осенняя байкальская свежесть, но температура воздуха еще высокая: около 20 градусов тепла по Цельсию.
Сменил еще один часовой пояс. Под вечер добрался до городка Тайшет, откуда начинали строить БАМ. Остановился, чтобы найти на карте ночлег, – вдруг, бам, неожиданно из кустов вылез вдребезги пьяный четкий тайшетский пацанчик и настойчиво напрашивался покататься за рулем Мотылька, используя весь арсенал нецензурных эпитетов и метафор. Пришлось аккуратно прибегнуть к своим познаниям «великого, могучего», полученным в ранней юности в рамках проживания в спальном рабочем районе. В конце концов, без обид и разногласий пришли к консенсусу, что Мотылек устал и хочет спать.
Пробег за день: 170 км.
День 47. Иркутская область. Тайшет – Тулун
У каждого путешествия есть свое тайное назначение, о котором сам путешественник не имеет представления.
Утренние процедуры у меня и у Мотылька. Заезжаем к местному байкеру, которого накануне сосватали Пересвет и Старик Шем. Слово за слово, оказалось, год или около того назад в Тайшет на байк-пост уже заезжал чудик на трехколесном друге: немец, который переоборудовал индийский тук-тук и путешествует на нем по миру, например недавно пересек всю Австралию. Я уже заочно влюбился в брата по духу и сфотографировал себе его контакты. Земля круглая, авось где-нибудь пересечемся.
По пути состоялась еще одна интересная встреча. Читатель блога Роман захотел взглянуть на Мотылька воочию, заблаговременно связался со мной и предложил угостить шашлыком в деревне, где он проживает и мимо которой пролегал наш путь. Я за любой кипиш, кроме голодовки, в связи с чем долго уговаривать не пришлось.
Роман работает в лесной промышленности, по совместительству – доброволец поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт», занимается поиском без вести пропавших людей при помощи квадрокоптера. Поведал о том, что за полеты на территории Иркутской области без специального разрешения предусмотрен штраф. Узнав об этом, я аккуратно спрятал свой дрон глубоко под заднее сиденье трискутера и подумал: все-таки хорошо, что у меня его нет с собой и что для своего блога я ловко подбираю картинки из интернета и умею пользоваться фотошопом.