ленно полез в карман, но вместо кастета достал 1000 рублей, протянул мне и сказал:
«Ты красава, вот тебе в дорогу косарь, пусть все знают, что во Владимире живут хорошие люди». Подтверждаю. И правда хорошие. И дело не в косаре, а в том, что здесь действительно как-то атмосферно и душевно.
Одного парня зовут Витек, имя второго, к сожалению, забыл. Благодарю, мужчины. Мой принцип простой: сам донаты никогда не клянчу, но если в дороге предлагают помощь – принимаю с благодарностью. По примерным подсчетам бюджет данного путешествия с учетом покупки транспорта и прочих накладных расходов вполне тянет на миллион рублей, так что даже тысяча от Витька и того парня весьма в тему.
Выдвинулся в сторону Нижнего Новгорода, по пути заскочил в храм Покрова на Нерли, который живописно раскинулся на просторных зеленых лугах. Опосля знатно повалялся в травушке в бескрайнем чистом поле, слегонца покемарил, прыгнул в Мотылька, и помчали с ним дальше. Трасса хорошая, топить можно. Иногда разгонялся аж до 75 км/ч, но тут же сбавлял скорость, чтобы ненароком Мотылек не оторвался от земли, как самолет с серебристым крылом, и не улетел в белоснежные небеса. На обочине дороги около леса вдали от населенных пунктов встретил девушку средних лет в белом облегающем платье. Вероятно, заблудилась меж деревьев. Хотел было остановиться, спросить, может, нужна какая-то помощь, но она кокетливо на меня посмотрела, я застеснялся и, слегка покраснев, молча двинул дальше. Очевидно, помощь ей нужна была другая.
Музыку в трискутере слушать невозможно из-за гулкого рева мотора, приходилось выкручиваться и петь самому. На таком положительном вайбе домчал почти до Нижнего Новгорода. Вдруг неожиданно из-за кустов появился очередной патруль ДПС, вероятно, чтобы послушать мое неумелое пение. Подошли молодые ребята в синей форме, посмотрели на трискутер, поправили козырьки и почесали затылки. Произошел короткий диалог:
– Это что такое?
– Трискутер, трехколесный мопед, 150 кубиков, еду из Питера во Владивосток.
– На нем? Ну ты даешь! Сколько жрет?
Сколько прет?
– Расход 4 литра на сто километров. Средняя скорость где-то 50 км/ч.
– Ну, нормально. Михалыч, сфоткай меня. Можно сесть за руль?
– Вам можно.
Никакой проверки документов, исключительно радостные улыбки, восторг, куча эмоций и селфи на память. Пусть ребята порадуются, не жалко. Работа у них сложная, изматывающая, а здесь хоть какой-то позитив на шумной трассе.
К исходу этого великолепного дня уже без песен добрался до Нижнего Новгорода, где смачно отужинал курочкой KFC. По старой доброй традиции остановился в апартаментах, в очередной раз предоставленных спонсорами. Успел пообщаться во дворе дома с хозяевами квартиры – молодыми ребятами и милым котиком, который сидел у них в прозрачном рюкзаке за спиной, с опаской поглядывая на нас с Мотыльком. Все уже знают про наш пробег, поддерживают и желают удачи. Котик тоже сказал свое «Мяу».
Позже, стоя на балконе в подъезде, пуская клубы дыма и поглядывая с десятого этажа на гордо стоящего Мотылька, припаркованного перпендикулярно автомобилям, испытал радость в моменте. Почему-то вспомнилась строчка из песни Дельфина: «Счастье в секундах маленьких острых, щедрое к детям и скупое для взрослых, липкой почкой набухнет долгожданной весною, чтобы осенью стать в костре горящей листвою». Хорошо, что до осени еще далеко. Хотя…
Пробег за день: 254 км.
День 10. Нижний Новгород – Чебоксары
Идеал – чувствовать себя как дома в любом месте, вообще повсюду.
Стремлюсь к идеалу. Вроде получается. Второй раз в жизни обнаружил себя в Новгороде, и первый раз – в Нижнем. Что могу сказать: а городейко-то знатный. Занятный ландшафт и речные просторы. Чистенько, опрятно, одним словом – красивое. Погоняли на Мотыльке по нижегородским улочкам, поревели мотором, потом я поставил малыша в угол, а сам пошел гулять по территории Кремля, главной улице и набережной могучей реки Волги. Город большой, население составляет более 1,2 млн человек. Чтобы его прочувствовать, нужно побыть здесь дольше, но, увы, я потратил много времени во Владимире, поэтому нужно было чуточку ускоряться. В общей сложности пробыл здесь до обеда, после чего выдвинулся в сторону Чебоксар.
Дорога предстояла длинная. По пути договорились пересечься с читателем блога Сергеем, который накануне прислал мне сообщение в личку. Условились, что он будет ждать меня вдоль трассы М7 на своем шикарном ретромопеде. Парень работает в деревенской школе учителем английского, увлекается мототехникой. Встретились, поздоровались, постояли, потрындели полчасика за жизнь. На прощание Серега подарил мне бутылку местного лимонада, а я ему – журнал «Мото», которым меня снабдили в дорогу в Москве. Вот так два совершенно посторонних человека встретились вдоль трассы, как закадычные друзья. Ну классно же. Вот она, великая объединяющая сила путешествий и цифровых коммуникаций.
Вольтаж в аккумуляторе перестал предательски высаживаться, аллилуйя, и я снова включил рацию, чтобы послушать, что думают обо мне грозные дальнобойщики. Мнения разделились фифти-фифти: одни крыли отборным матом, когда я мешал проезду из-за низкой скорости и невозможности выехать на обочину, усеянную колдобинами, другие входили в положение, терпеливо ждали и напоследок желали удачи. В принципе, все как в жизни.
Проехав несколько часов без остановки, я причалил к обочине и вышел передохнуть (ударение на последнем слоге). Тут же из припаркованной рядом фуры вышел веселый полноватый мужчина, поприветствовал, позадавал вопросы, послушал ответы и на всякий случай продиктовал свой номер телефона. Сказал, что у него везде есть знакомые аж до Владивостока, чтобы я звонил, если понадобится помощь. Так что теперь меня поддерживают не только байкеры, но и еще дальнобои.
Уже в потемках добрался до Че (так местные называют Чебоксары). На ночь приютила Катя – заядлая путешественница и читательница моего блога, с которой мы списались несколько дней назад, когда я бросил клич, можно ли у кого-то остановиться по пути моего следования. Пользуясь случаем, постирал у нее вещи. За ужином поговорили о далеких заморских странах, попили чаю и разошлись по разным комнатам.
Пробег за день: 287 км.
День 11. Чебоксары
Киса, давайте бросим погоню за брильянтами и увеличим население Чебоксар, а?.. Это будет очень эффектно.
Побывав в приветливом городе Чебоксары, по-мужски могу понять Остапа Бендера: от такого количества красивых девушек, прогуливающихся вдоль набережной Волги в коротеньких юбках, колышимых свежим летним бризом, невольно возникает мысль: а не пустить ли здесь корни? Но нет, первым делом – самолеты, точнее – трискутеры.
Покатал на Мотыльке по чебоксарским проспектам и улицам гостеприимную миниатюрную Катю, которая весьма комфортно расположилась на заднем сиденье. Накануне мы специально вытащили из трискутера все вещи, чтобы ей было просторно. В принципе, при большом желании туда бы вполне могло поместиться еще несколько Кать. Мило побеседовали с ней о путешествиях, счастье, целях и вот этом вот всем. Прогулялись по центральной части города, осмотрели основные достопримечательности. Город компактный и крайне уютный. Зелено-голубые Чебоксары зашли на отлично. Дружелюбные люди с улыбками и неподдельным интересом подходили к Мотыльку, заглядывали в кабину и желали удачи. Даже пьяные ВДВ-шники в свой праздник не омрачали положительный вайб, а добавляли колорита.
Позже подъехала очередная симпатичная съемочная бригада теперь уже чувашского ВГТРК, тоже изъявили желание отснять сюжет про наше с Мотыльком нетривиальное путешествие. Покатал и их за компанию. Спустя час еще дал в прямом эфире интервью нижегородскому телеканалу. В общем, мы нарасхват. Популярность – она такая.
После обеда пришло время прощаться с Че. Проверил технику, долил антифриз, подкачал колеса и выдвинулся в путь в сторону Казани. По дороге остановился на заправке, и неожиданно в салон залетел мотылек. Получился мотылек в Мотыльке.
От столицы Чувашии до столицы Татарстана добрался за 4 часа по трассе М7. До въезда в город все было гладко, позже началась очень жесткая колейность, по которой на трех колесах ехать архисложно. С горем пополам оказался под вечер в центре Казани.
Мне уже доводилось прежде бывать здесь, поэтому в городе более или менее ориентируюсь. Как и прежде, Казань показалась безупречно красивой и колоритной, а многовековая история и тесное переплетение разных культур придавали своего шарма. Проехались с Мотыльком по основным знаковым местам, которые вечером интересно подсвечиваются. Заглянули в Кремль, подрулили максимально близко к мечети «Кул-Шариф». Наблюдать все эти архитектурные шедевры сквозь лобовое стекло Мотылька – сплошное удовольствие.
Сегодня ни с кем не знакомился, под вечер довольно сильно устал и, уже зевая, поехал по ночному городу в уютную квартиру, вновь предоставленную спонсорами. Доброжелательный хозяин заселил дистанционно. Мотылька оставил в гордом одиночестве перед подъездом.
Ночью дал третье за день интервью, на этот раз в онлайн-формате журналистам из Владивостока, когда у них уже было утро. Уточнили, когда планирую добраться до пункта назначения, на что я только развел руками. Какое-либо планирование в такой дороге – вещь неблагодарная. Любые непредвиденные ситуации могут нарушить планы, поэтому предпочитаю ничего не загадывать, чтобы не смешить бога. В итоге договорились, что спишемся через месяц.
За день накопилось много работы и материала, поэтому спать лег с восходом солнца.
В такой поездке, как и в любом путешествии, сутки кажутся очень длинными, и это здорово. Получается, чтобы продлить жизнь, нужно чаще путешествовать.
Пробег за день: 250 км.
День 12. Казань – Елабуга
Спасение – в странствиях… Загорается надпись «Пристегните ремни» – и вы отключаетесь от проблем. Разбитые подлокотники берут верх над разбитыми сердцами.