Нахожусь прямо на федеральной трассе, мимо меня на огромной скорости несутся фуры и легковушки, создавая весьма ощутимые ветровые потоки. Не знаю, что делать, но стараюсь не паниковать. Созваниваюсь с ребятами с мотослета. Один из байкеров по имени Илья как раз собрался ехать домой в сторону Тюмени, договариваемся, что он подрулит ко мне через пару часиков. Все это время нахожусь на связи с Питером и получаю втыки от хозяина трискутера Дмитрия за разгильдяйство, связанное с недостаточно частой проверкой масла, но проблему это не решает.
Подъехал байкер Илья, послушал стук мотора Мотылька и сказал, что можно потихоньку пробовать ехать, а он поедет рядом. Я предварительно залил новое масло и на небольшой скорости начал движение, что в итоге стало роковой ошибкой. Через несколько минут мотор окончательно сломался и перестал подавать какие-либо признаки жизни. Дело близилось к вечеру, и я был очень раздосадован происходящим, интуитивно понимая, что моя дальнейшая поездка находится под угрозой. Оставив Мотылька на обочине, я прыгнул на заднее сиденье мотоцикла Ильи, и мы помчали искать в соседний населенный пункт мастера, который занимается моторами. Нашли одного, объяснили ситуацию, но у него оказалась большая очередь, расписанная на неделю вперед, он отказался нас брать.
Позвонили другие ребята с мотослета, стали интересоваться, что случилось. В конечном итоге один из местных байкеров, проживающих неподалеку, взял трубку и сильно пьяным голосом озвучил адрес своего дома, куда можно эвакуировать Мотылька: «Братан, паркуй свой Пепелац у меня во дворе и ложись спать в предбаннике. Я завтра приеду, решим, что делать». Этот короткий монолог вселял хоть какую-то надежду. Судя по навигатору, указанный дом находился в восьми километрах от трассы в небольшом городке под названием Камышлов. Выбора особо не было. Я посмотрел в интернете местные эвакуаторы и набрал первый попавшийся номер. Примерно через полчаса прибыла машина, ребята загрузили трискутер и довезли до пункта назначения, заломив при этом цену в три раза большую, чем та, которую я бы заплатил в Питере или Москве за такое расстояние. Торговаться не стал, не было сил и настроения. В тот момент казалось, что жизнь идет под откос и нет выхода из сложившейся ситуации.
Молчаливая родственница байкера, которой уже успели доложить о нашем с Мотыльком визите, встретила у порога дома, открыла предбанник и угостила чаем, почти не задавая никаких вопросов. На дворе стоял поздний вечер. В любой непонятной ситуации ложись спать, что я, собственно, и сделал. Поскорей бы уже этот день закончился.
Пробег за день: 110 км.
День 22. Камышлов
Радоваться! Радоваться! Дело жизни, назначение ее – Радость. Радуйся на Небо, на Солнце, на звезды, на траву, на деревья, на животных, на людей. И блюди за тем, чтобы Радость эта ничем не нарушалась. Нарушается эта Радость, значит, ты ошибся где-нибудь, – ищи эту ошибку и исправляй. Все в тебе и все сейчас.
«Байкер дома разбирает свой мотик несколько часов подряд. Рядом крутится жена.
Он на нее никакого внимания. Еще через час она не выдерживает и начинает на него орать:
– Вот ты с этой штукой уже полдня возишься, а меня как будто нет здесь! Я что, вещь?!
Он смотрит то на нее, то на байк:
– Ты вещь? Не-е… Вот байк – это ВЕЩЬ!»
Таким анекдотом хотели рассмешить меня ребята из байкерской тусовки, с которыми я успел спеться накануне. Но, увы, сегодня мне было, мягко скажем, не до шуток от бородатых свежеиспеченных друзей и не до радости, о которой вещал не менее бородатый гедонист Лев Николаевич Толстой.
Итак, я лежу в чьем-то деревянном предбаннике где-то между Екатеринбургом и Тюменью. Лучи солнечного света через окно падают на мою небритую физиономию, освещая ненасытных мух, поочередно на ней кучкующихся. На веревочке мирно сушатся хозяйские вещи: джинсы, банданы, кожаные жилетки. На улице августовская жара, там же стоит наш одинокий поломанный Мотылек, и нет понимания, как долго ему еще находиться в таком состоянии.
Неожиданно раздается рев мотора подъезжающего к дому мотоцикла. Я потягиваюсь, встаю с кровати и приоткрываю дверь. На пороге передо мной предстает похожий на пирата невысокий худощавый парень лет сорока с бородкой-эспаньолкой, перстнем в виде черепа и черной банданой на голове. Хозяина дома зовут Павел, в народе он также известен как Паша Цыган. Не будем вдаваться в подробности его биографии, могу лишь сказать, что Паша является байкером до мозга костей и всегда готов прийти на помощь путнику, оказавшемуся в неприятной ситуации. У байкера есть жена и трое детей, которые с пониманием относятся к его увлечениям.
Знакомимся, выпиваем кофеек и начинаем возиться с Мотыльком. Чуть позже к дому подъезжает еще один участник недавнего слета – мототурист Юра Кошка-байкер, известный тем, что намотал по стране на мотоцикле 40 000 км с котиком на плече и за пазухой. Тот неловкий момент, когда котик повидал за жизнь больше, чем многие люди.
Совместными усилиями вытащили из Мотылька тяжеленный движок, погрузили его в авто и отвезли в гаражи к местным мужикам, знающим толк в моторах. Вскрытие покажет, что с ним произошло и можно ли его починить. Пока ждем вердикт, сбегал в соседнюю «Пятерочку», купил мясо для шашлыка, угли для мангала и напитки для души, ибо негоже находиться в гостях с пустыми руками. Под вечер подъехали еще Пашины друзья. Остаток дня провели в приятной балаганной обстановке под громкую музыку. Ели мясо мужики, пивом запивали. И не только пивом. И не только запивали. В общем, было чрезвычайно весело.
Пробег за день: 0 км.
День 23. Камышлов
Приключения переживаются во время путешествия, а не в пункте прибытия. Пункт прибытия – лишь пауза перед следующим путешествием. Наслаждайтесь путешествием. Оно совершенно само по себе.
Сегодня с утра было не так весело, как вчерашним вечером, потому что пришли результаты анализов сердечной недостаточности Мотылька. И что же показало нам вскрытие? А вскрытие показало, что я тотальный лох. Не проверил вовремя уровень моторного масла и укайдошил новенький двигатель стоимостью тысячу долларов. Техника городская, не предназначена для дальних дистанций. Напомню, мы делаем то, что никто никогда не делал раньше: тестируем малыша на дистанцию 11 тысяч км, включая горы.
При высоких нагрузках и больших температурах мотор поджирает масло, и нужно было чаще за этим следить. Я же ехал на чилле, на расслабоне, попивая капучино и попевая песенки. Вокруг происходило столько интересного, столько неожиданных знакомств, развитий событий и так далее – мозг не всегда успевал контролировать происходящее. В итоге имеем, что имеем. Короче, не оправдываюсь, сам виноват. Зато получил опыт. Теперь главное – не пропить его в Камышлове с Пашей Цыганом.
У нас заклинило коленвал, нужны запчасти для нашего мотора: коленвал, цилиндр, прокладки. Попросили помощи онлайн у всех неравнодушных. Поблизости из вышеперечисленного ничего не нашли. Сделали запрос в Питер. Так совпало, что Дмитрию как раз накануне китайский производитель отправил два новеньких мотора. Загвоздка в том, что двигатели во время транспортировки из Поднебесной в Питер немного пострадали: оба пришли треснутые, и из обоих вытекает масло. М-да… Лажа-подстава, но других вариантов нет, поэтому придется довольствоваться тем, что имеется в наличии. Договорились, что Дмитрий отправит мне менее пострадавший мотор транспортной компанией в Екатеринбург, я его оттуда заберу, а проблему с утечкой масла буду решать на месте. Доставка займет какое-то время. Мое положение дел не самое утешительное, но ситуация стала более или менее проясняться, хотя сколько еще здесь пробуду – абсолютно нет понимания. Надеемся, верим, ждем.
Гостеприимный Паша предлагает расслабиться и не выгоняет. Говорит, могу жить в его предбаннике сколько угодно. А что, «залечь на дно в Камышлове» звучит неплохо. Можно прятаться от военкомата, например.
Пробег за день: 0 км.
День 24. Камышлов
Пройденную дорогу лучше мерить приобретенными друзьями, а не пройденными километрами.
«Этот парень был из тех, кто просто любит жизнь, любит праздники и громкий смех, пыль дорог и ветра свист» – ставлю пол-литра светлого нефильтрованного, что Кипелов в своей известной песне в качестве Беспечного Ангела использовал прообраз Паши Цыгана из Камышлова.
Третий день зависаю у него в гостях. Пока ждем мотор из Питера, успели некисло спеться. По утрам чифирим и обсуждаем организационные вопросы по починке трискутера, днем я работаю в предбаннике на ноутбуке, а Паша занимается своими делами, вечером жарим мясо и философствуем на разные темы, глубокие и не очень.
Я уже успел немного полюбить Камышлов, и здесь даже появилась добрая традиция: с трепетом жду исхода дня, чтобы неспешно прогуляться через местное кладбище до «Пятерочки» и обратно под серенаду сверчков. Даже по говору чувствую, что немного синхронизировался с местными и перенял некоторые повадки. Несомненно, лучшего места для непредвиденной остановки в пути, чем Камышлов, сложно себе представить. Максимально все душевно.
Будет, конечно, жаль покидать насиженные территории, но инстинкт кочевника не дремлет – потихоньку в сознании начали зарождаться мысли, а не махнуть ли мне куда-нибудь еще на своих двух, пока новый мотор в пути и пока печень еще цела.
Поступаю так, как велит сердце: покупаю билет на ночной поезд до Челябинска. Паша отвозит меня до вокзала, обнимаемся на прощание, и я отчаливаю в мини-путешествие. Рубрика «Динамическое планирование» возобновляет свое вещание.
Пробег за день: 0 км.
День 25. Челябинск
И тянутся города, я
В каждом из них бывал, но