«Анастас Микоян» (капитан 2-го ранга С.М. Сергеев), пройдя Босфор, благополучно миновал опасный район. Танкер «Варлаам Аванесов» с грузом нефти благополучно миновал Босфор, но был торпедирован немецкой подводной лодкой в Эгейском море в районе мыса Баба-Кале. По остальным судам информации пока нет.
Объективно говоря, не все стрельбы были организованы плохо, были и исключения, правда, редкие. 28–29 ноября 1941 г., используя полученные от флотских разведчиков данные, прибывшие из Поти линкор «Парижская коммуна» (командир капитан 1-го ранга Ф.И. Кравченко) и эсминец «Смышленый» (командир капитан-лейтенант В.М. Тихомиров-Шегула) в 0.14 28 ноября 1941 г. произвели стрельбу по деревням Кучук-Мускомья (Резервное), Байдары (Орлиное), Варнутка (Гончарное), Хайто (Тыловое). Линкор выпустил 100 305-мм и 300 (!) 120-мм снарядов, «Смышленый» – 120 130-мм снарядов. Вес выпущенных кораблями снарядов составил 900 т. И хотя стрельба велась на предельной дальности 20–30 км, она оказалась довольно эффективной. Стрельба корректировалась с выносных постов, цели подсвечивались светящимися авиабомбами. Стрельба велась по разведанным целям.
Развивая успех артобстрела 28.11.1941 г., командующий ЧФ и СОР приказал начальнику штаба флота подготовить выход крейсера «Молотов» с двумя эскадренными миноносцами для обстрела скоплений войск противника в районе Севастополя. Ориентировочно стрельба намечалась на 30 ноября с 22.00 до 23.00.
Но тут выяснилась неприятная вещь. Начальник штаба ЧФ доложил командующему флотом, что для сопровождения крейсера «Молотов» в Севастополь нет эскадренных миноносцев. Все дело в том, что после проводки кораблей к Босфору эсминцы попали в шторм. «Смышленый» имел исправными только два котла. На эсминце «Сообразительный» неисправны турбины и поврежден корпус. На эсминце «Способный» штормом поврежден корпус. Еще два эсминца находились в ремонте. Эсминец «Бойкий» вошел в строй 3 декабря, а эсминец «Безупречный» – 5-го. В строю оставался только лидер «Ташкент». Операцию отменили. На ход боевых действий на море всегда огромное влияние оказывали вопросы судоремонта. Это вполне объяснимо, учитывая, что военно-морская техника относится к наиболее сложной как в производстве, так и в эксплуатации. Начавшаяся Великая Отечественная война резко ухудшила условия поддержания технической готовности кораблей. На то оказалось целый ряд причин, не предусмотренных в мирное время.
Во-первых, это возросший объем работ, во-вторых, предприятия находились в процессе передислокации, была нарушена материально-техническая база снабжения судоремонта. В-третьих, неожиданно большими оказались объемы работ по ликвидации боевых и навигационных повреждений кораблей. Судоремонт не усевал восстанавливать боевые корабли.
29.11.1941 г. В главную базу прибыли: танкер «Москва» (командир старший лейтенант Б.С. Кузьмин) с грузом котельной воды и бензина, транспорт «Чапаев» (капитан А.И. Чирков) с боеприпасами. Корабли прибыли в охранении крейсера «Красный Крым» (капитан 2-го ранга А.И. Зубков) и эсминца «Железняков» (капитан-лейтенант В.С. Шишканов).
«Железняков» в 22.05, стоя на якоре, выпустил по д. Черекез-Кермен без корректировки 94 фугасных 102-мм снаряда. Стрельба велась «без корректировки по невидимой цели». Если подойти объективно: деревня Черекез-Кермен находится в узком обрывистом ущелье. Поразить ее корабельной артиллерией в принципе невозможно. Активных действий в указанном районе противник не вел. Учитывая дальность стрельбы 102-мм орудий, стрельба могла вестись только из Севастопольской бухты, с другой позиции корабль этот район достать не мог.
30.11.1941 г. днем крейсер «Красный Крым», стоя на якоре у холодильника, обстреляли противника в районе г. Уппа. Стрельба велась без корректировки, на дистанции, близкой к предельной (18–20 км). По данным Г.И. Ванеева, выпущено 75 шт. фугасных 130-мм снарядов. На самом деле стрельб было три: «в сумерках» (так в оригинале) 30 фугасных, образца 1928 г., «ночью» 40 фугасных, образца 1928 г. В «Журнале…» указана еще одна стрельба: «днем» 58 фугасных образца 1928 г., скорее всего, эта стрельба производилась уже на следующий день. Учитывая то, как сделаны записи (не указано даже точное время), скорее всего, они вносились задним числом.
1.12.1941 г. между часом и двумя ночи «Железняков» отстрелялся по Дуванкою, выпустив 133 фугасных 102-мм снарядов.
Тральщики «Взрыв» (командир капитан лейтенант Н.Ф. Ярмак) и № 27 (Т-413) встретили у подходной точки фарватера № 3 транспорт «Жан Жорес» и сопровождали его до главной базы. Танкер «Москва» в сопровождении тральщика «Трал» (командир капитан-лейтенант Б.И. Фаворский) вышел из Севастополя в Новороссийск с грузом и автомашинами 51-й армии.
Днем крейсер «Красный Крым» (командир капитан 2-го ранга А.И. Зубков), тральщик Т-406 (№ 21) «Искатель» (командир капитан-лейтенант А.Н. Паевский) и тральщик № 27 (Т-413, командир капитан-лейтенант А.М. Ратнер) обстреляли дер. Варнутка и Кучук-Мускомья. Стрельба велась на ходу, во время маневра между берегом и внутренней кромкой минного заграждения, на предельной дальности, без корректировки, навесным огнем. Крейсером выпущено, по данным Г.И. Ванеева, 115 фугасных 130-мм снарядов, по журналу – 27 фугасных образца 1928 г. Тральщики выпустили 87 шт. фугасных 100-мм снарядов. Стрельба велась «по площадям, по скоплениям войск противника». Эффективность такого огня, естественно, была низкой, результат неизвестен.
В 15.00 «Железняков» выпустил 49 фугасных 102-мм снарядов по Черекез-Кермену (без корректировки), а в 17.00 16 фугасных 102-мм снарядов, с корректировкой с поста.
2 декабря 1941 г. Днем крейсер «Красный Крым», стоя на якоре в Севастопольской бухте, обстрелял дер. Дуванкой (20 фугасных 130-мм образца 1911 г.) и Шули (28 фугасных, образца 1928 г.). В 19.51 в главную базу прибыли крейсер «Красный Кавказ» (командир капитан 2-го ранга А.М. Гущин), санитарный транспорт ЧФ «Белосток» (бывший испанский пассажирский лайнер «Ciudad de Ibiza») и плавбаза подводных лодок ЧФ «Львов» (бывший испанский лайнер «Ciudad de Tarragona»).
С 22.41 до 23.50 крейсер «Красный Крым» вновь вел огонь, на этот раз по д. Шули, выпустив по площадям 39 снарядов.
3.12.1941 г. В 20.07 крейсер «Красный Кавказ» в сопровождении тральщиков № Т-410 («Взрыв», № 25), Т-411 («Защитник», № 26) вышел из Севастопольской бухты в район Балаклавы и, двигаясь между берегом и внутренней кромкой минного заграждения, обстрелял д. Черкез-Кермен 20-ю снарядами. Тральщики обстреляли прилегавшие к Балаклаве высоты 440.8, 386.6, 212.1, выпустив 90 шт. 100-мм снарядов. Затем крейсер направился в Новороссийск. На борту крейсера Севастополь покинули четыре зенитных батареи (№ 55, 56, 73, 74). Тральщики в 23.45 возвратились в Севастополь.
Ночью из Севастопольской бухты эсминец «Железняков» обстрелял район дер. Черкез-Кермен, выпустив 19 фугасных 102-мм снарядов.
В общей сложности, за три дня кораблями ЧФ было выпущено 650 шт. 102-, 180– и 130-мм снарядов. Но эффективность огня, несмотря на большой расход снарядов, весьма сомнительна. Все дело в том, что стрельба на предельной дальности, навесным огнем дает большое рассеивание снарядов. В этих условиях попадание в эллипс размером 1 × 2 км считается удачей. Т. е. стреляли почти наугад.
4.12.1941 г. Вечером эсминец «Железняков» (командир капитан лейтенант В.С. Шишканов), стоя на якоре в Севастопольской бухте, обстрелял скопление вражеских войск в д. Орта-Кесек, израсходовав 12 снарядов, а эсминец «Способный» (командир капитан 3-го ранга Е.А. Козлов) – скопление войск противника в д. Варнутка, израсходовав 60 снарядов.
5.12.1941 г. В 6.22 лидер «Харьков» (командир капитан 3-го ранга П.А. Мельников) прибыл в Севастополь, имея на борту пополнения. С 22.30 до 23.50 лидер обстреливал скопление войск противника в д. Дуванкой, выпустив 28 снарядов. В то же время эсминец «Способный» обстреливал Качу, израсходовав при этом 63 снаряда. Стрельба велась традиционно, по площадям, без корректировки, на предельной дальности.
В 16.20 транспорт «Белосток» и плавбаза «Львов» в охранении крейсера «Красный Крым» вышли из Севастополя в Туапсе. На борту их было 486 т различных грузов, 890 раненых воинов и 140 эвакуированных граждан.
Через два часа транспорт «Жан Жорес» в охранении эсминца «Железняков» вышел из Севастополя в Поти. На военный транспорт ЧФ «Жан Жорес» было погружено 1500 т боезапаса артиллерийского отдела ЧФ, 1280 т имущества отделов флота, 4 зенитных орудия, 10 автопрожекторов, 6 тракторов, 21 автомашина и принято на борт 500 эвакуированных граждан.
Что обращает на себя внимание: все перевозки осуществляются только транспортами ЧФ, без привлечения кораблей Наркомата морского флота. Правда, почти все они являются мобилизованными судами Наркомата морского флота.
Еще одна особенность. В конце ноября – начале декабря 1941 г. эскортирование транспортов осуществляется только боевыми кораблями, без привлечения мобилизованных тихоходных «тральщиков» или «сторожевиков».
6.12.1941 г. С 14.10. до 14.23 эсминец «Способный» обстрелял д. Шули, выпустив 58 снарядов. Он же с 15.45 до 18.00 вел обстрел противника в районе Биюк-Отаркой, израсходовав 20 снарядов. Одновременно лидер «Харьков» девятью снарядами обстрелял район Алсу.
Но противник начал противодействие стрельбам и перевозкам. В районе Качи была установлена 105-мм пушечная батарея (148-й армейский береговой дивизион), а в районе Черекез-Кермен – Яйла-Баш были установлены две моторизованные дальнобойные 15-см батареи 1-го дивизиона 747-го артиллерийского полка.
С 0.14 до 1.27 7.12.1941 г. дальнобойная немецкая артиллерия начала обстрел района холодильника в Южной бухте, где стоял лидер «Харьков». Темп стрельбы немецких орудий был достаточно низким, но лидер не менял своей позиции. В связи с этим на 7-м выстреле немецких орудий лидер был накрыт. Причем вот что интересно: кто-то из города корректировал огонь немецких орудий по радио. Прямым попаданием снаряда на лидере было выведено из строя первое орудие и повреждено второе. Осколками снаряда перебит кабель центральной наводки для торпедной стрельбы и повреждена кают-компания. Удивляет другое: корабль продолжал стоять у стенки холодильника, лишь в 3.17 «Харьков» был перешвартован к стенке артремзавода для исправления повреждений.