С ноября 1923 г. по февраль 1925 г. учился в артиллерийском классе специальных курсов комсостава ВМС РККА. В феврале 1925 г. он назначен старшим артиллеристом, а в мае следующего года – старшим помощником командира линейного корабля «Парижская Коммуна».
В апреле 1928 г. назначен командиром и комиссаром эсминца «Артем», а в мае следующего года – эсминца «Войков». С октября 1929 г. по октябрь 1930 г. учился на Курсах усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской академии. После окончания курсов назначен командиром крейсера «Аврора». С апреля 1931 г. – командир и комиссар Отряда учебных кораблей Морских сил Балтийского моря.
В январе 1932 г. – командующий Каспийской военной флотилией. С января 1933 г. – командир и комиссар бригады линейных кораблей Краснознаменного Балтийского флота. За допущенную во время учений гибель подводной лодки «Б-3» отстранен от должности и назначен командиром отдельного дивизиона миноносцев Черноморского флота, с понижением в звании на 3 ступени. В марте 1937 г. он стал командиром бригады миноносцев. С августа 1937 г. по январь 1938 г. начальник штаба Краснознаменного Балтийского флота. В феврале 1938 г. назначен командующим Краснознаменным Балтийским флотом.
С апреля 1939 г. – заместитель наркома ВМФ, 3 апреля присвоено звание флагман 1-го ранга. 4 июня 1940 г. присвоено звание вице-адмирал. Т. е. Гордей Иванович Левченко прошел все ступени морской службы, знал ее тонкости, проявил себя при организации перевозок и боевых операций во время обороны Одессы, но…
Он был назначен в критической ситуации на «сухопутную» должность командующего войсками Крыма. Он как бы «поднял падающее знамя», но в той ситуации, 22 октября 1941 г., уже изменить ничего не смог. В связи с прорывом войск противника на полуостров он был снят с должности. 19 марта 1942 г. он понижен в воинском звании до капитана 1-го ранга, а 11 апреля 1942 г. капитан 1-го ранга Г.И. Левченко был назначен командиром Ленинградской военно-морской базы.
25 июня того же года назначен командиром Кронштадтской военно-морской базы. 18 апреля 1943 г. вновь присвоено звание контр-адмирал. 22 февраля 1944 г. вновь присвоено звание вице-адмирал. В апреле того же года он вновь назначен заместителем наркома ВМФ.
25 сентября 1944 г. присвоено звание адмирал. С февраля 1946 г. – командующий 4-м ВМФ. С марта 1947 г. – заместитель Главкома ВМС по боевой подготовке. С марта 1950 г. – заместитель военно-морского министра СССР – главный инспектор ВМС. В мае 1953 г. назначен адмирал-инспектором ВМФ Главной инспекции Министерства обороны СССР. С января 1956 г. – заместитель Главнокомандующего ВМФ по боевой подготовке. С января 1958 г. – военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов МО СССР. В сентябре 1960 г. уволен в отставку. Скончался 26 мая 1981 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
Награды: четыре ордена Ленина (1943, 1945, 1949, 1957), орден Октябрьской Революции (1977), четыре ордена Красного Знамени (1933, 1944, 1944, 1947), два ордена Ушакова 1-й ст. (1944, 1945), орден Трудового Красного Знамени (1933), два ордена Красной Звезды (1938, 1967), медали. Польский орден «Крест Грюнвальда» 1-й ст.
Его биография показывает, что чаще всего даже высочайший флотский профессионализм и высокие моральные качества не являются защитой от «кабинетных подстав».
Мирное время выдвигает совершенно иные требования к командирам, нежели боевые действия. Война выдвинула своих командиров, проявивших свой талант в ходе реальных боевых действий, но об этом чуть позже.
Глава 7. Итоги развития
Ниже приведен состав ЧФ с указанием состояния каждого корабля. Сейчас модно писать о том, Советский Союз готовился к агрессии и его войска находились в состоянии боевой готовности, но…
По Черноморскому флоту этого не скажешь. Треть кораблей флота, по состоянию на начало войны, стоит в ремонте, причем многие в длительном.
Организационно Черноморский флот к 22 июня 1941 г. включал:
– эскадру;
– две бригады подводных лодок;
– две бригады торпедных катеров;
– отряд учебных кораблей;
– Дунайскую военную флотилию;
– охрану водного района военно-морских баз.
Эскадра кораблей базировалась на Севастополь, в нее входили:
– линкор «Парижская коммуна» (командир капитан 1-го ранга Ф.И. Кравченко). Линкор прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1933–1938 гг. на базе Севастопольского морского завода, в ходе которого изменилось зенитное вооружение, бронирование и была модернизирована энергетическая установка;
– бригада «старых» крейсеров в составе «Червона Украина» (командир капитан 1-го ранга Н.Е. Басистый) и «Красный Кавказ» (командир капитан 1-го ранга Гущин). Третий крейсер бригады, «Красный Крым» (бывший «Профинтерн»), с 1938 г. находился в ремонте, который был завершен только 21 августа 1941 г.;
– 1-й дивизион эсминцев. Дивизион входил в эскадру формально, т. к эсминец «Шаумян» (капитан-лейтенант Валюх) был придан Одесской ВМБ, эсминцы «Фрунзе» (командир – капитан-лейтенант П.А. Бобровников) и «Дзержинский» (капитан-лейтенант П.И. Шевченко) были переданы в оперативное подчинение Батумской военно-морской базе, а «Железняков» (капитан-лейтенант В.С. Шишканов) до 20 октября 1941 г. в ремонте на Севморзаводе;
– 2-й дивизион эсминцев в составе «Ташкент» (капитан 3-го ранга В.Н. Ерошенко), «Быстрый», «Бодрый» (командир капитан 3-го ранга В.М. Митин), «Бойкий», «Безупречный» (командир капитан 3-го ранга П.М. Буряк), «Беспощадный». При этом «Ташкент» находился в Николаеве на ремонте, в ходе которого устанавливалось артвооружение, эсминец «Быстрый» (командир капитан 2-го ранга С.М. Сергеев) находился на ремонте, на заводе № 201 в Севастополе;
– отряд легких сил (командир контр-адмирал Т.А. Новиков) в составе крейсеров «Молотов» и «Ворошилов» и 3-го дивизиона эсминцев: «Москва» (командир капитан-лейтенант А.Б. Тухов), «Харьков» (капитан 3-го ранга П.А. Мельников), «Смышленый» (командир капитан 3-го ранга В.М. Тихомиров-Шегула), «Сообразительный» (командир старший лейтенант С.С. Ворков).
В стадии достройки и ходовых испытаний в Севастополе находились эсминцы «Свободный», «Способный» (командир капитан-лейтенант Е.А. Козлов) и «Совершенный» (ВРИО командира старший лейтенант С.И. Федоров), планируемые в 3-й дивизион.
Первая бригада подводных лодок (командир капитан 1-го ранга П.И. Болтунов, начальник штаба капитан 1-го ранга А.В. Крестовский) базировалась на Севастополь, в нее входили:
– 1-й дивизион в составе трех «Ленинцев» (Л-4, Л-5, Л-6), из которых в строю находилась только Л-5, да и то во 2-й линии, в ожидании ремонта и модернизации. Капитальный ремонт Л-4 был завершен 7 августа 1941 г. От капремонта подводной лодки Л-5 решили отказаться, однако ее техническое состояние все же заставило поставить ее в ремонт, который продолжался с ноября 1942 г. по май 1944-го. Ремонт Л-6 завершился в октябре 1941 г.;
– 2-й дивизион в составе трех «Декабристов» и четырех «Сталинцев», из которых Д-4 в ремонте на СМЗ (закончен в октябре 1941 г.), Д-5 (во второй линии в ожидании ремонта), Д-6 на ремонте на СМЗ, ремонт завершен не был, лодка затоплена у пирса при оставлении Севастополя). С-31, С-32, С-33 вошли в строй в 1940–1941 гг. С-34 находилась на испытаниях;
– 3-й дивизион в составе Щ-204, Щ-205, Щ-206, Щ-207 (ремонт), Щ-208, Щ-209, Щ-210, плавбаза «Волга»;
– 4-й дивизион насчитывал в своем составе всего одну действующую подводную лодку Щ-211, остальные лодки Щ-212, Щ-213, Щ-214, Щ-215 находились на ремонте в Николаеве.
Обслуживала бригаду плавбаза «Эльбрус».
В районе Главной базы проходила ходовые испытания подводная Щ-216, планируемая в 4-й дивизион 1-й бригады.
Вторая бригада подводных лодок также базировалась на Севастополь. В нее входили:
– 6-й дивизион в составе одной старенькой «импортной» ПЛ А-4, которая находилась в Поти, остальные лодки в это время ремонтировались в Севастополе (А-1, А-2, А-3, А-5);
– 7-й дивизион в составе «малюток» М-31, М-32, М-33, М-34, М-58, М-62 и находящихся в достройке М-59, М-60;
– 8-й дивизион в составе всего двух лодок М-35, М-36.
Обслуживала бригаду плавбаза «Львов».
Для выполнения учебных боевых задач 2-й бригаде подводных лодок во временное оперативное подчинение были приданы эсминец «Незаможник», сторожевой корабль «Шквал» (находившийся в ремонте в Севастополе) и тральщик Т-401 («Трал»).
Первая бригада торпедных катеров базировалась на Севастополь и имела в своем составе 38 боевых и три учебные единицы.
Вторая бригада торпедных катеров базировалась на Очаков и находилась в оперативном подчинении командира Одесской ВМБ. Она имела в своем составе 23 боевых и пять учебных единиц.
Отряд учебных кораблей включал в себя учебный крейсер «Коминтерн» и учебные суда «Нева» и «Днепр».
Охрана водного района Главной базы (Севастополь) включала в себя тральщики Т-404, Т-405, Т-406, Т-407, Т-408, Т-409, Т-410, Т-412, Т-413; мобилизованный незадолго до войны минный заградитель «Островский» (гражданский теплоход «Чайка», мобилизованный в 1940-м); постановщик боновых заграждений «Сетевик» и 14 сторожевых катеров типа МО-4.
На полигоне в Феодосии находились тральщики Севастопольского ОВРа: Т-403, Т-411 и буксир «Джалита».
Одесская военно-морская база включала:
– Отдельный дивизион канонерских лодок в составе «Красная Абхазия», «Красная Грузия», «Красная Армения», «Красный Аджаристан»;
– охрану водного района в составе четырех сторожевых катеров типа МО.
Новороссийская военно-морская база включала:
– учебный дивизион подводных лодок в составе Щ-201, Щ-202 (базирование в Феодосии), Щ-203 (находившаяся на ремонте в Севастополе), М-51 (ремонт в Севастополе), М-52, М-54 (ремонт в Очакове), М-55 (ремонт в Севастополе), плавбаза «Очаков»;
– отдельный отряд торпедных катеров (6 ед.).
Батумская военно-морская база включала:
– отдельный дивизион торпедных катеров (с базированием в Поти, 12 ед.);