Подводная лодка АГ-22 в Бизерте (Тунис).
Подводные лодки «Утка», «Тюлень» и АГ-22 в Бизерте. 1922 год.
(«АГ-23 имени тов. Троцкого», «Незаможный», «Шахтер», А-1)
Подводная лодка тип «АГ» (Holland-602GF) построена в 1916 году для ВМС Великобритании по проекту фирмы «Elektrik Boat Со» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада). 19 сентября 1916 года приобретена заводом «Ноблесснер» по заказу Морведа России и 21 августа 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В этом же году в разобранном виде доставлена морским путем во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаев для достройки, где была перезаложена 29 марта 1917 года под обозначением «АГ-23». Из-за начавшейся Гражданской войны постройку подводной лодки прекратили.
Строительство подводной лодки было возобновлено только весной 1920 года. Осмотр стапеля, проведенный начальником Механической части Управления подводного плавания Главного Технического Управления Морских сил Республики В.Я.Солдатовым, показал, что подводная лодка находится в достаточно высокой степени готовности и ввод в стой подводной лодки не потребовал бы больших материальных и людских затрат в разоренной Смутой стране.
1 июня 1920 года подводная лодка под новым наименованием «АГ-23 имени тов. Троцкого» была спущена на воду. На церемонии присутствовали представитель ЦК ВКП(б) нарком просвещения А.В.Луначарский. В сентябре подводная лодка приступила к ходовым испытаниям в Днепро – Бугском лимане, а затем перешла в Одессу, где, совершила несколько пробных выходов в Одесский залив. 21 октября 1920 года подводная лодка окончательно вступила в строй. АГ-23 стала первой советской подводной лодкой на Черном море. Подводная лодка на заключительном этапе Гражданской войны, совершила пять Боевых походов в район Одессы и Каркинитского залива, к берегам Крыма и Кавказа.
19 февраля 1920 года подводной лодкой безуспешно был атакован французский миноносец. В ноябре 1920 года, когда корабли русского флота навсегда покидали Крым, АГ-23 находилась в море. На подводную лодку был отдан приказ: атаковать караван, но он не был выполнен, так как, по воспоминаниям инженера-механика АГ -23, вместо радиста на подводную лодку прислали железнодорожного телеграфиста, который не был знаком с аппаратурой. В конце ноября 1920 года подводную лодку посетил Председатель ВЦИК М.И. Калинин.
В начале ноября 1921 года подводная лодка вместе с подводной лодкой «АГ-24 имени тов. Луначарского» сопровождала советскую делегацию во главе с М.В.Фрунзе в Турцию.
31 декабря 1922 года подводная лодка получила наименование «Незаможный», а с 12 июня 1923 года – «Шахтер» (бортовой №-12).
В 1928–1929 году подводная лодка прошла капитальный ремонт, после которого, в начале октября 1930 года нанесла визит в Стамбул. 15 сентября 1934 года подводная лодка получила обозначение «А-1». В 1941 году подводная лодка была поставлена на капитальный ремонт и модернизацию на завод № -201 в Севастополе.
22 июня 1941 года А-1 находилась в составе 6-го Дивизиона 2-й Бригады подводных лодок ЧФ. Вскоре ремонт А-1 прекращен, а подводная лодка законсервирована. В ходе боев за Севастополь подводная лодка была неоднократно повреждена в ходе авиационных налетов и артиллерийских обстрелов противника. 26 июня 1942 года подводная лодка А-1 была взорвана личным составом, в виду угрозы захвата неприятелем и невозможности выйти в море. В апреле 1945 года подводная лодка А-1 поднята и 24 апреля 1945 года ввиду нецелесообразности восстановления вторично исключена из состава ВМФ СССР и сдана в ОФИ для демонтажа и разделки на металл.
Тактико-технические данные подводной лодки АГ-23:
Водоизмещение: надводное/подводное – 361/440,5 тонн. Главные размерения: длина 45,7 метра, ширина 4,8 метра, осадка 2,7 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 12,8/7,5 узлов. Дальность плавания: над водой 2700 миль, под водой 100 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 480 л.с., 2 электромотора по 240 л.с. Вооружение: одно 47-мм и одно 37-мм орудие, один 7,62-мм пулемет (с 1916 года: четыре носовых 457-мм торпедных аппарата, одно 47-мм орудие; с 1938 года – одно 45-мм орудие). Глубина погружения: до 50 метров. Команда: 32 подводника.
Подводная лодка АГ-23 на стапеле. 1916 год.
Подводная лодка АГ-23. 1917 год.
Подводная лодка «Шахтер» (бортовой номер 12). 1928 год.
Подводная лодка АГ-23.
Подводная лодка А-1 (АГ-23).
(«АГ-24 им. тов. Луначарского», ПЛ-17, «Коммунист» (бортовой №-13), А-2, М-52)
Подводная лодка тип «АГ» (Holland-602GF) построена в 1916 году для ВМС Великобритании по проекту фирмы «Elektrik Boat Со» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада). 19 сентября 1916 года приобретена заводом «Ноблесснер» по заказу Морведа России и 21 августа 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В этом же году в разобранном виде доставлена морским путем во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаев для достройки. В августе 1917 года подводная лодка зачислена в списки российского флота под обозначением «АГ-24».
Октябрьский переворот 1917 года и Гражданская война не позволили достроить подводную лодку. 1 июня 1920 года АГ-24 была перезаложена в присутствии представителя ЦК ВКП(б) наркома просвещения А.В.Луначарского и этот же день получила новое название в духе того времени – «АГ-24 имени тов. Луначарского».
2 апреля 1921 года подводная лодка спущена на воду и 22 июля 1921 года вошла в состав Морских Сил Черного моря, став второй советской подводной лодкой на Черном море. 31 декабря 1922 года АГ-24 была переименована в «Коммунист» (бортовой №-13). В октябре 1930 года подводная лодка нанесла визит в Стамбул. 15 сентября 1934 года получила наименование «А-2». В декабре 1935 года подводная лодка А-2 совершила двухнедельное автономное плавание.
22 июня 1941 года подводная лодка находилась в составе 6-го дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Черноморского флота в аварийном ремонте на севастопольском заводе №-201, после столкновения в начале года с БТЩ Т-408. С окончанием ремонта 18 августа А-2 перешла в Поти, откуда с сентября по декабрь подводная лодка совершила пять Боевых походов.
7 апреля 1942 года А-2 прибыла в Севастополь. 27 мая в 22.35 у стенки в Южной бухте, подводная лодка подверглась налету авиации противника. А-2 получила около 120 осколочных пробоин в ограждении рубки, надстройки и корпуса, был выведен из строя перископ и его подъемное устройство, перебиты трубопроводы осушения цистерн главного балласта. Частично исправив повреждения, 1 июня подводная лодка вышла в Очамчири для окончательного восстановления боеспособности. Закончив ремонт, подводная лодка принимала участие в снабжении осажденного Севастополя.
Вечером 29 июня А-2 имея на борту 8,5 тонн 152-мм артиллерийских снарядов, 4,5 тонны боеприпасов для авиации и 2,5 тонны продовольствия вышла из Новороссийска к берегам Крыма. На рассвете 1 июля, когда подводная лодка прибыла к подходному фарватеру Севастополя, ее атаковали самолеты и катера противника, осуществляющие блокаду города. Серьезных повреждений, кроме выхода из строя гирокомпаса, подводная лодка не получила. В ночь на 2 июля А-2 получила приказ выбросить груз в море и идти в Херсонесскую бухту для приема на борт людей. Вечером 2 июля, форсировав минное поле, А-2 приблизилась к берегу. В перископ было видно, что на берегу в разных местах идет рукопашный бой. В 100 метрах от уреза воды А-2 дала сигнал белым светом. В ответ с берега немцы открыли огонь из пулеметов. Подводная лодка осталась в надводном положении, так как ее сигнал увидели и защитники Севастополя. В течение часа подводная лодка приняла тринадцать бойцов из состава l-ro гвардейского зенитного полка ВМФ, которые подплывали к подводной лодке на плотах, сделанных из бортов грузовиков. В 20.30 видимость улучшилась, к обстрелу подводной лодки подключилась артиллерия, и А-2 пришлось отойти мористее. Ждали личный состав 35-й береговой батареи. Еще 2,5 часа подводная лодка находилась у берега, но спасать больше было некого. Утром 5 июля А-2 прибыла в Новороссийск и возобновила выходы к Одессе.
Утром 4 августа обнаружив цель, но из-за неправильного маневрирования, подводная лодка оказалась за кормой атакуемого транспорта и попала под таранный удар противолодочного катера, а так же подверглась атаке глубинными бомбами. В результате полученных повреждений подводная лодка вынуждена была покинуть позицию и возвратиться в базу. По прибытии командир А-2 был снят с должности.
Подводная лодка перешла в Поти, где встала на аварийный ремонт. Во второй половине октября патрулировала район Ялты, но противника не встретила. Следующие выходы подводной лодки были связаны с выполнением специальных заданий. Вечером 22 ноября А-2 направилась для действий на вражеских коммуникациях у Ялты, имея приказ о высадке разведгруппы в районе мыса Никиты. 27 ноября при попытке высадить разведчиков, подводная лодка подверглась обстрелу с берега. В дальнейшем из-за сложных погодных условий группу высадить так и не удалось. В течение января и в начале февраля 1943 года А-2 выполняла ряд специальных заданий в рамках проведения десантной операции в районе Южной Озерейки – Мысхако. Подводная лодка должна была, проведя разведку берега, установить два светящихся буя для указания места высадки войск. После тренировок вечером 3 февраля А-2 быстро и четко выполнила поставленную задачу. Во второй половине февраля подводная лодка патрулировала район мыс Сарыч – Судак, с 26 февраля действовала в пределах мыса Опук, но кораблей противника не встретила. 20 июня А-2 безрезультатно торпедировала десантную баржу из состава конвоя, на подводной лодке были зафиксированы два взрыва. Днем 10 октября А-2 потопила одной торпедой десантную баржу F474.