В первой половине декабря 1943 года подводная лодка патрулировала район на коммуникации Севастополь – Констанца. Утром 7 декабря подводная лодка из-за плохой видимости и неправильного маневрирования не смогла атаковать конвой, а в ночь на 9 декабря была переразвернута в район мыс Тарханкут – Евпатория, где снова в результате неправильного маневрирования не сумела выпустить торпеды по группе кораблей противника. Вернувшись в Поти, А-2 встала на текущий ремонт. Завершив ремонт 15 июля 1944 года подводная лодка перешла в Батуми, где 27 сентября при маневрировании на внешнем Батумском рейде попала в противолодочную сеть и подорвалась на подрывном патроне и на шесть месяцев вышла из строя. К моменту вступления А-2 в строй Боевые действия на Черном море закончились.
В марте 1947 году подводная лодка А-2 выведена из Боевого состава. 16 июня 1949 года получила обозначение М-52. 28 ноября 1950 года подводная лодка АГ-24 исключена из состава ВМФ СССР и передана в ОФИ для демонтажа и разборки на металл.
Тактико-технические данные подводной лодки АГ-24:
Водоизмещение: надводное/подводное – 361/440,5 тонн. Главные размерения: длина 45,7 метра, ширина 4,8 метра, осадка 2,7 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 12,8/7,5 узлов. Дальность плавания: над водой 2700 миль, под водой 100 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 480 л.с., 2 электромотора по 240 л.с. Вооружение: одно 47-мм и одно 37-мм орудие, один 7,62-мм пулемет (с 1916 года: четыре носовых 457-мм торпедных аппарата, одно 47-мм орудие; с 1938 года – одно 45-мм орудие). Глубина погружения: до 50 метров. Команда: 32 подводника.
Подводная лодка АГ-24 на стапеле.
Подводная лодка «Коммунист» (бортовой номер 13). 1920 год.
Подводная лодка А-2 (АГ-24). Первая половина 1930-х гг.
Подводные лодки тип «АГ» в Севастополе. На переднем плане подводная лодка «Коммунист» (АГ-24).1925 – 1926 гг.
Подводная лодка «Коммунист» (бортовой № – 13). Севастополь. Середина 1920-х г.г.
Подводные лодки «Коммунист» (№ – 13) и «Политработник» (№ – 15). Батуми. Осень 1929 года.
Подводная лодка А-2 (АГ-24) в полигоне Боевой Подготовки.
Подводная лодка А-2 (АГ-24). 1942 год.
У борта линкора «Парижская коммуна» подводные лодки «Коммунист» (№-13) и «Политработник» (№-15). 1930 год.
Подводная лодка А-2 (АГ-24) в Севастополе. Май 1949 года. Слева подводные лодки Щ-209, Щ-202 и трофейная итальянская пл И-42.
(ПЛ-18, «Марксист», А-3)
Подводная лодка тип «АГ» (Holland-602GF) построена в 1916 году для ВМС Великобритании по проекту фирмы «Elektrik Boat Со» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада). 19 сентября 1916 года приобретена заводом «Ноблесснер» по заказу Морведа России и 21 августа 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В этом же году в разобранном виде доставлена морским путем во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаев для достройки. В августе 1917 года подводная лодка зачислена в списки российского флота как АГ-25.
Подводная лодка была перезаложена 11 июля 1921 года в Николаеве на заводе «Россуд». 5 апреля 1922 года подводная лодка спущена на воду, 26 мая 1922 года вошла в состав Морских Сил Черного моря. 23 марта 1923 года подводная лодка получила наименование «Марксист», 15 сентября 1934 года подводная лодка была переименована в A-З. В 1925 и 1929 годах «Марксист» совершила визит в Турцию. В 1934–1935 годах подводная лодка прошла капитальный ремонт и модернизацию.
22 июня 1941 года A-З находилась в составе 6-го Дивизиона 2-й Бригады подводных лодок ЧФ в капитальном ремонте в Севастополе. 3 июля, закончив ремонт, подводная лодка вышла к месту постоянного базирования в Поти, откуда начала выходы в Боевые походы юго-западнее Поти (июль – сентябрь) и западнее Батуми (октябрь 1941 – январь 1942). В начале 1942 года встал вопрос о привлечении подводных лодок типа «М» и «АГ» к действиям на коммуникациях противника в западной части Черного моря. Базируясь на Поти при своей автономности подводные лодки тип «М» и тип «АГ» не могли долго находиться в зоне Боевых действий, поэтому было принято решение об их переводе в Севастополь, куда A-З прибыла 24 марта. При движении Инкерманским створом на траверзе Круглой бухты подводная лодка подверглась обстрелу полевой артиллерией противника. Погрузившись, подводная лодка вошла в Севастополь под перископом.
Утром 29 мая в районе Одессы подводная лодка двумя торпедами потопила румынский транспорт «Sulina» из состава конвоя, следовавшего из Констанцы в Николаев.
Вечером 6 июня A-З прибыла в Туапсе.
После трехнедельного текущего ремонта в Поти подводная лодка была направлена к Одессе. 8 июля, на переходе в район действий, в 25 милях к югу от Балаклавы А-3 была обстреляна из пулемета самолетом противника. В результате авиационного налета подводная лодка поучила три пробоины в ограждении рубки и повреждение перископа. 16 июля в районе Одессы А-3 была внезапно атакована самолетом противника, сбросившего несколько глубинных бомб; окончательно вышел из строя перископ, и подводная лодка покинула позицию.
Следующие четыре Боевых похода (в августе 1942 года – район Алушта – Феодосия, в декабре Ялта – Феодосия, в феврале 1943 года – у Феодосии, в марте – у мыса Киик-Атлама) прошли безрезультатно. Днем 11 мая у мыса Айтодор подводная лодка потопила десантную баржу из состава конвоя. Боевые походы у южных берегов Крыма в июне и августе прошли безрезультатно.
В последний Боевой поход А-3 вышла вечером 22 октября 1943 года. Подводная лодка должна была действовать в Каламитском заливе. С наступлением темноты 3 ноября подводная лодка должна была оставить позицию и 6 ноября прибыть в Очамчири. Вечером 28 октября с подводной лодкой состоялся последний сеанс радиосвязи.
Командир A-З докладывал, что днем обнаружил транспорт в охранении эсминца, но из-за штормовой погоды не атаковал. Больше на связь A-З не выходила и в базу не вернулась. Вероятно, подводная лодка погибла на одной из плавающих мин 28 октября – 3 ноября 1943 года. Ее корпус на дне до сих пор не найден. Многие источники с разницей во времени и месте указывают причиной гибели A-З глубинные бомбы охотника LJj 117, и трех противолодочных катеров Uj2302, UJ2303, UJ2306 из состава 23-й противолодочной флотилии. Утром 4 ноября эти корабли провели атаку подводной лодки и наблюдали признаки ее гибели. Эти же корабли атаковали подводную лодку (на деле снова неизвестный подводный объект) днем 16 октября (когда A-З была в базе) в Каламитском заливе в районе Тарханкута. Атака охотников около 16 часов 28 октября тоже не могла стать причиной гибели A-З, так как после этого подводная лодка выходила на связь.
На борту подводной лодки A-З в ее последнем походе было 33 подводника. Все подводники посмертно награждены орденом Отечественной войны.
13 марта 1944 года подводная лодка A-З исключена из состава ВМФ СССР.
По состоянию на начало 2016 года считается пропавшей без вести. Точное место, дата и причина гибели достоверно не установлены.
Тактико-технические данные подводной лодки АГ-25:
Водоизмещение: надводное/подводное – 361/440,5 тонн. Главные размерения: длина 45,7 метра, ширина 4,8 метра, осадка 2,7 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 12,8/7,5 узлов. Дальность плавания: над водой 2700 миль, под водой 100 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 480 л.с., 2 электромотора по 240 л.с. Вооружение: одно 47-мм и одно 37-мм орудие, один 7,62-мм пулемет (с 1916 года: четыре носовых 457-мм торпедных аппарата, одно 47-мм орудие; с 1938 года – одно 45-мм орудие). Глубина погружения: до 50 метров. Команда: 32 подводника.
Подводная лодка АГ-25 на выходе в море.
Подводная лодка АГ-25 в полигоне Боевой Подготовки.
Подводная лодка АГ-25. 1929 год. Батуми.
На подводной лодке A-З (АГ-25). Конец 20-х годов.
Подводная лодка АГ-3 (АГ-25). 1942 год. Возвращение из Боевого похода.
Подводная лодка A-З (АГ-25) и плавбаза «Эльбрус». Очамчири. Конец 1930-х г.г.
Командир подводной лодки А-3 Цуриков Сергей Антонович
Экипаж подводной лодки А-3. Конец 40-х годов.
(«АГ-26 им. тов. Каменева», ПЛ-19, «Политработник», бортовой №-15, А-4)
Подводная лодка тип «АГ» (Holland-602GF) построена в 1916 году для ВМС Великобритании по проекту фирмы «Elektrik Boat Со» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада). 19 сентября 1916 года приобретена заводом «Ноблесснер» по заказу Морведа России и 21 августа 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В разобранном виде доставлена морским путем во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаев для достройки, где была перезаложена 23 октября 1920 года на заводе «Руссуд» и получила наименование «АГ-26 им. тов. Каменева». При закладке подводной лодки присутствовал Главком Вооруженных сил Советской республики С.С.Каменев и Нарком здравоохранения Н.А.Семашко.
24 февраля 1923 года подводная лодка спущена на воду, и 11 июля 1923 года вошла в состав Морских Сил Черного моря. 4 мая 1923 года подводная лодка была переименована в «Политработник», 15 сентября 1934 года получила обозначение А-4. В августе – сентябре 1929 года А-4 нанесла визит в Турцию. В 1930 – 1931 и 1936 – 1938 годах подводная лодка прошла капитальный ремонт и модернизацию.
22 июня 1941 года А-4 находилась в составе 6-го Дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Черноморского флота в Поти. Накануне начала войны подводная лодка закончила ремонт и находилась в организационном периоде. Сделав всего один выход на дозорную позицию юго-западнее Поти, А-4 29 июня из-за трещины вала потеряла правый гребной винт, и до 1 сентября находилась в аварийном ремонте.
Подводная лодка в сентябре 1941 – январе 1942 года четыре раза выходила в дозор в районы на подходах к Поти и Батуми. 18 февраля 1942 года А-4 прибыла в Севастополь, откуда через три дня вышла в район Фидониси и вечером 3 марта подводная лодка ошвартовалась в базе.