республиках последние годы начинают разбирать часть рельсовых путей — содержание железной дороги оказывается не по силам с учётом того, что транзит грузов через прибалтийские порты каждый год падает — России они стали не нужны.
Внутри одного из цехов
За период с января 2001 по январь 2005 года на заводе было изготовлено 38 вагонов, отремонтировано и модернизировано 55 вагонов, проведена реконструкция 31 вагона электропоездов и дизель-поездов, модернизация 10 тепловозов, ремонт 8 кузовов, модернизация 322 грузовых платформ, изготовление 2 лесовозов, реновация 37 трамваев и ремонт более 1300 колесных пар, что впрочем, позволило задействовать лишь малую часть производственных мощностей. Заказы выполнялись для латвийской, литовской, эстонской, российской, белорусской, грузинской железных дорог и железных дорог Финляндии.
В период 2005–2010 годов завод все сильнее приходит в разрушенный вид — от его продукции отказалась Россия, а железные дороги Прибалтики в связи с резким сокращением российского транзита находятся в кризисной ситуации. Надежды на внешние рынки оказались несостоятельными.
Разваливающиеся цеха
Сегодня предприятие имеет жалкий и разрушенный вид. Какая-то часть завода остаётся работать, часть завода используют другие фирмы, ещё часть отдана под магазины и сервисные службы, а основные площади стоят в запустении и разрушаются. На одной из стен завода висит поблекшая реклама — «Поезда RVR — будущее Латвии». Но судьба завода такая же тусклая, как эта реклама.
Та же самая судьба постигла электротехнический завод VEF — ведущего предприятия СССР по выпуску транзисторных приёмников, телефонных аппаратов. А еще был завод «Радиотехника» RRR, тоже выпускавший бытовую радиотехнику, очень ценившуюся советскими гражданами и Рижский электромеханический завод «РЭМЗ».
Микроавтобусы Рижской автобусной фабрики бегали по всему СССР, по 15 000 в год машин собирали. Сейчас от успешного предприятия остался один музей.
Был в Прибалтике уникальный завод «Ильмарин». Он производил автоматику и телемеханику для ТЭС и угольных электростанций. Вот зачем его вообще там строили? Где Прибалтика, а где угольные ТЭС? Закрыли его ещё в 1991-м. Специально назло москалям, потому как альтернативы продукции завода просто не было. Кончилось, правда, всё хорошо — оборудование выкупили наши предприниматели, теперь этот завод работает в Питере.
Курорт Юрмала в СССР считался самым престижным. Здесь отдыхала творческая элита, номенклатурные работники и прочие успешные советские люди. Теперь это сонное и никому особо не нужное захолустье с холодным и малоприветливым морем. Впрочем, и сама Рига превратилась в город-призрак, где даже в центре полно домов, в которых никто не живёт. Особенно хорошо это видно по вечерам — в некоторых зданиях не светится ни одного окна.
Да что там — в Латвии даже шпроты уже не делают. Оборудование последних заводов выкупили российские собственники, наладив производство в Калининградской и Ленинградской областях. Ну, а в бывшей Шпротляндии, если и остались производители, то мелкие, почти кустарно закатывающие рыбную мелочь в банки. Качество — так себе, потому как вместо натурального копчения часто используют жидкое.
Впрочем, есть мнение, что промышленность в Прибалтике гробили специально и целенаправленно. Это в начале 90-х даже не скрывали, помню рассуждения местных «мыслителей». Мол, кто в основном на заводах работает? Русские! Не станет предприятий, они и уедут, заодно торговать с Россией станет нечем и наступит благодать. Эдакий огромный хутор. До смешного доходило — в одной из столиц республик обсуждалось строительство метрополитена. Так горожане вышли на митинг — испугались, что русские метростроевцы приедут. Не нать!
Но обхитрили сами себя. Промышленности не стало, а она тянула за собой и остальную экономику. Исчезли вакансии управленцев, офисных работников, продажников, всяких дизайнеров. И потянулась местная молодежь в ЕС, США, Британию. Остаются только те, кто уж совсем ни о чём. Да посмотрите на вид тамошних вояк — на вид натуральное сборище дегенератов.
Промышленность Латвии при «проклятом СССР» и в ЕС
В Эстонии дело ничуть не лучше. Там свои погремушки. Недавно, сдуру решив, что им все позволено, бравые эстонские моряки на паре сторожевых катеров пошли на абордаж танкера, идущего из России. На борт взобраться не удалось, спугнутые поднятым по тревоге истребителем российских ВКС эстонские пираты ретировались, глухо бормоча под нос угрозы и обещая вернуться. Ну, прямо хулиганистая пацанва из неблагополучного района.
Правда буквально на следующий день оказалось, что для захода судов в эстонские порты Нарва-Йыэсуу и Силламяэ нужно пересечь принадлежащую России акваторию, где гостеприимные российские пограничники так просто не отпускают долгожданных гостей. Два порта из оборота в эстонцев, считай, вышли. Дальновидный народ!
Знаете, не пойму, зачем им коммунисты столько всего настроили. Вот, например, деревообрабатывающая и целлюлозная промышленность. Вообще во всех трех республиках довольно большие лесные запасы, но введённые в строй мощности многократно превышали заготавливаемое на месте сырьё. Поэтому уже с 70-х годов в Прибалтику в огромных объемах везли лес из Карелии, Архангельской области, Сибири. Почему было нельзя наладить деревообработку на месте, совершенно непонятно.
Фактически сложилась ситуация, при которой республики Прибалтики превратились в метрополию, выкачивающую ресурсы из России, но при этом оставляющую произведенные товары в основном у себя. Да так даже колониальные империи не поступали, они все же за сырье платили готовой продукцией, пусть и по конским ценам. Здесь же и этого не было.
Приведу, на мой взгляд, достаточно интересное наблюдение. Я пожил в Магаданской области и вот интересно — на Север ехали жители РСФСР, много было украинцев (в основном из западной и центральной части), приезжали люди из Белоруссии, Северного Казахстана. Были кавказцы и жители Средней Азии, хотя мало, но вот жителей прибалтийских республик я на северах вообще не встречал. А им это было просто не нужно.
Зачем ехать работать в тяжелых условиях, если ты живёшь в комфортном месте, зарплата у тебя почти не уступает северной, а в магазинах есть практически любые продукты и товары, причём свободно, а не с квестом «достань через знакомого завмага».
Знаете, моё мнение подтверждают многие люди, которым довелось побывать в советской Прибалтике.
tarajos_sul
Мой наставник на металлургическом заводе начинал свою трудовую карьеру по распределению в начале восьмидесятых в Латвии (вроде бы, уточнить уже не у кого…). Он рассказывал следующее.
Ну, обеспеченность продуктами — это само собой. Всякий разный ширпотреб — тоже. В том числе импортный. То, за что в РСФСР посадили бы, там было в порядке вещей. В частности, прибывшее из загранки судно в порту уже дожидалась толпа «купцов», привезенные моряками товары распродавались в открытую чуть ли не на трапе. Много иномарок на дорогах.
Насчёт русофобии — как он говорил, с открытой столкнулся только один раз, когда нарвался на толпу пьяной местной молодёжи. Помогли отбиться местные коллеги с завода. Бытовая — цвела и пахла, причём в таком «покровительственном» виде. Когда местный кадр снисходительно пояснял молодым специалистам, прибывшим по распределению, что годик-то они поживут по-человечески, а потом армия, а обратно их уже не пустят, ибо нефиг, валите к себе в РСФСР щи лаптем хлебать. В самом деле, местный кадр имел заработок заметно больший, чем его коллега аналогичной или даже более высокой квалификации в России.
Ещё бабушка рассказывала о туристических поездках в Прибалтику в шестидесятых-семидесятых. В открытую аборигены вроде не хамили, но всячески показывали, как им тяжко и противно общаться с русскими, и какое великое одолжение они делают, снисходя до них.
Немножко дополнений. Русофобия могла проявиться в чём угодно. Например, наставник упоминал о пивной, в которой подавали великолепное местное пиво и жареные свиные ножки. Так вот, приехавших по распределению туда пускали, только если кто-то из местных проводил их с собой. В магазине за 15 минут до закрытия могли довольно грубо выставить, сказав, что убирают помещение перед закрытием, тогда как для местного могли даже открыть уже закрывшийся магазин. Во многие кафе и бары могли просто не пустить без объяснения причин. Материальные блага, распределявшиеся через профком, доставались исключительно местным кадрам, но не «понаехам».
По поводу местных рабочих кадров говорил следующее. Откровенных бракоделов или алкашей не встречал, делали всё строго по инструкции, но не более и не менее. Вырабатывали норму — и всё. При этом зарплата была намного выше, чем на аналогичном заводе в РСФСР у аналогичного кадра. К русским в основном относились равнодушно, не враждовали, но и не дружили, за редким исключением. В основном свою русофобию демонстрировали либо руководящие и партийные кадры, либо сельские жители, с которым он лично не сталкивался, но немало слышал, либо городская «золотая молодёжь».
torvard
Я, как большинство детей, терпеть не мог любую колбасу «с жирком», типа «Любительской». В далеком 1982 году, находясь у родственников из Риги в гостях, сначала отказывался есть подобное угощение, пока не обнаружил, что вместо жира там — плавленый сыр! Восторгу не было предела.
Примерно такой же была реакция на возможность делать дома полноценную сладкую газировку с помощью сифона. В РСФСР сифон и баллончики ещё можно было купить, а вот такие шикарные сиропы — ни в жизнь! Сосиски, которые у нас в Ростове очень редко выбрасывали, или давали на паёк ветеранам и начальству, там продавались свободно, как хлеб.
Кстати, в главе «Самые лучшие советские ГОСТы» я привожу данные по стоимости молока в СССР
https://author.today/reader/430453/4069233