– Эм… – Мао была смущена, – это я предложила… После того случая, ну и вообще…
– Тс… – Чидори чмокнула Мао в щёку, – всё понимаю, захотели узнать получше, что происходит в этом царстве анархии и разврата – моей квартире… могли бы у Сагары спросить? Он здесь живёт.
До Мао наконец-то дошло, что не обязательно было ломиться самим… Она хихикнула от нервов и расслабилась в крепких руках Канаме…
Тем временем Курц Вебер вообще ничего не понимал. Ничего – от слова Абсолютно ничего. Почему Мао так себя ведёт? Сначала их раздели, потом её почти изнасиловали, а теперь сама льстится к Канаме как котёнок к маме-кошке. Вебер вообще ничего не понимал. Женское поведение – загадка загадок. Сагара решил не комментировать – не было похоже, чтобы Мао поднимала тревогу, значит, всё в порядке. Чидори же умилялась тем, как легко сломалась Мао и поглаживая девушку по волосам, тихо выговаривала ей:
– Могла бы попросить провести тебе экскурсию… Тем более, что Сагара уже знает часть моих тайн, может рассказать много чего…
В этот момент зазвонил телефон. Арес решил таким образом коммуницировать с Чидори, чтобы не было лишних вопросов по поводу внезапно появившихся знаний. Чидори подняла тубку…
Кстати, не те пластиковые звонилки, которые были в ходу, а собственноручно изготовленный смартфон. Чидори достала гарнитуру и вставив в ухо, ответила:
– Алло?
– Тревога.
– Ну что ещё? Ты же…
– На этот раз серьёзная, – Арес был сама серьёзность, – по моим данным минуту назад организация «Фонд развития культуры» оплатила школьную поездку для твоего класса, с полётом на самолёте.
– И что?
– Тщательно анализируя связи владельцев фонда я нашёл много общего с организацией Амальгам. Это террористическая организация, с штаб-квартирой в США, охотники за виспардами, редкими технологиями, претенденты на теневое правительство мира.
– Амальгам… запомню.
Мао, Курц, Сагара, всполошились, услышав имя давнего врага Мифрила, они прислушались, но ничего разобрать было невозможно. Сама же Чидори выглядела серьёзной, она прошла к рабочему креслу и села в него:
– Ты уверен, что они связаны с Амальгамом?
– На девяносто девять и восемь десятых процента. Много совпадений, контактов, много следов их участия на пользу этой организации.
– И что они хотят от школьной поездки?
– Сейчас не сезон. По всей видимости, это удобный случай захвата тебя, поэтому Амальгам решил угнать самолёт. Это сделать проще, чем похищать тебя непосредственно в городе, тем более, что угнав самолёт в какую-нибудь нейтральную или враждебную Японии страну, они затормозят процесс принятия решения достаточно, чтобы выжать из тебя знания.
– Хер им в зад, а не мои знания. Значит так, ничего не предпринимай, я решу этот вопрос сама. Предупреждён – значит вооружён. А мы с тобой всегда вооружены.
– Что мне делать? Может быть, послать МП под видом школьного учителя и ликвидировать террориста ещё в полёте, после чего, выяснив, куда они летят…
– Нет. Дадим им меня захватить, – Чидори улыбнулась, – будет сюрприз. Когда полёт?
– Завтра сообщат, послезавтра утром вылет.
– Молодец, дальше этим делом займусь я. Спасибо тебе… – Чидори положила трубку и вынула гарнитуру.
И увидела перед собой три встревоженных взгляда. Мао сказала:
– Чидори, кто это был?
– Мой друг. Значит так, граждане мифриловцы, одна из организаций, тайно финансируемая Амальгамом, проплатила школьную поездку с нашим классом, с полётом в самолёте. По всей видимости, они хотят угнать самолёт…
– Невероятно… наглость их не знает границ, – сказала Мао, – но как же ты? А мы?
Чидори задумалась:
– Сагара, ты как ученик нашего класса, так же полетишь. Значит, у нас будет как минимум один Аквилифер.
Мао и Курц закономерно ничего не поняли. Курц сказал:
– Это глупо – лезть в пасть к льву…
– А я тебя и не заставляю, – огрызнулась Чидори, – мы с Сагарой устроим там бойню, вы можете даже не чесаться.
– Не надо так говорить, – возмутилась Мао, – мы не оставим тебя в беде!
– Знаю, – Чидори улыбнулась девушке, – однако, меня и Сагары будет вполне достаточно… к тому же у нас пока что только два Аквилифера! А создать новых я не успеваю…
6. Когда нас в бой пошлёт товарищ Чидори
Вот у вас бывает такое ощущение, что ваше подсознание трубит вам о том, что вы живёте неправильно? Наставляет на путь истинный, вспоминает несделанное или упущенные шансы? Внезапно создаётся такое ощущение, что вы занимаетесь полной хренью, жалеете, что не сделали всё когда-то иначе и подмывает изменить свои нынешние действия? У меня такие ощущения бывали редко, но если уж пришло… Ведь какая мне нахрен разница, послала двух штурмовиков, и диверсанта под моей личиной, дивер узнал всё, штурмовики разбомбили базу террористов, не оставив и следа, и всё. Все счастливы, я могу даже не вылезать из лаборатории… И никто не пострадал.
Или – на кой мне вообще сейчас болтаться в теле шестнадцатилетней девочки и заниматься полной хренью? Меня ждёт гигантская работа в родном мире, в родной вселенной, на кой мне нужно это всё? Чтобы достать «чёрные технологии»? Судя по увиденному, они не такие уж чёрные, уровень ранне-галактических, до стабильных порталов, межгалактических перелётов, им далеко. И вообще, кто эти технологии землянам впаривает?
Полная хрень. Я начала погружаться в депрессию. Лёгкая форма, пока что, выражающаяся в недовольстве всем. Вроде бы месячные я благополучно застопорил, но удовольствие ниже среднего…
Чем дальше, тем больше. Чем дальше, тем сильнее. Обычно когда я раздражён, нужно что-то действительно сильное, чтобы прийти в норму. Увлечение. Страсть. Занятие. Бизнес, может быть? Нет, бизнес успешно ведёт и развивает Берси, на данный момент мы продали уже двадцать миллионов катушек в Японии, и договорились о внедрении катушко-мобиля, автомобиль, способный полностью вытеснить все бензиновые модели. Заказ от правительства на производство ста тысяч катушечных автобусов уже получен. Страна маленькая, поэтому покрыть её всю энерготрансляционными станциями – дело нехитрое. Станцию – можно легко загнать под землю, на глубину десяти метров. Определить таким образом где именно находится станция невозможно, перекрытие зон трансляции приводят к скачкам мощности, которые не позволяют используя амперметр как пеленгатор, вычислить местоположение станции.
Да, прибыль была с приставкой «сверх», потому что цену катушки сначала сбили до тысячи, а потом до пятисот долларов. И при этом основной упор сделали на то, что за электричество граждане будут платить, платить постоянно. По моим подсчётам, эксплуатация автомобиля выйдет в двадцать раз дешевле, всё зависит от интенсивности использования. Тариф то безлимитный, такси, автобусы, вообще должны получить стократную выгоду…
Серьёзным изменением в планах стало строительство маглева. Япония славилась своими поездами, однако, всеми поездами в Японии заведывала местная железнодорожная компания. Скоростные поезда появились не просто так – Япония очень зависела от поездов, от скоростного сообщения. Поэтому этот рынок был… очень чувствителен, очень выгоден. И Берси не устоял – он добился от правительства разрешение на строительство частной линии.
Но тут встал уже вопрос о строительстве маглева – у меня не было тех производственных возможностей, что в России. То есть, сейчас, завладев камнем разума, я мог осилить создание на порядок более сложных структур, чем постоянные магниты для маглева, или сверхпрочные материалы для армирования бетона, но…
Проблема номер один – решаемая, это производство сверхпрочного бетона для опор маглева. Производство бетона было реально развернуть с помощью специальной роботизированной установки, нужно только засыпать в неё исходные материалы и получить результат. Армирующие волокна – так и быть, это я могу сделать все разом, нужно только постараться. Далее – проблема металла. Но тут можно слетать на астероид и набрать себе столько стали, сколько понадобится. И главное – это установка опор – учитывая мощную сейсмозащиту, процесс более трудоёмкий, чем может показаться. По сути, японский маглев Берси предложил построить подвесной. Как вантовый мост, полотно маглева должно висеть на опорах. Плюсы – это сейсмобезопасность, если будет землетрясение, подвеска полотна компенсирует движение земли и опор, а компьютеризированное управление подвеской при помощи гидравлических или пневматических цилиндров – позволит свести на нет амплитуду колебаний.
Минус – дороговизна системы. Однако, это можно вытерпеть и принять.
Маглев мог протянуться между крупнейшими городами Японии. Скорость поезда позволит увеличить их количество в Японии – если поезда будут ходить каждые двадцать минут, то в сутки в одну сторону пройдёт семьдесят два поезда. От Токио до южной окраины острова хонсю поезд доедет за час. Час. Это позволит конкурировать уже не столько с железной дорогой, сколько с авиатранспортом. Самое хлебное место – это пригородные поезда, которые возят людей на работу из агломерации… Энергию для поездки продаю я, а значит свою долю имею.
Специально для электровозов я предложил выпустить катушку в пять мегаватт. Предложение было принято на ура – потому что покупка электричества у энерготранса позволяла избавиться от ЛЭП, сложной и дорогой в обслуживании электроинфраструктуры. Модернизировав уже имеющиеся поезда, их можно было легко и дёшево перевести на использование катушек.
Конечно же, компании – производители электричества, возмущались, однако, я тут ничего поделать не мог, цена катушки, очевидно, дешевле огромной электропередающей инфраструктуры.
Всё в мире изменил прогресс. Как быть? Меняется и бес…
Строительство маглева вызвало у нас с Берси жаркий диспут. Проблем было очень много – производство и транспортировка опор маглева, установка, а так же сложный ландшафт местности, преимущественно горный.
Да, с помощью плазменно-глюонного щита я смогу проделать столько тоннелей, сколько понадобится. Поэтому маглев проходил на с