дённой крепости – противопоставление себя всем остальным, с одновременным воспеванием власти как защиты от ужасов внешнего мира, конечно, пропаганда не была всепоглощающей, однако, она действовала. Обособленность во всём – политике, экономике, финансах, образе жизни, привела к спецефическому мировосприятию. Властям верили, излишне доверяли всему, что говорят по телевизору, и очень необычно относятся к иностранцам. В любой стране мира, кроме, разве что, Японии, человек из другой страны это просто человек из другой страны, приехавший по каким-то своим делам. Такой же человек, будь он хоть азиат, хоть англосакс, хоть араб, это обычный человек, который не воспринимается так уж обособленно от остальных людей. Система Свой-чужой в головах не работает. Зато в советском союзе иностранец воспринимался всё равно что инопланетянин, существо из другого мира, из другой вселенной. Конечно же, это приводило к забавным казусам, вести себя нормально, как всегда, если иностранцы рядом, не получалось. Граждане осаждённой крепости либо пытались показать удаль молодецкую, мол, «посмотрите-ка, как у нас то да сё делают…» либо просто занимались глупостями. Это уже нормально для слухов – рассказывать, как тот или иной турист отреагировал на ту или иную вещь. Мол, этот из Швеции говорит, что дорог нет, этот из Греции удивился отсутствию рекламы, а этому, с Гавай – ему в нумер отеля икру и уборщицу-блондинку подавай… И ведь не изжилось в народе это даже десятилетиями, значит не изживётся никогда, пока иностранцы на улицах, и не только из солнечного Туркменистана, не станут нормой жизни.
В моём Ёбурге в том мире – пиетета не было, вообще, многие иностранцы, особенно из Германии, ехали работать в Ёбург, на заводы Абстерго, оплата была лучше, чем в Германии, социалка не хуже, а медицина – так и вовсе на годы опережала немецкие частные клиники…
Но тут… к чему я это вспомнила? Да к тому, что в город прилетела большая такая делегация от Германии, их, видите ли, из концерна Даймлер, заинтересовали мои производства тяжёлой промышленности. Купить, значитца, думают. Забавно, в своём мире я купил весь концерн Даймлер, а тут… впрочем, надо выписать штраф и вынести такфир* по морде начальнику охраны, который пропустил немецкую делегацию за первый эшелон охраны. Первый эшелон – это забор завода, второй – здание цехов, в которых и происходила работа. Они бы и рады были пропустить – иностранцы же, но автоматическая система завода заблокировала все двери, остановила оборудование, подняла по тревоге ближайшие посты охраны. Приехавшие немцы не ожидали такого приёма, оказались заперты в одном из коридоров…
Представляю их лица – дверь металлическая, пять сантиметров стали, открывается, входят солдаты в полном боевом облачении, нового образца, конечно, на заднем плане маячат два вертолёта… Арес действовал по ситуации, поэтому оружия солдаты в руках не носили, и руководил операцией командир базы – Арри. Любимая платформа Ареса, хрупкая блондинка, телосложением и внешностью похожа на Терезу. Девушка носила более мирный наряд из юбочки, и была ужас какой милахой. Вернее, так можно было подумать – при взгляде через Силу, это нагромождение искуственных мышц, скелета из уру и микрореактора на пятьдесят гигаватт в торсе.
Девушка зашла в помещение и оглядев немецких гостей и начальника охраны, сказала ему:
– Виталий Сергеевич, вы уволены.
– Что? – он удивился, – почему?
– Вы пропустили посторонних за периметр охраны.
– Но это из Германии же приехали, что я их, на пороге держать буду?
– Нет, – ари улыбнулась, – не надо на пороге. Можно было отправить в центральный офис. Нужно было отправить в центральный офис, а вы почти провели их в особо охраняемую зону, где много оборудования, представляющего коммерческую тайну корпорации «Чидори». Так что – сдайте дела заместителю, расчёт я вам уже перевела на карту, трудовую книжку получите в отделе кадров. Свободен.
Мужчина оглянулся на немцев, но не найдя понимания, пошёл прочь, понурив голову. Арри обратилась к собравшимся немцам:
– Будем знакомы, я полковник Арри, командующая военной базой ЧМ в Свердловске, – она подошла ближе, посмотрев на переглянувшихся тевтонов сурово, – могу я узнать, что привело вас на территорию нашей корпорации?
– Мы бы хотели узнать о ваших производствах на предмет сотрудничества и, возможно, покупки…
– Покупка исключена, тем более – в этом городе, – сразу отрезала Арри, – а вот сотрудничать мы рады. Только для этого следовало обратиться в отдел по международному сотрудничеству, или отдел по экономическим связям, в зависимости от того, кого вы представляете и какой интерес имеете. К сожалению, оборудование корпорации Чидори является одной из коммерческих тайн, поэтому посещение цехов без разрешения исключено, а получить разрешение непросто…
Немец, который возглавлял делегацию, понял, что немного просчитался. Немного – это ещё мягко сказано, видимо, он был невысокого мнения о русских в целом, поэтому приехал как к себе домой. Он принёс арри свои извинения, однако, к этому моменту вертолёт, на котором я летела, приземлился на соответствуюшую площадку перед заводом… Нда.
Когда немцы вышли, их взглядам предстало три вертолёта – два военных, стоящих на земле, и один мой, заходивший на посадку. Рядом стояли две группы по восемь солдат-спецназовцев – c автоматами АК-12, которые были приняты в ЧМ в качестве пехотного оружия, все закованы в броню, разгрузки, шлемы нового образца, с рациями… выглядели они ну очень солидно. Арес старался обеспечить не только боевую эффективность, но и эффектность. При его возможностях – мог себе позволить показать кузькину мать остальным… Ну и это отличало моих бойцов от какой-нибудь банды наёмников. Профессионалы. Я вышла из вертолёта – пришлось придерживать волосы, чтобы не растрепало. Подошла к ним, пока немцы таращились на бойцов спецназа, которые уже поняли, что вызов ложный.
Главный немец был мною осмотрен и ничего примечательного при нём найдено не было.
– Вечер добрый, джентльмены, я как раз прилетела в город, и тут тревога, дай думаю посмотрю, кого занесло на мой заводик? – я махнула Арри, которая отправилась прочь, гаркнув на солдат строиться и в вертолёты.
– Госпожа Чидори? Удивлён, меня зовут Адольф Беккер, руководитель подразделения по техническому развитию «Мерседес», – он протянул руку даме, я пожала:
– Меня вы уже знаете, Канаме Чидори, глава корпорации «Чидори». Вы хотели что-то увидеть?
– Да, нас очень интересовало ваше производство тяжёлого машиностроения…
– Сожалею, но осмотреть его невозможно. Предприятие выпускает не только гражданскую продукцию, а у правительства строгие правила секретности, которые не позволяют мне пропустить на этот завод никого, кого не одобрила бы федеральная служба безопасности…
– Понимаю, – Адольф вздохнул, – удивлён, что вы говорите на немецком так свободно…
– Я говорю на двадцати семи языках. Способности. Говорят, у родившихся в тот день много талантов, я не исключение.
– Фантастиш! – удивился немец, – вы полны талантов и красоты, фрау Чидори, – он улыбнулся. Льстец.
– Спасибо. Что ж, если ваши люди настроились на экскурсию, думаю, мы можем посетить предприятия, которые не связаны с военной тайной. Например, металлургический завод, или завод электродвигателей… если вас это заинтересует, конечно…
– Конечно интересно.
– Тогда прошу в мой вертолёт, господа. Мест на всех хватит…
Мы полетели на металлургический комбинат, выпускающий прокат. Цеха завода удивили немцев. Порядок, царивший в цехах, был абсолютным. Берси и я умели навести порядок, пол – белоснежно белый, оборудование – такое сложное, что дух захватывает. И в цеху, в активной зоне, где была жидкая сталь и заготовки, работали в основном роботы, разного размера – от манипуляторов вдвое меньше руки, до гигантского, размером с кран, с четырьмя осями, и грузоподъёмностью в сто тонн.
Вся работа цеха была похожа на работу одного гигантского механизма, да так оно и было – механизмы объединялись воедино и становились чем-то крупным… в цеху работало всего два человека… Жужжание роботов было постоянным гулом, и только выйдя из него, видя ошарашенные лица немчуры, я спросила:
– Пойдём дальше?
Из металлургического мы полетели на другое предприятие – завод электроциклов. Тут производился электрический транспорт – преимущественно двухколёсный. Сразу после входа в цех мы увидели похожую картину – только тут было шесть относительно небольших конвейеров, на которых трудились как люди, так и роботы. А иногда они трудились вместе. Отливали раму, штамповали детали техники, в других цехах, комплектующие присылали оттуда, и с автоматизированного склада. Мы шли по большой галерее-балкону, на пятиметровой высоте над полом, балкон был на стене цеха и соединял кабины крановщиков и пункты операторов тяжёлого оборудования цеха.
Адольф спросил:
– И что здесь выпускают?
– Это завод мототехники. Тут выпускают лёгкий транспорт – мотоциклы, квадроциклы, мотороллеры. Основной моделью мотоциклов стала доработанная модель Иж-Вега. Хороший мотоцикл. Ему поставили два мотор-колеса, которые не только дают полный привод, но и позволили воплотить в жизнь любые фантазии дизайнеров. Вторым по популярности является квадроцикл «Битлз». Знаю, название странное.
– Квадроцикл… – задумался Адольф, – интересно, название хорошее.
– Ага, – мы как раз дошли до конвейера квадроциклов, – вот они, красавцы. В России много мотоциклов, в основном они считаются недорогой альтернативой микролитражке, плюс его содержание проще и дешевле, хотя удобство сомнительно. Сейчас, когда катушки в моде, думаю, компактный транспорт останется только в крупных городах, где есть смысл экономить место, парковка дорого обходится…
– И зачем тогда вы начали выпуск квадроциклов и мотоциклов?
– Вега – это универсальный мотоцикл для города и дальних поездок, квадроцикл же ориентирован на бездорожье, его покупатели – дачники, жители деревень. Поборы милиции на техобслуживание у мотоцикла и квадроцикла в пять-семь раз меньше, чем с малолитражной машины, детали дешевле, проходимость больше, места в гараже они занимают немного, поэтому их сегмент рынка – вторичный транспорт. В деревне подросткам, или на рыбалку, или в магазин за продуктами съездить. Сезонный и эпизодический транспорт. К тому же его можно агрегировать с моторизированным прицепом и перевозить с помощью квадроцикла любые грузы, вплоть до автомобилей.