— Ладно. — решился он, — Пойдём главу найдём, попробуем объяснить.
Сергей Алексеевич был на месте, проводил какой-то очередной сход, и очень удивился когда в кабинет ввалилась куча вооруженных людей.
— Это что, — привставая со своего кресла, натянуто улыбнулся он, — захват власти?
— Почти. — сидевшие за столом"отцы-командиры" тоже заметно напряглись. — Дело у нас есть, срочное. — добавил я, и как можно чётче сформулировал своё виденье ситуации.
Снова повисла долгая пауза, потом один из присутствующих «отцов», осторожно произнёс,
— А ведь Василий прав. В этом что-то есть...
Глава посмотрел на меня, потом на говорившего, поднялся, подошёл к настенной карте, почесал затылок, и повторил почти слово в слово только что сказанное.
— Да... В этом что-то есть...
Дальнейшее происходило со сказочной быстротой.
Вновь собрали совет, уже с участием бывших военных, — из которых я знал только недавнего оратора Василича, как оказалось перед тем как вернутся на родину в станицу, он прослужил больше тридцати лет в артиллерии, и заканчивал службу в одном из штабов армии в чине подполковника.
Одна карта на столе, другая настенная, и тут и там что-то отмечали, втыкали иголки с ленточками, и все одновременно говорили.
Так продолжалось недолго, минут пятнадцать или чуть больше, потом основная часть народа рассосалась — пошли исполнять предначертанное, и в кабинете остались лишь мы с Олегом, Василич с каким-то мужичком, тоже из военных, и Сергей Алексеевич, он так и стоял вперившись в настенную карту.
— Ну что Василий, всё равно тебе лететь, и всё равно с Олегом.
И он, постоянно тыкая в карту, как будто это помогало ему думать, объяснил что от нас требуется. От меня с дедом всё то же самое, — забросить группу за спину каравану и вернуться, а от Олега проследить за его перемещением до получения новых вводных.
— Времени у нас совсем мало, — заканчивая свою речь, добавил глава, — так что не затягивайте, вам нужно ещё перегнать самолет куда-нибудь подальше от станицы.
Я тоже думал о том что глупо оставлять самолёт здесь, одна минометная мина, или очередь из крупнокалиберного пулемёта и всё, конец нашей авиации.
Так что прихватив каждый по одному экземпляру скопированной карты, мы направились обратно, нужно ещё разобрать груз, и погрузиться на борт, ведь если бандиты не совсем тормоза, то часа через три уже должны подтянуться.
Первым делом закатили мотоциклы, дядя Саша в этот раз даже не ворчал, понимая всю важность предстоящего, и даже согласился лететь с полупустым баком, затем закидали вещмешки, и на всякий случай взяли один ящик с взрывчаткой. Я не знаю как делают порох китайцы, ну или будут делать, но у нас с этим пока не очень выходит. Вроде и ингредиенты все нужные есть, и технология соблюдается, но то что производим мы сами, не идёт ни в какое сравнение с эталонным, промышленным порохом. Он конечно тоже горит и взрывается, но сильно уступает по мощности. Причём то что делается в малых количествах, вроде пробников, ещё куда ни шло, а вот попытки поставить на поток, выходят как-то не очень. Сначала грешили на особенности обычного, чёрного пороха, но когда сделали бездымный, и всё повторилось, попытались исправить ситуацию, только пока безуспешно.
Но здесь, в ящиках, была самая настоящая взрывчатка, тоже конечно не фабричная, но не менее эффективная. Единственный минус — размер мин и их вес, почти вдвое больше буханки хлеба и массой около четырёх килограмм, они были достаточно громоздкими и неудобными. Металлические корпуса с налепленными с одной стороны неодимовыми магнитами должны были крепится на где-нибудь под брюхом машины, а качестве детонатора прилагался небольшой электронный таймер, или обыкновенный фитиль. И того и другого было ровно по количеству мин.
Зачем мы их взяли сейчас, я не знал, ведь главным условием была скрытность, а вообще такими штуками было бы неплохо рыбу глушить, зашвырнул в озерцо какое-нибудь, и собирай на здоровье.
В общем покидав всё что нужно в салон самолета, мы едва расселись — в этот раз на моём месте сидел Олег, а я примостился на чьем-то вещмешке возле иллюминатора с правой стороны, как дядя Саша завел двигатель и погнал машину по полю.
Взлетали тяжело. Обычно хватало ста пятидесяти метров до отрыва, а в этот раз выкатили за отметку двести, и только тогда кое-как поднялись в воздух. Оно конечно понятно, вес играл свою роль, но все равно было очень непривычно.
По обыкновению сделав круг над станицей, дядя Саша помахал крыльями, и чуть довернув к северу, выровнял самолёт.
Проводив землю глазами, я отвернулся от иллюминатора, и только сейчас обратил внимание на выражение лиц моих соседей, ребят из группы Олега, — их глаза горели азартом, он их пьянил, они больше не были дичью, они превратились в охотников.
Глава 42
Караван обнаружился в восьмидесяти километрах от станицы.
Двигаясь так же колонной, машины шли очень близко к реке, ровное плато часто прорезалось оврагами и при их преодолении скорость падала практически до нуля, но выехав на прямую, они ускорялись, и растягивались в длинную шеренгу до следующего оврага.
Облетев караван по большому радиусу, мы сели на ровную площадку в низинке. Посадка прошла мягко, груженный кукурузник почти не подпрыгивал, и пробежав положенные сто метров, замер. Быстро выгрузились, проверили снаряжение, и уже через пару минут все четыре мотоцикла бодро рванули вслед за колонной.
Шумно конечно, но думаю от такой толпы транспорта шума поболее будет, и если совсем близко не подъезжать, то и не услышат. Главное чтобы техника не подвела, машину, в случае поломки, можно на буксир взять, а мотоцикл как? не знаю, никогда не сталкивался, с коляской видел, тащили, а чтобы одиночку, не приходилось. Но наверное всё-таки можно, особенно если дорога нормальная, в крайнем случае по трое усядутся, кто-то на бак, а кто-то на багажник.
Проводив их взглядом я постоял ещё немного, посмотрел на время — четырнадцать тридцать, и вернулся на своё место. Пока всё шло по плану.
Дядя Саша даже не выходил, он ещё в полете тормошил пучок проводов под приборной панелью, — всё ему запах резины паленой мерещился, вот и сейчас сидел, распустив весь жгут, и что-то там перематывал.
— Ну что, дядя Саша, поедем может? — подождав пару минут, не вытерпел я.
— Айн момент хер женерал, — недовольно покосился он на меня, — щас полыхнет нахрен всё, вот тогда и поедешь.
— Что-то серьёзное? Коротнуло? — дед вообще шуток не любил, значит действительно что-то пошло не так.
— Нет Вася... ничего серьёзного не случилось, но если ты будешь мне мешать, вполне, может быть, и произойдёт...
Я отвернулся, не буду под руку лезть, он своё дело знает, разберётся. Водички лучше попью пойду, больно уж жарко. Обычно у нас всегда несколько замороженных бутылок в морозильнике, как раз на случай дальних поездок, но сейчас морозильники и прочая роскошь недоступны, поэтому воду просто заворачиваем в тряпки, или наливаем в термос. Какое-то время она остается прохладной.
Рюкзак остался в салоне, поэтому встаю с кресла, и иду туда. Ну да, вода ещё достаточно прохладная, пить можно, наливаю себе, выпиваю, и прихватив бутылку с собой, возвращаюсь в кабину.
— Пить будешь, дядь Саш? — предлагаю летчику.
— Ещё минуту... — запихнув весь жгут обратно под панель, он довольно протягивает руку, — Давай, во рту чёт пересохло...
А напившись, бормочет себе под нос, но я умудряюсь услышать.
— Не понятно, то ли от старости провод рассыпался, изоляция, то ли мыши погрызли, надо будет потом нормально проверить, а то, не ровен час, сгорим на хрен...
****
Взлетели в этот раз легко, пустой кукурузник показывал чудеса мобильности. Сразу высоко не поднимались, держались метров на сто, и только отлетев на порядочное расстояние дядя Саша потянул штурвал на себя.
— Возвращаемся? — повернулся ко мне он.
Я кивнул и пощелкал рацией.
С самолете установили автомобильную радиостанцию, мощностью тридцать ватт — штатной тут с самого начала не было, то есть передняя панель с настройкой и переключателями присутствовала, а вот внутренности кто-то вынул. Тридцать ватт равны тридцати километрам, — один к одному, так мне объяснили. Правда это правило работает при отсутствии препятствий в виде домов, лесов и гор, так что когда самолёт в воздухе, дальность должна быть максимальная. Всей радиоаппаратурой занимался профессор, — сосед с которым нашли самолёт, и сейчас он пытался сделать базовую станцию, с появлением которой, так он утверждал — ловить будет в радиусе сотни километров от станицы.
Пока же у нас было несколько автомобильных станций, одна из которых как раз у меня над головой, и с десяток обычных, ручных раций. Была вероятность перехвата переговоров, но профессор заверил что используемые нами радиостанции шифруют звуковой сигнал, и разобрать, о чём говорят, невозможно. Хотя сам факт активности в радиоэфире засечь могли, поэтому до начала операции, тем более в отдалении от станицы, соблюдалось полное радиомолчание.
— Поднимусь повыше, проверить кое-что нужно! — перекрикивая шум двигателя, сообщил дядя Саша.
Обычно мы летали не выше полутора тысяч, а сейчас он явно решил побить все рекорды, земля медленно отдалялась, а в кабине заметно холодало. Не знаю, но судя по ощущениям, разница с землей градусов десять, я где-то читал что есть зависимость, высота-температура, чем выше ты поднимаешься, тем холоднее. Сейчас высотомер показывал две с половиной тысячи, и даже если каждый километр температура падает на пять градусов, значит за бортом сейчас около двадцати пяти. В кабине конечно потеплее, но всё равно разница с землей достаточно ощутима.
Три тысячи метров. Животных внизу уже не видно, всё мельчает и размывается. Три с половиной. Самолет медленно, но верно лезет вверх, насколько я знаю потолок кукурузника около четырех тысяч, а значит если дед не бросит свою затею, скоро здесь станет совсем холодно.