е посадки увидели, что вся электропроводка на самолёте обуглилась.
Оба экипажа выполнили все предусмотренные заданиями измерения, получили уникальные результаты, относящиеся ко взрыву, параметрам поражающих факторов и воздействию их на самолёты. Самолёт-носитель Ту-95В и самолёт-дублёр Ту-16 провели благополучную посадку на аэродром вылета Оленья. В докладах и письменных донесениях экипажей отмечались особенности светового эффекта взрыва и встреч с многократными ударными волнами, а также развития облака взрыва. По их наблюдениям, облако взрыва грибовидной формы в первоначальный период развивалось необычно быстро. Примерно через сорок секунд после взрыва оно достигло высоты 25–30 км. В дальнейшем преимущественно развивалась шейка грибовидного облака. Облако взрыва очень долго сохраняло форму и достигло высоты 60–65 км. Через 35 мин облако под действием ветра разорвалось и имело два яруса: диаметр верхнего яруса составлял 90–95 км, а нижнего – 70 км.
Диаметр ножки гриба – 26–28 км. Облако взрыва было видно на удалении до 800 км.
Отмечено заметное влияние на северное сияние и прохождение радиоволн. Достаточно стабильная картина северного сияния после взрыва нарушилась, проявились хаотичность в общей картине, внезапные пропадания и перемещения зон свечения. Радиосвязь с самолётами по всем радиоканалам прервалась на время до сорока минут. Взрыв был зафиксирован практически всеми сейсмостанциями мира. Причём волна обогнула земной шар не один раз (по некоторым данным, три раза, первый раз – за тридцать шесть часов). По северному побережью СССР и Скандинавии прокатились мощные цунами. В течение нескольких суток отмечалось свечение ночного неба.
Один очевидец детонации рассказал следующее: «Облака под самолётом и на расстоянии от него осветила мощная вспышка. Море света разлилось под люком, и даже облака начали светиться и стали прозрачными. В этот момент наш самолёт оказался между двух слоёв облаков, и внизу, в расщелине, расцветал огромный яркий оранжевый шар. Шар был мощным и величественным, как Юпитер. Медленно и тихо он крался вверх. Пробив толстый слой облаков, он продолжал расти. Казалось, он засосал всю Землю. Зрелище было фантастическим, нереальным, сверхъестественным».
По результатам самолётных и наземных измерений мощность произведённого взрыва была оценена в 58,6 Мт в тротиловом эквиваленте (около 2,4 х 1017 Дж). Таким образом, состоялся самый мощный термоядерный взрыв за всю историю проведения испытаний ядерного оружия во всём мире. Это изделие первоначально предполагалось изготовить с учётом получения мощности взрыва до 100 Мт. По различным соображениям, в том числе экологической безопасности, было принято решение о введении в изделие конструктивных мер, снижающих расчётное значение мощности до 50 Мт. Испытания показали, что 95 % энергии при взрыве дал термоядерный синтез. Подтвердились выдвинутые Сахаровым А. Д., Адамским В. Б. и Трутневым Ю. П. идеи, с использованием которых появилась возможность создать ядерную бомбу любой мощности.
В тот же день, 30 октября 1961 года, делегированные съездом на эти испытания Славский Е. П. и Москаленко К. С. доложили телеграммой в адрес Первого секретаря ЦК КПСС Хрущёва Н. С. об успешном испытании супербомбы.
Успех в разработке ядерного оружия в нашей стране трудно было переоценить. Многие учёные, конструкторы, работники промышленных предприятий и испытатели удостоены высоких государственных наград. Не забыли и авиаторов. За проявленные мужество, отвагу и героизм при испытании самой мощной термоядерной бомбы командиру экипажа самолёта-носителя Ту-95В подполковнику Дурновцеву А. Е. (уже командиру эскадрильи 409-го тбап 106-й тбад 2-го отбак), штурману эскадрильи этого экипажа майору Клещу И. Н. и командиру экипажа самолёта Ту-16 подполковнику Мартыненко В. Ф. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 марта 1962 года присвоено звание Героя Советского Союза, начальнику 71-го Полигона ВВС генерал-лейтенанту Чернорезу В. А. – звание Героя Социалистического Труда. Высоких наград удостоился весь состав экипажей самолёта-носителя и самолёта-дублёра (ордена Ленина – Евтушенко Г. М. и Григорюк С. А., ордена Красного Знамени – Кондратенко М. К., Снетков В. М., Муханов В. И., Музланов В. Т., ордена Красной Звезды – Бобиков А. С., Прокопенко А. Ф., Машкин М. П., Болотов В. А.), а также особо отличившиеся из технического состава обслуживания самолётов, другие обслуживающие подразделения и инженеры-испытатели авиационной группы полигона. Постановлением Совета Министров Союза ССР от 22 февраля 1962 года Куликову С. М. присуждена Ленинская премия.
Польза для физиков и конструкторов ядерного заряда состояла в том, что был найден способ практически неограниченного повышения мощности ядерных взрывных устройств. Взрыв такой мощности (и это ещё не предел) дал повод задуматься о будущем человечества. Именно тогда начался поворот в умах во всём мире, а в дальнейшем, в 1963 году, был заключён новый мораторий на испытания ядерных зарядов в трёх сферах: в атмосфере, под водой и в космосе.
Взрыв был одним из самых чистых в истории атмосферных ядерных испытаний на единицу мощности. Первой ступенью бомбы был урановый заряд мощностью полторы тонны, который сам по себе обеспечивал большое количество радиоактивных осадков; тем не менее можно предположить, что «Царь-бомба» была относительно чистой – более 97 % мощности взрыва обеспечила реакция термоядерного синтеза, которая не создаёт значительного радиоактивного загрязнения.
Отдалённым следствием стало повышение радиоактивности, накопленной в ледниках Новой Земли. По данным экспедиции 2015 года, из-за ядерных испытаний ледники Новой Земли в 65-130 раз радиоактивнее соседних районов, включая загрязнение в результате испытаний «Царь-бомбы».
«Царь-бомба» никогда не была практическим оружием. Применить её мог только самолёт Ту-95В. Бомба предназначалась исключительно для политического и психологического давления на Соединённые Штаты. Испытание этой термоядерной бомбы стало ключевым фактором, позволившим Советскому Союзу обеспечить ядерно-оружейный паритет с США. «Царь-бомба» занесена в Книгу рекордов Гиннесса.
Сахаров был против распространения ядерного оружия и сыграл ключевую роль в подписании Договора о частичном запрещении ядерных испытаний 1963 года. Он получил Нобелевскую премию мира в 1975 году.
5. Войсковые учения с применением ядерного оружия
Стало известно, что американцы с целью отработки действий войск в условиях применения ядерного оружия провели реальные учения с подрывом маломощного заряда на полигоне и пустили через эпицентр свою пехоту. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 29 сентября 1953 года принято решение о проведении учения с войсками в условиях использования реального ядерного оружия. Срок определили: 1-15 сентября 1954 года.
Руководство учениями возложили на Министерство обороны и непосредственно на его Шестое управление. МСМ несло ответственность за доставку атомной бомбы к месту сборки (на аэродром Владимировка), её хранение, сборку, снаряжение и подвеску атомной бомбы, её срабатывание на заданной высоте. Вопросы консультации руководства учений возлагались на первого заместителя главного конструктора КБ-11 Щёлкина К. И., а подготовка атомной бомбы – на заместителя начальника КБ-11 Алфёрова В. И.
К сбросу готовились две бомбы РДС-2, вторая – в качестве дублирования при невозможности применить первую. Для сброса подготовили два экипажа Ту-4: первый – подполковника Куртычева В. Я. (основной), второй – капитана Лясникова К. К. При подготовке к учению сбросили два грузомакета.
В ходе сборки атомных бомб ангар посетили министр среднего машиностроения Малышев В. А., академик Курчатов И. В. и главком ВВС Жигарев П. С. Учениями руководили заместитель министра обороны СССР – главнокомандующий сухопутными войсками маршал Советского Союза Жуков Г. К. и его заместители: по ВВС – первый заместитель ГК ВВС генерал-лейтенант авиации Агальцов Ф. А., по специальным вопросам – начальник 6-го управления МО СССР генерал-лейтенант Болятко В. А.
На учения прибыли министр обороны СССР маршал Советского Союза Булганин Н. А., командующие войсками военных округов, флотов, командующие воздушными армиями, научный руководитель атомного проекта академик Курчатов И. В. с группой учёных. Пригласили министров обороны дружественных нам стран. Все они находились в открытом деревянном павильоне на удалении 10 км от эпицентра ядерного взрыва. По долгу службы Болятко В. А. пытался направить их в укрытие, но не смог это сделать. Он обратился за помощью к Жукову Г. К., но тот ответил: «Не беспокойся, генерал, пусть они на себе испытают, что это за оружие». Они испытали его на себе: у многих слетели головные уборы, кого-то сбило с ног.
К учениям привлекался корпус сухопутных войск числом 44 тысячи человек. Авиационное обеспечение осуществлялось силами 71-го Полигона ВВС (35-й бап и 513-й иап), руководитель авиагруппы – Сутягин Н. Г.
14 сентября 1954 года, в 9:33, на полигоне Тоцкое Оренбургской области на войсковых учениях впервые сброшена атомная бомба РДС-2 мощностью 40 кт. Бомбу с высоты 8000 м сбросил экипаж Ту-4А: командир – подполковник Кутырчев В. Я., штурман – Бабец В., штурман-оператор – Кирюшкин Н. Взлёт производился с аэродрома Владимировка (в 675 км от полигона). Сопровождение самолёта в воздухе осуществляли МиГи-17.
Эти уникальные учения провели на обычном артиллерийском полигоне в Оренбургской области, в районе села Тоцкое. У подножия невысокой возвышенности выбрали место для эпицентра атомного взрыва. По одну сторону от эпицентра для изучения поражающего действия атомного взрыва через каждые 0,5–5 км располагалось много разнообразной военной техники и животных, значительное количество защитных убежищ, а также приборов для измерения избыточного давления в ударной волне, световых импульсов, дозы проникающей радиации и радиоактивного заражения местности. По другую сторону от эпицентра местность оставили свободной, как передний край обороняющегося противника, по которому будут наноситься артиллерийские и авиационные удары, а затем будут двигаться наступающие войска. Для разгрома обороняющихся по глубине их обороны наносился атомный удар, а после него по позициям переднего края обороняющихся в течение тридцати минут – мощный удар артиллерии и авиации.