Всего экипажи 341-го гв. тбап за два месяца выполнили 42 боевых вылета, экипаж Власова С. А. – 21. Каждый вылет обозначался звёздочкой на борту самолёта.
Весь лётный состав экипажей 341-го гв. тбап, участвовавший в боевых действиях, был награждён орденами Красной Звезды и «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3 степени.
С декабря 1988 года 185-й гв. тбап сменили экипажи 840-го тбап (Сольцы), а затем – 402-го тбап (Орша) из 326-й тбад (Тарту).
Десять экипажей 2-й эскадрильи 840-го тбап на Ту-22МЗ со 2 по 14 февраля 1989 года с аэродрома Мары выполнили 71 боевой вылет, сбросили 122 ФАБ-3000 и др. Экипажи: зам. командира полка подполковника Борисенко В. Н., командира эскадрильи подполковника Маслякова Д. А., замкомандира эскадрильи майора Трусова Н. В., командиров отрядов майоров Волкова А. В., Чайковского А. Е., Гречуха В. В., командиров кораблей капитанов Новикова Б. С., Ермакова И. С., Малаева В. П., Аничкина В. В.
402-й тбап в составе 18 экипажей перебазировался на аэродром Мары-2. Первый боевой вылет в составе 1-й авиаэскадрильи (командир – майор Е. Нестеров) во главе с командиром полка подполковником В. Яниным был выполнен 07.12.1988 на бомбардировку складов боеприпасов, позиций ПЗРК и скоплений мятежников. При суровом, непривычном климате, неблагоприятных условиях труда и быта лётный и инженерно-технический состав полка работал до 20 часов в сутки, выполняя и обеспечивая по 1–2 полковых вылета. Времени на отдых практически не оставалось.
Полк продолжил ту же работу, мало изменилась и «география» целей. Самоотверженно и умело действовали экипажи подполковника В. Ананьева, майоров В. Черкашина и П. Белянцева, капитанов В. Соколова и П. Коростелёва.
Вместе с тем зимняя непогода привела к более частому использованию навигационной системы, которая выдавала в нужный момент команду «Гром» – сигнал к сбросу. Постепенно вылеты всё чаще стали выполнять в ночное время. При этом обстановка не позволяла использовать для бомбометания бортовой радиолокатор. Заваленные снегом горы выглядели «ровными», не было среди целей и крупных строений, мостов или скоплений техники, которые давали бы «засветку». При ночных вылетах, соблюдая светомаскировку, отключали БАНО[25], оставляя лишь еле видимые сверху строевые огни и подсвечивая кабину «мышонком» – фонарём красного света по правому борту.
Иногда практиковался сброс по вынесенному радиолокационному ориентиру, если поблизости находился характерный контрастный объект, по которому уточнялись курсовой угол и дальность. Несколько раз под Кабулом пробовали бомбить по командам авианаводчиков, располагавших угломерно-дальномерными автоматическими радиомаяками. Особого успеха эта методика не давала из-за невысокой точности удара. Практически во всех вылетах бомбили ФАБ-3000, лишь один раз сделав исключение и уложив на минирование в горах «полуторки».
Если и случались промахи, то из удалённых районов рекламаций не приходило. Лишь один из вылетов закончился скандалом, когда в ходе бомбардировки у Кандагара в декабре одна из сброшенных бомб упала неподалёку от штаба афганского 2-го армейского корпуса. Последний боевой вылет экипажи полка выполнили 14 февраля 1989 года.
За период боевых действий 402-й полк сделал 537 боевых вылетов, сбросил 3264 т бомб. Заместитель командира 402-го полка подполковник Гориславец А. М. сделал 22 боевых вылета. За успешное выполнение задач большая группа авиаторов (107 человек) была удостоена государственных наград, в т. ч. ордена Красной Звезды – 9 человек, ордена «За службу Родине в Вооружённых силах СССР» 3-й степени – 24 человека, медали «За боевые заслуги» – 40 человек; семерым досрочно присвоены очередные воинские звания.
За 1988–1989 гг. экипажами 326-й тбад было выполнено 607 самолёто-вылетов, из них 265 – ночью, сброшено 3684 т бомб. В составе экипажей 185-го гв. и 840-го тбап (до запрета со стороны командующего ДА) выполнял боевые полёты командир 326-й тбад генерал-майор Дудаев Д. М. (будущий президент Чеченской Республики), за что был награждён орденом Красного Знамени, а члены экипажей… – крепким рукопожатием.
14 февраля, когда границу оставалось пересечь только командующему 40-й армии генералу Громову со своим сопровождением, они ещё бомбили северные районы. После завершения вывода войск с территории Афганистана ещё до 13 марта на оперативном аэродроме Мары-2 в боевом дежурстве оставалась одна эскадрилья. 13 марта все экипажи благополучно вернулись в Оршу.
Принимали участие в Афганской войне и экипажи 203-го гв. тбап (Барановичи). В январе – феврале 1989 года четыре Ту-22П прикрывали действия авиации в близлежащих к Пакистану районах, где была высока вероятность атак пакистанскими истребителями F-16.
Боевые вылеты вначале не засчитывались, лишь позднее в личных делах появились записи об «участии в боевых действиях в ДРА с территории СССР». Вместе с тем лётному составу исправно начислялись «премиальные» – 11 руб. 78 коп. «за боевые сутки», на которые выпадала работа, независимо от количества вылетов. Выплачивались и довольно скромные командировочные.
Для прикрытия бомбардировщиков от пакистанских истребителей привлекались также самолёты МиГ-21бис 115-го гв. иап из Кокайты и истребители МиГ-23МЛД от 120-го иап, базировавшиеся на аэродромах Шиндант и Баграм.
С ними был один казусный случай. Кормовой стрелок Ту-16 прапорщик Н. Слипчук вдруг принял догонявшие их истребители за вражеские и не раздумывая открыл огонь. Стрельба длилась полминуты. Этого хватило, чтобы одной длинной очередью израсходовать весь боекомплект в 1000 снарядов. Истребители шарахнулись в стороны от трасс, но подготовка стрелка, к счастью, оставляла желать лучшего. И весь ущерб свёлся к замене «расстрелянных» пушечных стволов (по их перегреву и износу очередь не должна превышать 200–300 снарядов).
В 1980 году 226-й гв. оап РЭБ СН (Полтава) использовался для прикрытия ввода советских войск в Афганистан. Экипажи вылетали на задания с аэродромов на территории Советского Союза.
В Энгельсе к бомбовым ударам готовились даже стратегические ЗМ и М-4 1096-го и 1230-го тбап. Заправщики переоборудовались под бомбардировщики, однако до их применения дело не дошло.
За всю Афганскую войну самолётами Дальней авиации было выполнено более 1150 боевых вылетов. За проявленное мужество 159 человек были награждены орденами и 290 – медалями.
Таджикистан
В августе 1993 года 840-й тбап с авиабазы Энгельс выполнил 8 боевых вылетов Ту-22МЗ по целям на таджикско-афганской границе, после чего резко ослабло давление моджахедов на заставы Московского погранотряда.
Северный Кавказ
В ноябре 1994 года Совет безопасности рассмотрел вопрос о восстановлении конституционной законности, правопорядка и мира в Чеченской Республике. В соответствии с его решением Президент РФ издал Указ № 2137 «О мероприятиях по восстановлению конституционной законности и правопорядка на территории Чеченской Республики». Их выполнение было возложено на Минобороны и МВД. В состав авиационной группы объединённой группировки войск были привлечены три полка Дальней авиации: 840-й тбап (16 самолётов, Сольцы), 52-й тбап (7 самолётов, Шайковка) и 1225-й тбап (4 самолёта, Белая). В трёхчасовой готовности дополнительно находились 12 самолётов.
Самолёты были сосредоточены на аэродроме Энгельс. Для управления выделенными силами была создана оперативная группа (ОГ) от Дальней авиации на аэродроме Моздок, а от 326-й тбад – на аэродроме Энгельс. Задачи на вылет определялись ОГ ДА и доводились до ОГ дивизии, которая ставила задачу экипажам и программистам на подготовку программ (по два накопителя на самолёт). Экипажи за 2 часа прибывали на командный пункт (КП), проводили доподготовку к боевому вылету и убывали на самолёт. До точки разворота на цель (ТРЦ) маршрут полёта был типовой, а от неё уже осуществлялся выход на цель. Полёт по маршруту до цели осуществлялся на эшелонах 7200–7500 м, обратно – 9100–9300 м, бомбометание проводилось с высоты 6000–8000 м на скорости 800 км/ч. Основной способ прицеливания был по ПЛП с коррекцией по РСБН[26], АДНС. Бомбометание проводилось одиночно. Для освещения местности, как правило, задавалось два района.
Основными задачами были: поражение живой силы бандформирований в местах их сосредоточения, группировки техники, вывод из строя телевышки, разрушение складов с боеприпасами, освещение местности, вывод из строя аэродромов и самолётов.
В начальный период, с 19 по 24 декабря 1994 года, экипажи совершили 46 самолёто-вылетов. Израсходовано ФАБ-500 м – 18, ОФАБ-250-270 – 776, САБ-250-200 – 436, П-50 т – 23. Затем для изоляции района боевых действий и препятствования подхода к осаждённым в Грозном боевикам подкреплений Ту-22МЗ наносили удары по местам скопления и путям выдвижения боевиков в районах Аргуна, Гудермеса и Шали. Было уничтожено 6 танков, 4 ЗСУ, 12 БТР и 65 автомобилей, 12 складов с боеприпасами и вооружением. Ту-22МЗ обеспечивали подсветку целей в ночное время для ударов штурмовиками и фронтовыми бомбардировщиками.
За период Первой чеченской войны ДА выполнила 160 самолёто-вылетов, в том числе 86 самолёто-вылетов на подсветку района боевых действий и 72 на поражение объектов бандформирований, были израсходованы 4422 авиационные бомбы различного калибра и назначения. Освещение местности в районах боевых действий осуществлялось по заявкам наземных войск систематически на протяжении всей кампании. Удары по объектам бандформирований наносились эпизодически.
Всего в ходе боевых действий (29.11.1994-14.08.1997) дальними бомбардировщиками было выполнено 172 самолётовылета, из них: нанесение ударов по заранее заданным целям – 60 самолёто-вылетов, минирование – 65 самолётовылетов, подсветка целей – 24 самолёто-вылета, перебазирование и создание авиационной группировки – 23 самолётовылета. Налёт составил 737 часов. Израсходовано: бомб различного калибра и назначения – 2287 шт., светящих авиабомб – 2479 шт., топлива – 7270 тонн.