В конце июля 1920 г. Западнодвинская флотилия оказалась в глубоком тылу советско-польского фронта. Латыши стали вести себя куда тише, даже со своего берега громко поздравляли экипажи судов с победой над поляками. Однако 11 июля катер № 1 был обстрелян пулеметным огнем в районе Дриссы.
6 августа командование Западнодвинской флотилии получило приказ из Москвы об организации средствами флотилии военно-речных сил на Висле и на всех реках западного театра. Во исполнение данных директив немедленно были сформированы штабы для каждого из речных отрядов, погружены в эшелоны техническое имущество, боевое снабжение, артиллерия (к этому времени прибыли 75 50-мм морских пушек), личный состав и часть плавсредств флотилии, а именно бронекатера «Рысь», «Пантера», «Ягуар» и «Кугуар» и два катера-разведчика для первоначального формирования отряда на одной из рек Западного фронта в зависимости от обстановки, главным же образом, конечно, на Висле, куда бронекатера могли спуститься по Западному Бугу. Эшелон направился на Минск.
14–15 августа поляки начали контрнаступление. Но командование Западного фронта не считало кампанию проигранной и заявило командованию Западнодвинской флотилии, что «поставленные флотилии задачи остаются прежними, но только откладываются на время до изменения обстановки». Чтобы эшелонам не возвращаться на Западную Двину, было решено спустить суда с платформ на реке Припять или верхнем Днепре с тем, чтобы они, обслуживая фланг армии, опирающейся на этот район, по мере предстоящего выхода наших армий снова на Вислу, продвигались по речным системам через каналы в Западный Буг, Нарев и Вислу, образовывая вооруженные заслоны со стороны реки на указанном фронте. В этих целях эшелоны распоряжением фронтового командования были переброшены на Жлобин.
В конце концов после долгих мытарств четыре колчаковских бронекатера и катер № 1 в ноябре 1920 г. попали в Новороссийск и вошли в состав морских сил Черного моря.
Оставшиеся на Западной Двине четыре канонерские лодки и сторожевые суда до ноября 1920 г. были в полной боевой готовности, но поляки до Двины на сей раз не дошли.
Весной 1919 г. красные создали Днепровскую военную флотилию. В кампанию 1919 г. она сыграла важную роль в борьбе с Добровольческой армией и бандами в Приднепровье.
Основную силу флотилии составляли семнадцать канонерских лодок, представлявшие собой переоборудованные речные буксирные колесные пароходы.
Канонерка «Громовой» (бывший пароход «Мукомол», построенный в 1915 г. в Киеве) имела водоизмещение 553 т, длину 61,4 м, ширину 10,2/7,2 м,[233] осадку 0,9 м. Машина развивала мощность 180 л. с, скорость хода 7 узлов. Вооружение: две 122-мм гаубицы, одна 37-мм пушка и четыре пулемета.
«Горячий» (бывший пароход «Трахтомиров», построенный в 1912 г. в Киеве). Длина 35,9 м, ширина 10/5,5 м, осадка 0,7 м, машина мощностью 150 л. с, скорость хода 9 узлов. Вооружение: одна 76-мм пушка обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Громкий» (бывший пароход «Некрасов», построенный в 1895 г. в Кенигсберге). Водоизмещение 130 т, длина 52,04 м, ширина 9,9/ 5,29 м, осадка 0,9 м. Машина мощностью 120 л. с. позволяла развивать скорость 5,2 узла. Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Грозный» (бывший пароход «Арнольд», построенный в 1858 г. в Бельгии). Длина 45,04 м, ширина 10,8/5,54 м, осадка 0,9 м. Машина мощностью 170 л. с, скорость хода 10,5 узла. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и шесть пулеметов.
«Гордый» (бывший пароход «Адмирал», построенный в 1886 г. в Кенигсберге). Водоизмещение 345 т. Длина 45,7 м, ширина без кожухов колес 6,15 м, осадка 0,8 м. Машина мощностью 200 л. с, скорость хода 7,5 узла. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Губительный» (бывший пароход «Соня», построенный в 1905 г. в Киеве). С августа 1919 г. был канонерской лодкой «Доброволец» у белых, 2 октября 1919 г. захвачен красными. Потоплен 27 апреля 1920 г. у деревни Плютовище ниже Чернобыля. Водоизмещение 155 т, длина 43 м, ширина 9,1/4,9 м, осадка 0,7 м. Машина мощностью 200 л. с, скорость хода 7,5/5,2 узла.[234] Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Гневный» (бывший пароход «Верный», построенный в 1897–1898 гг. в Кенигсберге). Водоизмещение 350 т, длина 60,86 м, ширина 14,3/7,2 м, осадка 0,8 м. Машина мощностью 500 л. с, скорость хода 10,7/8,8 узла. Вооружение: две 120-мм пушки и четыре пулемета.
«Грозящий» (бывший пароход «Макс Мандельштам», построенный в 1910 г. в Киеве). Длина 56,39 м, ширина 13,2/7,2 м, осадка 1,24 м. Машина мощностью 180 л. с, скорость хода 8 узлов. Вооружение: две 107-мм пушки обр. 1910 г., одна 47-мм пушка и четыре пулемета.
«Геройский» (бывший пароход «Аполлон», построенный в 1912 г. в Киеве). Длина 43 м, ширина без кожухов колес 5,84 м, осадка 1,06 м. Машина мощностью 180 л. с, скорость хода 7,5 узла. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Мощный» (бывший пароход «Лебедин», построенный в 1916 г. в Киеве). Водоизмещение 140 т, длина 36 м, ширина 8,4/5,54 м, осадка 0,8 м. Машина мощностью 160 л. с, скорость хода 8,5/6 узлов. Вооружение: две 130/55-мм пушки и четыре пулемета.
«Молниеносный» (бывший пароход «Зинаида», построенный в 1910 г. в Киеве). Водоизмещение 180 т, длина 60 м, ширина 12/7 м, осадка 1,2 м. Машина мощностью 180 л. с, скорость хода 7 узлов. Вооружение: первоначально была вооружена двумя 122-мм гаубицами, с 1920 г. двумя 130/55-мм пушками и четырьмя пулеметами.
«Мстительный» (бывший пароход «Августина»). Водоизмещение 200 т, длина 58 м, ширина 11,8/7,03 м, осадка 1,2 м. Машина мощностью 180 л. с, скорость хода 6 узлов. Вооружение: две 130/ 55-мм пушки и четыре 7,62-мм пулемета.
«Могучий» (бывший пароход «Тиссен», построенный в 1909 г. в Киеве). Водоизмещение 177 т, длина 67,2 м, ширина 13/7,63 м, осадка 1,3 м. Машина мощностью 235 л. с, скорость хода 6 узлов. Вооружение: две 130/55-мм пушки и четыре пулемета.
«Мудрый» (бывший пароход «Канев», построенный в 1912 г. в Киеве). Водоизмещение 191 т, длина 45,3 м, ширина без кожухов колес 7 м, осадка 1 м. Машина мощностью 250 л. с, скорость хода 6 узлов. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и два пулемета.
«Молодецкий» (бывший пароход «Любеч», построенный в 1912 г. в Киеве). Длина 45 м, ширина 12,3/7,01 м, осадка 0,9 м. Скорость хода 6 узлов. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г.
«Меткий» (бывший пароход «Черкассы», построенный в 1916 г. в Киеве). 2 июня 1920 г. затонул от попаданий польских снарядов в бою у Лоева, но в июле того же года был поднят и поставлен на ремонт. Водоизмещение 191 т, длина 47,4 м, ширина без кожухов колес 7 м, осадка 1,2 м. Машина мощностью 250 л. с, скорость хода 6 узлов. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
«Малый» (бывший пароход «Триполье», построенный в 1917 г. в Киеве). Водоизмещение 191 т, длина 47,4 м, ширина без кожухов колес 7 м, осадка 1,16 м. Машина мощностью 250 л. с, скорость хода 6 узлов. Вооружение: четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета.
Класс кораблей и вооружение приведены на 1920 г. (Часть канонерок в 1919 г. именовалась бронепароходами и имела более слабое вооружение.)
Сторожевые суда флотилии были вооружены одним орудием — 76-мм пушкой обр. 1902 г. или 37-мм пушкой Гочкиса. Тральщики имели на вооружении по одной 37-мм или 47-мм пушке Гочкиса.
В состав Днепровской флотилии входили шесть бронекатеров Военного ведомства царской России, построенных в США фирмой «Муллинс и K°» в 1916 г. Весной 1918 г. бронекатера были захвачены немцами на Днепре и брошены ими там же в ноябре того же года. В марте 1919 г. бронекатера были включены в состав Днепровской флотилии. Бронекатера имели водоизмещение 10 т, длину 9,21 м, ширину 2,47 м, осадку 0,9 м. Один бензиновый мотор развивал мощность 100 л. с. Запас топлива (бензина) составлял 700 литров. Скорость хода достигала 7 узлов. Дальность плавания по течению — 560 миль, против течения — 350 миль. Экипаж катера — 7 человек. Катера имели на вооружении по одной 37-мм пушке Гочкиса и по одному 7,62-мм пулемету Максима.
Бронекатера имели номера 1, 2, 3, 4, 5 и 17.
Красные военморы были не особенно грамотными и считали эти катера немецкими.
Корабли Днепровской флотилии на зимовку располагались следующим образом: сторожевое судно «Беркут» — в Комарино; сторожевое судно «Орел», канонерка «Громовой» и бронекатер № 2 — в Каменке (Лоеве); сторожевое судно «Коршун» — в Речице; сторожевое судно «Сокол» — в Мозыре; канонерки «Горячий» и «Громкий» — в Юревичах на Припяти; канонерки «Грозный», «Гордый», «Губительный», «Гневный», «Геройский», «Мощный» и сторожевое судно «Ястреб» — в Чернобыле; канонерки «Молниеносный», «Мстительный», «Могучий», «Мудрый», «Малый», «Молодецкий», «Меткий», «Грозящий», транспорты «Запал», «Мина», «Патрон» и «Трал» — в Гомеле.
20 апреля 1920 г. были готовы суда «Грозящий», «Гордый», «Губительный», «Громовой», «Геройский», «Горячий», «Ястреб», «Беркут», «Мстительный», «Молодецкий», «Патрон», «Трал», «Меткий», «Мудрый» и «Малый» — за исключением окраски и установки орудий. «Гневный», «Мощный» и «Могучий» вошли в строй в середине мая.
Серьезной проблемой был недостаток личного состава и его недисциплинированность. Суда не были укомплектованы экипажами, несмотря на неоднократные приказания из Центра. Поэтому командованию флотилии пришлось мобилизовать моряков из Гомельской, Киевской и Черниговской губерний, отыскивать моряков в армии и гражданских учреждениях и забирать их оттуда. Но, несмотря на активность командования, корабли флотилии были укомплектованы только к маю 1920 г. Замечу, что из общего числа старого состава флотилии, переданной командующему флотилией приказом от 8 сентября 1919 г., до 700 человек пришлось списать в штрафные батальоны за бандитизм и другие преступления.