Тактико-технические характеристики бомбардировщика ТБ-1:
Длина – 18,0 м;
Высота –
Размах крыла – 28,7 м;
Площадь крыла – 120 м;
Вес пустого самолета – 4 520 кг;
Нормальная взлетная масса – 6 810 кг;
Максимальная скорость – 207 км/ч;
Крейсерская скорость – 178 км/ч;
Дальность полета – 1 000 км;
Практический потолок – 4 830 м;
Вооружение самолета – шесть 7,62-мм пулеметов ПВ-1, 1 000 кг бомб.
Так как самолет имел массивное шасси с высокими стойками, для перевозки грузов под фюзеляжем между этими стойками удобно крепились специальные обтекаемые контейнеры. В эти контейнеры «гробницы» или «лимузин» помещалось либо 12 парашютистов, либо до 1 200 кг груза. После посадки экипаж самолета мог сбросить этот контейнер и снова взлететь.
Формирование новых частей в 1932–1936 годах
В целях «решительного развития» авиадесантного дела в РККА, подготовки «соответствующих кадров и подразделений» РВС СССР постановил:
1. Авиамотодесантный отряд ЛенВО развернуть в учебно-опытный центр (с названием «3-я особая бригада»). На него возложить подготовку инструкторов для РККА по авиадесантному делу, отработку оперативно-тактических норм и приемов действий, обслуживание Осконбюро Гроховского. Штабу РККА к 1 декабря 1932 года разработать штат и Положение учебно-опытного центра.
2. Сформировать в БелВО, УкрВО, МВО, ПриВО и ОКДВА по одному авиамотодесантному отряду (под названием «Отряд особого назначения»). Срок формирования всех отрядов – 1 февраля 1933 года.
Постановлением РВС СССР определялся порядок подчиненности. Все амдо и учебно-опытный центр («3-я особая бригада») полностью подчинялись командующим округов, начальнику ВВС РККА – лишь в специальном (летном, инженерно-авиационном) отношении. Начальнику Штаба РККА совместно с начальником Управления боевой подготовки с участием начальника ВВС РККА вменялось в обязанность разработать и выдать к 1 марта 1933 года для авиамотодесантных частей:
а) планы и программы по боевой подготовке на 1933 год;
б) положение;
в) временную инструкцию по боевому применению.
За постановлением РВС последовали «Указания НКО по оперативно-тактической подготовке ВВС РККА на 1933 год». В документе записано: «Количественный и качественный рост ВВС позволяет во всей широте поставить вопрос о самостоятельных действиях крупных авиационных соединений по объектам тыла противника». В порядке реализации «Указания», начальник штаба ВВС Меженинов представил Алкснису весьма краткий доклад «Об основных исходных положениях для воздушных маневров 1933 года». В нем «воздушным тяжелым корпусам» ставилась исследовательская задача в десантно-транспортном варианте – определить величину десантной нагрузки и глубину десантирования. Вторая исследовательская задача относилась к выяснению боепригодности массовых воздушных десантов, эффективности применения авиатранспортно-десантных сил, определению боевых возможностей массового воздушного десанта в интересах решения ВВС задач оперативного значения, насколько они достижимы, какие на них затраты, их результативность, а так же вероятные потери.
В соответствии с «Указаниями» НКО на 1933 год воздушное десантирование становилось составной частью оперативно-тактической подготовки в РККА. Ему придавалось особое значение: «В пространственной операции авиадесанты должны найти широкое применение… Проведенные опыты выброски и высадки авиадесантов и состояние материально-технического «базиса» парашютно-десантного дела позволяют в 1932–1933 годах практически перейти к отработке авиадесантных кадров в войсковых частях РККА…».
Требовалось отрабатывать выброску и высадку авиадесанта в каждой стрелковой, кавалерийской дивизии, механизированной бригаде – для этого в указанных частях приступили к формированию 29 нештатных десантных батальонов.
К 1 января 1933 года предписывалось издать инструкции по парашютно-десантному делу.
По заданию наркома Алкснис представил доклад и план мероприятий по обеспечению частей ВВС и частей РККА по оперативно-десантному делу на 1933 год. Предписывалось дать всему летному составу основные навыки по использованию парашютов и десантных кабин, в каждой части тяжелой авиации иметь четыре подвесные кабины (по одной на отряд) для десантирования. К 14 апреля 1933 года в каждой тяжелой и легкой бригаде предполагалось подготовить эскадрильи, подразделения, приспособленные для высадки десантов. Готовили не только тяжелую авиацию. Согласно «Указаниям НКО» работа должна проводиться в 42 бригадах легкобомбардировочной и вспомогательной авиации. Исключение составляли истребительные части.
К марту 1933 года 3-й авиамотодесантный отряд был переформирован в 3-ю авиационную десантную бригаду Особого Назначения, а в Приволжском, Белорусском, Украинском и Московском военных округах были сформированы авиационные батальоны (отряды) Особого Назначения – 1-й (ПриВО), 2-й (г. Бобруйск, БелВО), 3-й (г. Житомир, УкрВО), 4-й (г. Люберцы, МВО) абОН.
Штатная численность 3-й адбрОН составила 480 человек, батальонов – по 150 человек.
В состав 3-й авиационной десантной бригады особого назначения вошли:
– парашютный батальон;
– мотомеханизированный батальон;
– артиллерийский дивизион;
– подразделения обеспечения;
– лётная группа (две тяжелые авиационные эскадрильи ТБ-3 (22-я и 39-я тбаэ), одна легкая эскадрилья Р-5);
В состав авиационного батальона (отряда) особого назначения вошли:
– парашютная рота;
– пулеметная рота (18 пулеметов);
– рота танкеток Т-27;
– артиллерийская батарея (шесть легких пушек);
– автомобильный взвод (пять автомобилей);
– авиационная эскадрилья.
Личный состав 3-й адбрОН проходил парашютную подготовку на базе бригады, а личный состав авиационных батальонов парашютную подготовку проходил на специальных сборах, проходивших с привлечением специалистов авиадесантной бригады.
10 мая 1933 года в городе Пушкине (Царское Село) силами бойцов 3-й авиадесантной бригады по проекту ОКБ П. И. Гроховского была построена металлическая парашютная вышка высотой 25 метров. Это была первая в СССР парашютная вышка.
Впоследствии такие вышки появятся в парках культуры и отдыха практически всех крупных городов СССР. Будет считаться хорошим тоном, если ты прыгал с парашютом, тем более вошедшие в обыденную жизнь спортивные нормы ГТО требовали совершения нескольких прыжков…
В этом же году, во исполнение постановления РВС началась работа по формированию 29 нештатных отдельных стрелковых батальонов особого назначения (изначально – в качестве посадочно-десантных подразделений без парашютной подготовки, затем, по мере оснащения материально-техническими средствами, ее ввели) в кадровых дивизиях и корпусах РККА во всех военных округах с подчинением Штабу РККА. В частности приказы на формирование таких нештатных батальонов прошли в 4-й (Слуцк), 5-й (Полоцк), 8-й (Бобруйск) и 64-й (Смоленск) стрелковых дивизиях Белорусского военного округа, а так же в 17-й сд (Горький), 18-й сд (Тула) и 19-й сд (Воронеж) Московского военного округа. На ВВС возлагались задачи высадки этих подразделений в тыл противника и их снабжение. Разобщенность подчиненности и оперативной зависимости привело к тому, что в большинстве этих нештатных батальонов парашютная подготовка проводилась только на специальных сборах либо только с ограниченным кругом лиц, либо не проводилась вообще. В целом, в тот момент времени, из этих нештатных батальонов боевую ценность представляли только четыре – один в Закавказском военном округе, один в Забайкальском военном округе и два в ОКДВА. По всей видимости, основная часть этих батальонов была кадрированного состава, и полноценной боевой единицей такие батальоны могли стать только после мобилизационного развертывания армии.
В процессе создания этих батальонов, уже существующие абОНы передали часть личного состава во вновь формируемые подразделения. После чего сами абОНы, пополнившись до штатной численности, сменили нумерацию, к примеру, 4-й абОН МВО был переименован в 7-й авиационный батальон особого назначения и получил условное наименование «войсковая часть № 2513».
Четыре штатных батальона и авиадесантная бригада подчинялись командованию ВВС и в военное время становились средством ВВС на уровне фронта.
Всего к концу 1933 года СССР, таким образом, в воздушно-десантных войсках (которые еще не выделились в самостоятельный род войск) имел одну бригаду и восемь отдельных батальонов (по одному в УкрВО, БелВО, МВО, ПриВО, ЗакВО, ЗабВО и два батальона в ОКДВА).
В сентябре 1933 года на артиллерийском полигоне в районе н.п. Красные Струги прошли специальные опытовые учения, которыми руководил лично М. Н. Тухачевский. Задачей десанта на этих учениях был захват обозначенного им рубежа – в общем, все, как обычно. Необычным было другое – непосредственно перед высадкой десанта, по площадке приземления (обозначенной несколькими мишенями) был нанесен реальный артиллерийский удар. Сразу после этого удара на площадку был десантирован отряд из состава 3-й авиадесантной бригады. Десантники захватили указанный им рубеж, заняли оборону, а спустя некоторое время успешно отразили атаку условного противника. Таким образом, на практике была проверена возможность артиллерийского подавления возможного сопротивления противника в районе площадки десантирования.
К концу 1933 года общая численность личного состава, проходящего службу в авиадесантной бригаде, авиационных батальонах Особого Назначения и отдельных нештатных стрелковых батальонах Особого Назначения подходила к восьми тысячам человек.
За выдающиеся заслуги в развитии советского парашютизма 16 августа 1934 года Л. Г. Минову первому в нашей стране было присвоено звание мастера парашютного спорта СССР.
В 1934 году на маневрах БелВО в тылу условного противника одновременно было высажено шестьсот парашютистов. Десантники быстро нашли и уничтожили штаб и узел связи условного противника. В десантировании принимали участие парашютисты абОН БелВО и 3-й адбрОН ЛенВО.