В работах ученых Б. А. Ахлибинского, Б. М. Кедрова, А. Д. Урсула и др. рассматриваются разные варианты развития межорганизационных, межфункциональных отношений в процессе интеграции. Элементы, образующие новую систему, могут, во-первых, сохранять способность существовать независимо от интеграционных связей; во-вторых, приобретать новые свойства, которые теряются вне данного взаимодействия; в-третьих, формируют такие взаимосвязи, которые создают качественно новую совокупность свойств и связей, что вне данной системы не могут существовать [3].
Таким образом, потребность в организации процесса интеграции в обществе возникает, когда необходимо вывести систему на новый уровень, объединив функции различных элементов и создав новые цели взаимодействия между ними. Следовательно, интеграция является условием развития систем [14].
Процессы интеграции затрагивают все сферы жизнедеятельности человека, поэтому нельзя рассматривать их отдельно друг от друга. Мировая интеграция обусловливает культурную, политическую и экономическую интеграции, которые, в свою очередь, определяют интеграцию в образовании и бизнесе. Получив скачок в развитии в послевоенные 50-е годы, идея интеграции сегодня широко и повсеместно используется. Так, в конце XX века в условиях международной экономической интеграции в бизнесе появилась концепция логистики, которая позже трансформировалась в управление цепями поставок. Цепи поставок рассматриваются как объединение разнородных элементов, создающее замкнутый контур между производством и потреблением. Данный контур характеризуется внутренней согласованностью звеньев цепи, с одной стороны, и внутренним равновесием, с другой стороны [31]. В синергетике интеграция рассматривается как процесс и результат нахождения оптимальной структуры связей между элементами, при которой активизируется развитие каждого из них. В общей теории систем определяющим признаком интеграции выступает наличие композиции, при которой эффект от сотрудничества частей превышает сумму эффектов их обособленного функционирования (принцип холизма).
В России в настоящее время компании находятся на стадии активного формирования интеграционных связей внутри цепей поставок. Производственные и торговые предприятия активно внедряют информационные технологии, позволяющие совместно осуществлять планирование бизнес-процессов и управлять ими [35]. Например, крупная российская рознично-торговая компания Х5 Retail Group успешно внедрила и использует в своих цепях поставок процесс S&OP (Saleand Operation) – планирование продаж и операций. На данный момент времени компания совместно с основными поставщиками внедряет методологию по совместному планированию и прогнозированию спроса и управлению запасами (CPFR – Collaboration Planning, Forecast and Replenishment).
Эволюция развития мировых интеграционных процессов позволяет нам сделать вывод, что интеграция характеризуется глубиной проникновения, то есть организация интеграционных процессов осуществляется «сверху вниз», начиная с объединения элементов верхнего уровня и спускаясь к интеграции элементов нижних уровней.
Однако без предварительной интеграции функций в рамках отдельной организации нельзя говорить об успешности интеграционных процессов на межорганизационном уровне.
На основании сказанного можно прийти к выводу, что интеграция – это двунаправленный процесс. На верхнем уровне задается тенденция и определяется необходимость интеграционных процессов, а на уровне отдельной организации создается основа для формирования связей в межорганизационных отношениях.
В философии интеграция рассматривается в диалектическом единстве с дифференциацией. В процессе взаимодействия разнородных элементов рано или поздно появляются процессы, противоречащие тенденции интеграции. При определенных обстоятельствах дезинтеграция приобретает перевес и прерывает интеграционный процесс. На протяжении всей истории человечества всегда существовал дисбаланс обеих тенденций. Проявление соотношения данных процессов объясняет развитие любой системы, поскольку оно обусловлено дифференциацией целого выделением в нем дополнительных функций и объединением в новое целое.
Одним из факторов дезинтеграции являются межорганизационные отношения, которые постоянно находятся в развитии и имеют тенденцию отклоняться то в сторону синергии, то в сторону конфликтов. Управление цепями поставок всегда будет оставаться управлением компромиссов, нахождением баланса интересов компаний-партнеров. Следовательно, логистическая интеграция ограничена экономическими реалиями, которые в данном случае выступают как дезинтеграционные процессы.
Исходя из сказанного, можно спрогнозировать, что на определенной стадии интеграции бизнеса избыточная дифференциация нарушит устойчивость цепи поставок, так как усложнятся отношения между ее звеньями, появится внутренняя несогласованность и существование подобной системы станет энергозатратным, что приведет к дезинтеграции цепи поставок и в дальнейшем к появлению нового подхода к организации интеграционных процессов в ней.
Исследуя вопросы интеграции и дифференциации применительно к экономическим системам, нельзя не заметить, что данные философские категории соответствуют основным положениям теории жизненного цикла организации. Классическая теория жизненного цикла организации (ЖЦО) выделяет четыре основные стадии: стадию становления, стадию развития, стадию зрелости и стадию упадка. Каждая стадия характеризуется определенным состоянием организации, основными целями и задачами, которые стоят перед ней.
На стадии становления происходит поиск единомышленников, создание команды, определение необходимых ресурсов для осуществления экономической деятельности, то есть начинается формирование экономической системы, выявляются возможности для сотрудничества (но цели сотрудничества пока нечеткие), налаживаются межорганизационные связи.
На стадии развития, или стадии коллегиальности, как ее еще называют, происходит интеграция коллектива и ресурсов организации для достижения стратегических целей, согласовываются цели партнеров экономической системы, разрабатывается оптимальный алгоритм сотрудничества, а также отмечается рост интеграции ключевых бизнес-процессов.
Для стадии зрелости характерна устойчивость структуры экономической системы: формализованы формы и условия сотрудничества; устойчивое получение экономических, социальных эффектов от результатов деятельности организации, от интеграционных процессов в организации.
Стадия упадка, спада, или стадия реструктуризации, характеризуется замедлением роста, резкими потерями спроса и прибыли, инертностью в межорганизационных взаимодействиях, снижением уровня инновационной активности. На данном этапе искусственно поддерживается жизнь экономической системы.
Дифференциация – это проблема, природа возникновения критической ситуации в системе, обусловливающая необходимость формирования новых целей взаимодействия ее элементов (стадии 4 и 1 ЖЦО); интеграция – это решение проблемы, основа для перехода на новый этап развития системы (стадии 2 и 3 ЖЦО) (рис. 1). Следовательно, интеграция – это этап развития системы.
Рис. 1. Стадии жизненного цикла организации
В связи со сказанным возникает вопрос: как определить момент, когда возникает необходимость в интеграции как этапе развития и становления целостности системы?
Для ответа на поставленный вопрос необходимо изучить категорию интеграции с точки зрения структурного функционализма, рассматривающего общество как систему, имеющую структуру и механизмы взаимодействия элементов, каждый из которых выполняет собственную функцию, привнося в поддержание и воспроизводство системы свой вклад [30].
Теорию структурного функционализма развивали Т. Парсонс, Э. Мейо, Р. Мертон, Н. Смелзер, Б. Малиновский и др.
Согласно Э. Дюргейму, необходимым условием жизнеспособности интегрированной системы является «генерализация ценностей». Для обеспечения запуска процесса интеграции, в том числе и в рамках цепей поставок, важны два ключевых момента – это ресурсы и знания, которые обеспечивают взаимодополняемость элементов-партнеров, создавая ценность их взаимодействия. Объединяя ресурсы, знания и возможности, партнеры приобретают конкурентные преимущества, такие, например, как новые технологии производства и продаж, новые рынки сбыта, ведение совместных научно-исследовательских работ и др. Именно данный драйвер в первую очередь мотивирует компании интегрироваться в рамках цепи поставок.
По мнению Т. Парсонса, интеграция подразумевает наличие «зоны взаимопроникновения». Следовательно, интегрируемые элементы должны обладать такой характеристикой, как совместимость. Совместимость обусловлена соответствием уровней развития элементов, наличием их культурной общности, схожестью политических систем и взглядов и др. Она обеспечивает возможность быстро улаживать конфликты, справляться с неопределенностью и рисками, генерировать идеи и искать взаимовыгодные решения. Развивая данную мысль, можно прийти к выводу, что взаимоотношения между различными интеграционными объединениями возникают не только на основе общности экономических и политических интересов, но и в равной степени на основе общности ценностных установок и идеологических взглядов, характерных для всех участников сотрудничества [39]. Поэтому данный драйвер является основой для формирования межорганизационных отношений в интегрированной экономической системе, в том числе в цепях поставок.
Для выстраивания крепких и долгосрочных отношений в экономических системах, в том числе в цепях поставок, необходимо знать, какие внутренние цели и задачи стоят перед партнером, и быть готовым соответствовать этому, а также быть уверенным, что и партнер будет следовать данной линии поведения. В процессе интеграции логистической деятельности необходимым для компаний-участников цепи поставок становится умение гармонично выстраивать совместные бизнес-процессы: от исследования и разработки новых продуктов, производства товаров или услуг до доведения продукции до конечного потребителя [33]. Успешность данного процесса зависит от сознательной координации усилий всех звеньев цепи поставок.