- Да, что-то я действительно забыл, что у нас есть ты и запасной аэродром. А не было бы этого – отобрали бы бизнес – вздохнул Владимир. – Нам надо подумать над самым пессимистическим вариантом, как будем выживать при нем.
- Ну насчет меня – ты переоцениваешь мою маскировку. У меня на лбу написано «Причастен в ВАРП-двигателям», как бы я не маскировался. Формально пока не могут придраться, но, если приспичит – без проблем это сделают. Как и у сестры, всем ясно, что она в теме. Поэтому будем продолжать делать вид, что мы ничего не замечаем, и следовать безвариантным предложениям со стороны властей. Я чувствую, что в данном случае власть неоднородна. Похоже, что премьер играет свою партию, президент в стороне. На этом тоже можно сыграть. Я через месяц выступаю на конференции в Лондоне, надеюсь, что она будет хорошо освещена в прессе. И наверно я озвучу на ней расшифровку пакета с Глории и о маяке на этой планете. Чтобы привлечь к себе пристальное внимание всего мира. После этого любое действие властей по отношению ко мне будет рассматриваться под микроскопом, вряд ли кто рискнет наехать на меня.
- Коля, еще новость. Пришли заявки китайцев и индийцев на полет к Марсу. Я просто фигею! Они готовы заплатить по тому же тарифу – десять миллиардов долларов за человека и сотню килограмм груза оттуда. Как быть-то? «Электрон» под колпаком, если даже мы успеем получить эти деньги, то их могут просто отобрать. Что делать-то? – спросил Владимир.
- Переправь заявки нам с извещением, что корабли наши и мы решаем, куда лететь. Пожалуй, я просто сдам их им в аренду, экипаж ты предоставишь за круглую сумму. Остальное их забота. Подходит? – спросил Николай.
- А что – очень даже подходит! Корабли ваши, сдать в аренду ты имеешь полное право, а я предоставлю экипажи и высокой оплатой, ну примерно по десять миллионов за корабль. Очень даже неплохо заработаем! – согласился Владимир. – И премьер со своей кодлой не сможет ничего оторвать от этого!
- Нет, поступим по-другому – экипажи я у вас найму, ни к чему китайцам и индийцам проходить через наши дрязги. А вам, как и в прошлый раз, перечислю десять процентов выручки, и вы их в уставной фонд вложите – предложил Николай.
- Хм, так отберут же их – усомнился Владимир. – Давай уж по нормальной стоимости – примерно десять миллионов за корабль.
- Хорошо, подумаем – переправляй клиентов ко мне, по ходу пьесы решим о сумме оплаты «Электрону». А может не будем мудрить? Пока предприятие ваше и вряд ли за три месяца его отберут. Заключайте договор с ними, у нас договор аренды кораблей имеется – его продлим на эти полеты. И точка, на этом аренда заканчивается – предложил Николай.
- Николай Алексеевич, не стоит рисковать, пускай корабли арендуют у вас, а мы предоставим пилотов и все сопровождение – попросил Владимир.
- Ну хорошо, убедил – согласился Николай. У нас же с тобой имеется еще один хороший источник дохода – экскурсии на Луну. Надо открыть отдельное предприятие, не связанное с «Электроном» и пускай оно арендует у меня корабли и отправляет туда туристов. А учредителями будет вы четверо, как у «Электрона» - предложил Николай.
- Ну тогда это-же предприятие может организовать полет на Марс? – спросил Владимир.
- Не прокатит. Сразу возбудятся насчет этого. Давай как решили – китайцы и индийцы заключают договор аренды кораблей с нами, а пилотов предоставляешь ты – ну ты же уже летал на Марс – ни у кого вопросов не возникнет насчет этого. А что они у меня непосредственно взяли в аренду корабли – ну так пошевелились вовремя! – улыбнулся Николай. – Даже можно увеличить стоимость твоих услуг до миллиарда за каждый корабль – а я скину эту сумму с заказчиков – надо бросить кость правительству, что бы их не собираемся обдирать до нитки!
- Хорошо, как скажешь, так и будем действовать – согласился Владимир. – Кинем кость проглотам!
- Володя, подумай с ребятами на досуге, какую цену будем назначать за двигатели и за системы управления ими. Скоро наши отношения с государством перейдут на этот уровень – поставка двигателей или блоков управления. У нас будет два уровня двигателей. Околоземный и межпланетный, который на Луну и Марс может летать. Речь в общем идет об околоземном двигателе, поскольку межпланетные движки я пока не собираюсь продавать – пусть привыкают к этому. Только аренда кораблей! – попросил Николай.
- Речь идет о продаже или об аренде? – спросил Владимир.
- И то, и другое. Даже продажа будет обусловлена годовым сроком службы и последующем капитальным ремонтом – предложил Николай.
- Боюсь, что военные и ФСБ не разрешат продавать наши двигатели, опасаясь, что их могут поставить на военные самолеты – усомнился Владимир.
- Хорошо, тогда вариант аренды самолетов нашего производства. Мы сделаем такую систему управления, что она будет работать только на нашем самолете. Ну к примеру, проложим линии связи между движками, чтобы никто этого не понял, что это линии связи. Потом мы можем точно определить массогабаритную картину самолета, маневрируя ВАРП-двигателями. Если она отличается от базовой более чем на пять процентов, то запуск двигателей не происходит. Такой вариант пройдет? – спросил Николай.
- Да, это может прокатить – согласился Владимир. – Но вот вопрос насчет премьера и его команды – они могут начать тормозить это! Им то это не выгодно! Они сами хотят всем этим торговать или сдавать в аренду!
- Ну не кипятись Володя. Пусть все идет как идет. Старые двигатели мы все переплавили, заменили их новыми, которые невозможно скопировать. Документацию на старые двигатели мы тоже уничтожили, заменили новой. Если нас не будет устраивать взаимодействие с государством – мы можем прервать поставку блоков управления двигателями. А вы потихоньку уволитесь с «Электрона» - пусть Олег будет первым. Потом Виктор, затем Паша и ты в конце. Если они планируют нас вытеснить, то будут только рады этому. Ну потом поставщик блоков управления задерет цену до рыночной стоимости такого двигателя, и вся прибыль от их продаж вернется нам. А они никуда не денутся, когда увязнут в этом! – успокоил друга Николай.
- Я все-таки считаю, что не надо терять времени и начинать развертывать производство самолетов на стороне, закупая ВАРП-двигатели у «Электрона» - предложил Владимир.
- Ты забыл, что никто не разрешит продавать эти двигатели, военные в первую очередь. Надо поставить их в известность, что все двигатели прошли модернизацию и теперь их никто не сможет скопировать. Это информация будет касаться прежде всего бомберов, которым теперь можно будет летать по всему миру и шорох наводить, это им очень понравится – напомнил Николай.
- Ты прав, надо обрадовать военных, что эти три бомбера уже могут летать по всему миру – согласился Владимир. – А когда вояки начнут летать, тогда и можно будет поднять о свободной продаже ВАРП-двигателей. Ну или гражданских самолетов на них. Представляешь какой это рынок – самолеты гражданской авиации? Две и более тысяч двигателей мы сможем продать!
Глава 37
Николай размышлял над словами Владимира недолго.
- Ну насчет свободной продажи это перебор конечно. Но мы можем ограничить продаваемым двигателям высоту и скорость полета – это легко сделать. Скажем, максимальная скорость один километр в секунду, а высота пятнадцать километров, ну как у перехватчика МиГ-31. Пассажирские лайнеры с удовольствием перейдут на такие двигатели, тем более что они горючку не только не потребляет, но еще и электричество бесплатно вырабатывают - рассуждал Николай. – И вот еще что важно. В вашем секретном ангаре надо развернуть имитацию производства блоков управления ВАРП-двигателями. Вы можете этот ангар передать новому предприятию, которое вы создадите для производства блоков управления?
- Да без проблем – он у нас отдельным объектом оформлен вместе с земельным участком. Понял тебя – по-тихому открываем новое предприятие, мы же и будем учредителями, и передаем в его уставной фонд наши активы из «Электрона» - недвижимость и оборудование. Надо будет еще прикупить оборудования для полной имитации производства блоков управления! – обрадовался Владимир новой идее.
- То есть уже это предприятие будет поставлять «Электрону» блоки управления. Оно под охраной военных – туда запрещен вход всем, кроме вас. Но вот рабочие-то потребуются, не вам же за станками стоять… - рассуждал Николай.
- Идея. У нас ангар поделен на секции. Первая секция от ворот будет производить корпуса для этих блоков управления и уже передавать дальше, а по легенде сборку мы будем производить сами из-за секретности. В первую секцию ФСБ поставит свою охрану, но дальше им ходу не будет. Так пойдет? – спросил Владимир.
- Да, пожалуй, прокатит. А мы эти корпуса будем переправлять на Глорию и заменять на настоящие – внешне они будут выглядеть одинаково! Хорошая идея! – согласился Николай.
- Но тогда наши автомобили-корабли перестанут пускать в ангар – огорчился Владимир.
- Пусть они там и останутся – вы же на них не будете выезжать из ангара, только на Глорию будете летать, сделайте как у меня в гараже открывающуюся крышу. Загоните их в дальний угол, сделаете вокруг них чуланы, сделаете перегородки с кучей дверей, чтобы их никто случайно не видел, главное, чтобы крыша открывалась. Не думаю, что ФСБ будет обыск устраивать во всех помещениях – предложил Николай.
- Хорошо, так и сделаем. Ну и есть выход – это твой гараж, с тобой-то не запретят встречаться. На работе будем отсыпаться, а вечером перелетать на Глорию работать – рассуждал Владимир.
- Тоже вариант – согласился Николай. – Займитесь перетаскиванием своих родителей на Глорию, на помощь дедов привлеките.
- Хорошо, займемся этим – улыбнулся Владимир, представляя глаза своих родителей, когда они попадут на Глорию.
Полет в октябрь 1980 года
Николай регулярно получал сообщения из мира 1980 года. Отчеты ему присылала Андропова, управляющая корпорацией «Инвестиции», так же она присылала ему сводки мировых новостей. Отдельным потоком шла информация от Шокина, министр