R: Вы согласны со мной, что вождение машины, езда на машине, перемещение и музыка в салоне — это неотъемлемые составляющие процесса? Если да, то какую музыку в машине Вы слушаете?
К.: У меня всегда что-то играет, но я бы не сказала, что я фанатка музыки. Я больше фанат машин, тюнинга и подобных историй. А музыка… Вот сейчас у меня, например, давайте посмотрим бумбокс (включает музыку). Вот я вчера ехала и слушала эту музыку (играет гитара в испанской манере). Играет и играет.
R: То есть Вы не меломан?
К.: Нет. У меня все зависит от быстроты езды — чем быстрее движение, тем быстрее темп прослушиваемой музыки.
R: Екатерина Павловна, Вы человек, который не загадывает наперед, на десятилетия, пятилетку? Вы живете сегодняшним днем, днем завтрашним?
К.: Да, я не загадываю ни на пятилетку, ни на десятилетку, ни на что. Я живу, скорее всего, сегодняшним, завтрашним днем, ну, может быть, на год вперед. Мне главное, чтобы было здоровье, а на все остальное, что называется можно заработать. Я не строю каких-то планов, чтобы не смешить Бога, рассказав ему о своих планах.
R: Да, я понял Вас. Ну, а в небо подняться на самолете не было желания?
К.: Я даже не знаю. Меня парашютом пытались совратить… Нет. Я боюсь, потому что можно что-нибудь сломать. Руля ведь там нет (смеется). Зато у меня водные права на управление лодкой и гидроциклом Иногда катаюсь на гидрике. Очень нравится:
R: Так Вы, как и я, во многом не согласны с пунктами правил дорожного движения. Вот я, например, утверждаю, что hands-free вреднее, чем взять в руку телефон и подготовить для себя вокруг нужное пространство.
К.: Я не то, чтобы против. Просто хочу помочь девушкам, ведь правила очень сложно читать. Вот те правила, которые есть, те билеты, которые написаны, их очень сложно читать. Они не поддаются, как мне кажется, нормальному человекопонимаю. И эти ночные заучивания всех этих правил ни к чему. Я просто хочу облегчить жизнь некоторым девушкам и мужчинам, вот и все.
R: Вы по натуре лихачка?
К.: Я уже выросла из этого возраста. Раньше гоняла. Я гоняла на время, я гоняла на деньги, я организовывала ночные гонки с 2000 года в Москве. Народ меня за глаза называет «Бабушка стритрэйсинга». Я водила колонны машин до трассы, проводила регистрацию, сама гонялась и занималась этим лет 5, наверное. В принципе оттуда и пошла «Каренина». Потом уже от этой Карениной CARенину придумали. Иногда бывает, что зажигаю, но когда одна. Я не люблю, если рядом кто-то сидит, зачем отвечать за чужую жизнь. На работе столько накатаешься, повороты, развороты, что домой едешь просто спокойно.
R: Вы читаете или больше у компьютера?
К.: Я и у компьютера могу посидеть позаниматься, и читаю. Последнее, что я прочла — Вашингтон Ирвинг «Новеллы». Мне как-то понравилось, вот и решила почитать. Все по настроению. Я могу встать в 3 часа ночи и начать писать. У меня ненормированный рабочий день, поэтому я выхожу под курсы, соответственно, ТВ проекты, кино проекты тоже все в основном ночные и не ранние, поэтому в моей жизни есть все.
R: Катя, Вы сова? Поздно ложитесь и поздно встаете?
К.: Не то, чтобы поздно. Если у меня «Совершенный» курс, то я в 8:00 уже на полигоне. Вопрос в том, что он бывает 2 раза в неделю, поэтому в остальное время я встаю в 10–11 часов утра.
R: Ну, в общем, повседневность у Вас насыщенная.
К.: Да.
R: А может быть следует глубоко вдохнуть, лечь на лужайку среди ромашек, задуматься, встать и в кого-нибудь влюбиться?
К.: У меня сейчас новый роман. Это не мешает мне работать. Я все успеваю: и в ромашках, и за руль.
R: И получать ромашки в подарок?
К.: Да, у меня утром, с самого утра, ромашки приезжают на полигон.
http://www.rulek.ru
Катя Каренина: от ночной гонщицы до актрисы кино
Мой папа очень хотел мальчика, а получилась девочка. В детстве я играла только в машинки, а потом это переросло и в работу, и в увлечения.
Я преподаю вождение уже много лет. Ко мне приходит очень много девушек после автошкол, которых приходится переучивать. Многие из них не готовы к самостоятельной езде в городе. Поэтому помимо навыков вождения вселяем в них уверенность в себе и отсутствие страха перед другими участниками движения.
До академии вождения я работала инструктором в школе BMW. Разница в том, что в ней мы учим водить только на автомобилях этой марки. А люди хотят освоить мастерство вождения именно на той машине, которая у них есть. За этим они приходят в академию.
К сожалению, редко кто полностью использует возможности своей машины. Поэтому занятия с новичками я начинаю с правильной посадки за рулем. Рассказываю, какие системы есть в автомобиле и как они работают. Учу технике управления в экстренной ситуации. Хочется верить, что если на дорогах станет хоть на одну аварию меньше, в этом будет частично и мой вклад.
В фильм «Мантикора» меня сперва пригласили в качестве автоконсультанта. Так и сказали: «Нам нужен человек, который стоял у истоков гоночного движения Москвы, чтобы фильм получился правдивый». Потом я выросла до исполнительного продюсера. А когда дело дошло до кастинга, мне предложили роль главной героини. Получается, что я играю почти саму себя. Моя героиня, Катя Каракурт, днем преподает вождение, а вечером участвует в гонках. С ней происходят разные мистические приключения, она попадает в разные ситуации, гоняет на машинах и, разумеется, влюбляется.
Для кино специально привезли из Америки два настоящих «боевых» автомобиля — NASCAR и Dodge Viper. NASCAR — это легендарные автомобили для кольцевых гонок. Они брутальные и в то же время очень красивые. Кстати, один из них я взяла себе в качестве компенсации за мой личный WV Passat v3, специально разбитый и взорванный во время съемок.
Съемки проходили как в павильоне «Мосфильма», так и в городе. Уличные съемки всегда были ночными. Мы работали на смотровой площадке на Воробьевых горах, где обычно проходят гонки, в Тушино, в переулках Москвы, на ВДНХ.
Запомнились эпизоды, в которых я дрифтовала на кабриолете вокруг «Мерседеса», целиком украшенного стразами Сваровски, и сцена, где почти 100 машин въезжают через главные ворота ВДНХ. Это не компьютерная графика, а настоящие московские стритрейсеры на личных автомобилях.
В «Мантикоре» я снималась без дублера. Все сцены с управляемыми заносами, полицейскими разворотами и разворотами на 360 градусов выполняю сама.
«Мантикора» не дублирует голливудские фильмы про гонщиков, она сама по себе. Надеюсь, мы справились с задачей сделать собственное кино, а не клон хотя бы того же самого «Форсажа». И актеров подбирали таких, которые еще не примелькались. Мои партнеры по «Мантикоре» — Алексей Завьялов и Анна Чурина.
Из гонок я не ушла, просто перестала заниматься их организацией. Меня регулярно зовут на разные заезды. Когда бывает свободное время — езжу. Сейчас приоритетны другие задачи.
Я счастливый человек. Я занимаюсь любимым делом и получаю от этого колоссальное удовольствие. В этом, наверное, смысл счастья, да и жизни в целом.
https://www.wmj.ru
Иллюстрации
Папин «Бьюик».
Мой первый тюнингованный автомобиль — «Пассат В3» 1992 г. выпуска.
На съёмках.
Московское тюнинг шоу «Наскар-такси с Катей Карениной».
«Митсубиси Лансер Эво» 2006 г.
Автошоу на Поклонной горе.
Наскар на автошоу в г. Невинномысск.
Трофи-рейды в Пушкино.
«Паджеро Каракурт» — «Митсубиси Паджеро 2» 1994 г.
На съёмках для «Авторадио» — с Лолитой Милявской.
На съёмках для «Авторадио» — с Елизаветой Боярской.
На съёмках для «Авторадио» — с Ингеборгой Дапкунайте.
На съёмках для «Авторадио» — с Пелагеей.
На съёмках для «Авторадио» — c Аделиной Сотниковой.
На съёмках для «Авторадио» — с Алсу.
На съёмках для «Авторадио» — с Анатолием Вассерманом.
На съёмках для «Авторадио» — с Павлом Волей и Ляйсан Утяшевой.
На съёмках для «Авторадио» — с Марией Кожевниковой.
Открытие Московского тюнинг шоу — ведущая.