Лолита: Да. На самом деле, я очень быстро ездила. Правда. Женский заезд был. Я на красном «Мерседесе», SLK, на красном. И каждый был на своей машине.
К: А где это было?
Лолита: Воробьевы горы. Знаешь, в чем проблема? Я пришла второй по одной простой причине. Мне никто не сказал, что трассу перекрыли и на светофор смотреть не надо. Я тебе клянусь, это смешно. Это просто из серии про одесский юмор. Я встала, и за мной кто-то еще встал. Значит, по-моему, Ольга Орлова в забеге точно была. И мы с Ольгой, две идиотки, мы пришли вторая и третья. Встали, светофор, был красный, мы реально потеряли время на светофоре. А так бы впереди планеты всей.
К: Лолита, мы подъехали к твоему автомобилю, и я обратила внимание, что у тебя на заднем бампере именные номера «Лолита». Пойдем посмотрим? «Лэнд Крузер 100».
Лолита: Пойдем.
К: Он 2006 года.
Лолита: Это — да. Одна есть фигня. Я бы сейчас, если бы сегодня было, покупала бы дизель. Это экономичнее. Потому что мне две поездки на дачу — это заправлять бак. Все. Вот это — единственный минус. Поскольку у меня в Болгарии есть квартира, я в Болгарии купила все равно «Крузак», но купила «Прадо». Но я все равно с ним не расстаюсь, потому что багажник перевез такое количество всего.
К: А ты обычно ездишь на переднем сидении?
Лолита: Да, на переднем. Я как охранник. Безопасность у меня первична. И подвеска. Подвеска, потому что америкосы курят…
К: Зато очень мягкая подвеска.
Лолита: Она клевая. Но мало того, ты ничего не чувствуешь. Ты на бордюр заехал, ты по полю поехал, ты по бездорожью поехал. Это реальный домик. И мой муж сказал, когда сел за руль «Крузака»: «Я понял, и спасибо тебе за это, за наводку». Никаких маленьких машинок в нашей семье не будет.
К: Лолита Милявская была в гостях у нас…
Лолита: Подожди, не надо прощаться. Смотри. Давай, знаешь, сделаем так. Я не могу. Просто, когда у человека фамилия Каренина, разрушим миф — ты должна перейти через пути, чтобы было счастье. Давай. Переходи.
К: Я не могу через тебя перейти.
Лолита: Потому что я — железная дорога. Давай. Переходи. Я хочу, чтобы Каренина была всегда дива. Переходи.
К: Yes, мы за безопасность движения, поэтому у нас Каренины живы. Спасибо тебе большое.
Если говорить о скорости, то я и сейчас люблю погонять. Просто я выросла и многое поняла. Раньше у меня не было возможности оценить степень ответственности, возможные увечья, которые можно получить из-за превышения скорости. И только став инструктором, я по-настоящему осознала, как можно «приехать» на авто, если ездить ты не умеешь. Гонять по городу, подвергая людей опасности, можно только если у тебя нет мозгов. Хочешь показать, какой ты крутой? Давай, приезжай на трек! А то все любят кричать: «Я го-о-онщик!», но при этом, стоит только сказать ему, мол, давай погоняемся на треке, тогда все сразу включают заднюю передачу. Я вообще считаю, что состоявшийся человек, у которого в жизни все хорошо, не гоняет в городе. Я езжу на 500-сильной машине, которая разгоняется до «сотни» за 4,5 секунды, и получаю от этого колоссальное удовольствие. Просто от управления. Да, я могу где-то поднажать, но в основном езжу спокойно. Просто у меня авто моей мечты, и меня вдохновляет именно это, а не то, что я на каждом светофоре издеваюсь над какими-нибудь несчастными «Жигулями», уезжая с пробуксовкой. Нужен адреналин? Езжай на трек, а еще лучше — сначала курсы, потому что тупо нарезать круги на треке, не зная ничего — это неинтересно. Взять инструктора часа на 3–4, просто погонять по снежной трассе, уставленной конусами — это уже нереальные ощущения. Когда после этого ты выедешь в город, у тебя уже однозначно не будет желания кого-то подрезать, догонять и куда-то лететь.
Анфиса Чехова: «Немногие машины я считаю за машины»
К.: Помнишь ли ты первую машину?
Анфиса Чехова: Первая машина у меня была «Опель Корса». Когда я выбрала себе «Опель Корса», на тот момент, у меня было пристрастие ко всему маленькому. Мне вообще хотелось взять «Фонд Ка». А женщин, которые ездили на джипах, я как-то активно презирала. Думала, что это какое-то такое прикрытие для комплексов, маленькая женственная женщина едет в мужской машине, чтобы показать, что я вот такая ого-го. Крутая.
К.: А если большая женщина?
Анфиса Чехова: Ну да, об этом я не думала.
К.: А что для тебя важно при выборе автомобиля? Размер? Я правильно поняла?
Анфиса Чехова: Как для самой тупой блондинки — красивый салон и красивый цвет машины. И модель, марка. У меня есть какой-то стереотип в голове, немногие машины я считаю за машины, вот.
К.: Это какие такие, расскажи.
Анфиса Чехова: Ну как, «БМВ», «Мерседес», «Лексус», «Ауди», я не буду перечислять лакшери-марки.
К.: Это машины какие?
Анфиса Чехова: Это машины. Все, что какие-то «Ниссаны», «Фольксвагены», «Опели», их много, не «Тойоты», для меня это как бы не машины. Это мое личное мнение. Я прекрасно отношусь к людям, которые ездят на этих машинах, и к этим машинам, в принципе. Но себя на них не вижу. Это не мои машины.
К.: Если завтра поклонник подарит тебе «Ладу Калину», ты обидишься? Или что?
Анфиса Чехова: Я подарю ее своей маме.
К.: Ну давай сравним с мужчиной. Не всегда же бывает — внешне видишь прямо мачо, а в душу залезешь, и как-то плохо…
Анфиса Чехова: Мне не подходят мужчины, которые ездят на показушных машинах — «Майбахах», «Бентли», на всяких разных «Феррари». Мужчины, которые ездят на «Жигулях», мне подходят гораздо больше, чем мужчины, которые ездят на «Майбахах». А мужчины, которые ездят на «Фольксвагене», это мужчины домовитые, на «Вольво» еще ездят мужчины, которые не любят рисковать, это чтобы все в дом.
Мужчины на дороге… я вообще предпочитаю с ними на дороге не связываться. Потому что я для них всегда блондинка, тупая женщина за рулем, вот, и крайне редко они когда уступают, только в силу того, что мощная машина, и они, может, побаиваются, что там какой-нибудь мужик мощный выйдет и их саданет. У меня есть единственное правило, которое я знаю и стараюсь всегда делать скидку на него. Любой водитель на дороге всегда прав, всегда, он будет один на дороге прав, а все — козлы. И я в том числе. Честно.
К.: За душевными разговорами о мужиках мы доехали до автомобиля Анфисы Чеховой. Q-7 серебристо-асфальтного… Какой это цвет, Анфиса?
Анфиса Чехова: Я не знаю. По паспорту — серый.
К.: Мужская же машина.
Анфиса Чехова: Да.
К.: Я знаю о тебе, что у тебя был такого василькового цвета «PT Крузер».
Анфиса Чехова: Ну надоело мне ездить на василькового цвета «Крузер». По нашим дорогам особенно. Я теряла колпаки бесконечно. И колеса пробивала. А это трактор везде пройдет, проедет. Мне в нем не страшно ехать на дальние расстояния. Когда я впервые эту машину увидела, меня в ней поразило, то, что салон такой симпатичный, спортивный такой, то, что люк есть. Я даже не посмотрела, что она 4,2 литра, бензиновый, что жрет бензин, как собака.
Женщины, покупайте мужские машины и давите их, чертей. А мужчины за рулем, ну, в конце концов, вспомните вы же джентльмены, надо же женщинам уступать, мы же слабые создания, даже если мы на мужских машинах.
Про женщин за рулем: я не делю водителей по половому признаку. Практика показывает, что идиоты есть как среди женщин, так и среди мужчин, и вообще, к каждому человеку просто нужен свой подход. Не бывает плохих учеников, например, но бывают плохие инструкторы. Кому-то нужно объяснить десять раз, кто-то все схватывает на лету. Есть мальчики, до которых очень долго не доходит, есть девочки, до которых доходит моментально, и наоборот. Все зависит от терпения инструктора и от того, насколько он готов грамотно объяснить столько раз, сколько понадобится.
Я, например, парковку задним ходом объясняю девочкам по бедрам. Куда вы задом хотите поехать, туда руль и поворачиваете. Человек может на двух ногах ходить вправо и влево, машина же так не может, у нее четыре колеса, поэтому надо делить ее четко на две оси — на переднюю и заднюю. И сначала, если вы едете задом, вы выравниваете заднюю ось, то бишь задние колеса, прямо по бедрам: куда хотите зад прижать, туда и поворачиваете. Потом заносите переднюю ось, а потом уже выравниваете колеса.
Пелагея: «Я распеваюсь в машине, и все думают, что я сумасшедшая»
К.: Почему и как вообще, и когда ты приняла решение научиться водить?
Пелагея: Я всегда мечтала научиться водить. Мне в детстве не снилось, что я летаю, мне снилось, что я вожу машину. И когда я в первый раз села за руль, подговорив свою крестную из Новосибирска — она меня посадила в заснеженной Новосибирской степи за руль «Раф 4»? Мне было, наверное, 17–16 лет, и я с дрожащими руками. Естественно, уехала в кювет, и мы потом выталкивали машину вдвоем из снега, конечно же. Но, тем не менее, ощущения абсолютно совпали с теми ощущениями, которые были у меня в детских снах, я поняла, что это мое: вот педаль и руль, и ощущение свободы. Вообще какого-то всевластия меня и не покидает. Я мечтала все время о том, что мне будет 18, и у меня будет машина. И собственно, так и получилось, с 18 лет я вожу машину, то есть в этом году будет 10 лет, как я представляю опасность на дорогах города Москвы.
К.: А первый самостоятельный выезд помнишь?