у плохой кармы.
– Как же это может быть?
– Машины берут на себя нашу карму, если они получают незначительные повреждения, но НЕ попадают в крупные аварии. Чаще всего это бывает тогда, когда человек и автомобиль находятся в гармонии.
Тогда, на уровне тонких энергий, негативная карма владельца автомобиля выливается в мелкие аварии или повреждения. Закрывать эту карму человек будет ремонтом автомобиля: усилиями и деньгами.
Некоторые обеспеченные родители буквально могут стать «заложниками» автомобилей, на которых их дети попадают в постоянные аварии, а им приходится платить за это. Это означает, что родители отрабатывают тем самым свою карму. И все же это лучше, нежели другой вариант, а именно тот, когда автомобили «утягивают человека» в его плохую карму.
Как это происходит? Человек покупает автомобиль, иногда очень дорогой (который ему не «по карману») и разбивает его (хорошо, если сам остается жив) или автомобиль угоняют. Возможно, он взял крупный кредит для покупки автомобиля и потом долго выплачивает его за несуществующий автомобиль. Конечно, страховка облегчает дело, если водитель остался в живых.
Сейчас уже речь зашла о жизни. Автомобиль может быстренько «помочь человеку закончить нынешнее его воплощение», если человек слишком страстно хотел эту машину, или если машина послужила средством удовлетворения его амбиций, гордыни.
Сделать испуг «микросекундным»
Иногда на дороге в те моменты, когда ситуация была действительно опасной, но все обошлось, испуг вас прошибает позже.
Я, например, чувствую, как через несколько секунд после реальной опасности меня окатывает волна отрицательной энергии, связанная с запоздалым страхом.
Затем в голове начинает прокручиваться: «Что было бы, если бы…» Заметив такой энергетический процесс, я поняла, что очень важно его правильно трансформировать. Ведь если визуализировать плохое, да еще на фоне такой сильной отрицательной энергетической волны – страха, то это означает: создавать мысленный образ плохого события и давать ему шансы на материализацию, которая может реализоваться потом, позже.
Чтобы остановить этот негативный процесс, я делаю так: как только волна «отставшего» испуга пытается меня накрыть, я говорю себе: «Спокойно, спокойно, ведь все обошлось!» – и прикладываю усилие всей своей воли, чтобы проигнорировать эту волну. Я стараюсь сохранить свое прежнее нормальное психологическое состояние. При определенной тренировке это получается.
Затем, возвращаясь к случившемуся, я только слегка обдумываю происшедшее с тем, чтобы сделать правильные выводы на будущее. Даже если в том, что случилось, не было моей ошибки, то, все равно, опасная ситуация означает, что в моем подсознании, в моей ауре уже присутствует негативная энергия, дисбаланс.
В процессе вождения автомобиля нежелательно выполнять особые упражнения для подсознания, такие как «Пирамида», но всегда можно еще раз прочитать молитву или аффирмацию, например: «Мир – это дружественная сфера».
Зато, позже, следует хорошенько припомнить предыдущие дни и постараться растворить обиды, агрессию, претензии, злость, уныние и другие плохие чувства и эмоции.
Кто «закрывает» пешеходу глаза?
Многие водители настороженно относятся к пешеходам (и правильно делают), потому что иногда человек, переходящий дорогу, ведет себя непредсказуемо, неадекватно.
Например, однажды со мной произошел такой случай. Я ехала в левом ряду дороги с односторонним движением, а в двух правых рядах тесно шли автомобили. На ближней ко мне обочине на самом повороте дороги группа молодых людей ожидала, когда можно будет перейти дорогу. Они оживленно беседовали.
Вдруг от группы неожиданно отделился парень и просто «пошел под колеса» моего автомобиля.
Моя скорость была ничтожной, что-то около 30 км/час, но вправо я не могла уклониться, рядом были автомобили. Слава Богу, все обошлось – я успела притормозить и чуть подрулила, насколько было возможно. Парень налетел на мой автомобиль, сшиб зеркало, но сам НЕ пострадал. Сначала я сильно испугалась. Потом, второй моей реакцией, был гнев.
Я выскочила из машины и закричала на него: «Ты что, не видишь, куда идешь!» (Матом я НЕ ругаюсь.) Абстрактным, конечно, был мой вопль. Конечно же, он не видел, куда шел. Его (и мое подсознание) подтолкнули его к этому.
Из этой истории я извлекла такой опыт: с пешеходами на обочине «ухо надо держать дважды востро»: они могут внезапно пойти на дорогу, особенно если стоят в группе (хотя и одиночные пешеходы иногда «бросаются» на дорогу).
Водители могут поведать много курьезных случаев с пешеходами. Например, один мой знакомый рассказал такую историю:
«Еду по пустой дороге. Вижу, что женщина с авоськами начинает переходить дорогу, а сама смотрит в другую сторону. В мою сторону головы не поворачивает. Торможу. Она идет. Торможу сильнее. Она смотрит в другую сторону. Останавливаюсь.
Женщина натыкается на мой стоящий автомобиль, из авоськи помидоры яркой россыпью катятся по дороге. Я выхожу из машины. Она извиняется, извиняется, извиняется. Помогаю ей собирать помидоры».
Смешно, правда? Но и достаточно серьезно. Водитель, не знающий принципов работы подсознания, будет осуждать пешеходов, которые в задумчивости не смотрят на дорогу.
Я же не могу их осуждать, потому что знаю, что заставляет их не смотреть на дорогу – накопившаяся в подсознании агрессия. Именно она «закрывает глаза» человеку, идущему через дорогу.
К счастью, чаще всего, Ангелы оказываются близко, и спасают человека, занесшего ногу над невидимой чертой опасности (заодно избавляют и водителя от тяжелого происшествия).
Поэтому пешеходам, также как и водителям, следует работать над своим подсознанием. Любому человеку, живущему на Земле, свойственно концентрироваться на себе, на своих задачах и целях. Каждый пешеход (и я, в том числе, когда хожу пешком) считает себя «пупом Земли». Он подсознательно ожидает, что все водители будут заранее угадывать его намерения, видеть только его и обязательно его пропускать. И вообще, он считает, что автомобили подождут, пока он пройдет.
Однако, если водитель резко затормозит, то идущим за ним автомобилям тоже придется сделать это. Дорога становится более опасной, чрезмерно перенапрягает водителей. Конечно, благородно пропустить пешехода, и я сама так делаю, когда есть возможность. Но еще я думаю и о водителях, едущих за мной, и о самом дорожном движении.
Иногда пешеходы ведут себя эгоистично и неоправданно нахально. Например, на скользкой обледеневшей дороге пешеход начинает переходить дорогу перед близко идущими автомобилями (в 20-ти метрах от светофора и пешеходного перехода). Я ему сигналю, чтобы он пропустил меня. Мужчина в годах агрессивно и пренебрежительно выставляет руку в мою сторону, мол, подождешь. Я действительно торможу, и с облегчением чувствую, что тормоза, Слава Богу, срабатывают. А ведь было так скользко, что перед этим я едва затормозила у светофора.
Трудно не обижаться на хамство и эгоизм, но я говорю себе в таких случаях, «что каждый ходит своей дорогой». (Кроме того, пешеход, скорее всего, не знает, что на обледенелой дороге водителю затормозить может быть трудно).
В случаях же «рафинированного хамства» я объясняю себе, что не очень высоко развитые люди пока что не понимают, что важно заботиться не только о себе, но и о других. Но, в свое время, эволюция научит их и этому. Нечего на них обижаться…
Исправляем ошибки друг друга
Я уже писала о том, что подсознание человека, у которого накопилась отрицательная энергия, может заставлять совершать его опасные ошибки.
Именно в таких случаях совершает просчет водитель, приняв ошибочное решение об обгоне или проезде перекрестка, или допускает «ляпсус» пешеход, которому нечто затуманивает голову и толкает на дорогу перед близко идущим автомобилем.
Если вы хороший человек, то, пожалуйста, не думайте, что по одной только этой причине у вас будет чистое подсознание. Абсолютно у всех людей накапливается агрессия в подсознании, которая позже приводит к различным ошибкам.
Статистика, опубликованная в США, говорит, что, в среднем, каждые 3 километра водитель совершает ошибку, а каждые 800 км едва избегает аварии.
Конечно, ошибки других вызывают у нас агрессию, но, однако, на дороге мы автоматически их исправляем, правда, зачастую злясь и ругаясь.
Понимаете, если мы, исправляя ошибки других, будем снисходительны, то это и будет правильным состоянием подсознания.
При этом человек, без агрессии исправляющий ошибки других, будет гармонизировать общее пространство. Тем самым наша карма на дороге (и в жизни) будет становиться лучше. Заодно, быть может, мы не будем так беспощадны к себе на дороге и перестанем корить себя за промахи.
А из ошибок (и своих, и чужих) сделаем правильные выводы, научимся.
Подсказки водителю
Обычно водитель раздражается, если сидящий рядом с ним пассажир дает ему советы на дороге. Конечно, лучше не «встревать», когда другой ведет машину.
Но все же… Иногда водитель не замечает что-то важное на дороге именно потому, что рядом с ним пассажир (чуть ниже вы прочтете о воздействии пассажира на движение).
Поэтому важно водителю «урезонить» свою гордость и все-таки обращать внимание на советы пассажира, потому что они возникают неспроста.
Я, например, если подсказки пассажира были лишними, стараюсь НЕ раздражаться, а спокойно говорю: «Я это вижу» или «Я это учитываю».
А иногда пассажир подсказывает очень вовремя, и тогда я честно признаю это, благодарю за то, что пассажир исправил ошибку моего подсознания. Я считаю, что нечего водителям «задаваться», и иногда очень даже полезно обратить внимание на замечания пассажиров.
Вспоминаю, как однажды, когда уже стемнело, я ехала в качества пассажира со своим инструктором по вождению и вдруг заметила, что он не притормаживает, хотя дорогу переходит старая бабушка. Сначала я решила промолчать, думая о том, что он опытный водитель, а я – еще «зеленый».