Есть еще несколько барж, погружение на которые доступно начинающим дайверам. Например, вспомогательная баржа «Нептун», которая затонула во время шторма и лежит на грунте на глубине 20 м. По непонятной причине баржа слабо обросла кораллами и вокруг нее плавает мало рыбы. Единственное развлечение на «Нептуне» – забраться внутрь и осмотреть внутренние помещения.
А вот небольшую баржу, затопленную в середине 1990-х гг. прошлого века самими рыбаками для привлечения рыбы – то есть создания искусственного основания для кораллов, прозвали «баржей хамуров», то есть «окуневой» (от англ. слова «hammour» – морской окунь).
Любое судно в этих широтах быстро обрастает ракушками и на нем поселяются кораллы, и вскоре судно теряет свои очертания, как танкер «Заинаб». Он лежит на глубине 30 м в двадцати милях от берега. 13 апреля 2001 г. в разгар войны в Заливе его затопила собственная команда: во время проведения операции «Буря в пустыне» были введены международные санкции на вывоз нефти из региона. Команда танкера наскочила на американский морской патруль, попыталась оторваться от преследователей, но потом предпочла избавиться от «вещественного доказательства» и пустила судно на дно. В результате 600 тыс. тонн нефти вылились в воды Персидского залива и вызвали экологическую катастрофу. Теперь опустевшие танки нефтевоза облюбовали барракуды.
«DB 1/ SMB», или Derrick Barge, – буровая платформа, затопленная на глубине 25 м. Видимость здесь плохая – в этом месте на дне много ила. В 75 м от платформы лежит буксир «Ярамак», который также часто посещают начинающие дайверы в сопровождении инструктора. А вот более опытные аквалангисты отправляются на «Людвиг», затопленный специально для любителей подводных экскурсий в 2000 г. Пробраться внутрь судна не представляет никакого труда для дайверов со стажем. Во время блужданий с фонарями в коридорах и каютах корабля можно встретить его новых обитателей – барракуд и скатов.
Интерес вызывают и другие «рэки»: сухогруз «Ясим» лежит на левом борту на глубине 27 м. Во время удара о дно его корпус развалился на три части.
«Львиный город» с 1986 г. лежит на глубине 30 м. Его корпус хорошо сохранился, и внутрь легко попасть через открытые люки и крупные пробоины в корпусе.
Самое сложное погружение, требующее серьезной подготовки и большого опыта, – ныряние на Energy Determination. Супертанкер в балласте шел через Ормузский пролив, когда 5 ноября 1979 г. в 9-м танке по правому борту раздался мощный взрыв. В танках оставалось около 354 т жидкости, которая немедленно вспыхнула. Огонь быстро распространился на машинное отделение и другие помещения. Для всех это было неожиданностью, ведь танки промывали всего 20 дней назад! Тушить пожар и бороться за живучесть судна было бесполезно, и капитан отдал команду покинуть судно. Спасенных доставили в Дубай. Горящее судно отбуксировали в сторону от судового хода[4].
Во время буксировки еще несколько мощных взрывов потрясли танкер. Кормовая часть откололась и пошла на дно в 40 милях от Рас-Ал-Хайма: именно на нее сегодня погружаются дайверы, пользуясь специальными глубоководными смесями. Верхушка затонувшего судна находится на уровне 35 м, а максимальная глубина залегания – 80 м. Носовая часть оставалась на плаву еще два года, пока ее не купили корейские предприниматели на металлолом.
Несмотря на сильное течение и морских змей, не менее интересно, зато более доступно пассажирское судно «Дара», которое лежит на 20 м недалеко от берега эмирата Аджман. «Дара» затонуло в 1961 г. и от нее осталась только корма с машинным отделением, часть надстроек и борта. Погружаться на «Дару» начали еще в 70–80 гг. прошлого века. Аквалангисты легко поднимали медные предметы с погибшего корабля как сувениры, несмотря на то что судно на дне можно считать такой же братской могилой, как и паром «Салем-экспресс» в египетской Хургаде. А затем один почтенный господин купил «права на спасательные работы» на «Даре», и процесс подъема пошел легитимно, а значит еще быстрее. Сегодня дайверам, погрузившимся на это судно, уже не на что посмотреть, кроме голого корпуса.
Помимо затонувших кораблей, лежащих в прибрежных водах Дубая, еще недавно можно было полюбоваться морскими черепахами. Интенсивная застройка 80-километровой береговой линии гостиницами привела к тому, что на побережье больше не осталось пустынных мест, где клювоносые, кожистые и зеленые черепахи привыкли веками откладывать яйца со своим потомством. Время кладки – это начало лета в Аравии, когда роль «наседки» играет раскаленное солнце.
Следующие 7–8 недель работает сама окружающая природа. Каждое лето строители, расчищая очередную площадку, наталкиваются на глубине полуметра на 10–15 черепашьих «гнезд», в которых лежат не менее сотни яиц. Тогда строители приостанавливают все работы и немедленно вызывают экологов и биологов, что соответствует букве и духу дубайских законов по охране окружающей среды. Ученые перевозят яйца в новые места, в основном на территорию Абу-Даби, где искусственно созданные условия способствуют тому, что в нужное время из яиц появятся маленькие морские черепашки.
Лучшие места для погружений находятся на севере – это Мусандам и Хор-Факкан в Шардже. Тех, кто отправляется на север, ждут мысы и одинокие скалы-острова в море, гроты и пещеры, пустынные пляжи, на которые можно высадиться только с моря, рифы, заселенные разноцветными кораллами, и непуганые рыбы.
Особенность дайвинга в этих местах состоит в том, что здесь можно увидеть такой же богатый подводный мир, как и на египетском побережье Красного моря, однако здесь еще «не ступала нога» человека, то есть редкий дайвер шевелил здесь ластами.
Сувениры
На Золотом рынке
Обычно опытные дайверы предпочитают «зависнуть» на несколько дней в одной из гостиниц, например, в Oceanic Hotel неподалеку от Хор-Факкана или в более скромном «гостевом доме» при дайв-центре. Одного дня мало для того, чтобы насладиться общением с дикой подводной природой. Интересны в этих местах и ночные погружения: жизнь под водой, как и в пустыне, только начинается с заходом солнца.
Однако совершить погружение можно успеть и за один день, если выехать из Дубая ранним утром, а вернуться поздним вечером. Такие поездки устраивают все дубайские дайв-клубы.
Одним из самых любимых мест для погружений – скала Дибба (Dibba Rock) – голый островок в полумиле от берега[5]. Здесь можно не только нырять с аквалангом, но и просто плавать с маской и трубкой.
Единственно, что нельзя снимать футболку: можно получить сильные ожоги всего за несколько минут! Все водолазные боты больше похожи на пластиковые шаланды, и выходить в море на них можно только на один день. Они снабжены тентами: вылезать из-под них стоит только под воду.
В этих местах можно встретить морских черепах и осьминогов. Из многочисленных щелей выглядывают поселившиеся здесь мурены, которые и не собираются прятаться при виде приближающегося к ним аквалангиста. Есть и окуни и рыбы-попугаи. Встречаются барракуды, морские коньки, рыба-лев и рыба-клоун. Если повезет, то можно увидеть рифовую и китовую акул. С июня по июль в водах вокруг плавает огромное количество планктона, который еще больше привлекает обитателей глубин.
Покупки в Дубае
Если на вопрос строгого, но доброжелательного молодого человека в белоснежном дишдаше на пункте пограничного контроля аэропорта Дубая ответить о цели визита – «шопинг», то он ничуть не удивится. Шопинг – тот же туризм в Дубае, впрочем, в этой стране – зоне свободной торговли с крайне низкими пошлинами на ввозимый товар – оба эти понятия настолько переплелись между собой, что разделить их уже невозможно.
Лавка антиквара
Дубай иногда в шутку иронично называют «универмагом в пустыне». В этой шутке, как и в любом другом метком словце, немало истины: действительно, в Дубае сегодня можно купить все, что производится в современном мире для нужд «общества потребления». Особенно после того, как европейские и американские компании стали производить в Азии из-за дешевой рабочей силы все то, что находит сбыт в «цивилизованных странах», а большая часть произведенного продукта доставляется в европейские страны от производителя через «порт Рашид» в Дубае.
Национальный спорт в Дубае – это скачки на лошадях и верблюжьи бега, но по своей популярности прогулки по магазинам за покупками могут претендовать на третий вид национального спорта. Столь утомительное для многих дело, как «шопинг» в Дубае, – всенародное развлечение. За покупками в княжество приезжают не только жители всех стран Персидского залива, но и специально прилетают из обеих Америк, Австралии, Европы и Азии.
В Дубае проводится два фестиваля: самый большой – это зимний Дубайский торговый фестиваль, а второй по величине – летний фестиваль «Летние сюрпризы», который привлекает гораздо меньше людей из-за жары, даты его проведения зависят от времени Рамадана.
В отелях и магазинах действуют такие же высокие скидки, как и весной. Фестиваль «Летние сюрпризы» привлекает туристов и деловых гостей эмирата не только низкими ценами, но и программой мероприятий, ориентированной на семейный отдых. Особенно они привлекательны для детей, которые не только зрители, но нередко и участники.
Каждая неделя праздника проходит под новым девизом, в котором обязательно присутствует слово «сюрприз», например, «водные сюрпризы». С учетом жаркого времени года большинство мероприятий проводится в климатизированных помещениях, торговых центрах, отелях и специальных «фестивальных» зданиях.
Программа фестивальных событий публикуется ежедневно в газетах, а также выходит отдельной бесплатной брошюрой.
И все же главный фестиваль в Дубае – это первый по графику, торговый. Он проводится ежегодно с зимы 1996 г. И длится месяц: с января по февраль.