им транспортом Каспийского флота. Общая численность союзных войск в Баку составила 5 тысяч солдат.
Второй властью в Баку была АДР: само правительство в Гяндже, а структура осталась в Баку.
Третьей властью в Баку стало Каспийское правительство во главе с Бичераховым. Прибыв в Баку, Бичерахов распространил прокламацию:
«Вы одни, каспийцы-моряки, здесь, на бурных волнах Каспийского моря, сберегли свой маленький, но доблестный флот…
Сегодня, когда вы вновь вошли вместе со своими доблестными союзниками в российский город Баку, когда вы снова подняли здесь знамя Свободной России, я шлю вам, мои славные бойцы, свое сердечное спасибо за святое дело верности России, которая вас не забудет.
Да здравствует Российская демократическая республика!»
Это воззвание испугало правительство АДР, особенно после проведенного Бичераховым парада русских казаков по улицам Баку. В адрес английского командования был направлен резкий протест с указанием множества фактов нарушения Бичераховым и его казаками законных установлений азербайджанского правительства.
Между тем 26 декабря 1918 г. после ряда склок в АДР было сформировано новое правительство, признанное Томпсоном «единственной местной властью в пределах Азербайджана».
29 декабря крейсера «Слава», «Вентюр» и «Азия» уничтожили артиллерийским огнем склады большевиков в Старо-Теречной, потопили несколько груженых барж и захватили красное госпитальное судно с персоналом, ранеными и здоровыми. Госпитальное судно отвели в Петровск, большевиков посадили в тюрьму, а медицинский персонал, чрезвычайно довольный, что удалось избавиться от красных, отпустили на все четыре стороны. Здоровыми были те, которые специально остались на госпитальном судне, чтобы вырваться от красных, в то время как настоящие большевики, начиная от комиссаров, сбежали на берег при приближении английских кораблей. На захваченных баржах не было ни одного человека, так что вся операция прошла без кровопролития.
Любопытно, что просоветская пресса обвинила англичан в потоплении госпиталя с тысячью ранеными, а также барж с еще тысячью раненых. Позже число утопленных раненых астраханские газеты довели до трех тысяч.
В конце декабря 1918 г. на канонерских лодках «Карс» и «Ардаган» команды решили арестовать своих офицеров и идти в Астрахань к красным. Часть офицеров с канонерок, а также некоторые офицеры с других русских вооруженных кораблей успели бежать в город, остальные же были арестованы. Благодаря вмешательству Бичерахова и Томсона их удалось спасти, и они съехали с кораблей в город. Корабли остались без офицеров.
Вскоре выяснилось, что негативное отношение к офицерам имело место только на «Карсе» и «Ардагане». На остальных же кораблях команды упросили своих офицеров к ним вернуться. Матросы же с «Карса» и «Ардагана» грозились расправиться с этими офицерами, и тогда команды других кораблей выставили у трапов пулеметы и заявили, что не позволят «клешникам» «Карса» и «Ардагана» арестовывать их офицеров.
Оставшись без офицеров, команды «Карса» и «Ардагана» медлили с уходом в Астрахань, хотя им никто в этом не препятствовал. Шли дни, а канонерки оставались в Баку. Среди их команд начался раскол. Матросы, имевшие семьи в Баку, уходили к женам, а молодые матросы настаивали на скорейшем отходе в Астрахань. Споры и ссоры на канонерках продолжались до середины февраля 1919 г.
К концу года в Баку по железной дороге прибыли первые три английских торпедных катера. В качестве плавбазы для всех шести британских торпедных катеров выбрали самое большое каспийское судно «Волга». Это был бывший танкер «Аладир Усейнов», построенный в 1905 г. в Сормово. Вместимость его составляла 2070 брт. Длина 92,6 м, ширина 11 м, осадка 4,3 м. Машины мощностью 1500 л. с. позволяли развивать скорость 11 узлов. Два винта. «Волгу» планировали вооружить 152‑мм британскими пушками. Любопытно, что в архивных документах и мемуарах это судно фигурирует как под старым, так и под новым названием.
Русские офицеры предложили укомплектовать торпедные катера русскими командами, но англичане категорически отказались.
В начале 1919 г. англичане обзавелись гидроавиацией. Первая партия гидросамолетов под командованием Д. Норриса отправилась на грузовиках из Багдада 27 июля 1918 г. и прибыла в Энзели 6 августа. Далее людей и технику погрузили на флагманский корабль «Президент Крюгер». Вторая партия прибыла в Энзели в сентябре и проследовала тем же маршрутом в Петровск, где было решено организовать базу гидросамолетов. Подразделение для службы в России формировалось на базе 266‑й эскадрильи 62‑го крыла Королевских воздушных сил Великобритании и 437‑го отряда. В дальнейшем для переброски самолетов англичане пользовались железной дорогой Батум — Баку.
В качестве носителей гидросамолетов (гидрокрейсеров) англичане приспособили товаро-пассажирские суда «Орленок» (вместимость 1406 брт, две 102‑мм пушки), а позже «Алейдар Усейнов» («Волга». Вооружение: одна 76‑мм (12‑фунтовая) английская пушка). На каждом судне базировалось по два гидросамолета.
А тем временем в Баку приказом генерала Томпсона вводилось военное положение до того момента, когда «гражданская власть окажется настолько сильной, чтобы освободить войска от ответственности за поддержание общественного порядка». С введением в Баку военного положения английское командование фактически всю административную власть в городе и в Бакинской губернии брала в свои руки. Вся судебная и исполнительная власть оказалась сосредоточенной в руках генерала Томпсона. 29 ноября 1918 г. все торговые суда Каспийского флота перешли в распоряжение английского командования. За девять месяцев, с декабря 1918 г. по август 1919 г., англичанами было вывезено из Баку до 30 млн пудов нефти на сумму в 113,5 млн рублей.
Британское правительство равно не желало перехода Закавказья под контроль как большевиков, так и Деникина. Поэтому с декабря 1918 г. по август 1919 г. английским командованием в Баку постепенно были сняты все ограничения к деятельности азербайджанского правительства. Англичане сняли свой контроль с управления водного транспорта и нефтяной промышленности, вернули правительству также и право контроля над печатью. В споре Азербайджана и Армении о Карабахе, Зангезуре и Нахичевани английское командование взяло сторону азербайджанцев (декларация генерала Шатерворта, апрель 1919 г.) о распространении власти генерал-губернатора Хосров-бека Султанова на все уезды Карабаха и Зангезура и поддержке его англичанами.
17 февраля 1919 г. Томпсон приказал разместить британские караулы на стоящих в Бакинском порту судах Каспийской военной флотилии. Сам Бакинский порт был разграблен англичанами. По подсчетам начальника порта капитана Григорьева, общий убыток порта составил 5 млн царских золотых рублей.
В начале мая 1919 г. Деникин направил правительству Азербайджанской Демократической Республики (АДР) телеграмму: «Мы считаем Азербайджан частью России. До восстановления в России Верховной власти, допускаем самостоятельное существование Азербайджана».
Эта телеграмма произвела на правительство АДР эффект разорвавшейся бомбы! 26 мая на заседании парламента председатель Совета министров АДР Н. Юсифбейди заявил, что в случае нарушения границы АДР с чьей бы то ни было стороны враг вступит в Азербайджан, лишь «пройдя по нашим трупам». После слушания доклада председателя Совета министров о «деникинской угрозе» парламент Азербайджана объявил: «…направленные против нашей государственности намерения имеют целью поработить малые народы, уничтожить свободолюбивую демократию, и тем самым, являют собой империалистические устремления царских генералов. В связи с этим принимается решение о создании в целях усиления обороноспособности государства при правительстве АДР специального органа».
9 июня 1919 г. правительство АДР образовало Комитет государственной обороны, объявивший 11 июня во всем Азербайджане военное положение. За подписью премьер-министра было опубликовано обязательное постановление, направленное на борьбу с Деникиным.
В конце июня 1919 г. на Парижской конференции делегаты от Азербайджана встретились с главой британской делегации сэром Л. Маллетом, в очередной раз высказав озабоченность в связи с наступлением Деникина. Маллет заверил их, что Деникинская армия не будет пересекать границы Грузии и Азербайджана. Временно замещавший Томпсона генерал Коли сообщил об определении демаркационной линии между Деникиным и Закавказьем. Указанная демаркационная линия проходила севернее реки Бзыб, вдоль границы с Сухуми, а далее через юг кутаисской, тбилисской, дагестанской территорий. На территории Дагестана эта линия должна была пройти через Порт Петровск: в 5 милях от дагестанской железной дороги и в 5 милях вдоль юго-западного направления. На морском побережье демаркационная линия была установлена в 5 милях южнее Порта Петровск.
28 июня на Парижской конференции британская делегация официально представила свое решение о выводе войск из Азербайджана. Генерал Томпсон был отозван, и сменивший его генерал Д. Шаттлворт выразил «сожаление за вынужденное прощание с друзьями и соратниками, и пожелание им мира и счастья».
24 августа 1919 г. англичане окончательно покинули Баку.
Любопытно, что английские войска в Закавказье должны были сменить… итальянцы. 22 апреля 1919 г. из Парижа в Батум выехала итальянская военная миссия во главе с полковником Гадда. В Италии уже был подготовлен для отправки в Закавказье 12‑й армейский корпус в составе двух пехотных дивизий и бригады альпийских стрелков. Всего около 40 тыс. солдат под командованием генерала Пенелло.
В Батум уже прибыл небольшой отряд итальянцев. Однако 20–21 июля по всей Италии началась всеобщая забастовка рабочих под лозунгом: «Руки прочь от Советской России!» 21 июля пало правительство Витторио Орландо, а новый премьер Франческо Нитти немедленно приказал прекратить подготовку «кавказской экспедиции». Официально об этом решении объявил 27 июля новый министр иностранных дел Томмазо Титтони.