льная, так как положение не твердо и существует только благодаря присутствию англичан… Военное имущество доставляют англичане… В последнее время были выпущены английские деньги, стоимостью не менее 500 рублей. Каждый билет подписан генералом Миллисоном… Закаспийское правительство признало Сибирское правительство, как всероссийское правительство».
Помощь англичан, по словам докладчика, выражается следующим образом: «Англичане заняли всю железную дорогу Красноводск — Мерв — Кушка, восточнее Мерва; ими так-же занято местечко Вайра-Али, бывшее имение государя, где находится лучший во всем Туркестане хлопкоочистительный завод… Закаспийское правительство перед англичанами заискивает, последние чувствуют себя хозяевами положения: ими поставлены свои комиссары, пользующиеся правами генерал-губернаторов.
По требованию англичан, Закаспийское правительство принуждено было согласиться на передачу им всего военного и торгового флота… Главным представителем английского правительства является генерал Маллисон. Отношение к русским пренебрежительное».
А теперь перейдем к событиям в Красноводске. Советская власть там была установлена 6 ноября 1917 г.
14 июля 1918 г. из Асхабада в Красноводск прибыл эшелон с вооруженными мятежниками.
Таким образом, к 21 июля власть по всей линии Среднеазиатской железной дороги от Красноводска до станции Уч-Аджи была уже в руках контрреволюционеров. Неприступными для них оказались только город Чарджуй и крепость Кушка.
После падения советской власти в Асхабаде было сформировано эсеро-меньшевистское марионеточное правительство — Временный исполнительный комитет во главе с правым эсером Фунтиковым, а в других городах Закаспия — «стачечные комитеты».
«Комитет» был образован и в городе Красноводске, во главе него стоял правый эсер В.Г. Кун, ранее работавший ревизором на железной дороге, человек, по выражению самого главаря британской миссии в Закаспии Маллесона, «безжалостный и властный». Однако вскоре «стачечный комитет» был преобразован в «Правительственно-распределительный комитет». С первого дня своего существования «Красноводское правительство, возглавляемое Куном, придерживалось твердой антибольшевистской позиции и пользовалось репутацией англофилов», писал впоследствии английский генерал Денстервил.
20 сентября из Баку вышел британский крейсер «Кочегар» с четырьмя пушками, обложенными тюками с хлопком. Через три дня «Кочегар» прибыл в Красноводск. На причале интервентов встречал сам Кун.
Командир Д. Норрис, прибывший на «Кочегаре», в 1923 г. писал: «В Красноводске мы нашли механические мастерские, материалы (хотя главные ремонтные мощности находились дальше по линии в Кизыл-Арвате) и энергичного помощника в лице господина Куна, бывшего когда-то контролером на железной дороге, а сейчас занимавшего пост председателя местного комитета. Настроенный пробритански и антибольшевистски, он предоставил мастерские в полное наше распоряжение. Кроме того, была достигнута договоренность о нашей передислокации из Энзели в Красноводск и превращении последнего в британскую опорную базу»[165].
В отличие от других главарей «стачечных комитетов» Кун держался весьма независимо от Фунтикова, главаря асхабадского эсеро-меньшевистского правительства. Он без ведома последнего вступил в переговоры с англичанами и безвозмездно передал им Красноводский порт и все туркменское побережье Каспийского моря. Эсеро-меньшевистскому правительству после всего случившегося ничего не оставалось делать, как поспешно оформить «сделку» марионетки Куна на заседании правительственного Совета, состоявшемся 14 ноября 1918 г.
Августовская мобилизация в Красноводске, так же, как и по всей Закаспийской области, провалилась. Безуспешными оказались и последующие мобилизации. Английский генерал Эрдели в своей секретной записке на имя Деникина писал: «Попытка мобилизовать всех пригодных к военной службе дала только отрицательные результаты и помогла агитации большевиков…»
Всего в Красноводске дислоцировалось не менее 500 приверженцев Куна и 700 британских морпехов под командованием полковника Флеминга.
9 октября 1918 г. английские войска (батальон Пенджабского пехотного полка, рота Хемпширского пехотного полка и 28‑й легкий конный полк; 760 штыков и 300 сабель, 40 пулеметов, 12 орудий и 1 самолет) вместе с эсеро-белогвардейскими войсками Закаспийского правительства (1860 штыков, 1300 сабель, 8 пулеметов, 12 орудий, 2 бронепоезда и 1 самолет) начали наступление на позиции советских войск (2390 штыков, 200 сабель, 29 пулеметов, 6 орудий и 1 самолет) в районе станции Душак (юго-восточнее Асхабада) и после ожесточенных боев заняли станцию.
14 октября советские войска при поддержке вооруженных групп местного населения нанесли противнику поражение, при котором английские войска потеряли до 50 % личного состава, и освободили Душак. При отступлении в ночь на 15 октября интервенты и эсеро-белогвардейцы дотла сожгли город Теджен и уничтожили его население. После этого поражения Маллесон запретил английским войскам участвовать в боевых действиях против советских войск.
15 января 1919 г. генерал Маллесон разогнал и частично арестовал членов Закаспийского временного правительства. Взамен Маллесон учредил Комитет общественного спасения, позже названный Директорией, в составе пяти комиссаров под руководством некоего Семена Львовича Дружкина. Замечу, что при Фунтикове помощник присяжного поверенного Дружкин был начальником контрразведки «розыскного бюро».
Среди английских солдат началось брожение. В итоге 1 апреля 1919 г. английские интервенты вынуждены были поспешно вывезти свои войска из Асхабада в Персию, оставив в своих руках Красноводск. С января 1919 г. в Красноводск начали прибывать деникинские войска. Они снабжались и финансировались британской миссией Малленсона.
Из прибывших деникинцев и местных формирований в январе 1919 г. была сформирована Туркестанская армия. К 1 мая в ее состав входили две пехотные и одна кавалерийская дивизия и 5 бронепоездов. Всего 7 тысяч штыков и 2 тысячи сабель.
17 мая 1919 г. началось наступление Закаспийского фронта Красной армии (6 тысяч штыков и сабель). За полтора месяца советские войска освободили от врага большую часть территории Закаспийской области и 9 июля заняли Асхабад. Наступление Красной армии неудержимо продолжалось. Нанося неприятелю сокрушительные удары, она 17 октября 1919 г. освободила Кизыл-Арват, 6 декабря 1919 г. — Казанджик, 17 декабря — станцию Айдын, являющуюся сильно укрепленным пунктом перед Красноводском.
Для взятия Красноводска командованием Закаспийского фронта была создана ударная группа, состоявшая из 7 батальонов и 3 рот пехоты, 6 эскадронов кавалерии, 16 орудий, 45 пулеметов. На железной дороге для огневой поддержки предполагалось использовать трофейные бронепоезда «Корнилов» и «Дозорный». Бронепоезд «Партизан» был поврежден белыми 17 января в результате обстрела станции Кара-Тенгир дальнобойными орудиями с морских судов.
В десяти километрах от Красноводска по линии железной дороги находилась укрепленная линия из траншей, окопов и проволочных заграждений, построенная англичанами еще весной 1919 г. На берегу моря располагались артиллерийские позиции из 14 орудий, в том числе четырех тяжелых. По северному склону хребта были устроены полевые укрепления усиленного типа, соединенные ходами сообщений. С северо-востока Красноводск прикрывал целый ряд отдельных опорных пунктов на расстоянии 5–6 км друг от друга с четырьмя 76‑мм полевыми пушками. В километре от города к северо-западу была установлена и укреплена батарея из 6 дальнобойных орудий. Еще 18 орудий установлены в разных частях города.
Общая численность белых войск в Красноводске приближалась к 4 тыс. человек.
В Красноводском заливе находилось 13 вспомогательных крейсеров и вооруженных пароходов. Из них четыре корабля — крейсера «Дмитрий Донской», «Америка», «Австралия» и канонерка «Князь Пожарский» — были вооружены дальнобойными английскими морскими орудиями.
Перед началом штурма города красным войскам было необходимо захватить последнюю перед Красноводском станцию Янгаджа. Для этого в ночь с 1 на 2 февраля в обход станции был направлен 2‑й Туркестанский полк, усиленный кавалерией и артиллерией. Обойдя станцию с севера, со стороны мыса Куба-Сенгир, красноармейцы после короткого боя выбили противника из Янгаджи. На станции ими был захвачен бронепоезд «Гроза» и два эшелона.
Красноводская операция началась 4 февраля 1920 г. Ударная группа была разбита на три колонны, которые в 17.00 выступили в поход со станции Кара-Тенгир. Правой колонне под командованием командира 2‑й бригады Коновалова предстояло обойти Красноводск и выбить противника из прохода Кук-Джул (ущелья, ведущего к городу с севера).
К 8 часам утра 6 февраля ожесточенный бой уже шел по всему фронту. Обстрел передовых цепей атакующих и их обозов вела вся артиллерия белых, включая и тяжелые дальнобойные орудия Каспийской флотилии. Наступление приостановилось, и красное командование было вынуждено ввести в бой резервы (2‑й Туркестанский полк), которые атаковали с севера Гипсовое ущелье. Кавалерийские эскадроны были брошены во фланг неприятелю с западной стороны и выбили белых с ближайших сопок, оттеснив их вниз к железнодорожной линии. Одновременно отрядами средней колонны был занят полуостров Уфра. Оседлав хребет, пехота красных стала продвигаться в сторону Красноводска. Отдельные группы защитников были прижаты к обрывам. Многие из них пытались спуститься вниз, их добивали гранатами, камнями. Некоторые из них бросались вниз сознательно.
Около 10 часов утра 6 февраля части правой группы перешли в атаку на проход Кук-Джул и после ожесточенного боя заняли его. К 11 часам все прилегающие к Красноводску высоты были в руках советских войск. Остатки белогвардейских частей спешно отходили к порту и грузились на пароходы.
Около 16 часов передовые кавалерийские эскадроны красных вступили в город. Корабли белых, выйдя в открытое море, открыли беглый огонь по нефтехранилищам, портовым сооружениям и эшелонам на станции. Удачным попаданием были подожжены нефтехранилища и вагоны со снарядами. Начавшийся пожар уничтожил практически все запасы нефти, хранившиеся в Красноводске.