Однако 2 тысячи британских солдат, входивших в 36‑ю пехотную дивизию, и свыше 600 белых, из которых 200 человек были офицерами, не только не сбросили большевиков в море, но и кинулись бежать. Причем белые прибежали (лучше глагола не найти) в город Решт на день раньше «просвещенных мореплавателей».
По сему поводу белогвардеец, бывший командир крейсера «Австралия» Ваксмут писал: «Англичане все бросили, все их склады были разграблены персами, уважение к ним было потеряно, и вся ситуация в Персии повернулась так, что мы стали гордиться своими русскими, хоть и нашими врагами»[196].
В результате занятия Энзели были захвачены большие трофеи: крейсера «Президент Крюгер», «Америка», «Европа», «Африка», «Дмитрий Донской», «Азия», «Слава», «Милютин», «Опыт» и «Меркурий», плавбаза торпедных катеров «Орленок», авиатранспорт «Волга» с четырьмя гидропланами, четыре английских торпедных катера, десять транспортов, свыше 50 орудий, 20 тысяч снарядов, свыше 20 радиостанций, 160 тысяч пудов хлопка, 25 тысяч пудов рельсов, до 8 тысяч пудов меди и другое имущество[197].
Захваченные в Энзели суда постепенно стали переводить в Баку. Из сводки штаба Волжско-Каспийской флотилии от 23 мая 1920 г.: «Прибыл в Баку из захваченных в Энзели транспортов противника “Талмуд” с 60 000 пудов керосина; отправлены из Энзели в Баку (из захваченных) транспорты: “Ага Мелик” с 15 000 пудов ваты, “Волга” с двумя гидропланами на борту и “Армения” с 21 000 пудов хлопка».
Весьма любопытна реакция советского правительства на взятие Энзели. 23 мая 1920 г. газета «Правда» писала: «Каспийское море — советское море».
От себя добавлю, что до 1922 г. вся бакинская нефть поступала в Россию исключительно через Астрахань на наливных судах и лишь затем заработала, да и то с перебоями, железная дорога Баку — Батум.
Маленькая справка: по грузоподъемности Каспийский торговый флот на 1913 год уступал Черноморскому в 2,64 раза. Однако к 1935 году как по тоннажу, так и по объему перевозок Каспийский флот превосходил торговые флоты любого другого бассейна СССР, включая Черное море и Балтику. Увы, послать Волжско-Каспийскую флотилию в Константинополь, Бизерту, порты Англии, Шанхай и Манилу, куда был угнан русский флот бароном Врангелем, генералом Миллером и адмиралом Старком, не представлялось возможным.
Казалось, этим автор может эффектно закончить главу. Но, увы, 23 мая 1920 г. «как черт из табакерки» выпрыгивает «Красный флот советского Азербайджана». Советские историки просто констатировали факт создания оного «флота» без объяснения причин.
Ну а в современной «Википедии» сказано: «Весной 1920 года азербайджанские ВМС поддержали местных большевиков, свергших власть мусаватистов, и были переименованы в Красный флот Советского Азербайджана, который возглавил Чингиз Ильдрым. 1 мая корабли Волжско-Каспийской военной флотилии вошли в Баку, где вскоре был образован Каспийский военный флот в составе 3 вспомогательных крейсеров, 10 миноносцев, 4 подводных лодок и других кораблей. 18 мая корабли Волжско-Каспийской и Азербайджанской флотилий и десантные отряды заняли Энзели, захватив также уведенные белогвардейцами и интервентами корабли и суда».
Не буду спрашивать, как азербайджанский флот, созданный на бумаге 23 мая, мог участвовать 5 днями раньше в «Энзелийской побудке».
На самом деле «Красный флот советского Азербайджана» состоял из одного крейсера, двух канонерских лодок, минзага «Греция» (с 13.07.1920 г. «Нариман Нариманов»), пяти посыльных судов, двух гидрографических судов и одного госпитального судна.
Состояние кораблей флота оставляло желать лучшего. Так, на канонерках «Карс» и «Ардаган» стволы оказались до предела расстреляны, так что моряки в шутку называли орудия «гладкоствольными». Вдобавок во время какой-то очередной бакинской бузы с них сняли затворы, которые утопили в бухте. Когда новое начальство стало попрекать старпома «Карса» полным отсутствием на корабле карт и компасов, тот посмотрел на небо и изрек: «Компас там! — и, постучав пальцем по голове, продолжил: — Карта здесь!»
Самым сильным кораблем мусаватистского флота был крейсер «Пушкин». Это бывший грузо-пассажирский пароход, построенный в 1893 г. в Швеции. Водоизмещение его составляло 1800 т. Длина 74,77 м, ширина 8,37 м, осадка 3,96 м. Две машины компаунд общей мощностью 850 л. с. давали ход 11 узлов. Вооружение состояло из двух 130/55‑мм пушек и двух пулеметов. Судно было вооружено белыми зимой 1919/20 г., а затем Сергеев каким-то хитрым способом продал его мусаватистам.
Ну и, наконец, зачем был создан «Красный флот советского Азербайджана»? В день его рождения, 23 мая 1920 г., в Энзели на пароходе «Курск» состоялась тайная встреча Раскольникова и Орджоникидзе с Кучек-ханом. Он был довольно интересной фигурой. Настоящее имя его Юнус. Родился он в 1881 г. в окрестностях Решта в семье муллы. Образование получил в тегеранском медресе. С 1905 г. участвовал в антиханском движении. Осенью 1915 г. после высадки в Энзели частей русского экспедиционного корпуса под командованием генерала Баратова, партизанский отряд Кучек-хана совершал смелые рейды на русские отряды. В конце концов казаки задали хорошую трепку дженгелийцам Кучек-хана, и те разбежались по домам. С весны 1918 г. Кучек-хан партизанил уже против англичан.
25 мая 1920 г. в Москве на заседании Политбюро ЦК РКП(б) было принято постановление «убрать русские войска и красный флот из Энзели и других пунктов». Далее в постановлении говорилось: «Оставить в Энзели некоторую часть судов под видом полицейской службы, но под азербайджанским флагом в количестве, необходимом для постоянного содействия Кучек-хану»[198].
Если мы посмотрим на любую русскую карту, изданную до 1918 г., то увидим, что Азербайджан — это территория северной Персии (будущего Ирана) за пределами границ Российской империи. В словаре Брокгауза и Ефрона, изданном в 1907–1909 гг., сказано: «Азербайджан — северная провинция Персии на русской границе».
Упрощая ситуацию, можно сказать, что Ленин и Троцкий хотели на севере Персии создать Советский Азербайджан, а затем объединить его с бывшей Бакинской губернией. Рассказ об этом выходит за рамки книги, а всех интересующихся я отсылаю к моей книге «Персия — Иран. Империя на востоке» (М.: Вече, 2010), глава 21 «Персидская Красная армия».
Что же касается Чингиза Ильдрыма, то он при мусаватистах никогда не командовал и бригадой. По национальности Ильдрым курд, по специальности — инженер. С августа 1919 г. был помощником начальника Бакинского торгового порта. Он активно вел контрабанду нефти, в том числе и в Советскую Россию. 28 апреля 1920 г. командованием 27‑й армии он был назначен наркомом по военным и морским делам Красного Азербайджана.
5 июля 1920 г. обе флотилии были слиты в Морские силы Каспийского моря, поскольку затея с созданием «Советской Персии» не удалась.
Глава 8Освобождение от интервентов Батума
К 9 сентября 1919 г. последнее подразделение британской армии покинуло Тифлис, и эвакуация войск из Азербайджана, Грузии и Армении была завершена. Так говорится в донесении генерала Д.Ф. Мильна британскому военному министру. Далее Мильн докладывал о действиях трех британских батальонов в городе Батуме. Оттуда вытекает, что Лондон не считал Батумскую область частью Республики Грузия.
В Батуме по-прежнему существовала власть военного генерал-губернатора генерала Кук-Коллиса. Батум при англичанах фактически получил статус порто-франко.
Лишь в начале июня 1920 г. генерал Кук-Коллис получил из Лондона приказы эвакуировать Батум. Узнав о подготовке англичан к эвакуации, аджарское население решило захватить город. К 1 июля около 4 тысяч аджарцев были сконцентрированы на холмистой местности на удалении нескольких миль от города. Правда, их предводители заявили англичанам, что они не будут открывать огонь по британским войскам.
Тремя днями позже все еще остававшиеся в этом районе железной дороги британские войска были заменены грузинскими, а в окрестности города прибыли их бронепоезда. Торжественное вступление грузинских войск в Батум состоялось 7 июля. Британские посты были наконец сняты, и к вечеру того же дня ни одного подразделения британской армии не оставалось за пределами района доков[199].
8—9 июля 1920 г. британская эскадра окончательно покинула Батум.
Интересно, что генерал Мильн в своем отчете не упомянул о полном уничтожении англичанами Батумской крепости. Казалось бы, к чему сей акт вандализма? Ну, понятно, если бы к городу шли большевики, а ведь Батум передавался дружественному Англии государству.
Из свидетельских показаний сотрудника НИБУРА[200] тов. Акопяна: «В Батуми 1 декабря 1918 г. прибыл один английский миноносец и одна контр-миноноска. В это время турки сняли с Черноморской батареи 2–9‑дм орудия и свели их в порт для погрузки. Прибывшими в конце декабря того же года английскими войсками эти два орудия были отобраны у турок и вывезены за границу»[201].
Из показаний кладовщика склада артиллерии БУРа тов. Петина Егора Матвеевича: «Во время оккупации англичанами Батума я занимал должность сторожа при интендантских складах, находящихся при артиллерийском городке.
Прежде я служил 21 год в артиллерии бывшей Михайловской крепости, а потому очень хорошо знаю форты, батареи, склады и всю материальную часть, которая там находится.
Лично мне известно, что перед своим уходом из города Батума англичанами вывезено и уничтожено следующее:
1) 2 — 10‑дм пушки в 45 калибров на форту Барцхана (взорваны).
2) 4–9‑дм пушки обр. 1877 года (взорваны на форту Барцхана).
3) Там же испорчена вся резьба для замков казенной части у поршневых пушек числом до 40 штук, замки заброшены в море.