ливанию. Такого утверждения нет ни в одном учебнике, никто ни на каких курсах обучения не скажет так, и тем не менее я берусь это утверждать. Если жив останусь и сведет судьба с каким-то шибко ученым человеком, обязательно задам ему по этому поводу вопрос…. Возможно, все дело просто в свойствах белого цвета. Он ведь солнечные лучи отражает. Может быть, так же отражает и взгляд?.. Или фокусировке взгляда мешает… Но даже если я и ошибаюсь, все же, пока я в противоположном не уверен, остается надежда, что белый костюм может меня спасти от очередного снайпера. И я свой шанс использую…
Мы выехали в заранее обговоренном порядке, который определили, как обычно это делается, только перед выездом. Первым, на километр опережая меня, выехал капитан Ламберт. Когда я, пользуясь преимуществом своей техники, приближался к нему, Толя, чтобы сохранить дистанцию, прибавлял скорость. Дистанция сохранялась. Замыкал нашу импровизированную мини-колонну старший прапорщик Волосняков. Олег от меня тоже на километр отставал. Но когда я прибавлял скорость, он, как подсказывало зеркало заднего вида, заметно отставал, потому что его старенький и побитый временем «Москвич» больше сотни не разгонялся при всем желании и опыте водителя.
Через пять километров пути мы уже знали возможности машин друг друга, как своих собственных, и дистанцию держали стабильную. С разрешения полковника Баргузинцева мы получили на складе стандартные коротковолновые радиостанции, обычно называемые у нас «подснежниками». Так сказать, материально-техническое обеспечение. Не полная экипировка, но все же помощь в работе существенная. Здесь, на равнине, переговоры можно было вести на расстоянии до пяти километров, в относительно высоких горах, где часто возникают экранные помехи, это расстояние обычно сокращается до двух-трех километров. Но мы из гор только недавно вернулись и пока снова туда отправляться не намеревались.
«Подснежник» удобен в работе. Наушник прямо в ухе прячется, микрофон на тонком мягком проводке крепится к воротнику и тянется к уголку рта. Сама радиостанция размерами не превышает обычную записную книжку и легко умещается в кармане. Если работать в людном месте, микрофон можно под воротник убрать и переключить саму радиостанцию в специальный режим. Тогда повышается чувствительность микрофона, и любое слово, пусть и не так ясно, все же доносится. А если кто обратит внимание на наушник в ухе, то это мало кого смутит. Сейчас многие носят в карманах плееры и музыку слушают. Да и разного вида фурнитуры сотовых телефонов точно так же носят…
– Я – Буслай, Немец, не гони так, Парикмахер отстает… – проверяя действие «подснежника», сказал я.
– Я вообще-то могу чуть-чуть добавить… – отозвался старший прапорщик Волосняков. – Силенки еще есть, хотя управляемость теряется… Наверное, лучше не рисковать… И запас сил всегда понадобиться может… Для ускорения…
– Пора менять машину… – посоветовал ведущий капитан Ламберт.
Наушник донес смешок старшего прапорщика.
– Ты думаешь, я против? С семьдесят восьмого года бегает… Пора бы и сменить… Было бы на что, а за желанием дело не станет… – Олег возрастом слегка постарше Ламберта и потому разговаривает с капитаном на «ты». Капитан не против, поскольку знает, что старший прапорщик в спецназе прослужил чуть не вдвое дольше, чем он сам.
Километров двадцать проехали в молчании. Даже анекдоты никто не рассказывал, хотя Ламберт в бригаде считается ходячей библиотекой анекдотов.
Потом капитан Ламберт предупредил:
– Сбрасываем скорость… На встречной полосе машина… Стоит на обочине…
– Понял, готов… – ответил я.
– Готов… – подтвердил Волосняков.
Это был заранее просчитанный вариант. Не нами просчитанный, а почерпнутый из теории. При стоящей встречной машине все мы должны были скорость сбросить. При движущейся встречной машине, наоборот, скорость добавить, чтобы сбить возможного снайпера с прицела. Хотя бы мы с Ламбертом, который на своем «Мицубиши Лансер» в состоянии участвовать в любой гонке, должны это сделать, а Волосняков потом нас догонит. Иной расчет существует для других возможных ситуаций. При обгоняющей нас машине старший прапорщик дает сообщение, и сам добавляет «газа», мы с Ламбертом притормаживаем, таким образом сближаемся друг с другом и едем на небольшой дистанции. То же самое, когда какая-то машина даст нам возможность себя обогнать, только там сообщение идет от капитана. Все варианты являются стандартными для скрытного сопровождения и не обозначающей себя явно охраны. Теорию мы все прекрасно помнили и на учениях стандартные ситуации отрабатывали. Но стандартные ситуации могут возникнуть только тогда, когда посторонние силы не знают, что мы едем вместе. Потому и необходимо сохранение дистанции в простой обстановке… Мало ли машин идут в одну сторону…
Сообщение было получено…
Дистанция между мной и Толей Ламбертом сократилась до пятисот метров. Он способен в зеркало заднего вида контролировать ситуацию. Олег Волосняков подобрался на восемьсот метров. Ему все впереди хорошо видно. И в любой момент старший прапорщик может добавить скорость до той предельной величины, которую его старенький «Москвич» сможет выжать, чтобы вмешаться в ситуацию. Оружие у каждого из нас под рукой. Пусть и под левой, но все мы одинаково хорошо стреляем хоть с левой, хоть с правой руки. Это для автомата или для винтовки есть разница – к какому плечу приклад прижимать. Прижимаешь к правому, прижмуриваешь левый глаз. Прижимаешь к левому, правый глаз прижмуриваешь. При стрельбе из пистолета, тем более, при стрельбе, что называется, навскидку, из движущейся машины, вообще прижмуриваться не будешь. Стреляй туда, куда указательный палец показывает. А указательный палец к стволу прижат, и на спусковом крючке в напряженном ожидании лежит средний. С левой руки в такой манере стрелять даже удобнее, потому что выброс гильз идет вправо.
– Я – Немец, на дороге вроде бы все нормально… – Голос Ламберта звучит спокойно и чуть лениво. – Водитель женщину у кустов высадил… Сам ждет… На нас смотрит обычным взглядом… Если бы что-то задумал, старался бы не смотреть… Проезжаем… Проезжаем…
Капитан Ламберт ситуацию просчитал правильно. Бывает, с одного взгляда видишь, что в совершенно мирной ситуации есть опасность. А бывает и наоборот… Мы благополучно миновали остановившуюся машину и снова выстроились в прежнем порядке, чтобы контролировать большее пространство, дорогу далеко впереди и далеко позади, и иметь возможность вовремя подготовиться к возможному нападению. Только на федеральной трассе, где движение интенсивное, и в городе, где оно интенсивнее втройне, все три наши машины должны передвигаться рядом…
Так мы решили…
Проблем в дороге не возникло.
К моему глубокому сожалению, не возникло…
Слишком уж хотелось побыстрее покончить с делом. Втроем, вооруженные и подготовившиеся, мы не упустили бы никого, и, в отличие от крупных специалистов по задержанию из РОСО, обязательно взяли бы покушавшихся живьем и созревшими для допроса. Созревшие – это до истерики запуганные. Если спецназовцу ГРУ отдается приказ взять противника живьем, он даст тому выпустить в себя стандартные три автоматных рожка, умело не подставляясь под очереди, а потом, когда патроны кончатся, сделает свое дело наилучшим образом, с максимумом боли и минимумом крови. И уж, конечно, мы не стали бы с разбегу передавать тех, кого смогли бы поймать, в загребущие лапы правосудия. Мы сначала допросили бы их сами. Естественно, без аккомпанемента из адвокатской болтовни. Как проводить допрос в условиях боя и по правилам действий в глубоком тылу противника – этому был посвящен целый цикл лекций при нашем обучении. И мы своего не упустили бы и от одного человека узнали бы гораздо больше, чем прокуратура и опера РОСО от сотни задержанных. А уж если задержанных будет больше, то они у нас друг друга бы перебивали, стремясь рассказать один раньше другого всю подноготную дела.
Нас, к сожалению, на дороге не ждали…
Уже с федеральной трассы, когда до областного центра осталось совсем немного, я решил позвонить на мобильник брату.
– Привет, уважаемый Антон Васильевич… Я уже к городу подъезжаю. Ты где сейчас?
– Привет, Андрей Васильевич. На работу собираюсь. У меня прием во вторую смену. Ты ключ не потерял?
– С собой…
– Тогда устраивайся. Я буду только после восьми. В гости сегодня не идем, это точно…
– Ты во сколько выходишь?
– Через два часа.
– Тогда дождись меня. Я буду раньше.
– Хорошо. Есть новости?
– Есть вопросы…
– Как-то со вчерашним связанные?
– Да…
– Не нашли того парня?
– Нашли… Труп нашли… Парень был моим хорошим знакомым из Чечни… Он активно искал меня… Даже домой звонил… И его убили…
– Еще один труп… А скольких человек ты сегодня отправишь ко мне на прием? Вчера я с двумя справился легко, хотя очередь была недовольна… Их же проводят без очереди… Сколько будет сегодня?..
– Я готов обеспечить врачебной помощью всю местную диаспору… Им стоит только попросить… Ладно, я в дороге… Дождись меня обязательно…
– Два часа в твоем распоряжении…
Период ритмов городской жизни подступил такой, что двух часов мне хватило бы с избытком. Время утренних пробок на дорогах прошло, время вечерних еще не наступило. А дневные пробки обычно возникают то на одной узкой улице, то на другой, но не бывают долговременными и не способны надолго задержать.
– Я – Буслай, торопимся, ребята… Чуть-чуть торопимся… По мере возможности добавляем скорость…
– Я – Немец, понял…
– Я – Парикмахер… При общем неторопливом потоке я тоже могу…
При въезде в город был еще один опасный участок. Здесь и дорога загружена, следовательно, двигаться приходится медленно, и с двух сторон дорожное полотно окружено защитными лесопосадками, которые меня, наоборот, не защищают, а вполне могут создать для меня угрозу. Имей я возможность знать, что кто-то выехал из военного городка, и у меня была бы необходимость перехватить этого человека, я устроил бы засаду именно здесь. А у меня нет гарантии, что в военном городке нет осведомителя у неведомого мне противника. Но и этот вариант мы перед выездом просчитали. И воспользовались тем, что дорога здесь идет в три полосы движения в каждую сторону. Мою «БМВ» с двух сторон плотно поджали так, чтобы меня почти не было видно ни с одной стороны, хотя обе сопровождающие меня машины «ростом» были ниже «БМВ», и, только ориентируясь по крыше, опытный стрелок мог бы высчитать местоположение водителя и стрелять через несколько стекол туда, где я должен находиться. Но такого стрелка еще найти нужно.