Одно время наш командир, когда речь заходила о счастливом браке, любил приговаривать, что жениться надо (нет, не на сироте), а на девушке из забитого села, и чтобы была она седьмым ребенком в семье. Типа тогда она будет ценить и уважать вызволившего ее из нищеты прекрасного принца не будет пилить, выносить мозги и иже. Кто-то из сослуживцев потом за спиной командира ехидничал, что в тот период он именно с такой девицей и встречался.
Но все, включая встречи, когда-то заканчивается. В случае командира они перетекли в законный брак. Через какое-то время он перестал повторять свою присказку про девушку из забитого села. А еще через какое-то время жена его законная стала пытаться строить офицеров и прапорщиков нашей роты. С кем-то у нее это прокатывало, с кем-то – нет. Мне было значительно проще, я не собирался оставаться в армии дольше двух лет. Посему приказы командирши достаточно часто игнорировал, а когда и просто посылал ее куда подальше. Командир, будучи человеком отнюдь не глупым, за эти поступки меня не гнобил. Ну, может, изредка замечание сделает. Один из таких случаев помню.
Командир собирался встречать в аэропорту жену и тещу, а тут в роте объявили готовность номер один. Командиру соответственно в такой момент отъезжать было никак нельзя, вот он и попросил меня старшим машины до аэропорта сгонять. Именно попросил, а не приказал. А я чего – я не против.
Аэропорт Хмельницкий был небольшой. Один рейс на Москву, один на Киев (эти на Ту-134), рейсы в другие областные города Украины (эти на чешских Л-410) и остальные по области на Ан-2. Никаких автобусиков на летном поле не присутствовало, пассажиры пешком от и до аэровокзала с вещичками чапали. Летное поле было сеткой рабица огорожено, а для выхода калитка имелась, на которой табличка висела: «Выходить на летное поле встречающим категорически воспрещается». Ну и, чтобы это грозное предупреждение не нарушали, около калитки той в моменты прилета бортов дежурила мадам в форме, отдаленно напоминающей цвет неба. Положение обязывает: велено не пущать – значит, не пущает. Хотя все это тоже на откуп небесной вахтерши отдано было. Ежели настроение у нее хорошее и подход нашел, то можно и проскользнуть.
Мы с водилой подъехали, когда борт с дражайшими командирскими половиной и четвертиной еще не приземлился. Стоим, ждем у калитки. Вот и посадка, люди выходить стали. Вглядываемся, бо далеко лайнер затормозил. Наконец увидели родню моего непосредственного начальника. Они в самом конце ковыляют, чемоданы у них, видать, шибко тяжелые оказались. Некоторые из попутчиков уже калитку миновали. Взыграло тогда во мне человеколюбие, стал я выпрашивать у вахтерши разрешения на летное поле выйти, дабы дамам, которых мы встречаем, помочь. Разрешение не сразу, но получил. Пошли с солдатиком навстречу двум последним пассажиркам. Подошли, поздоровались, а в ответ жинка командирская как поперла на нас, что это мы так долго, что у них вещи тяжелые, о чем мы вообще думаем, и так далее и тому подобное. Я сначала оправдываться стал, что типа нас на поле еле-еле выпустили, а потом думаю, чего я это оправдываюсь-то, и замолчал.
Вторая часть марлезонского балета вышла уже у нашего ГАЗ-66. У него в кабине, как известно, только два места, посередине-то кожух от движка. Соответственно в кабине по всем правилам, должны быть водила и старший машины, то бишь я, а дамам я предложил в кузов лезть. Что тут началось!.. Да вы понимаете, что вы говорите, да я, да в кузов, да я приеду, мужу скажу, да он вам такое сделает. И все в таком же духе. Я с водилой побросал их вещички в кузов (помог-таки) и спокойненько так сказал, что в кабину я их не посажу, а если они хотят, то милости просим в кузов. А не хотят – хай на автобус дуют или такси ловят, если поймают, конечно. Мобильных тогда не было. Мадамы командирские подулись-подулись, но потом все-таки в кузов полезли, а мы их туда еще и подсадили (опять же помощь).
Когда до роты доехали, то младшенькая сразу командиру наябедничала про мое неподобающее поведение. Командир мне: «Ну что же вы, (здесь мое имярек шло), нехорошо это», – и так далее, и тому подобное. А я чего – я ничего: в кабине нельзя, какой с меня спрос?
Ярмолинцы
Что же это было за место под названием Ярмолинцы, где я провел два года своей младой жизни, отдавая долг Родине, будучи офицером ПВО. Это был (да и есть) райцентр Хмельницкой области. Поселок городского типа или п. г. т. От городского, в нем было две или три пятиэтажки, несколько двух– или трехэтажных строений в центре, как то: магазин «Все для жинок, все для чоловиков»; будинок звязку (узел связи, да простят меня радетели вильной мовы); ресторан «Черешенка», где я частенько отобедывал вместе с дальнобойщиками; кинотеатр; двухэтажная гостиница – мой первый приют, удобства которой были во дворе; книжный магазин, тоже часто мной посещаемый. Конечно, это были не все высотные объекты п. г. т., разумеется, присутствовали и другие. Однозначно были (не могли не быть) и органы парт– и гос-власти, но про них, извините, ничего не помню. Остальные строения были из частного сектора и по большей части одноэтажные.
Помню, меня поначалу удивляло, что уровень главной улицы п. г. т. шел вровень с крышами домов, стоящих по обе ее стороны. Прослужив полсрока, я увидел, что асфальт на этой улице клали два раза в год – перед майскими и октябрьскими праздниками. Дабы трудящиеся, вышедшие на демонстрацию, шли стройными колоннами, а не спотыкались, чертыхаясь, о рытвины и ухабы. А так как перед майскими и октябрьскими праздниками обычно стояла слякоть, то и асфальт закатывали прямо в нее, отчего и срок службы покрытия исчислялся только полугодом – до следующих великих праздников. Соответственно за долгие годы советской власти, укоренившейся в этой части света, уровень дороги и сравнялся с крышами соседствующих одноэтажных хат.
Еще для меня, как все-таки городского жителя, было внове, что по улицам спокойно, как у себя дома, разгуливали курицы-пеструшки. Но ни они мне да, наверное, и я им, не очень-то и мешали, а посему через весьма непродолжительное время мой глаз на них не слишком-то и задерживался.
Проживали в п. г. т. на тот момент, со слов моих сослуживцев, тысяч пять душ. Где же они работали? Ну, помню, был кирпичный заводик, прямо рядом с нашей частью, на выселках. Кажется, еще какая-то текстильная фабричка имела место быть. Хотя, впрочем, какая разница. Ежели кому шибко интересно, что там в Ярмолинцах имеет или имело место быть, – хай в Интернете ищут. А ежели этого мало, то и съездить можно – не далек свет. В п. г. т. теперича, согласно тому же Интернету, и краеведческий музей имеется. В опусе же своем я пытаюсь свести воедино разбегающиеся ручейки своих воспоминаний, которые с действительностью имеют весьма опосредованные точки соприкосновения, да все это еще сдобрено изрядной толикой воображения и перемешано с событиями, произошедшими с другими персонажами. Бумага, пусть и электронная, все стерпит.
Местное население Ярмолинец было очень доброжелательное, даже к москалям приезжим типа меня. Чего абсолютно не скажешь про другие области: Тернопольскую, Ровенскую и особливо Львовскую, где отдельные местные жители, не иначе как выкормыши бандеровских недобитков, отправляли меня совсем в противоположные стороны от Стрыйского рынка, видя на мне отличительные знаки офицера Страны Советов. Хорошо тогда прапор какой-то попался, и воинское братство не позволило ему послать меня туда, куда пытались засунуть меня оуновцы хреновы.
Речь в п. г. т. была смесью малоросского с великим и могучим. Я где-то через месяц все стал понимать, но ежели пытался на этой гремучей смеси что-то выдать, то практически всегда вызывал улыбки или ржание окружающих. Особливо местные покатывались, когда я в состоянии, отличном от трезвого, пытался заспивать «Ничь яка мисячна». Посему через какое-то время свои попытки замаскироваться под местного я бросил, и коли надо было раскрывать рот, то изъяснялся на языке матери, Пушкина, Тургенева и Баркова.
Географически Ярмолинцы отстояли от областного центра километров на тридцать, и имели сношение с Хмельницким посредством автобусного сообщения. Еще километрах в пяти от п. г. т. была ж/д станция, один конец пути которой смотрел в сторону Киева, а противоположный – в Каменец-Подольский. Рядом со станцией дислоцировалась «ссыльная» дивизия. Сейчас уже не помню, то ли общевойсковая, то ли танковая (но танки там точно водились). Наша рота столовалась (то есть получала провиант) в сей дивизии. Этимология прилагательного «ссыльная» применительно к той дивизии достоверно не выяснена. По одной из версий, выдаваемой нашими прапорщиками, так ее прозвали местные же офицеры этого доблестного соединения. Заканчивает какой-нибудь офицер положенный срок тянуть где-нибудь на Новой Земле или ЗабКВО, и ему предлагают следующие места службы, про которые он, естественно, предполагает, что они будут однозначно лучше. Бо хуже уже быть ну просто не может. И вот предлагают ему Украину, житницу, так сказать, и цивилизацию, имея в виду окрестности ж/д станции нашего п. г. т. Офицер этот рад радешенек, а когда добирается, то оказывается, что вся цивилизация – это пивной ларек на станции, а до ближайшего города тридцать верст киселя хлебать. Да еще во всей округе местному населению тридцать рублей гробовых платят в качестве компенсации за осадки из чернобыльского облачка. Военным, правда, этот тридцатник не перепадал, им же по штату облучаться положено. Ладно, хватит про ссыльную дивизию, будут еще про нее картинки.
Советское государство любило свою Рабоче-крестьянскую (простите, совейскую) армию. Я, как лейтенант, получал денежного довольствия целых двести пятьдесят рублей, а выпускник института мог рассчитывать максимум на сто двадцать – сто шестьдесят деревянных на первом своем месте работы. Питание и шмотки тоже входили в список забот нашего несуществующего теперь государства о своих защитниках: офицерах и прапорщиках. Точной периодичности посещения нашей роты автолавкой я не помню, но, кажется, раз в неделю была продуктовая автолавка, привозящая все необходимое от мяса и масла до сыра и колбасы. Конечно, кавьяра и фуагры там не водилось, но когда в нашем магазине на прилавке пылились только пирамиды консервов «Мясо нутрии», автолавка была признаком принадлежности к другому миру. Промтоварная автолавка отмечалась у нас, по-моему, раз в месяц. Помню, в один из таких заездов на втор