– Пошел!!!
Активировав усилитель, я мощно оттолкнулся ногами и спиной вперед выметнулся из салона. Встречный поток воздуха не очень бережно заключил меня в свои объятья, и я, проводив взглядом стремительно удаляющийся катер, легким движением тела подправил траекторию падения. В воду вошел, как и планировал – ногами, вытянувшись в струнку и прижав руки по швам. Ухнул сразу метра на три вниз, и заработал конечностями, опускаясь еще ниже и одновременно разворачиваясь. Потенциальную опасность лучше встречать лицом, а не, извините, афедроном. Оный орган у Егерей такой же нежный и беззащитный, как и у нормальных представителей рода людского.
Оптический фильтр в забрале быстро адаптировался к текущим условиям, и я сразу же рассмотрел искомый объект: лодка лежала на дне, почти строго по центру пролива. Глубина здесь оказалась порядочной, для архипелага, естественно – метров двадцать, а то и поболее. Мой сканер тоже спасовал, как и его более мощный собрат в катере, так что пришлось полагаться на глазомер. А он мне подсказывал, что до дна далековато – как если бы этажа этак с седьмого выглянул. Ладно, фигня вопрос. Компрессионной болезни можно не опасаться, резвись – не хочу, а от всего остального у меня есть универсальное средство – АПС-17 называется. Гауссовке в принципе параллельно, в какой среде стрелять. Ствол не разорвет, поскольку он не сплошной, а с дренажными отверстиями для снижения шума, а вода субстанция хоть и плотная, но не настолько, чтобы унитар полностью убойной силы лишить. Скорость упадет, однозначно, зато останавливающее действие усилится. Даже для УОДов, которыми я предусмотрительно снарядил пистолет. Вообще, лучше всего обойтись без стрельбы. Тесные помещения подводного корабля огневому контакту не способствуют. Но это как получится.
Успокоив себя, любимого, этими мыслями, я неспешно погреб к субмарине, отсюда, почти с поверхности, казавшейся здоровенным скатом-хвостоколом, распластавшимся на дне. С камбалой сравнить обводы судна не позволяли, хотя по повадкам – зарыться в песок и притаиться – весьма похоже. Впрочем, и скаты такой тактикой не брезговали. Цвет корпуса «подводники» подобрали удачный – песочный с еле заметными зелеными разводами. В любом другом месте корабль почти сливался бы с дном. А вот здесь и сейчас он здорово выделялся на черном фоне – точно таком же, как в бухточке. Той самой, где мне по шлему прилетело. Силуэт лодки выглядел размытым, если бы не колер, можно было бы и проскользить взглядом мимо. Скорее всего, водорослевая взвесь восприятие искажала. Да и пофиг, если честно. Пока эта муть ведет себя мирно, то бишь не пытается налипнуть на экипировку, а потом ее прожечь, можно наплевать и забыть. Хотя с нее станется, если мои предположения верны.
«Недостаточно данных для анализа».
Тьфу ты, ожил! Каких тебе еще данных?!
«Необходим тактильный контакт».
Ага, щаз!
«Защитное снаряжение исключает возможность отбора проб».
И слава яйцам! Я еще не настолько обезумел, чтобы в этом «супе» заголяться. Даже перчатку не сниму, и не уговаривай. Кстати, гложет меня что-то… не пойму, что. Страх? Опаска? Хм… Судя по всему, организм мой всеми силами сопротивлялся продолжению миссии. Очень уж мне вниз не охота. До полного расслабления и отказа конечностей. Интуиция с подсознанием в один голос вопили: «Не лезь!»
Да я бы с удовольствием, парни. Но надо. Прекрасно понимаю, что не мое это дело. Тут работа для специализированной спасательной экспедиции, с соответствующим оборудованием и специфическим опытом. Но… что-то мне подсказывало (афедрон? оч-чень может быть!), что оных профессионалов ждет феерический трындец. Во всех смыслах этого слова. Потому что не готовы они к такому. По-хорошему, сначала бы сюда санитарную службу, с кучей научного оборудования и навороченной лабораторией. А вместо них здесь я – весь из себя крутой Егерь. Правда, пока что без охотничьего кота. Мне не привыкать. Моя специфика – потенциально опасное окружение с неизученными свойствами. Вот только получается, что вынужден я работать с нарушением хреновой тучи инструкций по технике безопасности. Но, опять же, куда деваться? Дезинфекцию можно будет и после пройти, вместе с катером и Салагой. А пока работу работать надо, а не ныть, пусть и мысленно.
Высадился я удачно, почти над самой лодкой, но бросаться сломя голову к объекту не спешил: зависнув на середине пути, для начала хорошенько осмотрел субмарину сверху. Растительная взвесь обзор затрудняла, но не настолько, чтобы в глаза не бросилась круглая дыра в «спине» лодки – судя по всему, кто-то принудительно открыл внешнюю створку стыковочного отсека. В подводном положении это чревато, внутренняя переборка на большие давления не рассчитана, может и протечь. Это, в конце концов, не шлюз. Так и запишем: первый признак нештатной ситуации. Осталось выяснить, что с самим шлюзом. Но это сложнее, он в боку, так что придется на дно опуститься. А там концентрация водорослей выше, видимость хуже.
Плавучесть у меня сейчас была нейтральная – пояс с грузами компенсировал пластиковый обвес брони – так что дальнейшее погружение большого труда не составило. Не особо удобно без ласт, но и так сойдет для сельской местности. Тут главное сориентироваться, чтобы круги без толку не нарезать – регенерационный патрон не резиновый, говорил уже. Впрочем, схема подводной лодки у меня была, я ее даже предусмотрительно вывел на дисплей, прежде чем в воду сигать. Не самое крупное суденышко, по ней судя. Да и особых технологических дебрей, как на полноразмерных собратьях вроде того же рейдера типа «тунец», не наблюдается. Всего два варианта, если по большому счету: либо проходимый коридор, либо щель, в которую и Петрович не пролезет. Три изолированных друг от друга уровня: главная палуба с оружейной, ходовой рубкой и искомым шлюзом; жилой отсек с кубриками и кают-компанией; да техническая палуба с резервной рубкой и пусковой шахтой «ската» – двухместной лодчонки, используемой в сугубо разведывательных целях. Не представляю, как эту самую «сирену» утопить. Без глобальных повреждений, я имею в виду. А оные отсутствовали или по крайней мере визуальному обнаружению не поддавались. Самое, на мой взгляд, слабое место – стыковочный отсек, расположенный на одном уровне с жильем. Но, если верить схеме, от кают он отделен герметичным створом гильотинного типа. Шлюз перекрывает автоматика, пусковую шахту «ската» тоже, между палубами – гермодвери. Даже если какая-то часть лодки затоплена, в остальные доступ воде заказан, то есть люди выжили. Тогда почему они не вышли на связь? Ладно, фиг с ним, вроде шлюз показался.
В самом широком поперечном сечении лодка достигала пяти метров, а плотный слой водорослей оказался, насколько я мог судить на глаз, чуть меньше двух. Собственно шлюзовая камера располагалась вплотную к борту, то бишь к тому месту, где под острым углом сходились броневые пластины нижней и верхней половинок «хвостокола». Соответственно, и люк состоял из двух створок, которые можно было открыть как вместе, так и по отдельности, в зависимости от внешних условий и желания оператора. Так вот, в данный момент шлюз был нараспашку, выделяясь в плавном обводе лодки прямыми углами створа. Вывод очевиден: шлюз наполнен водой. То есть, если из него кто-то вышел, то обратно уже не вернулся. Так что будем исходить из того, что как минимум один член экипажа корабль покинул. С остальными же большой вопрос.
В мутный слой я сунулся с опаской, памятуя о способности водорослей выделять галлюциноген. Регенератор регенератором, но и контакт кожных покровов со всякой гадостью крайне нежелателен. А летучие эфиры они такие, легко пройдут там, где вода не просочится. Но вроде пронесло, по крайней мере, «внутренний искин» тревогу не забил. Так что до шлюза добрался без происшествий, хоть и выбрал не самый очевидный путь: опустился на обшивку чуть выше дыры, распластался по броневому листу и аккуратно соскользнул к люку. Придерживаясь руками за срез шлюзовой камеры, осторожно высунулся за край. Так и есть: внутренняя переборка задраена, камера, соответственно, затоплена. Кто-то прошел прямое шлюзование, а процедура обратного не была активирована. Попробовать запустить? Рано или поздно все равно придется внутрь лезть. Так чего тянуть?
Переборов острое нежелание соваться в неизвестность, я подтянулся руками и бросил тело вперед, по пути изобразив нечто вроде сальто с акробатическим винтом. Получилось более-менее сносно, за косяки не задел, да и собственное положение умудрился стабилизировать, оказавшись в конечной точке траектории на ногах и лицом к внутренней створке. Помотал перед лицом ладонью в безнадежной попытке разогнать взвесь, плюнул (фигурально выражаясь) и врубил ноктовизор. Полегчало, да и пульт сразу же отыскался. Правда, на этом мои успехи и закончились: кода я не знал. А на простое касание сенсора «ввод» дверь не реагировала, разве что пульт недовольно квакал.
– Т-твою! – в сердцах буркнул я. – Салага, как слышишь, прием!
– На связи, товарищ лейтенант.
– Вызывай «подводников», нужен код доступа к шлюзу. И сразу им скажи, что прямой канал организовать не можем, по крайней мере, отсюда. Замок тупой, беспроводная связь не предусмотрена.
– Есть.
Теперь только ждать, причем неизвестно сколько. А я и так уже почти десять минут под водой. Скоро менять патрон в регенераторе, то бишь придется подниматься. А это лишние телодвижения и трата времени.
– Салага, скоро ты там?
– Не могу знать, товарищ лейтенант. Они ищут специалиста, а это может быть надолго.
– Обрадовал… Ладно, работай.
И мне нефиг на одном месте торчать. Проверю-ка я стыковочный отсек…
Дыра на «горбу» была все также приветливо распахнута, но соваться внутрь я не стал, с краешку посмотрел. И ничего не потерял, как выяснилось: внутренняя створка и здесь была перекрыта. Выявить на глаз негерметичные места не получилось ввиду отсутствия внешних признаков, как-то: масляных пятен, пузырьков воздуха либо прилипших ко шву фрагментов растительности. Тут одно из двух: либо все в порядке, либо уже давно отсек затоплен, и давления выровнены. То есть опять же никакой конкретики.