СВ. 60 вертолетов «Алуэтт» III.
ШВЕЦИЯ
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 191 AJ-37, 46 SF-37, 57 JAS-39, 50 J-35, 10 SK-35, 2 «Каравелла», 3 «Гольфстрим-4», 8 С-130 (Н, Е), 3 «Кинг Эр-200», 122
SK-60 (D, Е), 38 SK-61, SAAB-340B, 105 Sk-60 (В, С), 10 «Супер Пума», 6 Белл 204. СВ. 113 вертолетов.
ВМС. Самолетный и вертолетный парк: 1 С-212, 14 KV-107, 10 АВ-206А,
БО. 3 самолета CASA-212*
ШРИ-ЛАНКА
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 4 F-7M FT-7, 2 FT-5, 5 «Кфир» С2 и ТС2, 8 SF-260TP, 2 IA-58A, 3 ВАе 748, Цессна 421 С, «Супер Кинг Эр», Y-8, 7 Y-12, 4 Ан-32Б, Цессна 150, 12 Белл 212, 2 Ми-24В, 2 Ми-35, 5 Ми-17 (еще 6 в рез.). 3 Белл 412, 9 Белл 206.
ЭКВАДОР
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 8 «Ягуар» (SSE, SBE), 9 «Кфир» (С2, ТС2), 8 А-37В 13 «Мираж» F.1 (JE, JB), 9 «Страйкмастер» (Мк.89, Мк.89А), 6 Боинг 727,2 ВАе 748, 6 С-130В и Н, 3 DHC-6, F 28, L-100-30, 2 А-310, 20 Цессна 150, 5 С-172, 17 Т-34С, Т-41, 2 AS-332, Белл 312, 6 Белл 206В 5 SA-316B, SA-330, 26 UH-1B и Н. СВ. 11 самолетов и 54 вертолета армейской авиации ВМС. Самолетный и вертолетный парк: 1 «Супер Кинг Эр-200», 1 «Супер Кинг Эр-300», 1 CN-235, 3 Т-34С. 2 Белл 230, 4 Белл 206, 4 ТН-57.
ЭКВАТОРИАЛЬНАЯ ГВИНЕЯ
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: Як-40, 3 С-212, Цессна 337, 2 SA-316.
ЭРИТРЕЯ
ВВС. Самолетный и вертолетный парк. 2 МиГ-23, 8 МиГ-21, 6 «Редиго», 5 МВ-339СЕ, ЗУ-12, IAI-1125, 4 Ми-17.
ЭСТОНИЯ
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 2 Ан-2 PZL-140, 3 Ми-2.
СВ. 2 вертолета Ми-2.
ЭФИОПИЯ
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 40 Миг-21 МФ, 18 МиГ-23БН, 5 МиГ-27, 2 С-130В, 6 Ан-12, 2 DH-6, Як-40, 2 Y-12, 10 L-39, 18 Ми-24, 22 Ми-8.
ЮЖНО-АФРИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 50 «Импа- ла-1», 20 «Мираж» F.1AZ, 44 «Чита» (С и D), 58 РС-7, 5 Боинг 707-320, 20 С-47ТР, 13 С-130 (В, Н), 4 С-160, 4 С-212 (-200 и -300), CN-235M, 4 HS-125-400B, 2 «Фолкон» 50, «Фолкон» 900 12 Цессна Караван, 19 С-47, 23 Цессна 185 (A, D и Е), 90 SA-316 и SA-319 и SA-330, 9 ВК-117, SA-365.
ЮГОСЛАВИЯ (СОЮЗНАЯ РЕСПУБЛИКА)
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 46 «Орао» 2, 50 «Галеб», 25 «Супер Галеб» G-4, 82 МиГ-21 (МФ, ПФ,
М, БИС, Р. УМ), 15 МиГ-29, 15 Ан-26, 4 CL-215, 2 «Фолкон» 50, 6 Як-40, 32 UTVA-66, 64 «Газель», 3 Ми-14, 3 Ка-25, 2 Ка-28.
ЯМАЙКА
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 2 BN-2A, Цессна 210, «Кинг Эр», 4 Белл 206, 3 Белл 212, 4 UH-1H.
ЯПОНИЯ
ВВС. Самолетный и вертолетный парк: 50 F-1, 189 F-15J и DJ, 90 F-4EJ, 25 RF-4E и EJ, 10 Е-2С, ЕС-1, 4 Боинг Е-767,18 YS-11E, 20 С-1,10С-130Н,20 MU-2, 10 U-125, 10 U-125-800, 10 Т-1А, 40 Т-2, 40 Т-3, 40 Т-4, 10 Т-400, 5 В-65, 10 Т-33, 90 Т-4, 2 U-4, 10 CH-47J, 20 KV-107, 10 UH-60J.
СВ. 20 самолетов LR-1 и около 460 вертолетов армейской авиации (из них 90 б.в. AH-1S).
ВМС. Самолетный и вертолетный парк: 90 Р-ЗС, 4 EP-3J, 2 UP-3/3D, 6 US-1A, 11 YS-11M/T, 30 Т-5, 26 TC/UC-90, 54 SH-60J, 39 HSS-2B, 10 МН-53Е, 12 UH-61J, 10 S-61, 90H-6D/J.
Департамент морской охраны. Самолетный и вертолетный парк: 16 «Супер Кинг», 5 YS-11A, 2 «Фолкон», 1 U-206G, 4 AS-332L, 34 Белл 212/412, 2 S-76C.
КОДОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ СТРАН СНГ В НАТО
Военные ведомства и средства массовой информации США и НАТО выработали и в течение ряда лет применяют систему условных кодовых наименований и сокращенных обозначений образцов советской авиационной и ракетной техники. Создание такой системы обусловлено тем, что в советской печати редко приводились истинные обозначения военных самолетов, вертолетов и ракет. Впервые эти обозначения для ракет средней и меньшей дальности были опубликованы перед подписанием советско-американского договора по ликвидации РСМД в 1987 г., а для фронтовых самолетов и вертолетов в Заявлении Комитета министров обороны стран ОВД 30 января 1989 г.
Следует отметить, что и советская сторона в прессе и при ведении переговоров нередко пользовалась этими кодовыми наименованиями и сокращенными обозначениями, например: «Ракета класса «земля-земля», известная на Западе как СС-20».
По сведениям зарубежной печати, кодовые наименования, буквенные индексы к ним и сокращенные обозначения присваивались образцам советской авиационной и ракетной техники Координационным комитетом НАТО по стандартизации в области авиации (Air Standards Coordination Committee, ASCC). В начале 1980-х гг. зарубежная пресса утверждала, что кодовые наименования НАТО даются тем самолетам и вертолетам, «существование которых не вызывает сомнений». Журнал «Флайт» № 3840 от 11 декабря 1982 г. уточнил, что кодовые наименования присваиваются образцам советской авиационной техники, «которым предстоит серийное производство». Позже, в мартовском выпуске журнала «Эйр форс мэгэзин» за 1986 г., было сообщено, что кодовые наименования «присваиваются НАТО основным советским самолетам и вертолетам после того, как они опознаны по снимкам, сделанным камерой с ручным управлением». По-видимому, это означает, что фотографии сделаны не со спутника. В связи с этим в представленном перечне модификаций авиационной техники не все ее образцы имеют натовскую кодировку, так как отдельные модификации не обладают внешними отличительными признаками.
В том же журнале система кодовых наименований НАТО раскрыта на примере истребителя МиГ-21 МФ «Фишбед-J» (Fishbed-J). Указывается, что число «21» обозначает номер модели, созданной ОКБ «МиГ». Буквы «МФ» – что речь идет о модифицированном самолете с форсированным двигателем. «Фишбед» – кодовое слово, присвоенное НАТО для обозначения истребителя данной модели.
Первая буква кодового наименования обозначает тип летательного аппарата: «F» (Fighter) – истребитель, «В» (Bomber) – бомбардировщик, «С» (Cargo) – грузовой или транспортный самолет, «Н» (Helicopter) – вертолет и «М» (Miscellaneous) – разные. Если слово состоит из одного слога, то самолет винтовой, если из двух – реактивный.
Не следует искать смысла кодового слова в переводе на русский язык. Так, английское fishbed означает «слой, богатый окаменелыми останками рыб». Это условное слово, выбранное лишь потому, что начинается на букву F и состоит из двух слогов. Попытки переводить кодовые слова на русский приводят иногда к нелепостям. Например, в одном случае кодовое наименование «Классик» (Classic), присвоенное НАТО самолету Ил-62 было переведено и истолковано как «классический пассажирский самолет». В другом случае кодовое наименование советского стратегического бомбардировщика «Блэкджек» (Blackjack) перевели как «Черный Джек», что лишено смысла и к тому же ошибочно, так как при слитном написании blackjack переводится как «дубинка».
Порядковый номер буквы латинского алфавита, выбранной в качестве индекса и стоящей после кодового слова (в рассматриваемом примере «J»), соответствует порядковому номеру модификации советского самолета, ставшей известной НАТО, т.е. десятая замеченная НАТО модификация истребителя МиГ-21.
Наряду с рассмотренной системой кодирования образцов советской авиационной техники иногда встречаются и временные наименования новых советских самолетов, которые присваиваются им, как считают зарубежные авиационные журналы, Объединенным комитетом начальников штабов в США после обнаружения разведывательными спутниками. Особенностью этой системы является использование в обозначениях сокращенных географических названий тех мест, где эти самолеты были обнаружены.
Например, некоторые новые советские самолеты вначале обозначались с использованием сокращения «Ram», так как были обнаружены в испытательном центре Ра- менское. Так, новые советские самолеты «Ram-L», «Ram-К» и «Ram-J» позже в зарубежной прессе стали именовать МиГ-29 «Фалкрэм», Су-27 «Флэнкер» и Су-25 «Фрогфут» соответственно. Самолет «Ram-Р» получил впоследствии кодовое наименование «Блэкджек» – новый стратегический бомбардировщик ОКБ им. Туполева, который пока в большинстве зарубежных источников обозначается «Ту-?» и реже «Ту-160». Многоразовый космический корабль «Буран», факт существования и наименование которого были опубликованы только в 1988 г., в начале 1980-х гг. фигурировал под временным обозначением «Ram-R».
Некоторые временные обозначения новых советских самолетов, упоминаемые на страницах западной прессы, остаются пока без постоянных кодовых наименований и советских обозначений. К ним относится модификация самолета Ту-144 «Ram-Н», впервые упомянутая в 1988 г. (это скорее всего Ту-144Д), гидросамолет «Тад-D» (по- видимому, обнаруженный в районе г. Таганрога и в настоящее время известный как Бе-42).
Кодовые наименования советских самолетов и вертолетов, а также сокращенные обозначения и наименования ракет сведены в таблицы. В них также включены состоящие в настоящее время на вооружении (в эксплуатации) стран СНГ основные образцы авиационной и ракетной техники или снятые с вооружения (эксплуатации), но оставившие след в истории отечественной авиации и упоминаемые в современных зарубежных публикациях (например, штурмовик Ил-2, бомбардировщик Ту-4).
В приведенном указателе сделана попытка привести в соответствие обозначения модификаций основных образцов авиационной техники и кодовых наименований НАТО по назначению и характерным конструктивным признакам. Отдельные образцы и их модификации не имеют кодового наименования НАТО, что, по-видимому, является следствием отсутствия информации об этих образцах авиационной техники на момент составления указателя, так как система кодирования авиационной и ракетной техники стран СНГ была создана и пополнялась в НАТО в основном в период существования Советского Союза. Поэтому по современным и перспективным образцам авиационной техники данные по кодировке НАТО отсутствуют. Не включено в данный указатель также большинство опытных (экспериментальных) образцов, которые создавались в единичных экземплярах.