Тихоокеанскому флоту (командующий – адмирал И. С. Юмашев) предстояло противодействовать морским перевозкам противника в Японском море, содействовать наступлению войск 1-го Дальневосточного фронта на Корейском приморском направлении и оборонять во взаимодействии с войсками 2-го Дальневосточного фронта советское побережье.
К августу 1945 г. Тихоокеанский флот имел 2 крейсера, 1 лидер эскадренных миноносцев, 12 эскадренных миноносцев (из них два типа «Новик»), 19 сторожевых кораблей, 78 подводных лодок, 10 минных заградителей, 52 тральщика, 204 торпедных катера{384}. Два тихоокеанских «новика» – «Войков» и «Сталин» – прибыли на Дальний Восток в октябре 1936 г., проделав трудный переход Северным морским путем за одну летнюю навигацию.
Эскадренный миноносец «Войков». (стр. 213)
В дни войны с империалистической Японией «Войков» под командованием капитана 3 ранга А. Абызова участвовал в конвоировании транспортов и высадке десантов в северокорейские порты Сейсин и Гензан.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 сентября 1945 г. за отличное выполнение личным составом боевых заданий командования «Войков» был награжден орденом Красного Знамени.
Эскадренные миноносцы типа «Новик» активно использовались в Великую Отечественную войну на всех морских театрах боевых действий как многоцелевые корабли. Они решали такие разнообразные задачи, как артиллерийская поддержка флангов советских войск в обороне военно-морских баз; высадка тактических и оперативных десантов; обеспечение перевозки войск и воинских грузов; нарушение морских сообщений противника, уничтожение его транспортных средств в море и в базах. В ходе войны с фашизмом, до конца выполнив свой долг, погибли 10 эсминцев типа «Новик» из 17. В строю оставались до начала 50-х годов эсминцы «Незаможник», «Железняков» (Черноморский флот), «Карл Либкнехт», «Валериан Куйбышев», «Урицкий» (Северный флот), «Сталин», «Войков» (Тихоокеанский флот).
После войны «новики» продолжали нести службу боевых, а затем учебных кораблей.
Заключение
На страницах книги авторы сделали попытку рассказать о наименее известном в литературе поколении эсминцев-»новиков», о событиях, которые предшествовали их созданию, о том, какое влияние оказали они на дальнейшее развитие эскадренных миноносцев.
Вплоть до второй мировой войны они являлись мощными наступательными кораблями многоцелевого назначения, могли преследовать и уничтожать подводные лодки, наносить торпедные удары по большим кораблям и судам противника, подавлять береговую артиллерию, высаживать десант, нести дозорную службу и ставить мины. Это были корабли, которыми командир соединения мог оправданно рисковать в наступательных действиях, потому что можно было рассчитывать на причинение противнику значительного ущерба ценою малых потерь.
Эскадренных миноносцев в традиционном значении этого класса кораблей теперь уже нет. Моря и океаны бороздят большие и малые противолодочные корабли, корабли ПВО и УРО, фрегаты, сторожевые корабли и корабли радиолокационного дозора, лишь отдаленно напоминающие эскадренные миноносцы нашей юности.
Сегодня эсминцы-»новики» стали уже частью истории Военно-Морского Флота СССР.
Указатель литературы
1. Балтийские моряки в борьбе за власть Советов: (Сб. документов). – Т. 1-3/ Под ред. А. Л. Фремана. – Л., Изд-во АН СССР, 1974.
2. Белавенец П. И. Материалы по истории русского флота. – М. – Л., Военмориздат, 1940.
3. Боевая летопись русского флота. – М., Воениздат, 1948.
4. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. – М., Воениздат, 1974.
5. Вайнер Б. А. Северный флот в Великой Отечественной войне. – М., Воениздат, 1964.
6. Героическая оборона Петрограда в 1919 г.: Воспоминания участников. – Лениздат, 1959.
7. Героическая оборона Севастополя 1941-1942 гг. – М., Воениздат, 1969.
8. Годлевский Г. Ф., Гречанюк Н. М., Кононенко В. М. Походы боевые. – М., Воениздат, 1966.
9. Гончаров Л. Г., Денисов Б. Д. Использование мин в мировую империалистическую войну 1914-1918 гг. – М. – Л., Военмориздат, 1940.
10. Дмитриев Н. И., Колпычев В. В. Судостроительные заводы и судостроение в России и за границей. – СПб., 1909.
И. Звонков П. Балтфлот – защитник Петрограда. – Лениздат, 1939.
12. Капнист А. П. О центральном управлении морским ведомством. – Морской сборник, 1906, № 1, неофиц. отд., с. 55-64; № 2, неофиц. отд., с. 37-63.
13. Корабли-герои: Сборник/Под ред. В. Н. Алексеева. – М., Изд-во ДОСААФ, 1976.
14. Коринфский К. П. Эскадренные миноносцы типа «Изяслав». – Ревель, 1917.
15. Корнилович В. Н. Из записок русского инженера. – Звезда, 1962, № 12, с. 152-163.
16. Кровяков Н. С. Ледовый поход Балтийского флота в 1918 г. – М., Воениздат, 1955.
17. Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. – М., Изд-во АН СССР, 1956.
18. Кукель В. А. Правда о гибели Черноморского флота в 1918 г. – Пг., 1923.
19. Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота с 1861 по 1917 г. – М. – Л., Воениздат, 1948.
20. Моряки в борьбе за власть Советов на Украине. (Сб. документов) . – Киев, Изд-во АН УССР, 1963.
21. Пузыревский К. П. Повреждение кораблей от подводных взрывов и борьба за живучесть. – Л., Судпромгиз, 1939.
22. Пухов А. С. Балтийский флот на защите Петрограда (1919 г.). – М., Воениздат, 1958.
23. Ролльман Г. Война на Балтийском, море, 1915 год. Т. 1-2. – М., Воениздат, 1937.
24. Российский императорский флот/Под ред. К. Г. Житкова. – СПб., 1914.
25. Семенов В. И. Флот и морское ведомство до Цусимы и после. – СПб., 1911.
26. Сирченко И. Т. Погибаю, но не сдаюсь. – Краснодар, Кн. изд-во, 1959.
27. Спесификация эскадренного миноносца 35-узловой скорости для Балтийского флота типа «Громоносец» постройки Либавских железоделательных и сталелитейных заводов, бывш. «Бекер и К°». – СПб., 1913.
28. Спесификация эскадренного миноносца 35-узловой скорости для Балтийского флота типа «Гогланд» постройки Мюльграбенской верфи в г. Риге. – СПб., 1913.
29. Спесификация эскадренного миноносца 35-узловой скорости для Балтийского флота типа «Орфей» постройки Металлического завода. – СПб., 1913.
30. Списки о принятых компанией СПБ-Металлического завода мерах к постановке дела военного судостроения. – СПб., 1912.
31. Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства. – СПб., 1916.
32. Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. Лучший в мире эскадренный миноносец. – Советский моряк, 1973, № 218.
33. Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. Доблесть «Ермака». – Полярная правда, 1973, № 256.
34. Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. Гордость флота. – Боевая вахта, 1973, № 217.
35. Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. «Новики» воюют на Севере. – Полярная правда, 1973, № 232.
36. Трибуц В. Ф. Балтийцы вступают в бой. – Калининград, Книжное изд-во, 1972.
37. Фабрично-заводские предприятия Российской империи: Справочник. – Пг., 1914.
38. Флот в первой мировой войне/Под ред. проф. Н. Б. Павловича. Т. 1-2. – М., Воениздат, 1964.
39. Шацилло К. Ф. Русский империализм и развитие флота накануне первой мировой войны (1906-1914 гг.). – М., Наука, 1968.
40. Шлезингер Г. Ф., Теннисон К. А. Стальное судостроение. – СПб., 1900.
41. Шершов А. П. Военное судостроение на казенных верфях в Санкт-Петербурге. – СПб., 1908.
42. Шершов А. П. История военного кораблестроения. – М., Воениздат, 1940.
43. Юдовин Б. С. Развитие энергетических установок русских миноносцев. – Судостроение, 1969, № 2, с. 60-64.
44. Яковлев И. И. Развитие судостроения в Прибалтике. – «Судостроение», 1971, № 9, с. 56-58.
45. Jane's Figting Ships, 1913-1940.
46. La Revue Maritime, 1966, vol. 230, p. 341-357.
47. Sveriges Flotta, 1967, vol. IX. N 9, p. 15-19.
Указатель кораблей (эскадренных миноносцев типа «Новик»)
| Серия эсминцев, название флота | Эсминцы | Гол вступления в строй | Завод-строитель, место постройки | Водоизмещение нормальное, т | Основные размерения | Скорость, уз | Дальность плавания, мила | ||
| длина наибольшая, м | ширина наибольшая, м | осадка в нормальном грузу, м | |||||||
| Первая, Черноморский флот | «Беспокойный» «Гневный» «Дерзкий» «Пронзительный» | 1914 1914 1914 1914 | Завод «Наваль», Николаев | 1320—1450 | 98,0 | 9,3 | 3,2 | 30-32 | 1000—2000 |
| «Быстрый» «Пылкий» | 1915 1915 | Металлический завод, верфь Вадона, Херсон | 1460 | 98,0 | 9,3 | 3,2 | 30-31 | 1600 | |
| «Поспешный» «Громкий» | 1915 1915 | Невский завод, Николаев | 1460 | 98,0 | 9,3 | 3,2 | 30-31 | 1600 | |
| «Счастливый» | 1915 | Путиловский завод, верфь Вадона, Херсон | 1100 | 98,0 | 9,3 | 3,2 | 30 | 1020 | |
| «Орфей» «Азард» «Гром» «Десна» «Забияка» «Летун» «Победитель» «Самсон» | 1916 1916 1916 1916 1915 1916 1915 1916 | Металлический завод, Петроград | 1260 | 98,0 | 9,3 | 3,0 | 35 | 2800 | |
| Вторая, Балтийский флот | «Лейтенант Ильин» «Капитан 2 ранга Изыльметьев» «Капитан 2 ранга Кингсберген» «Капитан 2 ранга Белли» «Капитан 2 ранга К. Зотов» «Капитан 2 ранга Керн» «Капитан 2 ранга Кроун» «Лейтенант Дубасов» |