В октябре 2015 года Департамент информационных технологий Москвы запустил приложение, позволяющее сфотографироваться с 50-двойниками исторических личностей на улицах города. Среди персонажей «Узнай Москву Фото» — Виктор Цой, Юрий Гагарин, Александр Пушкин, Петр Чайковский, Михаил Ломоносов, Иван Грозный, Петр I, Наполеон Бонапарт, царь Алексей Михайлович. Приложение является частью навигационно-туристического проекта «Узнай Москву», направленного на повышение интереса к историческому и архитектурному наследию столицы.
С лета 2016 года «Узнай Москву Фото» начинает работать по принципу игры Pokemon Go: теперь персонажа нужно найти и «поймать» с помощью подсказок на телефоне. Оказавшись в нужной точке и увидев героя на экране, его можно приближать, удалять, перемещать на местности и поворачивать, чтобы рассмотреть детали образа и особенности костюма времени, в котором жил персонаж, или сделать фотографию с необычным ракурсом.
В настоящее время мобильное приложение доступно как на русском, так и на английском языке.
В рамках Московского урбанистического форума, проходившего в столице с 30 июня по 4 июля 2016 года, в центре города появились информационные стелы 360mos, с помощью которых можно увидеть ожидаемые результаты программы благоустройства «Моя улица» на экране смартфона или планшета.
Перейдя по ссылке или считав QR-код, можно увидеть панораму ремонтируемой территории, совмещающую «живое» изображения с трехмерной графикой, а также узнать подробности о характере и объемах проводимых работ, задействованных организациях и т. д.
Согласно отчету «Города, управляемые данными», опубликованному компанией PwC в России в 2016 году, Москва является одним из мировых лидеров по внедрению решений, основанных на цифровых данных. Наибольший уровень внедрения технологий наблюдается в сфере управления транспортом, безопасности и здравоохранения. Авторы отчета отмечают, что Москва использует наиболее передовые и масштабные механизмы вовлечения горожан в управление городом, такие как геоинформационный портал «Наш город», с момента запуска которого в 2011 году было решено более миллиона проблем по 185 различным темам в сфере городского хозяйства.
В 2016 году в Нью-Йорке запущен проект LinkNYC, предполагающий установку в городе сети коммуникационных терминалов, позволяющих совершать бесплатные звонки по всей территории США и получать доступ к городским картам и службам. Эти «точки доступа» также дают возможность зарядить собственное мобильное устройство через usb и воспользоваться высокоскоростным WiFi. Уже в ноябре 2016 года работало 458 терминалов, в ближайшие годы их количество планируется увеличить до 7500. Финансирование проекта предполагается за счет рекламы.
С 2011 года в Нью-Йорке ведется работа над проектом плавучего бассейна + POOL, который будет дрейфовать по реке Ист-Ривер, фильтруя воду через свои стенки. Летом 2015 года успешно завершилась исследовательская программа и тестирование прототипа системы очистки. По словам разработчиков, благодаря многокамерной системе фильтрации и встроенному насосу сам бассейн сможет очищать до полумиллиона галлонов речной воды ежедневно. Если проект реализуется, то жители и гости города впервые за 100 лет смогут плавать и купаться в чистой речной воде.
В августе 2016 года корпорация Sony подписала базовое соглашение о сотрудничестве с Токийской энергетической компанией (Tokyo Electric Power Company, ТЕРСО), в рамках которого предполагается разработка сервиса, позволяющего дистанционно контролировать расход электроэнергии с помощью смартфонов. В рамках проекта датчиками учета энергопотребления планируется оснастить около 20 млн домов в Токио.
К 2020 году в Токио ожидается открытие тематического «парка Юрского периода» Dino-A-Live.TaKon проект 10 ноября 2016 года презентовала японская корпорация ON-ART, разрабатывающая реалистичных роботизированных ящеров. В частности, робот-тираннозавр, при весе всего в 38 килограммов, достигает в высоту 8 метров, как и его ископаемые «родственники». К настоящему времени создано уже 12 динозавров-робокостюмов, управляемых операторами и использующихся при проведении различных мероприятий в Японии.
Компания Starship Technologies совместно с мировым лидером в сфере доставки еды на вынос Just Eat начала полевые испытания роботов-курьеров в Гринвиче, Лондон. Первая доставка состоялась 1 декабря 2016 года. Шестиколесные роботы от Starship Technologies, предназначенные для местной доставки (в пределах 5 километрового радиуса) небольших грузов, способны передвигаться по тротуару со скоростью до 10 км/ч в автономном режиме. При этом их маршрут удаленно отслеживается оператором, который может в случае необходимости перехватить управление. Для обеспечения безопасности груза (и самого курьера) связь с роботами поддерживается постоянно.
К концу 2016 года маршруты 507 и 521 в центральном Лондоне стали полностью обслуживаться электрическими автобусами. Городской «зеленый» автобусный парк разросся с 22 до 73 транспортных средств, работающих исключительно на электричестве, став самым большим в Европе. Новые одноэтажные автобусы, производимые китайской компанией BYD и британской фирмой ADL, оборудованы экранами, показывающими следующие пять остановок, а также 12 USB-портами, позволяющими пассажирам зарядить свои телефоны во время поездки.
ИНТЕРВЬЮ
Сергей Зуев:КОРМЛЕНИЕ БРОНТОЗАВРОВНА СЛОМЕ ВРЕМЕН
/экспертное мнение
/городская среда
/транспорт и логистика
/демография
Беседовал Николай ЮТАНОВ
Сергей Эдуардович ЗУЕВ
директор Института общественных наук (ИОН) РАНХиГС, ректор Московской высшей школы социальных и экономических наук (МВШСЭН), разработчик «Стратегии социально-экономического развития Москвы на период до 2025 года».
Современная политика развития города — когда принимаются решения, ортогональные инерции движения, складывавшейся предыдущие 20–40 лет. Мы обязаны перейти к городской политике, которая не может обходиться без полного комплекта игроков, верящих в то, что они способны влиять на процесс принятия решений
Есть ли целеполагание у города Москва?
Прежде чем давать ответ на этот вопрос нужно учесть два принципиальных момента.
Первый — проблемы и, соответственно, возможности современной Москвы находятся в значительной степени вне ее территории и зоны прямого административного влияния. Например, неконтролируемый рост населения города, который находится в дисбалансе с возможностями инфраструктуры. Концентрация в Москве человеческих, финансовых и иных ресурсов связана с определенным форматом устройства страны в целом, на что Москва, как город, влиять не может.
Второй момент: технологические тренды. Например, появление скоростных поездов (200–250 км/ч) приведет к тому, что не только Московская область, но и близлежащие города — Тула, Владимир, Калуга и т. д. — окажутся в зоне часовой доступности и маятник рабочей миграции будет возрастать уже не в разы, а на порядки, поскольку не только в Москве, но и рядом с ней формируется значительное число привлекательных рабочих мест. Легко представить, что к 2030–2035 году в этой Московской агломерации, фактически включающей близлежащие территории, население составит порядка 40 млн (около трети всего населения современной страны). Как следствие все прочие территории будут обезлюжены. Если, конечно, качество жизни и качество рабочих мест за пределами агломерации Москвы останутся неизменными.
Московская агломерация — надгородское образование, включающее в себя Москву со всеми ее пригородами. Одна из крупнейших городских агломераций мира (в разных рейтингах — от 15 до 18 места). Проживает 16,8 млн человек В формирующейся Московской суперагломерации с городами в кольце радиусом 500 км от столицы к 2055 году может проживать до 40 млн человек
Цели городского развития вырастают из сочетания как внешних, так и внутренних факторов. Плюс управленческая и политическая воля, позволяющая Москве оставаться в «клубе» мировых городов-столиц. Для многомиллионной агломерации с сильной иммиграционной подпиткой цели не могут сводиться, скажем, к развитию транспортной инфраструктуры, как бы она ни была важна. Постановка целей — отдельное искусство, опирающееся на целый ряд трендов, которые являются не московскими, а общенациональными или глобальными.
Приток интеллектуальных ресурсов, носителей инновационных бизнес-решений привлекателен для любого мегаполиса мира. Существует ли «золотая миграция» из городов РФ в сторону Москвы?
Существует, но носит чрезвычайно слоистый характер, потому что значительная часть этого миграционного потока рассматривает Москву как перевалочный пункт на своем пути дальше «на запад» (пресловутый «западный дрейф»), Москва продолжает играть роль «пылесоса», но при этом по своему общему потенциалу (а она входит в 20 наиболее экономически мощных городов мира!) характеризуется дисбалансом между экономическими возможностями и качеством жизни. В Москве хорошо деньги зарабатывать, но тратить их лучше где-ни