СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ сухопутный театр военных действий в его восточной зоне по обе стороны моря контролировался «осью» или дружественными ей режимами. Со стороны океанской Атлантики Северо-Западная Африка принадлежала вишистской Франции: Марокко с портами Танжер, Рабат и Касабланка, Сенегал с портом Дакар, а по средиземноморскому африканскому побережью — тоже Марокко (куда вклинивалось владение Испании с портом Сеута) и восточнее его — Алжир с портами Оран и Алжир, а также Тунис с портами Бизерта и Сфакс. Французский Тунис граничил с итальянской Ливией, где дислоцировались Роммель и итальянская армия.
В 1940 году Танжер под шумок побед рейха над Францией был захвачен Испанией, а остальное осталось под контролем правительства маршала Петэна в Виши. В июле 40-го года маршал передал военные базы в Марокко и частью — в Алжире германскому командованию, но крупных сил немцев там не было. Впрочем, в Алжире немецкие офицеры получили командные посты в Иностранном легионе, в береговой артиллерии, на флоте и в авиации. И по настоянию фюрера вишистские власти Алжира начали строительство Транс-Сахарской железнодорожной магистрали от Орана к бассейну реки Нигер.
29 июня 1941 года немцы ультимативно потребовали от Петэна и адмирала Дарлана прямой передачи им военно-морских баз в Касабланке, Алжире и в Дакаре. Французы подчинились. И немцы начали наращивать там свое морское присутствие.
Флот Англии в Средиземном море базировался в основном на Александрию, Гибралтар и Ла-Валетту. Летом 41-го он пополнился крейсерами, эсминцами и подлодками за счет соединений, ранее размещавшихся в Исландии и занятых конвойной службой, теперь принятой на себя «нейтральными» американцами. На аэродромы Мальты прибывали новые самолеты, но истребителей было мало. Была образована авиационная группа из 66 бомбардировщиков и торпедоносцев для ударов по морским коммуникациям. В её составе была и тактическая новинка — несколько самолётов радиолокационного наведения типа «Веллингтон».
1-я флотилия подводных лодок базировалась на Александрию, 8-я оперировала из Гибралтара, а 10-я — с Мальты. Всего у англичан было до 35 лодок.
Итальянцы к июню 41-го имели против этих сил 7 линкоров, 17 тяжёлых и лёгких крейсеров, 108 эсминцев и 93 подводные лодки. С морской авиацией у них было плохо — как, впрочем, и у англичан.
Базами же итальянский флот обижен не был: его соединения дислоцировались в Таранто, в Генуе, Неаполе, на Сицилии — в Мессине и Палермо, на островах Сардиния, Крит, Родос, Додеканес и в ливийском Триполи.
Зато авиации теперь хватало у немцев. В начале июля фюрер вызвал Роммеля и провел в Генштабе сухопутных войск совещание:
— Господа! Отмена «Барбароссы» самым благотворным образом сказывается на наших возможностях ликвидировать Средиземноморский и Африканский театры военных действий ещё до конца этого года. Эта осенняя кампания будет проведена под кодовым названием «Атлантида»…
Генералы и адмиралы всем своим видом выражали согласие, а главком Браухич и генерал Гальдер переглянулись и кивнули друг другу, с фюрером полностью соглашаясь.
Штабная и войсковая круговерть весны 41-го года в преддверии Восточного похода сменилась к июлю спокойной уверенностью вермахта в успехе похода Африканского. А резервы всё накапливались — так как «Барбаросса» не началась, стало возможным дополнительно увеличить производство самолётов всех типов и подводных лодок. А значит, усилить блокаду Мальты и Египта.
Фюрер, отметив это, далее сказал:
— Господа! Мы достаточно отдыхали в этом, сорок первом году… Летняя кампания не принесла нам значительных побед и результатов, но это было время дальнейшего накопления сил и подготовки исходных позиций. Сейчас мы готовы, а на Средиземном море скоро наступит тёплая осень. И осенняя кампания компенсирует все затишье лета…
Фюрер предвкушал успех и вскоре после этого совещания отдал приказ о формировании трех новых групп армий. Группой армий «Африка» должен был командовать пятидесятилетний Эрвин Ром-мель, группой армий «Ближний Восток» — пятидесятилетний Вальтер Модель, а оперативной группой «Анатолия» — пятидесятитрёхлетний Гейнц Гудериан.
ОБСТАНОВКА была, однако, всё ещё непростой. Ещё в ходе боёв за Грецию — весной 41-го, в конце марта, эскадра адмирала Каннингхэма в районе Крита сильно потрепала итальянцев, тяжело повредив линкор «Витторио Венета» и буквально за несколько минут расстреляв артиллерией главного калибра линкоров итальянские крейсера «Пола», «Зара» и «Фиуме». За месяц до этого, охраняя ливийские конвои, погиб итальянский крейсер «Диаз».
Правда, незадолго до успеха Каннингхэма итальянские торпедные катера в той же зоне вывели из строя ряд английских транспортов и тяжелый крейсер «Йорк» (19 и 20 мая его окончательно добила немецкая авиация).
22 мая 1941 года в виду Крита немецкие бомбардировщики потопили английские легкие крейсеры «Глочестер» и «Фиджи», а 31 мая западнее Александрии — английский крейсер противовоздушной обороны «Калькутта». 24 июля немецкие и итальянские самолёты атаковали английский конвой, шедший из Гибралтара на Мальту, потопив эсминец.
Итак, борьба шла с переменным успехом.
Но это все была «прелюдия». Важнейшая база бриттов — Мальта продолжала оставаться грозным бастионом, выдвинутым прямо в центр событий.
Основная «мелодия» зазвучала 24 сентября, когда воздушные эскадры 2-го флота Кессельринга обрушились на Ла-Валетту и аэродромы Мальты. Ещё до этого немецкие торпедные катера провели успешное минирование подходов к Ла-Валетте. Роммель всегда твердил, что Мальтой необходимо овладеть при любых обстоятельствах. И теперь он ею овладевал в манере быстрой и уверенной. Но решающее значение тут имели не танки, не пушки, а авиация: бомбардировочная, истребительная, транспортно-десантная…
И всего этого Роммель имел, наконец, вволю.
Летом ливийский климат был для авиации убийственным. Почти от полосы морских пляжей начиналась выжженная солнцем пустыня без мало-мальски пригодных ориентиров. Летчики цеплялись взглядом за каждое полузасохшее дерево, тут же помечая его на летных картах. Сильные песчаные смерчи, по-местному — «хибли», поднимали тучи песка и пыли на высоту до трех километров. Жара в кабинах самолетов достигала семидесяти градусов.
Теперь, осенью, стало немного легче, и Роммель был искренне благодарен люфтваффе за вклад в борьбу за Мальту. Он всегда умел поддерживать с войсками непосредственную живую связь и заслужил уважение как немцев, так и итальянцев. С авиатором Кессельрингом он говорил на одном языке — оба прекрасно понимали значение авиации для оказания поддержки наземным войскам. Как и Роммель, Кессельринг много летал по частям, и его штабной самолёт был уже два раза сбит.
В районе «острова иоаннитов» разыгрывались морские и воздушные бои, на самом острове шли бои наземные. Англичане пытались подтянуть сюда резервы — отдавать остров им отчаянно не хотелось. Но Мальта к началу октября была полностью занята. И на неё теперь базировались уже самолеты люфтваффе и морские соединения «оси».
Одновременно войска Роммеля заняли Тунис.
В XX ВЕКЕ морские победы далеко не всегда выигрывают моряки — «Бисмарк» погиб под ударами британских крылатых торпедоносцев. Однако на море побеждали и «чистые» моряки, хотя все чаще эти победы достигались не под трепещущими на ветру вымпелами боевых кораблей, а из-под воды.
Осенью 41-го года на Средиземном море отличились немецкие подлодки. Вначале капитан-лейтенант Гуггенбергер в 25 милях от Гибралтара потопил английский авианосец «Арк Ройял», а вскоре уже капитан-лейтенант фон Тизенгаузен отправил под Эс-Салумом на дно линкор «Бархэм». Затем англичане потеряли еще и легкий крейсер «Галатеа», а три экипажа итальянских двухместных «человекоторпед» проникли в гавань Александрии и подорвали линкоры «Куин Элизабет» и «Велиэнт».
В довершение всех английских бед на минном поле у Триполи погиб крейсерский отряд «К» из двух крейсеров и двух эсминцев. В результате у англичан остались боеспособными всего три крейсера. Морское превосходство «оси» стало, наконец, подавляющим, и коммуникациям новой группы армий «Африка» уже не грозило фактически ничего. Подступы к Суэцу еще не были свободны. Но быстрый путь на Египет был открыт.
Оперативная группа «Анатолия» Гудериана сразу после занятия Мальты провела второй этап операции «Атлантида» — операцию «Александр» по захвату Кипра. Старый остров, аннексированный Англией у Турции в 1914 году, в этой войне долго был на отшибе. Расположенный под самым боком у нейтральной Турции, Кипр этим «нейтралитетом на все четыре стороны» оказался и защищен. Воевать под боком у турок и вводить их в соблазн не хотела ни одна из сторон.
Теперь же турки были поставлены Берлином перед фактом: или они беспрепятственно позволяют танковым дивизиям Гудериана переправиться через Мраморное море на Анатолийское нагорье и транзитом по горным шоссе и железным дорогам быстро добраться до Сирии, или… Или Гудериану придётся прорываться туда силой.
Обсуждая план операции, Гитлер сказал:
— Господа! Когда-то Кипром владели персы, но великий Александр изгнал их оттуда. Сегодня нам предстоит повторить это деяние Александра. Назовем же его именем и наш план! Тем более что Александр завоевал и Малую Азию…
Но воевать Гудериану не пришлось — турки сдались без боя, поняв, что Лондону не до них, а Москва к позиции Берлина относится спокойно. К тому же речь шла всего лишь о транзите войск, а не об оккупации страны, и Турции было обещано по окончании войны вернуть остров под её юрисдикцию при условии обеспечения автономии греков-киприотов. Дуче по этому поводу разворчался, но события шли так блестяще, создавая блестящие же перспективы, что мелочами вроде Кипра можно было и поступиться. Италия и так должна была получить много.
Гудериан добрался до Сирии и оттуда во взаимодействии с авиационными эскадрами Кессельринга и итальянцами, оперирующими с острова Родос, десантировал войска на слабо защищенный Кипр. Он быстро «оседлал» остров и этим обеспечил спокойную переброску в Сирию группы армий «Ближний Восток». Модель прошёл туда сушей через опять-таки Турцию и морем — через Кипр.