т, подвешивать без спокойно проведённых испытаний рискованно, значит, придётся грузить на плиту.
Есть и такой нюанс: даже используя гравилёт, одного его в такой рейс не отправишь. Погрузочно-разгрузочные работы будут сопровождаться неизбежными мероприятиями по охране и наблюдению, людей должно быть не менее четырёх. А площадь плиты совсем маленькая, не предназначен гравилёт для перевозки одновременно и пассажиров, и большой массы груза. То есть в рейс нужно будет отправлять ещё и внедорожник с прицепом. Ну и через какой промежуток времени техника начнёт ломаться?
Сами себя загоняем в логистический тупик, рискуя потерять бесценный транспорт.
На новом объекте нужно сажать постоянный гарнизон примерно из шести человек, не меньше. Для начала. Это будет командир группы и личный состав, который сможет посменно нести караульную службу и работать на погрузке. Но даже при таком раскладе дело пойдёт очень медленно. Так что лучше бы сразу размещать здесь человек десять. Постоянный гарнизон позволит руководству Пятисотки не торопиться и вывозить грузы по потребности, бесконечно долго. Нужны электроды? Хорошо, приняли, доставим. Инструмент или котлы? Так точно, будет исполнено.
Оставить станцию вообще без гарнизона, рассчитывая вывезти всё как можно скорее? В этом случае неизбежна нервотрёпка, суета и постоянное исправление собственных ошибок. А торопиться придётся… Как известно, если о тайне знает более трёх человек, то о ней знают все. Слив информации о существовании разъезда, набитого материальными ценностями, неизбежен, это лишь вопрос времени.
И первый, кто способен на такое подлое дело – глава Переделкино господин Волков. С него станется. Или его мутное окружение. Идея сама по себе весьма привлекательная – объект продан Казанникову. А кто мешает теперь продать его ещё раз, вольным сталкерам? И кто докажет, что сталкеры не могли обнаружить объект самостоятельно? А потом госы со сталкерами за объект сцепятся, основательно пустят друг другу кровь и, к вящему удовольствию и очевидной выгоде Передела, проредят личный состав…
С момента утечки информации в любой день можно ожидать появления здесь банды мародёров с беспокойной сталкерской стороны. И дело даже не в том, сколько они успеют отсюда выхватить, с этим можно смириться, хотя и обидно, а в напряжении вокруг уже нашего визита сюда, в самом ожидании огневого контакта. Приезжая на станцию, парни из Пятисотки каждый раз будут рисковать жизнями. Рано или поздно это закончится трагически, гибелью наших ребят. Это абсолютно неприемлемо.
«С коллегами надо бы посоветоваться» – решил я, вдыхая полной грудью воздух, насыщенный непередаваемым ароматом леса, железной дороги, влажного дыхания озера Дивного и ещё чего-то неуловимо-романтического.
Огромные двустворчатые ворота депо открыть не удалось, они были заперты изнутри. И калитки нет. Зато на стене здания обнаружилась железная лестница, ведущая на второй этаж к другой двери, выходящей на площадку из рифлёного стального листа. Сбоку от входа имелось закрытое занавесками окно, а под самой крышей были устроены длинные светопропускающие полосы из квадратных стеклоблоков зеленоватого цвета. Первый раз я вижу применение в здешнем строительстве стекла! Наверное, в ЦУПе посчитали стеклоблоки за обычные кирпичи.
Юркий Спика взлетел по лестнице быстрее всех и сразу же оповестил отстающих:
– Тут замок навесной!
– Кажется, я знаю, чем его можно открыть, – сказал я, доставая из кармана бородчатый ключ, обнаруженный на теле Исайкина.
Массивный замок был смазан, без следов ржавчины, поэтому открылся легко.
– Значит, Исайкин всё-таки жил на станции, – сказала Ирина.
– Странно, что не в диспетчерской, – заметил я, распахивая дверь. – Прошу, мадам! Женщинам нужно уступать.
– Особенно при зачистке здания, – хмыкнула Кретова.
– Ща опять удивимся, – пообещал Спика и угадал.
Мы вошли и оказались на балконе, под крышей депо. Группа, замерев в полном составе, смотрела вниз… На паровоз. Да-да, внизу на путях стоял самый настоящий паровоз с тендером, чёрный с узкими красными и белыми полосами. Скорее всего, опытные железнодорожники могли бы заявить, что локомотив совсем небольшой, маневровый, предназначенный для работы непосредственно на станции… Мне же он казался огромным чудовищем.
– Всё, я сдаюсь! – выдохнула Кретова, разводя руки в стороны. – Иссякла. У меня нет ни одной идеи.
– Вызвать второй глайдер, пристегнуть снизу сразу к двум? – тут же осенило нашего штурмана, не собирающегося сдаваться.
– Глупости говоришь, не хватит высоты подъёма аппарата, – пробурчала Ирина. – Не, мёртвая тема.
– Тогда волоком! – не унимался Спика.
– Ага, как плуг, – подсказал я насмешливо. – Отроем канал, зимой по нему пойдет дождевой поток, река получится…
– Я понимаю, что это очень круто… Но не понимаю, как паровоз без рельсов может пригодиться на Пятисотке? – задумчиво спросила Кретова.
– Вообще-то может, если из паровоза сделать локомобиль, то есть, парогенераторную электростанцию. Отстегнуть тендер, поставить на деревянное или бетонное основание, снять колёса… По сути, получится маленькая ТЭЦ. И воду греет, и электричество даёт. Вот только упереть отсюда этого красавца не получится, – сказал я. – Но у меня тут идейка возникла! Вечером расскажу за чаем.
– Вечером? Хорошо, подождём, – согласилась Кретова. – Но уж вот этот-то агрегат мы утащить сможем?
Палец её указывал на стоявшую возле стены новенькую армейскую полевую кухню.
Шикарная вещь, символ автономности и отличный способ организации горячего котлового питания. Её можно вывозить на места удалённых сезонных работ и не морочиться с ежедневной доставкой сводным бригадам горячего. Кроме того, пищеблок у нас, прямо скажем, невеликий, а население Пятисотки неуклонно растёт. Пугая людей, Троцкий в последнее время регулярно грозится организовать в столовой двухсменное питание. Если же поставить полевую кухню у них на дворе, то эта непопулярная мера может быть отложена.
– Что-то я плохо представляю… – наконец-то нахмурился озабоченный штурман. – Нам что, придётся тащить целых три единицы колёсной техники: гружёный прицеп, «кюбель» и полевую кухню, «уазик» две единицы по бездорожью не потянет. Ладно, Ирина возьмёт на аркан «немца», это понятно. А кухню кто, Пушкин? Цепочкой буксировать? Так мы вообще ничего не довезём.
Паровоз настолько привлек наше внимание, что само помещение группа рассмотрела далеко не сразу. А помещение хорошее, просторное. Дневной свет проникает через длинные просветы второго этажа. Высокую сводчатую кровлю поддерживают крепкие стальные балки, а ниже их с одной стороны тянутся двутавр с ручным тельфером для подъёма и перемещения внутри депо грузов.
Полевая кухня хранится рядом с воротами, а в другом конце депо – верстаки, два заточных станка и один вертикально-сверлильный, и сварочный пост. Главный ништяк – токарно-винторезный станок 1К62, он стоит в самом углу депо, на бетонном основании. Вот это вещь! У Камиля станочек маленький, чуть ли не любительский. На этом же можно вытачивать уже крупные изделия.
Удивительно, здесь неестественно чисто. Словно огромный пылесос прошёлся по помещению, втягивая в себя все предметы весом менее десятка килограммов. Тут никто никогда не работал, это антураж.
– Не торопитесь, други, – попросил я, – говорю же, есть план! Потерпите до вечера, мне кое-что обдумать надо…
– План это хорошо, – откликнулся Спика, уже забыв о буксировке. – Командир, разреши вниз сбегать! Всю жизнь мечтал попасть в кабину паровоза и посидеть на месте машиниста!
– Сбегаешь, маленький, сбегаешь, – добродушно ответила Кретова, кивая головой в сторону. – Вот осмотрим эту комнатёнку, и сбегаешь.
– Логово? – предположил я.
– Скорее всего, Денис.
Вытянутая вдоль стены комната техперсонала больше напоминала просторный пенал с металлическими шкафчиками, небольшим письменным столом, прикроватной тумбочкой, двумя стульями и одной аккуратно заправленной кроватью. Не было никакого сомнения в том, что здесь Исайкин и обосновался, причём незадолго до роковой встречи с германскими разведчиками – комнатку ещё не успели захламить, наполнить бесполезной, но якобы нужной хозяину мелочевкой. Хотя здесь не было так стерильно, как в самом депо. Имелись предметы обихода, запас консервов и питьевой воды. Одежды совсем мало, личных вещей тоже. Здесь Исайкин спал и обедал, отсюда он ходил в радиальные маршруты по прилегающим землям.
– И всё-таки неясно, почему он не выбрал диспетчерскую? – спросил Ирина.
«Нет уж, лучше жить в укромной лесной избе посреди чащобы, – подумал я. – Она никому не нужна, и никто не будет искать её специально, если только хозяин не перешел дорогу серьезным и обидчивым людям. Да и найти такое жилище очень непросто. Другое дело станция. Сюда пойдут специально. И отправятся на поиски люди решительные, готовые на всё. Лучше уж жить среди лесных страхов, к ним можно привыкнуть. Или договориться с лесом, стать своим».
К постоянному ожиданию вторжения привыкнуть сложно.
– Просто не понравилось, отшельнику этого вполне достаточно, фэн-шуй не тот, – предположил молодой.
– Или посчитал, что любой визитёр первым делом попрётся в диспетчерскую, как мы и немцы… И уж точно не в депо. Это давало Исайкину время для маневра, – Ирина выдвинула свою версию.
– Вот и сманеврировал, – тяжело вздохнул я. – Ну что, коллеги-детективы, шмонаем, реквизируем?
По-настоящему ценных вещей оказалось мало: три старых керосиновых фонаря путевого обходчика – прочных светильников цилиндрической формы с ручками для переноски, допотопный механический арифмометр марки «Феликс», внутренности какой-то компактной ламповой радиостанции без корпуса, запасные радиолапмы и внедорожный велосипед без следов повреждений. Нашёлся-таки транспорт Исайкина!
– Ого! – воскликнула Кретова. – Второй ствол у него всё-таки имелся! Бойцы, да тут не один лежит!
Она торопливо вытащила из ящика стола три револьвера системы Наган, жёлтые кожаные кобуры и пачки с патронами. Барабан одного из револьверов был полностью снаряжён.