Все вместе приводит меня к выводу, что придется согласиться на уплату 3 1/2 миллиона рублей, чтобы не рисковать уплатой большей суммой и затяжкой с заводом.
Л. Троцкий
ЦГ АСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 249. Л. 77-78. Копия. Документ заверен секретарем Наркомвоенмора С. Иоффе.
АЛКСНИС – ВОРОШИЛОВУ[255]
ДОКЛАД
О переводе двух самолетов общества «Юнкерс» через территорию СССР для персидской воздушной линии общества под управлением Гааль и Хэнишен.
Со стороны УВВС, Штаба
23 июни I92Ü г Общество воздушных сообщений «Юнкерс» в Берлине обратилось с просьбой о разрешении перевода их двух самолетов типа «В-33» под управлением пилотов Гааль и Хэнишен через Москву и Баку в Тегеран для персидских линий по маршрутам: от Берлина до Москвы – о[бщест]-ва «Дерулуфт» и от Москвы до Тегерана – о [бщест] -ва «Укрвоздухпуть».
РККА и ОГПУ возражений
7-2262
против данного перелета не имеется. Прошу ваших указаний о возможности разрешить этот перелет.
Врид. Начальника Военных Воздушных Сил РККА Я. И. Алкснис
ЦГАСА. Ф. 33987. Он. 3. Д. 295. Л. 225. Подлинник.
Командующий рейхсвером от имени рейхсвера выражает особую благодарность Красной Армии и Красному Воздушному Флоту за многолетнее гостеприимство в Липецке…
Из письма военного атташе Германии в СССР Кестринга Ворошилову. Москва, 22 июля 1933 г
Из информации IV Разведывательного Управления Штаба РККА:
«ЛИПЕЦК» – школа Воздушного флота, утвержденная в 1925 г. В школе имеется 58 самолетов, привезенных немцами. В 1927/28 гг. было обучено 20 летчиков и 24 летчика-наблюдателя. Школа ставит себе целью, кроме подготовки летного состава (летчики и летчики-наблюдатели), также и опытно-исследовательскую работу. Все расходы по организации, оборудованию и содержанию несут немцы».
ПРОТОКОЛ
СОВЕТСКО-ГЕРМАНСКОГО СОГЛАШЕНИЯ ОБ АВИАЦИОННОЙ ШКОЛЕ В ЛИПЕЦКЕ
15 апреля 1925 г Москва
Протокол соглашения между Управлением Военных Воздушных Сил РККА (именуемый ниже Р.Л.)[256] и представителями Особой группы (именуемой ниже С.Г.М.)[257] об устройстве авиационной школы и складов авиационных материалов в Липецке.
а) Р.Л. изъявляет свое согласие при содействии С.Г.М. устроить авиационную школу на аэродроме[258] в Липецке. Авиационная школа должна непосредственно прилегать к находящимся там сооружениям Р.Л.
б) Р.Л. передает С.Г.М., находящейся в Липецке, свой бывший завод для использования его в качестве помещения для хранения самолетов и авиационных принадлежностей и в качестве жилого помещения для предполагаемого персонала авиационной школы и управления складами. Пользование аэродромом и заводом для вышеуказанных целей представляется С.Г.М. бесплатно.
а) Необходимое для авиационной школы сооружение в Липецке состоит из 1 ангара, 1 мастерской, 1 домика для Управления, по одному складу для хранения бензина и боеприпасов. Расположения, измерения и устройство сооружений согласуется на месте с представителями Р.Л. подробности в приложении I.
б) Необходимые для складов и квартир помещения в здании завода строятся или ремонтируются согласно данным, указанным в приложении II[259], таким образом, что размещение на складе самолетов и имущества, а также персонала происходит в полном порядке и с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Работу по постройке помещений для авиационной школы, перестройке или восстановлению складов и квартир (согласно приложениям I и II), берет на себя Р.Л.
Расходы по этим постройкам, перестройкам или восстановительным работам берет на себя С.Г.М. Выше указанные работы должны быть закончены не позже 3 месяцев, т. е. не позже 30-го июня с. г.
а) Личный состав С.Г.М.
С.Г.М. представляет следующий персонал для авиационной школы: 1 руководитель авиационной школы, 1 летчик-инструктор, 1 пом. ему (условно), 2 мастера, 1 оружейный мастер, 1 пом. мастера. Для заведывания заводскими складами и находящимися материалами: 1 зав. складом.
Для школьного курса авиации: 6-7 летчиков на каждом курсе.
б) Личный состав Р. Л.
1 пом. руководителя авиационной школы для поддержки руководства школы во всех вопросах, возникающих в связи с работой школы. 20 мастеров для обслуживания аэродрома, из которых: 14 техников-механиков, 2 столяра, 1 седельщик, 1 маляр, 1 кузнец, 1 сварщик. Некоторая часть из них должна уметь объясняться по-немецки. Расходы по содержанию 20 указанных мастеров С.Г.М. берет на себя, согласно обычных ставок Р.Л. и соответствующих профсоюзов.
Размещение и питание указанного персонала производится Р.Л. по согласованию с руководителем авиационной школы.
С.Г.М. своевременно уведомляет Р.Л. о прибытии в Москву своего персонала.
Прибытие предполагается: заведующий складом и 1 – 2 мастера – во 2 пол. мая. Руководитель школы с остальной частью персонала – в середине июня. Ученики-летчики – в середине июля.
Предоставленный Р.Л. персонал предположительно понадобится во 2-й половине июня. Более точные данные о сроках прибытия своих людей С.Г.М. обязуется сообщить своевременно. Необходимая для аэродрома и фабричных складов охрана предоставляется Р.Л.; расходы по содержанию охраны берет на себя С.Г.М. по существующим ставкам.
IV. Перевозка и прибытие материала
Самолеты, авиационные принадлежности, а также и другой, необходимый для устройства аэродрома и складов материал прибывает по адресу Р.Л. через Ленинградский порт. Прибытие первых транспортов ожидается предположительно в начале июня в Ленинграде. Дальнейшую отправку от Ленинграда до аэродрома (до склада) берет на себя Р.Л. Расходы, связанные с этим, берет на себя С.Г.М. С.Г.М. своевременно извещает Р.Л. о прибытии транспорта в Ленинград, а также сообщает данные, касающиеся объема прибывающего груза. Р.Л. принимает меры к получению разрешения на беспошлинный ввоз этого груза.
Отдельные школьные курсы будут предположительно длиться 4 недели. Таким образом, первый курс, если предполагать начало 15 июля, будет закончен в середине августа. Между отдельными курсами перерыв будет в одну неделю, что даст возможность, при благоприятных условиях, провести в 1925 г. 4 курса. Вопросы, связанные с помещением и временем использования аэродрома, совместно с находящимся там отрядом Р.Л. регулируются путем непосредственных сношений Командира этого отряда с руководителями авиационной школы, учиты-вая обоюдные, практические нужды.
Находящийся при аэродроме врач Р.Л. обслуживает также авиационную школу при несчастных случаях…
С.Г.М. оплачивает эти услуги, размер которых будет определен в дальнейшем. Авиационная школа привозит с собой обычное санитарное оборудование (носилки, перевязочный материал и т. п.). Необходимый горючий материал для работы школы (бензин, масло) Р.Л. предоставляет школе по себестоимости. Р.Л. передает школе специальный участок для обучения стрельбе боевыми патронами .по земным целям. Вооружение и боевые припасы привозит с собой школа.
VI. В случае, если бы школа через некоторое время подлежала ликвидации, Р.Л. согласно принять нужные ему заново выстроенные на аэродроме постройки авиационной школы, согласно расценке, установленной смешанной Комиссией из представителей Р.Л. и С.Г.М.
VII. Примечание: указанные в §§ I – VI приложения охватывают собой наиболее важные и принципиальные пункты о постройке, устройстве и работах авиационной школы в Липецке и склада для авиационных материалов. Эти пункты фиксируют обоюдные права и обязательства Р.Л. и С.Г.М. Все дальнейшие пожелания и потребности, вытекающие при проведении в жизнь вышеуказанного соглашения, дружески улаживаются Р.Л. и С.Г.М.
Р.Л. – Баранов С.Г.М. – Лит.[260]
ПРИЛОЖЕНИИ № 1 К ПРОТОКОЛУ О ЛИПЕЦКЕ
Положение, размеры и устройство построек, строящихся на аэродроме Липецк для авиашколы С.Г.М.
1) Положение построек видно из прилагаемых крок[261].
2) Ангары: 3 помещения площадью но 18Х 18 м соединяются в одном ангаре, как указано в находящихся при сем строительных планах. Стена ангара, выходящая на аэродром, может быть совершенно открыта посредством отодвижных дверей. В коротких боковых стенах ангара будут согласно наброскам построек, предоставленным во время переговоров, устроены окна и по одной двери. В задней стене, таким образом, будут устроены окна и две двери. Взамен внутренних стенок, которые при соединении помещений излишни, будут поставлены, как опора (конструкции) крыши, 3-4 столба.
Пол будет сделан из бетона. В остальном ангары будут выполнены согласно приложенным планам ангара 18Х 18.
3) Помещения для мастерских: постройка будет возведена из камня. Размеры, распланировка, двери, окна и система отопления видны из прилагаемого строительного плана. Пол из бетона.
4) Домик для администрации; постройка будет возведена из дерева согласно прилагаемому наброску. Пол – деревянный.
5) Склады для бензина и аммупиции будут возведены тоже после возведения построек – пункт 2 по 4, по соглашению с Начальником Авиашколы или его заместителем.
6) Цены на вышеуказанные постройки и оборудование следующие:
Ангар (3 соединенных помещения)…… 40 000 р.
Помещение для мастерских……….12 000 р.
Домик для управления администрации … 9 000 р.
Склады для бензина и т. п………… 2 000 р.
63 000 р.
Стараться стоимость по возможности уменьшить. Превышение сметы не должно иметь места.