1Г> июля 1933 г Совершенно секретно
1. 10-го июля в 20 км от г. Липецка вследствие остановки работы мотора произошла авария самолета ФД-13, пилотируемого учеииком-летчиком Ланге. Причина остановки .мотора – утечка воды из радиатора вследствие порчи рубашек цилиндра.
2. 13-го июля при тренировочных полетах на аэро,-дроме ученик-летчик Лате на самолете ФД-13 произвел грубую посадку, вследствие чего шасси самолета было смято и самолет скапотировал.
3. 14-го июля при тренировочных полетах на аэродроме ученик-летчик Шлихтен, будучи в звене ведущим, направил звено на посадку по диагонали через посадочную, нейтральную и взлетную зоны. <…>
Все вышеизложенное еще раз подчеркивает слабую дисциплину в воздухе учеников и недостаточно четкую организацию самих полетов, тем более, что проступки остаются почти безнаказанными.
Командир части А5
Томсон
Начальник штаба Дапдорф
ЦГАСА. Ф. 33987 Оп. 3. Д. 504 Л. 47-48. Подлинник.
КЕСТРИНГ – ЕГОРОВУ О ЛИКВИДАЦИИ ШКОЛЫ В ЛИПЕЦКЕ
22 июля 1933 г, Москва
11-го января с. г. полковник Кестринг сообщил начальнику штаба РККА Егорову, что командующий Рейхсвером предполагал осенью 1933 г. прекратить обучение летчиков-истребителей в Липецке[268]. Основания, которые побудили командующего Рейхсвером к этим мероприятиям, Красной Армии известны. Однако еще раз подтверждается, что, к сожалению, необходимость железной экономии вынуждает нас к этому мероприятию. При теперешнем финансовом положении государства дальнейшая затрата крупных сумм для работы этой станции себя не оправдывает. Это усугубляется еще тем, что пользуемая до сих пор в Липецке материальная часть – изношена; дальнейшая работа со станцией в Липецке в 1933 г. вызвала бы новые крупные капитальные затраты, которые Рейхсвер не мог бы произвести без ущерба своих остальных интересов.
Исходя из этих соображений, Командующий Рейхсвером пришел к окончательному заключению прекратить обучение в Липецке. Искреннее желание Рейхсвера, несмотря на прекращение учебной деятельности, использовать пути и возможности для продолжения совместной деятельности обеих армий, существующей в области авиации в течение ряда лет. Поэтому командующий Рейхсвером особенно приветствовал бы: 1) Обоюдный обмен офицерами и специалистами для посещения технических сооружений, фабрик и летных школ; 2) Обоюдный обмен сообщениями и опытом в области тактики и техники.
Командующий Рейхсвером убежден в целесообразности и необходимости совместной деятельности в области авиации и приветствовал всякое предложение Красной Армии и Красного Воздушного Флота, имеющее дальнейшее углубление совместной деятельности в рамках наших возможностей. Что касается построек и сооружений в Липецке, то предлагается следующее. Постройки и все остающееся в Липецке оборудование, поскольку возвращение их в Германию не предстоит, передать в полное распоряжение и управление Красного Воздушного Флота. Красному Воздушному Флоту принадлежит полное и безграничное право пользоваться этим заведением. Передача всего имущества будет произведена руководителем Липецкой станции русскому представителю.
Командующий Рейхсвером от имени Рейхсвера выражает особую благодарность Красной Армии и Красному Воздушному Флоту за многолетнее гостеприимство в Липецке.
ЦГАСА. Ф. 33987 Оп. 3. Д. 504. Л. 52-53 Подлинник[269]
ОТПРАВКА ОБРАТНОГО ТРАНСПОРТА В ГЕРМАНИЮ НАМЕЧЕНА НА 15 АВГУСТА
ДОНЕСЕНИЕ БЕРЗИНА-ВОРОШИЛОВУ
29 июля 1933 г Совершенно секретно
Докладываю: «Друзьями» представлены по Казанской и Липецкой станции описи:
Имущества, подлежащего обратному транспорту в Германию;
2. Имущества, подлежащего передаче УВВС и УММ;
3. Имущества по Казанской станции, которое может быть продано РККА.
Отправка первого крупного обратного транспорта в Германию намечена на 15 августа. Перелет из Липецка в Германию через Москву и далее по линии Дерулюфта 3-х самолетов «друзей» состоится по получении Вашего разрешения. Таможенный досмотр грузов (уполномоченными от УВВС, УММ и ОО ОГПУ) считал бы необходимым производить, во избежание нарушения секрет-174
ности отправки, на станциях Казань, Липецк и Томка. Во избежание удлинения срока ликвидации предприятий, необходимо Ваше указание Начальникам УММ и УВВС о скорейшем решении вопроса о покупке необходимого им имущества ликвидируемых станций.
Приложение: описи на 15 листах[270].
Берзин
<…> ОПИСЬ № 2 имущества, подлежащего передаче УВВС.
1) Самолеты и моторы 2) авиаматериалы, моторная мастерская, оружейная мастерская, электрическая станция, фотолаборатория, канцелярские принадлежности, автотранспорт и конный парк, телефонная станция, главный склад казино и бельевой склад, лазарет (все сооружения с оборудованием, рентгеновский аппарат, горное солнце, медикаменты, перевязочный материал и инструменты недвижимое имущество: а) лагерь, б) аэродром, в) полигон, г) прочее недвижимое имущество Дом в Быхановском саду, лодочная пристань, дом с квартирой ТОМСОНА, дом с квартирой Дандорфа. Вся частная собственность персонала станции не принимается во внимание для передачи.
Имущество Липецкой станции
ОПИСЬ № 1 предметов, подлежащих обратному транспорту.
1. Самолеты и моторы:
Юнкерс В-33
Юнкерс К-47 Юнкерс А-48
4 мотора Сименс-Юпитер от Дорнье ДО. П. спецчасти ДО. П. (Пружинные ножки, колеса и т. д.)
2. Авиаматериалы: парашюты, дыхательные приборы, инструменты, компасы.
3. Из моторной мастерской: все измерительные инструменты, калибры и шаблоны, зап. части и спец, инструменты для БМВ-6, Сименс-Юпитера, Юнкерс Л-5.
4. Оружейная мастерская (все имеющееся на станции оружие, все огнеприпасы, бомбы и взрыватели, фотопулеметы, оптические прицелы, рефлексвизиры с принадлежащими к ним аккумуляторами и т. д.; учебные модели (модель пулемета, модель для неподвижной установки), машины для снаряжения пулеметных лент, турели пулеметов (Модель Виккерс), приспособления для метания бомб, измерительные инструменты, оружейные сумки с инструментами)
5. Мастерские: разные измерительные и испытательные приборы.
6. Электрическая станция: радиостанции приемные и передаточные.
7. Фотолаборатория: (учебный фотоматериал, весь карточный материал).
8. Канцелярские принадлежности: (служебная библиотека, литературная библиотека, важные архивные материалы, технические чертежи, пишущие машинки).
9. Автотранспорт и конный парк: ничего.
10. Телефонная установка: ничего.
11. Главный склад (зимняя одежда немецкого персонала, часы, теодолит, бинокли).
12. Казино и бельевой склад (часть белья, столовое серебро).
13. Лазарет (отдельные инструменты, микроскопы).
ЦГЛСЛ. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 504. Л. 78-83.
Подлинник.
«ДРУЗЬЯМИ» НАМЕЧАЕТСЯ ПЕРЕЛЕТ ИЗ ЛИПЕЦКА В ГЕРМАНИЮ…»
ДОНЕСЕНИЕ БЕРЗИНА – ВОРОШИЛОВУ[271]
20 августа 1933 г Совершенно секретно
Между 25 с. (его) м(есяца) и 5 сентября «друзьями» намечается перелет из Липецка в Германию через Москву и далее по линии Дерулуфт 3-х самолетов «Юнкерс». «Друзья» просят разрешения о заявке их самолетов на аэродромах Смоленска и Витебска в случае, если понадобится вынужденная посадка. На самолетах следуют пилоты: Блюмензаат, Гейнц, Макрацки, Фосс, Теецманн, Блюме, Рессинг. Начальник ВВС тов. Алкснис против перелета 3-х самолетов «друзей» возражений не имеет. Со своей стороны полагал бы возможным перелет 3-х самолетов по линии Дерулуфт разрешить с указанием для вынужденных посадок лишь гражданских аэродромов.
Прошу указаний.
Берзин
ЦГАСА. Ф. 33987. Он. 3. Д. 504. Л. 152. Подлинник.
Благодаря Версальскому договору у нас невозможно осуществить массовое производство танков.
К. фон Гаммерштейн-Экворд, начальник управления сухопутных сил рейхсвера
Из информации IV Разведывательного Управления Штаба РККА:
«КАМА» – танковая школа в Казани, к организации которой приступлено с 1926 г. Немцы отстроили школьные помещения, мастерскую и учебное поле, израсходовав около 2 млн. марок. Опытный образец тайка прислан. Учебные танки обещают доставить к марту 1929 г.».
ОСНОВНОЙ ДОГОВОР МЕЖДУ ВИКО-МОСКВА[272] И КА-МОСКВА[273]
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ТАНКОВОЙ ШКОЛЫ
Вико-Москва и Ка-Москва в последующем будут называться «Вико» и «Ка»[274]
октября 1926 г.
Москва
Совершенно секретно
Между «КА» и «ВИКО» заключается следующий договор об организации ВИКО в бывших каргопольских казармах в Казани танковой школы:
1) КА передает ВИКО в пользование три конюшни и жилые помещения. <…> из состава казарм для размещения материалов и жилья персонала школы. Три конюшни передаются сейчас же, остальные, поскольку они не могут быть переданы раньше – не позднее 15 мая 1927 г.
2) ВИКО получает право совместно с частями КА пользоваться прилегающей местностью, как учебным полем и стрельбищем, в непосредственной близости к казармам… а также полигоном, находящимся в 7 км юго-восточнее казарм и путями сообщения между обоими полями. Порядок, очереди и сроки пользования полигоном устанавливаются начальником гарнизона.
3) ВИКО несет расходы в сумме 125 000 рублей по перемещению частей и военно-учебных заведений, расположенных в освобождаемой для школы части помещений, бывших каргопольских казарм. <…>
4) ВИКО несет расходы по ремонту зданий и помещений, указанных в пункте 1.